Tesla Club Sweden

Är i Åre med familjen, med laddkablarna i frunken som verkar vara fast. Ska testa att dra nödkablarna på morgonen. Förmodligen fryst. Man hör mekanismen men inget händer. Att trycka hjälper inte ;/

Finns des någon värme garage i området som någon kan tipsa mig om?

Jag har också detta problem nu. Frunken klickar till och åker upp en bit men går sedan inte öppna mer. Verkar inte vara fastfrusen dock utan lär bli besök till servicecenter. Naturligtvis har jag nyligen lagt samtliga laddkabeln där...

Hade samma sak på min S nu i julas. En av motorerna till låsen hade gått sönder.

Testat att öppna den manuellt? Lättare än man tror att få fram de manuella handtagen i hjulhusen



En annan tråd på ämnet:
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =10&t=8158

Har samma sak, ska in till SC för åtgärd.

För att öppna, stick in handen där bygeln går ner. Man kan putta undan spärren manuellt. Kräver lite pillande men man ska putta den i sidled.

Tänk förresten på att hålla igen på spolarvätskan, svårt att fylla på utan att få upp luckan...

Jag har exakt samma problem på min. Det är alltså en motor som gått sönder? Jag trodde den kärvade i kylan bara. Bäst att ringa SC.

Tills vidare fungerar det precis som mathiaso säger att sticka ner fingret där bygeln sitter fast och manuellt dra spärren mot förarsidan till.

Jag hade samma bekymmer med min Model S från mars 2017 och fick byta delar (men kom in i Frunken genom tipsen ovan). Om Du vill ha varmgarage i Åre är det enklaste stationshuset. Q park har ett varmgarage där. Finns en gratis Keba laddbox längst in i garaget samt 3 fas uttag i "mittenplatserna" längst in om Du vill ladda samtidigt.

Också Copperhill har varmgarage där man som Tesla ägare kan få komma in och destinationsladda, be receptionen om ett garagekort.

Cleverladdarna utanför Holidayclub har fast typ 2 sladd om laddsladdarna är i trunken, skicka PM till mig annars om Du vill låna ngn sladd, har Type 2, Tesla UMC och Chademoadapter, är här tom lördag morgon.

Kan nog möjligtvis vara två olika problem som beskrivs ovan. Min frunk rörde sig inte ur fläcken, var helt fast, så där gick det inte komma åt någon bygel med fingrarna.

Tydligen drar motorerna i samma mekaniska del som nödöppnarna i hjulhusen går till, så värt att testa att dra i dem.

Verkar vara ett vanligt fel det här?

Tesla-Bjørn postade en video om det nyligen också.

Min snart 2 veckor gamla Model X har aldrig behövt sova ute än
Skämmer bort den...

Kan mycket väl vara två problem. På min så öppnas ju huven upp delvis. Både jag och TeslaBjörn har testat att dra i flärparna nertill utan framgång men har inte testat de på sidorna vilket troligtvis skulle kunna hjälpa, tackar för tipset. Jag ska boka in service eftersom det ändå är dags. Förra året tog jag service på sommardäcken men jag tror inte det är lämpligt att sätta på sommarsulorna 3 mars som jag gjorde förra året...

Hmm... jag kanske dubbel postar eftersom jag ser inte mitt svar. Provade allt... varmt garage, kablarna man ska dra... inget händer.

Det blir att bogsera bilen om spolarvätskan tar slut. Inte imponerade av min X just nu... överdesignad bil som inte testades i vinterförhållanden. :/


Sent from my iPad using Tapatalk

Har du testat att dra i både kablarna undertill och även de på bägge sidorna enligt filmen på första sidan?

Min bil har inte stått inne under särskilt många dagar sedan jag fick bilen i september 2016 och detta är väl första lite mer allvarliga problem som jag stött på. Jag tror dock att jag kan lösa mitt problem genom att dra i remmarna på sidorna om det är så att dessa inte är kopplade till motor. Falkvingedörrarna fungerar t.ex. bättre på vintern än vanliga dörrar. Aldrig haft problem att öppna dessa trots -20 grader och is medan de vanliga dörrarna på min Kia eller Toyota kunde ha stora problem att öppna under mildare väder.

