Tesla Club Sweden

Detta låter lite för bra för att vara sant:

https://www.nyteknik.se/fordon/deras-al ... er-6945120

Dvs, ett företag har tagit fram en adapter som laddar befintliga elbilars batteri, (t ex en Chevy Bolt i artikeln) fullt på 11 minuter...

Att gå runt säkerhetsspecifikationerna känns inte helt som en bra ide. som att sätta spännband på tidursstyrda motorvärmare när man vill ladda högeffekt hela natten.
funkar det så att inte atteriet exploderar men man undrar hur nyttigt det är.

Men med stora batterier så behövs ju ändå effekten från laddaren. Kanske man skulle kunna minska spannet där effekten dras ner på SuC rent teoretiskt.
Men vad jag tänkte är att det räcker inte med mjukvara och en adapter om in effekten finns där, vilket den i de flesta fall inte gör.

Haha. Hur f-n Ny Teknik kan förnedra sig på det där viset och skriva om lurendrejarna. Krävs laddeffekter på upp mot 700 kW i SNITT för att nå deras utlovade laddtider. Löjligt. Men visst, kan de ladda 60 kWh på 5 minuter med en 120 kW-laddare så är det ju galet bra. Då har de löst hela världens energiproblem.

Verdi skrev:

Haha. Hur f-n Ny Teknik kan förnedra sig på det där viset och skriva om lurendrejarna. Krävs laddeffekter på upp mot 700 kW i SNITT för att nå deras utlovade laddtider. Löjligt. Men visst, kan de ladda 60 kWh på 5 minuter med en 120 kW-laddare så är det ju galet bra. Då har de löst hela världens energiproblem.

Sen om 3 år så står alla elbilsägare och undrar varför deras batteri antingen smält, eller bara har 50% kapacitet kvar.....

"Uppstartsföretaget". Ja, de vill ha in massa riskkapital och sen drar de till en solig strand med pengarna...

Det går att ladda ett batteri på 11minuter! Inga problem, jag gör det själv till min RC-helikopter. Men..... absolut inte en Bolt EV. Det är helt enkelt inte möjligt med de cellerna dom använder även om man har effekten och skiter i tillverkarens skydd.

Verdi skrev:

Haha. Hur f-n Ny Teknik kan förnedra sig på det där viset och skriva om lurendrejarna. Krävs laddeffekter på upp mot 700 kW i SNITT för att nå deras utlovade laddtider. Löjligt. Men visst, kan de ladda 60 kWh på 5 minuter med en 120 kW-laddare så är det ju galet bra. Då har de löst hela världens energiproblem.

NyTeknik har väl även tidigare publicerat liknande konstigheter? Jag har helt slutat läsa skräpet för något år sedan.

kangru skrev:

Verdi skrev:

Haha. Hur f-n Ny Teknik kan förnedra sig på det där viset och skriva om lurendrejarna. Krävs laddeffekter på upp mot 700 kW i SNITT för att nå deras utlovade laddtider. Löjligt. Men visst, kan de ladda 60 kWh på 5 minuter med en 120 kW-laddare så är det ju galet bra. Då har de löst hela världens energiproblem.

NyTeknik har väl även tidigare publicerat liknande konstigheter? Jag har helt slutat läsa skräpet för något år sedan.

Ja, håller med. Tidningen kanske snart publicerar artikel om en bil som drivs med kall fusion. Bara lite startkapital som krävs, betalas till artikelförfattarens konto...

En ding ding värld?

Henrik Torphammar skrev:

Det går att ladda ett batteri på 11minuter! Inga problem, jag gör det själv till min RC-helikopter. Men..... absolut inte en Bolt EV. Det är helt enkelt inte möjligt med de cellerna dom använder även om man har effekten och skiter i tillverkarens skydd.

Exakt, visst går det att bygga battericeller som kan laddas i- och ur på extremt kort tid (minibatterierna i 48 V mildhybriderna t.ex.) Men det får stora konsekvenser på främst energitäthet och pris. Det funkar inte i en BEV mao.

Låter som för bra för att vara sant

Tja men nu var det en clickbait eller grovt lögn från NyTeknik att ens skriva ChevyBolt i artikeln.
Det som sker i videon är att företaget demar laddningen av ett batteri till en Dewalt Powertool. Den gula klumpen under skärmen i videon.

Sen som jag förstår sägs inget om hur lång tid laddingen av 60kwh tar eller så har jag missat något.

_TonyV skrev:

Tja men nu var det en clickbait eller grovt lögn från NyTeknik att ens skriva ChevyBolt i artikeln.
Det som sker i videon är att företaget demar laddningen av ett batteri till en Dewalt Powertool. Den gula klumpen under skärmen i videon.

Sen som jag förstår sägs inget om hur lång tid laddingen av 60kwh tar eller så har jag missat något.

Står i artikeln.

Verdi skrev:

_TonyV skrev:

Tja men nu var det en clickbait eller grovt lögn från NyTeknik att ens skriva ChevyBolt i artikeln.
Det som sker i videon är att företaget demar laddningen av ett batteri till en Dewalt Powertool. Den gula klumpen under skärmen i videon.

Sen som jag förstår sägs inget om hur lång tid laddingen av 60kwh tar eller så har jag missat något.

Står i artikeln.

- "I en video demonstrerar GBatteries hur de laddar en Chevrolet Bolt – på drygt fem minuter är batteriet halvfull, och efter elva minuter är det fullt. Se filmen nedan."

Problemet är att filmen började med informationen att nu laddas ett DeWalt batteripack, inte Chevy Bolt.
Dessutom så är filen borttagen nu iaf från NYT artikel länken.