Tesla Club Sweden

Maila eller ring
0492-20028
info@vimmerbybildemontering.se

Varför inte sälja batteripacket som helt eller var det skadat ?

Batteripacket hade fått sig en liten smäll v,fram och böjt chasit någon centimeter, så vi vill inte sälja det komplett.
Vi demonterade alla ”paket” istället.

2 såna uppsättningar skulle vara perfekt för slänga i båten - med två bakmotorer från P85

Undrar hur man får igång laddning osv bara, någon som kan sånt?

Borde väl funka att använda en 24v litiumjonladdare. Finns att hitta både på ebay och amazon.

Vad väger de/styck? Började också drömma om ett sådant till båten nu, även om det egentligen är ett klart fall av overkill för mina behov.

Mistafrizz skrev:

2 såna uppsättningar skulle vara perfekt för slänga i båten - med två bakmotorer från P85

Eller reservkraft för en villa.

Någon kan bygga om en bil annars, denna Range Rover är byggd med batterier från en Model S 85:

Jag har för dagen 9st kvar, dom väger 25.5kg/st

Har en Renault Clio -02, kan inte finnas många Renault Zoe -02

Jag köpte tre moduler. Tänkte bygga ihop en elektrisk liten RIB (gummibåt med glasfiberbotten) för sommarnöje. Har dock inte hittat någon tillräckligt bra utombordare än.

Om någon annan har Teslamoduler så hör gärna av er så kan vi diskutera hur man bäst använder dem.

blincoln skrev:

Om någon annan har Teslamoduler så hör gärna av er så kan vi diskutera hur man bäst använder dem.

Jag är också spekulant. Man kan koppla in sin modellflygladdare direkt på polerna och på balanskontakten. Absolut inga problem att ladda cellerna. Min laddare är i modellflygsammanhang ganska biffig, fixar 1000watt ungefär. Så den skulle kunna ladda packet med 30Ampere ungefär. Laddar du som li-ion till 4.1volt så borde man ha ungefär 90% SOC.

Det finns enkla varnare att bara klicka på packets balansutgång så du får varning om spänningen är för låg. Om detta sker under last så kan du ju gasa mindre och på så vis limpa hem.

Kylning behövs om man tar ut mer än 1C ungefär, annars ok utan.

Kul! Den har ju inbyggd BMS som folk verkar ha lärt sig att prata med. Vet du om den jobbar och klipper strömmen vid underspänning osv även om man inte pratar med den?

Bjorn N skrev:

Borde väl funka att använda en 24v litiumjonladdare. Finns att hitta både på ebay och amazon.

Vad väger de/styck? Började också drömma om ett sådant till båten nu, även om det egentligen är ett klart fall av overkill för mina behov.

Mina nuvarande motorer väger ju ca 600kg styck.

Drömmen är att placera två 85kw pack i botten av båten där motorerna sitter.

Bort med dreven och sätta ytskärande drev kopplat till två bakmotorer från en P modell.

Sen finns det väl en del problem med kylning kanske?

När allt är klart har man ju plats för alterruff eller mycket förvaring.

Sen är nästa fråga hur långt man kommer med en 8 tons båt - gillar ju att ligga i 30knop.

Och vad säger båtklubben när man vill dra fram 3-fas...

blincoln skrev:

Kul! Den har ju inbyggd BMS som folk verkar ha lärt sig att prata med. Vet du om den jobbar och klipper strömmen vid underspänning osv även om man inte pratar med den?

Jag vet inte säkert eftersom jag bara tittat runt och inte har sakerna framför mig men... EVTV säljer en pryl som pratar med batteriet via CAN och kan styra kontaktorer. dock ganska så dyr pryl. 12papp.

Jag kände att plugga ur batteriets styrkort och köra med RC-laddare var betydligt enklare. En voltmeter med larm är bra nog för mig.

Har även en Cycle analyst (V3?! minns inte 100%) som kan mäta ström, SOC och styra fartreglage osv..... finns mycket om man vill köra på lite budgetvariant.
Ser inga jättefördelar att gå via original styrkort.

EVTVs $1200-pryl baseras på det här projektet: https://hackaday.io/project/10098-model-s-bms-hacking
Jag tycker det verkar trevligt att använda originalsensorerna och digitalt läsa ut cellspänning och temperaturer och kunna styra balanseringen. Däremot är jag okunnig om vad som gäller för kontaktor och annat för att skydda batterier och omgivning. Får läsa på lite. "Pre-charging" var nytt för mig, men iofs begripligt.

Mistafrizz skrev:

Och vad säger båtklubben när man vill dra fram 3-fas...

3-fas är väl väldigt vanligt vid båtplatser? Kontoret jag sitter i ligger vid småbåtshamnen i Kalmar och där finns mängder med stolpar med både 16A och 32A 3-fasuttag vid båtplatserna.

Svenssons skrev:

Mistafrizz skrev:

Och vad säger båtklubben när man vill dra fram 3-fas...

3-fas är väl väldigt vanligt vid båtplatser? Kontoret jag sitter i ligger vid småbåtshamnen i Kalmar och där finns mängder med stolpar med både 16A och 32A 3-fasuttag vid båtplatserna.

Absolut, vi har det på varvsplan - men inte ute vid båtplatserna.

Men något som skulle vara positivt är att tex åka till Utö.
Där är det dyrt med ström idag (60kr/natt) - men om man laddar 170kw batterier så är det ju billigt.

Stora batterier med relativt hög spänning i en båt ? Gäller att fuktsäkra ordentligt, annars blir det varmt om fötterna... !

3st kvar just nu.

Nu är alla batterierna slut.
Kommer mera om någon vecka men lägger in en ny annons då jag kommer att ha 2 olika storlekar på batterierna.