Tesla Club Sweden

Har läst lite om Autopilot i den amerikanska handboken för Model 3. Jag blir inte klok på om det som kallas Speed Assist och som ingår som standard innefattar en vanlig enkel farthållare. Med tilläget Enhanced Autopilot för 5000$ får man ju en Traffic Aware Cruise Control d.v.s. adaptiv farthållare. Men om man nu inte vill ha det och annat lull-lull blir det då att alltid sköta farten själv?

Matyr75 skrev:

Har läst lite om Autopilot i den amerikanska handboken för Model 3. Jag blir inte klok på om det som kallas Speed Assist och som ingår som standard innefattar en vanlig enkel farthållare. Med tilläget Enhanced Autopilot för 5000$ får man ju en Traffic Aware Cruise Control d.v.s. adaptiv farthållare. Men om man nu inte vill ha det och annat lull-lull blir det då att alltid sköta farten själv?

Så är det på Model S/X. Utan AP ingen adaptiv farthållare. Är lite surt men man ska veta att Teslas adaptiva farthållare inte är särskilt bra. Många ggr önskade jag att den INTE var adaptiv och att man fick sköta det själv istället.

Verdi skrev:

Är lite surt men man ska veta att Teslas adaptiva farthållare inte är särskilt bra. Många ggr önskade jag att den INTE var adaptiv och att man fick sköta det själv istället.

Va? Är det skillnad i AP2-bilar? Jag har en med autopilot 1-hårdvara från 2015 och jag tycker den adaptiva farthållaren är i princip perfekt.
Vad jämför du med? Jag har inte någon stor erfarenhet av andra bilmärken men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara stor skillnad, men det kanske det är?

Autopiloten vet jag att den är långt i från perfekt men nu pratade vi bara adaptiva farthållaren.

Feddan skrev:

Verdi skrev:

Är lite surt men man ska veta att Teslas adaptiva farthållare inte är särskilt bra. Många ggr önskade jag att den INTE var adaptiv och att man fick sköta det själv istället.

Va? Är det skillnad i AP2-bilar? Jag har en med autopilot 1-hårdvara från 2015 och jag tycker den adaptiva farthållaren är i princip perfekt.
Vad jämför du med? Jag har inte någon stor erfarenhet av andra bilmärken men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara stor skillnad, men det kanske det är?

Autopiloten vet jag att den är långt i från perfekt men nu pratade vi bara adaptiva farthållaren.

Tycker också att den adaptiva farthållaren med AP1 är väldigt bra, även i jämförelse med andra bilmärken.
Det enda jag tycker kunde vara bättre är att den sänker farten lite väl tidigt när man kommer ikapp lastbilar på motorvägen när man ligger i hastigheter 120+. Man måste byta fil väldigt tidigt för att slippa en tillfällig fartsänkning. Men kör man i 110 och långsammare så är den mycket bättre i detta avseende.

Nicke Nyfiken skrev:

Feddan skrev:

Verdi skrev:

Är lite surt men man ska veta att Teslas adaptiva farthållare inte är särskilt bra. Många ggr önskade jag att den INTE var adaptiv och att man fick sköta det själv istället.

Va? Är det skillnad i AP2-bilar? Jag har en med autopilot 1-hårdvara från 2015 och jag tycker den adaptiva farthållaren är i princip perfekt.
Vad jämför du med? Jag har inte någon stor erfarenhet av andra bilmärken men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara stor skillnad, men det kanske det är?

Autopiloten vet jag att den är långt i från perfekt men nu pratade vi bara adaptiva farthållaren.

Tycker också att den adaptiva farthållaren med AP1 är väldigt bra, även i jämförelse med andra bilmärken.
Det enda jag tycker kunde vara bättre är att den sänker farten lite väl tidigt när man kommer ikapp lastbilar på motorvägen när man ligger i hastigheter 120+. Man måste byta fil väldigt tidigt för att slippa en tillfällig fartsänkning. Men kör man i 110 och långsammare så är den mycket bättre i detta avseende.

