Tesla Club Sweden

Audi e-tron
Price from £67,305
Available from Januari 2019
Acceleration 0 - 62 mph 5.7 sec
Total Power 300 kW (402 hp)
Drive AWD
Har drag (får dra 1800kg)
Battery Capacity 95.0 kWh
Fastcharge Power 150 kW DC
Cargo Volume 660 L
Cargo Volume Max 1725 L
https://ev-database.uk/car/1092/Audi-e-tron

BMW iX3
Price from £56,000
Available from March 2020
Drive AWD
Acceleration 0 - 62 mph, 5.0 sec
Total Power 200 kW (268 hp)
Battery Capacity 70.0 kWh
Fastcharge Power 150 kW DC
Har drag
https://ev-database.uk/car/1136/BMW-iX3

DS 3 Crossback E-Tense
Price from £26,000
Available from July 2019
Acceleration 0 - 62 mph 8.7 sec
Total Power 100 kW (134 hp)
Battery Capacity 50.0 kWh
Fastcharge Power 100 kW DC
Cargo Volume 350 L
https://ev-database.uk/car/1148/DS-3-Crossback-E-Tense

Hyundai Kona Electric 64 kWh
Price from £30,495
Available from December 2018
Acceleration 0 - 62 mph 7.6 sec
Total Power 150 kW (201 hp)
Fastcharge Power 80 kW DC
Cargo Volume 332 L
Cargo Volume Max 1114 L
https://ev-database.uk/car/1126/Hyundai ... ric-64-kWh

Jaguar I-Pace
Price from £59,995
Available from March 2018
Acceleration 0 - 62 mph 4.8 sec
Total Power 294 kW (394 hp)
Drive AWD
Har drag(får dra 750kg)
Battery Capacity 90.0 kWh
Fastcharge Power 100 kW DC
Cargo Volume 638 L
Cargo Volume Max 1453 L
https://ev-database.uk/car/1097/Jaguar-I-Pace

Kia e-Niro 64 kWh
Price from £31,000
Available from December 2018
Acceleration 0 - 62 mph 7.8 sec
Total Power 150 kW (201 hp)
Fastcharge Power 80 kW DC
Cargo Volume 451 L
Cargo Volume Max 1405 L
Har kanske drag(dock ej vid lansering, tester gör nu i vinter)
https://ev-database.uk/car/1125/Kia-e-Niro-64-kWh

Mercedes EQC 400 4MATIC
Price from £56,000
Available from August 2019
Drive AWD
Acceleration 0 - 62 mph, 5.1 sec
Total Power 300 kW (402 hp)
Battery Capacity 80.0 kWh
Fastcharge Power 110 kW DC
Cargo Volume 500 L
Har drag
https://ev-database.uk/car/1135/Mercedes-EQC-400-4MATIC

Mercedes EQA
Price from £31,000
Available from March 2020
Acceleration 0 - 62 mph 5.0 sec
Total Power 200 kW (268 h)
Battery Capacity 60.0 kWh
Drive AWD
Fastcharge Power 100 kW DC
https://ev-database.uk/car/1147/Mercedes-EQA

Nissan Leaf E-Plus
Price from £31,000
Acceleration 0 - 62 mph * 7.5 sec
Total Power * 147 kW (197 hp)
Battery Capacity 60.0 kWh
Fastcharge Power 100 kW DC
Cargo Volume 435 L
https://ev-database.uk/car/1144/Nissan-Leaf-E-Plus

Tesla Model 3
Price from £30,000
Available from March 2019
Acceleration 0 - 62 mph 5.9 sec
Total Power * 150 kW (201 hp)
Battery Capacity 55.0 kWh
Fastcharge Power 120kW
Drive AWD(option)
Har kanske drag
https://ev-database.uk/car/1060/Tesla-Model-3

Porsche Taycan
Price from £121,000
Available from September 2019
Acceleration 0 - 62 mph 3.5 sec
Total Power 440 kW (590 hp)
Drive AWD
Battery Capacity 90.0 kWh
Fastcharge Power 350 kW DC
https://ev-database.uk/car/1116/Porsche ... -Mission-E