Oj, är det så lätt att öppna frunken? Blir att sluta förvara något i den av värde.

Beigler skrev:

Oj, är det så lätt att öppna frunken? Blir att sluta förvara något i den av värde.

Det är tydligen något gammal regelverk för motorhuvar som reglerar hur det där fungerar, av samma anledning som att det inte går att ha den motoriserad som bakluckan tydligen.
Har inte kollat upp om det stämmer, något jag läste på TMC.

Kan tänka mig att också beror på att det måste finnas en mekanisk öppning till frunken för att kunna komma att klippa av den där orangea kabeln till batteriet vid olyckor. Ren spekulation nu förvisso.

Larmet lär väl däremot gå, så förmodligen är det bättre att ha värdesaker där än i kupén i alla fall, eftersom man inte ser in.
Går snabbare att panga en ruta än det gör att mecka upp frunken tänker jag.

Jag tror inte brandkåren fipplar med snörena när de behöver komma in i frunken utan det lär bli maskinen, så det argumentet tycker jag är svagt om det är sant.

lobbin skrev:

Jag tror inte brandkåren fipplar med snörena när de behöver komma in i frunken utan det lär bli maskinen, så det argumentet tycker jag är svagt om det är sant.

Mjo, det har du rätt i. Därav "ren spekulation nu". Men om det är så att bilen blir strömlös av andra anledningar, så är det bra att det går trots allt. Svårt att komma åt att byta säkringar om motorsäkringen för öppningen har gått tex.[/quote

Tänkte tacka alla på forumet och tesla ägare jag har träffat. Många har erbjudit sig att låna kablar och en ägare av en bil i Åre gav t.o.m. hans plats på laddaren för att låta mig ladda.

Tesla ska också försöka skicka mig en UMC, vilket jag är tacksam för.

Älskar min Model X som jag har ägt sedan sept 2016, men när man har all vinterutrustning (kedjor, skyffel, nödtriangel och allt för att överleva som i en katastroffilm), chademo, UMC, alla adaptrar, förlangningsladdar och typ 2 i frunken, man har silikonbehandlat alla listor (jo, frunken med) och boom, man

+++lär sig att två små el-motorer sitter där. Dom kan lägga av när som helst.
+++man ligger nere i snön i minus 26 och försöker dra på små nödöppningskablar (en av dom gick av)

så behåller jag rätten till att vara kritiskt mot Teslas vinterkompatibilitet

Jag ska vara mycket sparsam på spolarvätskan... wish me luck!

Fint skrivet!

Lade precis all laddutrustning, spade, bogserlina osv INUTI bilen då vi åker mot Ammarnäs ikväll. Bäst att vara förberedd

Var tydligen -39 i de trakterna häromnatten! Men tydligen lite mildare nu. Bara -25...

Det låter ju inte alls bra att frunken bara plötsligt kan låsa sig så där. En sak är det om man bor nära ett SC; men dom som har hundratals kilometrar till närmaste SC då? Eller dom som är på långsemester utomlands?

Teslaspolen skrev:

Det låter ju inte alls bra att frunken bara plötsligt kan låsa sig så där. En sak är det om man bor nära ett SC; men dom som har hundratals kilometrar till närmaste SC då? Eller dom som är på långsemester utomlands?

Kan tyvärr bara hålla med dig!

Ja, sitter själv fast i Hundfjället, Sälen med fastfrusen(?) frunk.. Bilen tror den är öppen, går inte att trycka på så den stängs och går heller inte att dubbelklicka på nyckeln så den öppnas.. Laddkablarna inlåsta.. Har testat dra i dom orangea banden utan resultat. Ska se om jag kan hitta någon med hårtork alt. kupevärmare som får stå och blåsa varmluft in under huven om det kanske hjälper? Nån som har nån annan bra idé?

Hoppar den upp till första läget, så att du kan få in fingrarna till låsmekanismen?

Nä, bara hörs att mekanismen rör sig men inget mer, kommer inte under

Känns som den frusit fast. Kanske prova att hälla en större mängd varmvatten på huven för att se om det tinar.
Annars är det väl bara att försöka hitta en tillfällig garageplats.