Tesla Club Sweden

Slog på förvärmning igår inför en tillfällig resa med sladden inkopplad, -4gr ute, 22gr i kupen osv. Hade 90% i vår X100D. Resan blev inte av och idag (20 timmar senare) fick jag meddelande om att batteriet är nere på 20% och förvärmning avbryts... Kan inte komma på att förvärmningen aldrig stänger av sig själv automatiskt förut eller så har vi alltid åkt iväg som vi ska tidigare.

Uppdaterade mjukvaran för två dagar sen så det bör vara den senaste.

Är antagligen någon inställning som står tokigt, (Campermode?) men hittar ingen inställning som står konstigt. Eller är det så att förvärmning pågår tills man själv stänger av den/åker iväg?

Är också förvånad att den tagit närmare 70kWh från batteriet utan att bilens batteriladdare försökt ladda upp det samtidigt? Har dock ställt ner laddningen på 5A 3-fas så det finns antagligen ingen kapacitet över till annat än värme om den bara kan göra det ena. Men tveksamt om den har dragit 70kWh från batteriet PLUS ytterligare (230x5x3x20)=69kWh från vägguttaget. I så fall har bilen lyckats dra närmare 7kW konstant under 20 timmar till kupevärme och batteriförvärmning. Känns som att förvärmningen enbart verkar tas från batteriet och att ingen laddning pågår samtidigt.

Någon gillar att elda för kråkorna

Det är en ny funktion; förvärmningen går aldrig av förrens 20% av batteriet kvarstår.

Fast sjukt knepigt att laddningen inte drar igång om bilen är inkopplad...

Tidigare har väll förvärmingen stängt av efter 30 minuter?

Nja tänkte att OM nu batteriförvärmningen förbättrats så bör ju batteriet vara riktigt varmt nu inför hemresan Norrland till Stockholm! Inget problem för oss då vi har 6 mil till SC i Ö-vik så vi får toppa upp där innan nästa SC i Sundsvall i värsta fall. Tänkte mest så att man inte gör om samma misstag i en fjällstuga med 6A 1-fas ledigt och låååångt till nästa laddplats.

Ingen timer på när laddning ska starta aktiverad?

Nej den är avslagen. Som jag ser det.

Får intrycket att värma kupén och laddning är två fristående funktioner.
Har inte testat konsekvent med har märkt att laddningsnivån sjunkit när kupévärmen gick. Bilen hade laddat klart till inställd nivå men startade inte ladda igen.
Ladda och värme kupén samtidig går bra, värma har prio så laddtiden blir med vilken ström som finns över.

Som sagt i bland är det bra att förvärmningen inte har något tidsgräns, har upprepade tillfällen fått köra värmen 5-8 timmar för att få vänster falkon wing dörr att släppa från sitt nästan stängda läge.

Det jag inte förstår är varför den inte tar extern ström när kabeln är i.
Jag skulle vilja att den alltid tar från extern ström när det finns att tillgå.
Genom att det alltid tar lite ström även om bilen står parkerad så skulle jag vilja att den toppar upp laddningen (varannan timme) till den nivå som är inställd.

Monark1954 skrev:

Får intrycket att värma kupén och laddning är två fristående funktioner.
Har inte testat konsekvent med har märkt att laddningsnivån sjunkit när kupévärmen gick. Bilen hade laddat klart till inställd nivå men startade inte ladda igen.
Ladda och värme kupén samtidig går bra, värma har prio så laddtiden blir med vilken ström som finns över.

Känner igen det mesta du skriver, men när jag satt i sladden och laddning är schemalagd till senare, så lyser laddlampan förstås blått. Om jag dock genast öppnar dörren så att fläkten går igång igen så börjar laddlampan blinka grönt, dvs. indikera att den drar ström genom laddsladden. Det har jag tolkat som att den använder sladdens ström till värme och AC* (och på senare tid batterivärmning) om den kan.
Att laddningen på morgonen legat någon procentenhet lägre än laddgränsen har jag alltid tolkat som att bilen hunnit tappa lite laddning sedan den blev färdigladdad på natten.

~~

*Aircondition, inte växelström.

Laddnivån sjunker under pågående uppvärmning av kupén om laddningen innan nått inställd laddning.

Det jag då gjorde var att aktivt starta laddningen då jag var sladdansluten till Wall boxen.
Man kan även höja laddnivån något och starta laddningen just innan start av uppvärmning så man inte glömmer.

Jag tycker det är underbart att 30 minutersgränsen är borta och att ansvaret är mitt eget att bevaka att jag har tillräckligt med laddnivå i bilen.

Den har i alla fall tidigare startat ladda när bilen tappat ca 3% från det inställda förutsatt att ingen timer är satt

Det känns ju lite som en bugg det här...

Hade den laddat klart när du slog på förvärmningen? När det står charge completed och kontakten fortfarande i så laddar den inte igen automatiskt när laddkapaciteten går ner, eller när värmen slås på, men om laddningen är redan i gång så fortsätter den ladda även när jag slår på värmen....så gör min S iaf

Ja det är ju ny funktion att värmen fortsätter vara på till 20%. Men har också noterat att om jag haft värmen avslagen i bilen och senare vill förvärma från appen så vill inte värmen starta. Detsamma gäller om jag har ”Keep climate on” i bilen och senare vill stänga av genom appen, funkar inte heller... Kanske bara är en bugg i min bil men blev så efter förra uppdateringen. Så länge man lämnar med ”climate on” så funkar det att förvärma från appen.

Min bil tar dock ström från nätet vid förvärmning och resterande från batteriet om det behövs.

Bilen var färdigladdad sen dagen innan. (Sen kanske den stödladdade lite emellanåt för att bibehålla 90%)

Upplevt att appen inte får kontakt med bilen då "always connected" är av. Vet att det ska ta längre tid men funkar oftast inte att väcka den.

Var finns förresten "Bio defence mode" knappat runt men lyckas inte hitta var/hur man slår på det. Har premiumpaket ska tilläggas och då bör det väl finnas på bilen? Hittar ingen meny med texten "campermode" heller.

Version xx.50 i bilen.

Samma sak hände mej..

Hade ca 82% i den när jag startade förvärmning, blev inge körning dock. Nån timma senare när vi varit ute o gått en runda så hörda jag att den brumma...då var den nere på 50%.
Dj--la otyg detta.

själv är inte alltid bäste dräng

Leo skrev:

Hittar ingen meny med texten "campermode" heller.

Version xx.50 i bilen.

Finns ingen vad jag vet. Camper Mode är bara vad funktionen kallas. Den aktiveras genom att trycka på climate knappen. I Xen har jag för mig att man får välja rear först och sen "keep climate on" eller liknande. I S har jag för mig att den kommer upp direkt när man tryckt på climate.

Model X: Front -> Keep Climate On