Volkswagen I.D. Neo
Price from £20,000
Available from November 2019
Acceleration 0 - 62 mph 8.0 sec
Total Power 125 kW (168 hp)
Battery Capacity 48.0 kWh
Fastcharge Power 125 kW DC
https://ev-database.uk/car/1127/Volkswagen-ID-Neo


I Tyskland kostar
Hyundai Kona 39kWh, 34.600 EUR
Hyundai Kona 64kWh, 39.000 EUR
https://www.hyundai.de/Modelle/KONA-Elektro.html

I Danmark, pris i danska kronor
Hyundai Kona 39kWh, 269.995kr
Hyundai Kona 64kWh, 299.995kr
https://www.hyundai.dk/kona-electric

Wow, imponerande sammanställning.
En liten detalj. Model 3 har drag? Källa?


Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

pegs skrev:

Wow, imponerande sammanställning.
En liten detalj. Model 3 har drag? Källa?


Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

Om inte model 3 får drag vid lanseringen i Europa kommer den aldrig att få det. Som med model S.

Najs

Får Kia e-Niro drag? När kan man räkna med det? Jag har aldrig hört talas om det.

Om Nissan Leaf E-Plus 60kWh har lågt pris kan den konkurrera ut Hyundai Kona och Kia Niro.

Koreanerna verkar ha stora problem med att höja sina tillverkningsvolymer.
På blocket finns tex ca 100 Nissan Leaf 40kWh till salu.

Dessutom verkar Nissan Leaf E-Plus kunna ladda i 100kW, medans koreanerna kan ladda i ca 80kW.

Jerker skrev:

pegs skrev:

Wow, imponerande sammanställning.
En liten detalj. Model 3 har drag? Källa?


Skickat från min iPad med Tapatalk Pro

Om inte model 3 får drag vid lanseringen i Europa kommer den aldrig att få det. Som med model S.

Ja men det finns ju inget som tyder på att den kommer få det heller så det känns konstigt att den listas som att den har det.

mati skrev:

Får Kia e-Niro drag? När kan man räkna med det? Jag har aldrig hört talas om det.

Starka krafter vill ha drag. Men man lovar tydligen inte detta i Norge än.

Hengerfeste: Kia vil kjøre flere tester før hengerfeste avgjøres, og dette vil skje i løpet vinteren. Det er rimelig å anta at vi vil få en beslutning i løpet av mars. Hengerfeste kommer dermed ikke på de første bilene. Ønsker man å vente på e-Niro med hengerfeste vil det være mulig, men vi vet ikke sikkert om dette blir godkjent eller når det evt. vil være tilgjengelig.

Jerker skrev:

pegs skrev:

En liten detalj. Model 3 har drag? Källa?

Om inte model 3 får drag vid lanseringen i Europa kommer den aldrig att få det. Som med model S.

Skulle vara extremt förvånad (men positivt överraskad) om den hade drag vid lanseringen i Europa. Om man som Tesla tar bort färgval för att öka produktionstakten, så har jag svårt att tro att man lägger till extra finesser som drag nu. Min gissning är att man nog inte ska utesluta det längre fram.

Men som listan visar, det börjar bli gott om alternativ med drag om det kommer högt på ens check-lista.

Zalman3 skrev:

Koreanerna verkar ha stora problem med att höja sina tillverkningsvolymer.
På blocket finns tex ca 100 Nissan Leaf 40kWh till salu.

Det kan väl iofs ha att göra med efterfrågan.

Mercedes EQA 60kWh verkar intressant. Stark, snabb 0-100 på 5s, 4wd.
Får den dessutom drag och ett pris på 31.000 pund
Så är det helt klart intressant.

pegs skrev:

Jerker skrev:

pegs skrev:

En liten detalj. Model 3 har drag? Källa?

Om inte model 3 får drag vid lanseringen i Europa kommer den aldrig att få det. Som med model S.

Skulle vara extremt förvånad (men positivt överraskad) om den hade drag vid lanseringen i Europa. Om man som Tesla tar bort färgval för att öka produktionstakten, så har jag svårt att tro att man lägger till extra finesser som drag nu. Min gissning är att man nog inte ska utesluta det längre fram.

