Tesla Club Sweden

Som relativt nybliven Model S ägare parkerade jag vår bil på Arlandas Beta parkering 21 feb. Nöjt hade jag packat med typ 2 laddkabel när jag konstaterar att det är vanliga stickproppsuttag på Beta. Utan tid att flytta bilen till ett lämpligt ställe fick vi lämnade den där i kylan med 10 % batteri.

Tar batteriet skada av detta? Jag har en vän som ska till Arlanda och kan ta med min vanliga laddsladd från Söderköping den 3:e mars. Vet inte hur men är det lämpligt/nödvändigt att försöka lösa det tidigare? Räckvidden står nu på 10 km ser jag via appen... Vi är hemma igen 12:e mars.

Vet inte om batteriet tar skada men du kan få en del problem att komma därifrån. Det är bäst att du ser till att bilen blir inkopplad om du inte vill bärga den från platsen. Jag är inte säker men jag skulle gissa att det går bra att låta den stå fram tills den 3e så länge den får ström då.

Hade du inte med laddkabeln som du fick med bilen? Där ingår en adapter för vanligt kontakt. Man måste dock tänka på att vända rätt för att få laddning. Skada kan det bli om laddningen batteriet töms.

Ang typ 2 kabel fungerar den utmärkt på Arlandas nyaste parkering, P1 tror jag den heter. Ligger nästan ute vid motorvägen på avfarten mot Märsta.

Batteriet kommer slå ifrån och bilen gå in i deep sleep innan batteriet tar skada.
Så som sagt, få gärna laddning på den, men mest för att komma därifrån och slippa bli bärgad.

Tyvärr lämnade jag ju den hemma. Trodde bara det var typ 2 överallt. Nu sitter jag på en vingård i Stellenbosch och bekymrar mig. Men tack för tipset ang P1!

Bod skrev:

Hade du inte med laddkabeln som du fick med bilen? Där ingår en adapter för vanligt kontakt. Man måste dock tänka på att vända rätt för att få laddning. Skada kan det bli om laddningen batteriet töms.

Ang typ 2 kabel fungerar den utmärkt på Arlandas nyaste parkering, P1 tror jag den heter. Ligger nästan ute vid motorvägen på avfarten mot Märsta.

Tror du bör kontakta Tesla...ring de och berätta hur det ligger till. Vet att de tidigare kunnan hjälpa till att lösa såna saker när det krisat.

Teslan har hyfsat stor ”självurladdning” (Vampaire Drain) och blir HV-batteriet helt tomt är risken att batteriet skadas permanent.

Hittade detta stycke men det är inte källgranskat så det är öppet för spekulationer

If circumstances force you to abandon the car with no charge and return to recover it some days later, you will certainly need to charge the 12V battery and it is possible that the 12V battery may be damaged if you leave it long enough. The main battery however should be unaffected, provided that you recharge it within two months.

Hela artikeln här:
http://teslapedia.org/model-s/tesla-vir ... of-charge/

Har du inte slagit på alla energisparfunktioner i bilen och ska vara borta så länge med 10% kvar i batteriet när du lämnade den så tvivlar jag på att du kommer kunna köra den därifrån när du kommer hem. Bilen drar rätt mycket av att bara vara stående. Särskilt om det är kallt och batteriet visade 10% kvar när det var varmt. Så det är nog en väldigt bra idé att lösa att någon kommer dit och pluggar in bilen.

Jag åker förbi Söderköping (norrut) på söndag kväll, om det är möjligt så skulle jag kunna hämta din UMC och åka ut och plugga i den på Arlanda i veckan? Om jag nu kommer in på parkeringen dvs?

Tänk på att bilen väcks varje gång du kollar på batteristatus i appen, eller om du har widgeten igång på ios, även om du har energy save påslaget.
Kollar du till bilen då och då, känns det som att det går åt runt 1% per dygn med energy save påslaget.

Jag har av någon anledning svårt att låta bli att "kolla så allt ser bra ut" via appen.

Om det inte är så att Mattias har vägarna förbi, så kan jag dra upp till Arlanda och lösa problemet med min egen sladd under helgen. Då får du bara se till att lämna den i Järfälla (eller Kista, beroende på tid på dagen) på vägen hem den 12:e.

Man bara måste älska det här forumet - vilken hjälpsamhet!

Dansken skrev:

Om det inte är så att Mattias har vägarna förbi, så kan jag dra upp till Arlanda och lösa problemet med min egen sladd under helgen. Då får du bara se till att lämna den i Järfälla (eller Kista, beroende på tid på dagen) på vägen hem den 12:e.

Om inte annat så räcker det ju med nåt dygns laddning så kan du hämta kabeln igen (men då måste ägaren
"låsa upp" upp laddporten igen för att få loss sladden igen)

mans71 skrev:

Man bara måste älska det här forumet - vilken hjälpsamhet!

Verkligen imponerande!

Hoppas någon skulle ställa upp för mig, om det behövs någon dag
Comes around, goes around... som dom säger

Självklart Verkar alltid finnas någon eller några som ställer upp

Fantastiskt! Jag har skickat PM Mattias!

@Dansken tack för erbjudandet!

mattiasottosson skrev:

Jag åker förbi Söderköping (norrut) på söndag kväll, om det är möjligt så skulle jag kunna hämta din UMC och åka ut och plugga i den på Arlanda i veckan? Om jag nu kommer in på parkeringen dvs?

Tänk på att bilen väcks varje gång du kollar på batteristatus i appen, eller om du har widgeten igång på ios, även om du har energy save påslaget.
Kollar du till bilen då och då, känns det som att det går åt runt 1% per dygn med energy save påslaget.

Jag har av någon anledning svårt att låta bli att "kolla så allt ser bra ut" via appen.

Förresten; väck inte bilen med telefonen mer än nödvändigt. Det ökar konsumtionen när bilen står stilla.

Bor i närheten och har en laddkabel att låna ut ett tag.
Om du inte redan fått hjälp dvs.

Samma här, finns tillgänglig att åka närsom. Bor ca 25min från Arlanda. bara ett PM bort

Kan man stoppa i sladden utan att laddluckan öppnas via app samtidigt? Lite samordning där kanske...

bilen måste vara upplåst via app, eller t.om öppna laddluckan via app om man så vill.

Hmm... båda mina Model S öppnar snällt laddluckan om man trycker på knappen på handtaget till UMC eller WC. Detta fungerar när bilen är låst och utan att någon nyckel är i närheten.

Luckan går upp, men går det att sätta i sladden ?

jpetters skrev:

Hmm... båda mina Model S öppnar snällt laddluckan om man trycker på knappen på handtaget till UMC eller WC. Detta fungerar när bilen är låst och utan att någon nyckel är i närheten.

den öppnar sig aldrig när man använder knappen, varken upplåst eller ej Nä, jag kom att tänka på det. Våran X har "passive entry" inställd på off. Så man måste låsa upp bilen manuellt med fob eller app varje gång man är nära, går inte att trycka på dörrhandtaget när foben är i fickan. Då öppnar sig inte laddluckan oavsett vad man gör, trycker på den, eller använder SuC eller UMC-knappen. Måste hålla in bakluckan eller öppna någon del av bilen innan den vill ge med sig. Dock så har jag sett massa öppna laddluckor på SC när man är där... tror knappast dom har nycklarna kvar i alla bilarna.. så det måste ju gå.. Kanske är något med "classic" Model S? innan självstängande laddluckan.

Saved by TCS
Misströsta ej, SoC-target ändrades från 100% efter att bilden togs.