Tesla Club Sweden

Körde i morse E6 söderut mellan Halmstad till Helsingborg. Vid Hallandsåsen under tiden jag passerar en lastbil på blöt vägbana så lägger vindrutetorkarna av! Jag fick höra ett start buller från troligen torkarmotorn, sedan stannade de i läget rakt upp.
Jag lyckades passera lastbilen, skaffa lite sikt och svänga av motorvägen.

Bilen är nu bogserad till Köpenhamn och jag kör en Mercedes E-klass som hyrbil.
Trots missödet inser jag hur fantastisk Teslan är, denna dieselbil känns oerhört trött... Dock en oerhört obehaglig upplevelse, men ett väldigt bra bemötande av servicecenter.

Jag har behandlat alla rutor, det kan faktiskt rädda livet i såna situationer... tips

TeslaBjørn har nyigen lagt upp ett klipp just för denna tråd...



Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Svenssons skrev:

Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Eller så kanske man kan använda hjärna lite.

Nicke Nyfiken skrev:

Svenssons skrev:

Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Eller så kanske man kan använda hjärna lite.

Just det, är det mycket snö och/eller fruset så är det självklart att rensa själv först!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Nicke Nyfiken skrev:

Svenssons skrev:

Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Eller så kanske man kan använda hjärna lite.

Kan finnas andra anledningar till att säkringar går. Att ha några i bilen kostar inte många kronor och tar inte mycket plats. Möjligt att trådskaparen har samma problem med bränd säkring.

Nej, det var själva motorn till torkarna som lagt av. Började låta ordentligt de tre sista svepen, sedan stannade de helt.

Svenssons skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Svenssons skrev:

Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Eller så kanske man kan använda hjärna lite.

Kan finnas andra anledningar till att säkringar går. Att ha några i bilen kostar inte många kronor och tar inte mycket plats. Möjligt att trådskaparen har samma problem med bränd säkring.

Klart man ska ha extra säkringar i bilen. Trodde jag alla hade.

Men det är väl lämpligt att använda hjärnan oavsett tillgången på säkringar?

Nicke Nyfiken skrev:

Svenssons skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Svenssons skrev:

Kanske kan vara bra att ha lite säkringar för säkerhetens skull...

Eller så kanske man kan använda hjärna lite.

Kan finnas andra anledningar till att säkringar går. Att ha några i bilen kostar inte många kronor och tar inte mycket plats. Möjligt att trådskaparen har samma problem med bränd säkring.

Klart man ska ha extra säkringar i bilen. Trodde jag alla hade.

Men det är väl lämpligt att använda hjärnan oavsett tillgången på säkringar?

Det var du som skrev "Eller". Jag ifrågasatte inte att använda hjärnan, jag påpekade att det kan vara bra att ha säkringar i bilen oavsett, och att ha dem i bilen inte kan bytas ut genom att använda hjärnan.

Jag tänkte köpa en ask säkringar att ha i bilen men vilken säkringsmodell ska det vara? Flatstift Mini eller Midi?

Baretta skrev:

Jag tänkte köpa en ask säkringar att ha i bilen men vilken säkringsmodell ska det vara? Flatstift Mini eller Midi?

Flatstift Mini i storlek: 5 10 15 20 25 30 Ampere
Flatstift Maxi i storlek: 30 40 Ampere

Var sitter säkringarna i model S?

Bjelke skrev:

Jag har behandlat alla rutor, det kan faktiskt rädda livet i såna situationer... tips

Vilken behandling har rutan fått ?

Nicke Nyfiken skrev:

Baretta skrev:

Jag tänkte köpa en ask säkringar att ha i bilen men vilken säkringsmodell ska det vara? Flatstift Mini eller Midi?

Flatstift Mini i storlek: 5 10 15 20 25 30 Ampere
Flatstift Maxi i storlek: 30 40 Ampere

Fina lysande säkringar om de går sönder

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000040403/

Finns dock i storlekarna Standard/Mini/Micro 2 så vilken säkring menade du?

Gustafsson skrev:

Bjelke skrev:

Jag har behandlat alla rutor, det kan faktiskt rädda livet i såna situationer... tips

Vilken behandling har rutan fått ?

Vill jag också veta. Min förra Model S hade någon form av behandling som den tidigare ägen har gjort. Det var grymt bra, man behövde nästan inte använda vindrutetorkarna i vissa situationer som t ex hög hastighet och lagom mycket regn.

Kulingen skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Flatstift Mini i storlek: 5 10 15 20 25 30 Ampere
Flatstift Maxi i storlek: 30 40 Ampere

Fina lysande säkringar om de går sönder
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000040403/

Finns dock i storlekarna Standard/Mini/Micro 2 så vilken säkring menade du?

Är frågan riktad till mig, då du citerar mitt inlägg?

mati skrev:

Gustafsson skrev:

Bjelke skrev:

Jag har behandlat alla rutor, det kan faktiskt rädda livet i såna situationer... tips

Vilken behandling har rutan fått ?

Vill jag också veta. Min förra Model S hade någon form av behandling som den tidigare ägen har gjort. Det var grymt bra, man behövde nästan inte använda vindrutetorkarna i vissa situationer som t ex hög hastighet och lagom mycket regn.