Precis. Den saktar in alldeles för tidigt på motorväg. Brukar ställa den på kortaste avståndet men inte ens det är särskilt smidigt. Den saktar ner bilen så när man ska ut i vänsterfilen så är man värsta bromsklossen. Är svårt att hänga med trafikrytmen.

Nu vet jag inte om det är specifikt för min bil, men farthållaren är generellt rätt nojig. Den tvekar väldigt ofta, den vet inte om den ska bromsa eller inte när det dyker upp bilar. Den är rädd för allehanda saker.
Man skulle kunna beskriva farthållarens beteende såhär: oj, en sak, en bil, eller, nej vänta, borta, en bil, aaahhh en bil, nej det var inget.
Visserligen har det blvit mycket bättre det senaste året, men grundproblemet kvarstår ändå.

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Matyr75 skrev:

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Konstantfarthållare lär du ju få iaf.

Matyr75 skrev:

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Speed Assist är en vanlig dum farthållare och det ingår som standard.
För att få TACC (adaptiv farthållare) måste man köpa till AP.

Feddan skrev:

Verdi skrev:

Är lite surt men man ska veta att Teslas adaptiva farthållare inte är särskilt bra. Många ggr önskade jag att den INTE var adaptiv och att man fick sköta det själv istället.

Va? Är det skillnad i AP2-bilar? Jag har en med autopilot 1-hårdvara från 2015 och jag tycker den adaptiva farthållaren är i princip perfekt.
Vad jämför du med? Jag har inte någon stor erfarenhet av andra bilmärken men jag har svårt att tänka mig att det skulle vara stor skillnad, men det kanske det är?

Autopiloten vet jag att den är långt i från perfekt men nu pratade vi bara adaptiva farthållaren.

Det är just den adaptiva farthållaren som är sämre i AP2, ryckig och jobbig jfrt med AP1 tycker jag

Nicke Nyfiken skrev:

Matyr75 skrev:

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Speed Assist är en vanlig dum farthållare och det ingår som standard.
För att få TACC (adaptiv farthållare) måste man köpa till AP.

Vad jag har förstått så är farthållare standard men bilen har ju autobroms så det borde vara motsvarande AutomaticCruiseControl som är standard... Du slår på CruiseControl/Speed Assist varpå bilen framför bromsar och då bromsar även din bil (kan vara så att man efter det behöver slå på CC/SA igen men den lösningen duger fint för mig.

NiklasTesla skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Matyr75 skrev:

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Speed Assist är en vanlig dum farthållare och det ingår som standard.
För att få TACC (adaptiv farthållare) måste man köpa till AP.

Vad jag har förstått så är farthållare standard men bilen har ju autobroms så det borde vara motsvarande AutomaticCruiseControl som är standard... Du slår på CruiseControl/Speed Assist varpå bilen framför bromsar och då bromsar även din bil (kan vara så att man efter det behöver slå på CC/SA igen men den lösningen duger fint för mig.

Jag tycker den adaptiva farthållaren fungerar utmärkt i både min AP1 och AP2-bil.

AP1 bilen är lite sämre då den lättare "skenar" om vägen svänger skarpt med en framförvarande bil. Anledningen tror jag är att AP1-radarn inte "ser" lika brett/stor vinkel som AP2-radarn.

Hade adaptiv farthållare även i min BMW 330e och den fungerade också fint. Varken bättre eller sämre än Teslas.

NiklasTesla skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Matyr75 skrev:

OK. Intressant om mod S, men jag tycker fortfarande inte jag vet om man får ngn farthållare över huvud taget utan att välja till AP.

Speed Assist är en vanlig dum farthållare och det ingår som standard.
För att få TACC (adaptiv farthållare) måste man köpa till AP.

Vad jag har förstått så är farthållare standard men bilen har ju autobroms så det borde vara motsvarande AutomaticCruiseControl som är standard... Du slår på CruiseControl/Speed Assist varpå bilen framför bromsar och då bromsar även din bil (kan vara så att man efter det behöver slå på CC/SA igen men den lösningen duger fint för mig.

Autobroms är snarare en säkerhetsfunktion. Den bromsar farten på bilen vid en påkörning för att lindra krockvåldet. Ingen bra funktion att använda i vardagstrafiken