Tesla Club Sweden

Tänkte skaffa en Nissan Leaf som personalbil, insåg efter att ha hört killen bakom teslakalkylen på bilar utan sladd att det kanske gick o komma undan rätt billigt så har kollat alternativen och en Leaf blir riktigt bra värde trots att vi inte har supervillkor för personalbil.

Nu till frågan, eftersom man kan få ladda hemma stöd så tänkte jag sätta upp en laddbox, men vilken ska man ha?

Tänkte nog bara ha en elbil så behöver inte ha stöd för flera. Bor i en nybyggd kåk och jävligt dålig koll på el själv men får ju ta hit en elektriker.

Men pris/prestanda, vad ska man satsa på?

Tacksam för svar.

Mvh
Calle

Leaf klarar enbart enfas-laddning om jag minns rätt. För att få maximal laddeffekt behöver du en 32A 1-fas, men det är frågan om du har så mycket tillgängligt på en fas?

Annars räcker 1-fas 16A gott för nattladdning och det klarar nog alla boxar.

Tesla Wall Connector är nog den billigaste, men kan bara köpas av Teslaägare.

Du kan få annars 50% bidrag för laddbox om det finns pengar kvar hos naturvårdsverket.

Jag skulle kika på en Zappi
http://försäljning.orustengineering.se/ ... duct_id=30
Den är 1-fas och har lastbalansering, så du kan ladda max vad huvudsäkringen håller, utan att blåsa den.

Du nämner pris/prestanda. De billigaste ligger väl runt 7000 (Zappi) och då laddar du med ca 3,5 kW på en fas. Om du har 16 A huvudsäkring är det så snabbt det blir (om denna fas är ”ledig”, dvs inga andra förbrukare på den). Den snabbaste kostar det dubbla och då kan du ladda med 6 kW från två faser (ger en fas ut till din Leaf).

(Priser från EVSolution som jag inte har något med att göra.)

Hej

Tänk på att du kan erhålla skattesubvention på två sätt, endera genom nämnda bidrag för hemladdning. Den andra varianten är att du köper laddaren och låter betala för installationen genom din arbetsgivare. Detta genererar inget förmånsvärde eftersom ladd-bils-specifik extrautrustning inte räknas in i förmånsvärdet på din bil. Din arbetsgivare kan då dra av moms (så länge denne sysslar med momspliktig verksamhet), arbetsgivaravgift och du slipper skatt på avdragen lön. Så, för de flesta ger ju detta betydligt mer än 50 %.

Kom också ihåg att du bör se till att du inte har möjlighet att ladda din bil på arbetsplatsen. Kan du det ska du förmånsbeskattas för obegränsad bränsleförmån, oavsett om du nyttjar det eller inte, och det blir väldigt mycket pengar det.

Har aldrig hört om någon som "åkt på" det förvisso... men reglerna är ganska klara om man läser dem...

lyckat till!

/fimpen

Tack, för bra svar!

Ska kolla på en Zappi och kanske ta den genom firman.

/C

Vi har en leaf med en laddare i bilen, som då vi köpte den, var extrautrustning. Den tror jag är standard på nya Leaf nu och klarar max 32 A, 7 kW.

Jag köpte en laddsladd med blå CEE kontakt i ena änden i bilkontakten i andra. Den går att ställa in på 6, 10 eller 16 A och med en enkel adapter så kan den också anslutas till vanligt 2-håls schuko uttag.
Fördelen är att jag kan använda den på andra ställen med schuko uttag och ställa in på låg ström.

Annars kan ju en wallbox hemma vara bra men den bör vara så att den kopplar bort eller drar ned laddströmmen då fasen blir överbelastad så att inte huvudsäkringen löser ut!

Den här har ju diskuterats i andra trådar, och måste väl vara optimal för dom som har enfas-bil och inte vill belasta en fas för mycket:

http://pureelectric.se/laddbox/

Jag vet dock inte hur bra den funkar, och priset är ju relativt högt, så om du klarar dig med "vanlig" enfas <=16A så blir det förstås enklare och mycket billigare.

/fth

Hejsan!