Jag hade DITEC glastec på min Model S. Funkade riktigt bra och man behövde som sagt knappt använda vindrutetorkarna. Perfekt för AP2-bilar utan regnsensor

Här är ett litet filmklipp jag hittade som visar skillnaden mellan behandlad och obehandlad vindruta.

Kriper skrev:

Var sitter säkringarna i model S?

Det finns 3 eller 4 olika säkringsboxar beroende på om bilen har vinterpaket eller inte. Placeringen av box 1 och 4 varierar litegrann beroende på när bilen är tillverkad. Men Tesla skriver uttryckligen att man inte får byta trasiga säkringar i box 1 och 4.

Säkringsbox 2 och 3 sitter under stora plastkåpan mellan frunken och framrutan. Och i dessa två säkringsboxar sitter det säkringar av modell och storlek som jag nämnde i tidigare inlägg:

Flatstift Mini: 5, 10, 15, 20, 25 och 30 Ampere.
Flatstift Maxi: 30 och 40 Ampere

Nicke Nyfiken skrev:

Kriper skrev:

Var sitter säkringarna i model S?

Det finns 3 eller 4 olika säkringsboxar beroende på om bilen har vinterpaket eller inte. Placeringen av box 1 och 4 varierar litegrann beroende på när bilen är tillverkad. Men Tesla skriver uttryckligen att man inte får byta trasiga säkringar i box 1 och 4.

Säkringsbox 2 och 3 sitter under stora plastkåpan mellan frunken och framrutan. Och i dessa två säkringsboxar sitter det säkringar av modell och storlek som jag nämnde i tidigare inlägg:

Flatstift Mini: 5, 10, 15, 20, 25 och 30 Ampere.
Flatstift Maxi: 30 och 40 Ampere

Tack för utförligt svar!

Nicke Nyfiken skrev:

Kulingen skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Flatstift Mini i storlek: 5 10 15 20 25 30 Ampere
Flatstift Maxi i storlek: 30 40 Ampere

Fina lysande säkringar om de går sönder
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000040403/

Finns dock i storlekarna Standard/Mini/Micro 2 så vilken säkring menade du?

Är frågan riktad till mig, då du citerar mitt inlägg?

Japp, eftersom dom heter Standard/Mini/Micro 2 på Biltema så borde det vara Standard och mini man borde köpa där?

mati skrev:

Gustafsson skrev:

Bjelke skrev:

Jag har behandlat alla rutor, det kan faktiskt rädda livet i såna situationer... tips

Vilken behandling har rutan fått ?

Vill jag också veta. Min förra Model S hade någon form av behandling som den tidigare ägen har gjort. Det var grymt bra, man behövde nästan inte använda vindrutetorkarna i vissa situationer som t ex hög hastighet och lagom mycket regn.

Först ut på marknaden vill jag minnas att RainX var men den finns nog inte längre och efter det kom Turtle med
en variant (vet inte om ClearVue var den första från dom men den har jag hemma numera iaf). Finns säkert flera
liknande numera och behandlingen är döenkel att göra.
Nu senast var det Bollnäs Bilvård som gjorde det så jag vet inte vad dom kör md men det funkar svinbra!
Jag väntade ända tills nyligen med det på Teslan eftersom det skrevs om det här på forumet för länge sedan att det
snarare gjorde allt sämre pgav Teslans val av torkare eller nåt sånt men nu kan jag säga att det som sagt funkar bra.

Den här? Billigare kan man ju inte få det i så fall. Hur länge håller det? Får man göra om det vid varje tvätt?
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... re-629094/

Apropå vindrutetorkare, hur gör man för att spruta på spolarvätska? Jag trycker på knappen men det är bara torkarna som går igång? Trycker hårt, trycker länge...samma sak!

mgorgis skrev:

Apropå vindrutetorkare, hur gör man för att spruta på spolarvätska? Jag trycker på knappen men det är bara torkarna som går igång? Trycker hårt, trycker länge...samma sak!

Jag gjorde samma fel när jag var nybörjare. Var jäkla pinsamt, eftersom jag trodde att det var nåt trasigt och jag felanmälde det. Zandra i Mölndal hade överseende med mig och min dumhet.
Man får trycka hårt. Det klickar till och knappen åker in ännu ett snäpp. Då kommer spolarvätskan. Annars går bara torkarna några svep.

mati skrev:

mgorgis skrev:

Apropå vindrutetorkare, hur gör man för att spruta på spolarvätska? Jag trycker på knappen men det är bara torkarna som går igång? Trycker hårt, trycker länge...samma sak!

Jag gjorde samma fel när jag var nybörjare. Var jäkla pinsamt, eftersom jag trodde att det var nåt trasigt och jag felanmälde det. Zandra i Mölndal hade överseende med mig och min dumhet.
Man får trycka hårt. Det klickar till och knappen åker in ännu ett snäpp. Då kommer spolarvätskan. Annars går bara torkarna några svep.

Skönt att det är inget fel och att jag slapp skämma ut mig

Det är svårt att tolka det som står i manualen och killen på Tesla lovade att bilen var vinterförberedd när jag tog ut den