Tesla Club Sweden

Någon som kan tipsa om skydd man kan lägga på vindrutan? Hittar bara amerikanska firmor som verkar ha något som heter Windshield armor, som i praktiken ser ut som när man gör en foliering av bilen, som ser ut vad wrapzone.se gör med alla lackade partier. De verkar dock inte ha något för just rutorna.

Jag kör rätt mycket och brukar normalt knäcka en ruta per år, trots att jag alltid snabbt stenskottslagar, hade varit skönt om det gick att undvika.

Jag vet att Johan Rosenberg på https://www.rosenbergsinpol.com har plockat hem en rulle film för utvärdering, minns inte vilken produkt det rörde sig om.

Man skulle sätta detta på kanterna där den är mest känslig, så slipper man nog många sprickor.

Jag undrar, kanske lite naivt, varför det kan finnas den typen av produkt och den inte redan sitter på. Rutan går väl lös på 20k så lite film borde vara lönsamt

Förmodligen för att ägaren bara betalar 1500 kr för ett byte och Tesla tjänar grova pengar, att det sen driver upp försäkringspremien tänker de flesta inte på.

Hej !

Blir lite orolig när ni skriver i tråden att man får byta ruta ofta då jag bor 120mil norr om närmsta SC.
Jag har just nu en spricka i min framruta och försöker få denna reklamerad då den uppstått när bilen stått parkerad i mitt privata garage och därmed borde ha orakats av spänningar pga. felmontering.?
Vi får se hur det går med denna reklamation men tyvärr så har intresset från Teslas sida varit ganska svalt för detta ärende.
Mitt största problem är dock att jag har så långt ner till SC så jag skulle vara väldigt intresserad av någon sorts skyddsfilm.

/Norrland

4000mil tog det innan min ruta gick åt. Ryds u Täby är de enda som byter och enligt dom är det fortfarande rejält sparsmakat med byten på model X. Rutan verkar tämligen hållbar. Dessutom är tydligen folk duktiga rent generellt på att laga stenskotten direkt så man undviker sprickor.

Satellite65 skrev:

Hej !

Blir lite orolig när ni skriver i tråden att man får byta ruta ofta då jag bor 120mil norr om närmsta SC.
Jag har just nu en spricka i min framruta och försöker få denna reklamerad då den uppstått när bilen stått parkerad i mitt privata garage och därmed borde ha orakats av spänningar pga. felmontering.?
Vi får se hur det går med denna reklamation men tyvärr så har intresset från Teslas sida varit ganska svalt för detta ärende.
Mitt största problem är dock att jag har så långt ner till SC så jag skulle vara väldigt intresserad av någon sorts skyddsfilm.

/Norrland

Nemas Problemas
SC byter nämligen inte ut rutor utan Carglas
Worst case så behöver AP kameror kalibreras om och då behövs tripp till SC

Kan säga att på min Audi har det gått en ruta per år ungefär, hade kunnat byta oftare men väntade tills efter vintern. Sist fick jag dock ett stenskott som sprack direkt vid träffen efter 4 månader. Om Teslan lyckas bättre än det blir det högt betyg då det är irriterande att behöva lämna ifrån sig bilen.

Remuz skrev:

4000mil tog det innan min ruta gick åt. Ryds u Täby är de enda som byter och enligt dom är det fortfarande rejält sparsmakat med byten på model X. Rutan verkar tämligen hållbar. Dessutom är tydligen folk duktiga rent generellt på att laga stenskotten direkt så man undviker sprickor.

Min ruta har dock inte spruckit pga. stenskott (hittar inte ett enda märke som tyder på yttre påverkan) och därav min oro.


Gällande själva bytet så har jag snackat med Tesla som hänvisar mig till Ryds Bilglas i Upplands väsby samt att kameran för APn sedan måste kalibreras av SC och det är det som gör det hela lite tråkigt...

Satellite65 skrev:

Remuz skrev:

4000mil tog det innan min ruta gick åt. Ryds u Täby är de enda som byter och enligt dom är det fortfarande rejält sparsmakat med byten på model X. Rutan verkar tämligen hållbar. Dessutom är tydligen folk duktiga rent generellt på att laga stenskotten direkt så man undviker sprickor.

Min ruta har dock inte spruckit pga. stenskott (hittar inte ett enda märke som tyder på yttre påverkan) och därav min oro.