Är på väg att köpa en BMW i3s och klurar på laddbox.
Har jag fattat det rätt att jag kan ladda den med 3-fas med rätt box?
Jag har idag 16A huvudsäkringar och det vore ju fint om det skulle fortsätta funka.
Vilken box rekommenderas?
Zappi boxen verkar ju ligga bra i pris, är den ett bra alternativ?

//Benke

benke_berguv skrev:

Hejsan!

Är på väg att köpa en BMW i3s och klurar på laddbox.
Har jag fattat det rätt att jag kan ladda den med 3-fas med rätt box?
Jag har idag 16A huvudsäkringar och det vore ju fint om det skulle fortsätta funka.
Vilken box rekommenderas?
Zappi boxen verkar ju ligga bra i pris, är den ett bra alternativ?

//Benke

De flesta i3 som finns idag laddar med trefas, ja. Köper du en helt ny är det definitivt trefas stöd i den.

Du behöver en laddbox som ger trefas. Den Zappi som funnits hittils har endast gett enfas, men det ska vara en trefasvariant på väg inom en månad eller så enligt vad jag läst.

Ladda hemma bidraget stängdes vid årsskiftet. Kanske är öppnat igen men troligtvis inte.
Utan att blanda in arbetsgivaren är installation med RUT-avdrag det bästa man kan få. Detta kräver dock att laddboxenninstalleras på huset( eller att motsatsen iaf inte framgår).9

Det finns många trådar om detta men tar det här.
Jag har fått höga priser för att installera laddbox. Jag behöver förslag på elektriker med vettigt pris för installation. Jag behöver egentligen bara installationen av box och kontroll av funktion. Har rätt kablage och säkringar. Det enda är vilken box jag ska välja!!
Hjälp!!

Hej!

Jag är i samma sits. Installationen kommer kosta lite nybakat med kaffe så mitt bekymmer är själva boxen.
I3:an är ny så den har 3-fasladdning.
Har redan idag Vanligt 3-fasuttag framdraget så det får duga som start.
Kommer kanske vänta in zappis nya och sen hur den verkar.

//benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

benke_berguv skrev:

Hej!

Jag är i samma sits. Installationen kommer kosta lite nybakat med kaffe så mitt bekymmer är själva boxen.
I3:an är ny så den har 3-fasladdning.
Har redan idag Vanligt 3-fasuttag framdraget så det får duga som start.
Kommer kanske vänta in zappis nya och sen hur den verkar.

//benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Finns ju många 3-fasladdare på marknaden. Varför inte köra på BMWs egna laddboxar? De är ju trefas. Finns att köpa på valfri BMW-återförsäljare. Mer info här: https://charging.bmwgroup.com/

Nu har Tibber börjat leverera sin Easee! Fick min idag!

cesar skrev:

Ladda hemma bidraget stängdes vid årsskiftet. Kanske är öppnat igen men troligtvis inte.
Utan att blanda in arbetsgivaren är installation med RUT-avdrag det bästa man kan få. Detta kräver dock att laddboxenninstalleras på huset( eller att motsatsen iaf inte framgår).9

Ska öppna igen enligt Rikard Nordin (C). Han sa detta för ett par veckor sedan i podden "Bilar med sladd" fd Teslapodden..

Tippar på ändringsbudgeten i april... Spara alla kvitton och fakturor!

Epicure skrev:

benke_berguv skrev:

Hej!

Jag är i samma sits. Installationen kommer kosta lite nybakat med kaffe så mitt bekymmer är själva boxen.
I3:an är ny så den har 3-fasladdning.
Har redan idag Vanligt 3-fasuttag framdraget så det får duga som start.
Kommer kanske vänta in zappis nya och sen hur den verkar.

//benke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Finns ju många 3-fasladdare på marknaden. Varför inte köra på BMWs egna laddboxar? De är ju trefas. Finns att köpa på valfri BMW-återförsäljare. Mer info här: https://charging.bmwgroup.com/

BMWs egna är fina men väldigt dyra tyvärr. Kommer ligga lågt och vänta i antingen nytt bidrag eller en generell prisjustering på marknaden vilket jag tror kommer om bidraget inte kommer tillbaka.