Men som listan visar, det börjar bli gott om alternativ med drag om det kommer högt på ens check-lista.

Tyvärr är det bara bilar i miljonklassen som får drag. Min dröm är en bil med drag som är prissatt som en Leaf eller så. De verkar ligga långt borta i framtiden. Den bil som är mest intressant för min del just nu är Audin, men den är ju (minst) lika dyr som en Tesla. Det börjar bli ett problem det här. I värsta fall får jag bita i det sura äpplet och nöja mig med en laddhybrid ett tag, men det vill jag såklart inte.

De där engelska priserna
"Price shown is an estimated On The Road Price: it includes VAT, first year VED, vehicle first registration fee, number plates and delivery. The price also includes the Plug-In Car Grant of £3500"
VAT, moms är 20%, är 19% i Tyskland, Danmark som här hemma 25%

mati skrev:

Får Kia e-Niro drag? När kan man räkna med det? Jag har aldrig hört talas om det.

Ur senaste numret av Elbilen i Sverige, reportage från Parismässan, intervju med Kias Europachef Alper Celik:

Zalman3 skrev:

Mercedes EQA 60kWh verkar intressant. Stark, snabb 0-100 på 5s, 4wd.
Får den dessutom drag och ett pris på 31.000 pund
Så är det helt klart intressant.

Mycket är intressant på pappret men när man sedan ser de tänkta produktionsvolymerna blir man inte lika imponerad. Nu vet jag ingenting om EQA specifikt , det var mer allmänt om de kommande elbilarna som Niro, Kona osv. De enda som pratar om stora volymer är vad jag känner till VW och det är några år bort.

Alper Celiks kommentar att de ska testa dragkrok i vinterklimat först antyder ju att de är så fruktansvärt rädda för att det ska bli för kort räckvidd med ett tungt släp. De fattar inte att:

1. bilförare fattar att ett tungt släp minskar räckvidden och att man kan räkna ut det själv.
2. de allra flesta resor med släp i Sverige är korta och inte med särskilt tungt släp.

Renault Kangoo EV kommer med en ny version som från början är byggd för el.
Bättre placerat och större batteri, snabbladdning utlovas.
Men drag och ett mycket lågt pris kan den bli en succé.

Jerker skrev:

1. bilförare fattar att ett tungt släp minskar räckvidden och att man kan räkna ut det själv.

Är inte så säker på det när det gäller alla, kommer ni inte ihåg tex charterresenärerna (eller vad programmet hette), där några blev förbannade för att de hade bokat dubbelrum (för att få ett rum till föräldrarna och ett för barnen), sen visade sig det bara vara ett rum.

Det är de som gnäller som hörs, inte de som är nöjda. Och det kan säkert påverka "allmänheten" i sina köpbeslut. Kanske det de är rädda för.

Zalman3 skrev:

Om Nissan Leaf E-Plus 60kWh har lågt pris kan den konkurrera ut Hyundai Kona och Kia Niro.

Koreanerna verkar ha stora problem med att höja sina tillverkningsvolymer.
På blocket finns tex ca 100 Nissan Leaf 40kWh till salu.

Dessutom verkar Nissan Leaf E-Plus kunna ladda i 100kW, medans koreanerna kan ladda i ca 80kW.

Spekulationer om priset för Nissan LEAF E-Plus.

"Nissan LEAF E-Plus 60 kWh (2019)
39.790,- / € 585 p.m. 360km praktijk 80% snelladen in 35 min. "
https://www.mountox.com/elektrische-aut ... -plus.html

Zalman3 skrev:

Mercedes EQA 60kWh verkar intressant. Stark, snabb 0-100 på 5s, 4wd.
Får den dessutom drag och ett pris på 31.000 pund
Så är det helt klart intressant.

Ja, låter ganska intressant, även om jag själv tycker att 0-100 på 5s är tillräckligt med drag.

Om bara MB kunde lyckas göra en front som ser adekvat ut. Verkar som att de har nån sorts tvångssyndrom som går ut på att varje modell måste se knäpp ut antingen där fram eller där bak.