Gällande själva bytet så har jag snackat med Tesla som hänvisar mig till Ryds Bilglas i Upplands väsby samt att kameran för APn sedan måste kalibreras av SC och det är det som gör det hela lite tråkigt...

Följ sprickan med en pennspets, då brukar man hitta ett stenskott till slut. Jag har råkat ut för flera sprickor på min. 1 gång bara vecka efter den nya monterades. Har nog bytt ruta 5-6ggr nu. Alla har haft ett litet stenskott någonstans längs sprickan. Sen kan jag nog tycka att de borde hålla bättre ändå.
Äldre bilar verkar man ju byta glaset på för att det är svårt att se genom (blästrat) men nya bilar spricker.

jonas skrev:

Satellite65 skrev:

Remuz skrev:

4000mil tog det innan min ruta gick åt. Ryds u Täby är de enda som byter och enligt dom är det fortfarande rejält sparsmakat med byten på model X. Rutan verkar tämligen hållbar. Dessutom är tydligen folk duktiga rent generellt på att laga stenskotten direkt så man undviker sprickor.

Min ruta har dock inte spruckit pga. stenskott (hittar inte ett enda märke som tyder på yttre påverkan) och därav min oro.


Gällande själva bytet så har jag snackat med Tesla som hänvisar mig till Ryds Bilglas i Upplands väsby samt att kameran för APn sedan måste kalibreras av SC och det är det som gör det hela lite tråkigt...

Följ sprickan med en pennspets, då brukar man hitta ett stenskott till slut. Jag har råkat ut för flera sprickor på min. 1 gång bara vecka efter den nya monterades. Har nog bytt ruta 5-6ggr nu. Alla har haft ett litet stenskott någonstans längs sprickan. Sen kan jag nog tycka att de borde hålla bättre ändå.
Äldre bilar verkar man ju byta glaset på för att det är svårt att se genom (blästrat) men nya bilar spricker.

Äldre bilar hade ju gummilist som rutan var lös i så att rutan kunde fjädra lite. dagens bilar har fastlimmade rutor och rutorna styvar upp kaross. Sedan tror jag att rutorna idag är lite tunnare för att spara vikt.

Det är Ryds i Täby som byter X-rutor och dom kör bilen till tesla för att synka kameran. Det är bara Täby som kan lägga rutan eftersom den är tung och stor som ett biljardbord (citat från HelectriC)

Jag har precis i detta nu varit på WERKSTA i Danderyd för skadebesiktning pga sprucken ruta på min X. De beställer ny och fixar bytet. Antar att de också kör till Tesla och fixar med kamerorna eftersom jag inte behöver göra nått efter men också för att de behöver bilen i 1-2 dagar för bytet.

Jag hämtade ut min bil från Tesla SC i Väsby igår. Fick en spricka inifrån som startade där kameran sitter. Det konstiga var att sprickan inte var utanpå utan bara i mittskiktet eller vad det lan heta. De bytte ut den gratis på SC.

Efter 35 år som bilglasmästare inbillar jag mig att jag kan lite.


1/ Film får man inte lägga på en vindruta så det stör sikten, i kanten någon cm in ja. Det finns någon % om hur mycket, men minnet på en gammal man. Men rent spontant utan någon mer statistik på det än min erfarenhet. Stenen kommer missa oftare än den träffar folien
2/ Efter ett byte. Kameror ska kalibreras. PUNKT UTAN UNDANTAG. Det är nämligen lite toleransnivå på systemet innan det säger ifrån att de är fel. Dessutom, fungerar systemet som säger att det är fel? En Carglass, eller Ryds som inte kalibrerar är fan i mig fullständig skandal.
3/ Rutor i dag, är tunnare och lättare, men samtidigt av bättre kvalitet. Både i styvhet, styrka och tålighet
4/ De få självsprickor jag sett är sprickor som syns redan efter någon dag, i övrigt existerar det inte "självsprickor"
5/ Korrekt, rutan idag är limmad, med polyretan. Dels är limmet i sig flexibel och rutan ligger med marginal runt om och limsträngen oftast ca 5mm hög
6/ För att lägga en ruta av den storleken som på en X så, ja det är nästan ett måste med en lyft/travers. Men det går ändå

Det var det jag kom på nu
Jag blir lätt lite upprörd när Ryds och carglass kommer på tal
Men det är en annan sak, dock också av erfarenhet, men tyvärr partisk. Kan ni lämna någon annanstans Gör det

55 sekunder in i filmen folierar dom vindrutan.