Jag har bokat en zappi v2 nu som är trefas. Dom har haft problem med att få igång produktionen av den så vart framflyttat från mars till juni. Får en m3p i maj men får klara mig tills dess för verkar va en kanonbox. Både lastbalansering, 22kw (min klarar bara 11), tariffstyrning, pinkod och och app. Även utomhusklassad till ip65 och inbygd jordfelsbrytare så jag sätter direkt på fasad vid inkommande el för minimal kabeldragning.

Jag planerar att sätta solcell och då kan man ställa in att den bara laddar när man har egen el. På så sätt så laddar man även utan nätavgifter vilket jag tror jag kan va bra på sikt om man ser till prisutvecklingen på både det och kWh priset. Tänkte t.o.m sätta lite övereffekt mot vad min 20A huvudsäkring pallar att mata ut.

Men förstår att alla inte har nytta av alla dom funktionerna. Är tydligen en crowdfunding grej från en ö utanför Storbritannien.

Är det ngn som har köpt material själv och installerat kablarna och hade en elektriker koppla allting? Jag har fått offerten för 10,000 och 17,000 utan laddbox som jag tycker är för dyra - vet att det beror på situationen men ändå - ungf 5 timmars jobb plus materialet (säkringar och ?? samt 15-20 meters 3-fas kablar ...)

Har ngn gjort en guide eller liknande?

jag kopplar alltid själv och lämnar tåtarna för inkoppling. Då kan man ta hem en elektriker som kollar igenom allt och driftsätter och fakturerar för 1tim. Gjort så med mycket grejer. Manual finns oftast i produktbeskrivningen till laddboxen du tänkte köpa. Sen gäller väll sunt förnuft och lite googling om vilket dimension på kablar du ska ha beroende på maxlast på avsäkringen.

Tack Johan. Jag har gjort det med min induction top (2-fas), gjorde allting själv och hade en elektriker komma 1 timme.

Men med det här har jag aldrig gjort ngt alls.

Som jag förstår har jag allting som behövs i fasadmatarskåpet 25A x 3.

Är det verkligen då bara 15-20 meters 2.5mm kabel + 3x 16A säkring (jag vill ha tesla WC med 3-fas)? En av offerten sa "jordfelsbrytare typ B automatiskt" säkring - vad är automatiskt för ngt i det här fallet? Samt vektorkapsling om inte behövs ska bli avdragen från priset. "Fäst och kopplings material" - antar att det kan inte vara värt för mycket.

4996 SEK ex moms för material verkar lite saftigt men har jag fel förväntningar?

Då säger de 4-5 arbetstimmar som kan stämma.

Jag har sett online att det inte är så svårt att installa WC själv på WC sidan - är det tillåten engligt lag i Sverige att göra själv? Klart vill jag inte göra ngt alls själv i fasadmatarskåpet.

Känner du ngn bra elektriker?

Jag tänker lite dokumentera vad jag gör och posta allting upp här för andra.

Mvh

Nej, Wall Connector är en fast installation. Det är inte tillåtet enligt lag att installera den själv. Priset du fått inkluderar en jordfelsbrytare och den kostar en slant, typ 2000 kr.

Hvorfor kjøpe en "ladebox"?? Jeg har en industrikontakt - overspenningsskyddet ligger jo i selve bilen, og det ligger i säkringsskåpet. Tar ut 3x16A, og det räcker for meg!

For mig blev valget en fast installeret WC med eget type-B relæ, trukket direkte fra el-skabet og udført af en professionel fordi jeg ikke lyst til at bo i en brandfælde.

Jeg havde allerede en 3-fas 16A i garagen, men valgte ikke at bruge den - det er sin sag når man er i garagen og bruger noget værktøj under opsyn. Noget helt andet når det er en konstant 11-kw belastning i mange timer mens man ligger og sover.

Det er muligt jeg er unødigt panisk, men jeg forstår ikke logikken i at spare 5000 kr på en installation til en bil der koster trekvart million?

Som sagt det är inte att jsg vill göra allting själv, bara att förstå kostnader.

Det är inte onormalt att köpa material skälv och betala ngn elektriker att installera, och det ör det jag är mest efter.

Onödigt att tänka att jag är omedveten om brand och bilens värdet! Därför jag ställer frågorna. Tacksam för alla svar hittills.