Tesla Club Sweden

Hörde ett rykte idag att någon på ett norskt forum ska ha funnit att hans nya S75D egentligen har ett 85 batteri. Någon fler som hört detta?

Snackades om det i somras. Finns en artikel på electrek om det. https://www.google.se/amp/s/electrek.co ... l-s-x/amp/

Det ska finnas en sticker någonstans enligt bilden.

Men det borde betyda att batteriindikatorn i bilen inte rekommenderar att ladda 80-90% för daglig körning. Någon som precis fått en 75a och kan kolla laddningsmenyn i bilen?

AGCF skrev:

Snackades om det i somras. Finns en artikel på electrek om det. https://www.google.se/amp/s/electrek.co ... l-s-x/amp/

Det ska finnas en sticker någonstans enligt bilden.

Men det borde betyda att batteriindikatorn i bilen inte rekommenderar att ladda 80-90% för daglig körning. Någon som precis fått en 75a och kan kolla laddningsmenyn i bilen?

Nja, dom strypta 60 har fortfarande kvar rekommendationen att ladda till 80%, så det kanske är kvar även på denna tänker jag.

Då får vi försöka hitta det där klistermärket där batterispecen står

De batterierna dök upp på några bilar både s och x ingen vettik förklaring och definitivt inte standard på en 75

I vilket fall är det intressant om man kan se vilken laddning de kan ta. Apropå ”childrens toys” tweeten

Verkar ha varit ett rätt begränsat tidsfönster runt början på sommaren som fick bx8 eller
vad nu koden var jag fick bx5 (75) som beställde i aug

Och nästan bara till Norge.

SR-71-BlackBird skrev:

Och nästan bara till Norge.

Vet iaf en här på forumet som lyckats få en till sverige.

Ska jämföra laddningstider när jag får min i nästa vecka

Min pappa fick 85 kWh/BTX8 på sin 75D (VIN 193XXX, byggd april -17). Såg det på batteriklistermärket i höger hjulhus. BTX8 stod dock på fakturan, märkte vi sedan. Våran bil såldes som demobil (dock hade den inte kört något vid lev. tillfälle), de kanske bara satt BTX8 i demobilar av ngn anledning? Någon mer som vill kolla om de fått 85 kWh batteri i sin 75a som var byggd runt april-maj?

Min är också en S75D med 85 kwh batteri (btx8). Är väl inte så väldigt bra påläst i ämnet, men jag tror att batteriet är mjukvarubegränsat till att inte skilja så mycket mot 75orna i fråga om laddkapacitet. Däremot har jag sett i de loggar som jag skickat till "Krash" i TMC att min maxeffekt är lite högre vid högre soc, I senaste loggen fick jag ut 413 kW vilket gav 3,75 sek 0-100. (Dock med +/- 0.25 sek felmarginal i mättekniken powertools)

sch123 skrev:

Min pappa fick 85 kWh/BTX8 på sin 75D (VIN 193XXX, byggd april -17). Såg det på batteriklistermärket i höger hjulhus. BTX8 stod dock på fakturan, märkte vi sedan. Våran bil såldes som demobil (dock hade den inte kört något vid lev. tillfälle), de kanske bara satt BTX8 i demobilar av ngn anledning? Någon mer som vill kolla om de fått 85 kWh batteri i sin 75a som var byggd runt april-maj?

Fram eller bakhjul, är lappen svår att se?

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Hyted skrev:

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Finns lappen på alla där så det borde stå 75kw på min?

Kilmore skrev:

Min är också en S75D med 85 kwh batteri (btx8). Är väl inte så väldigt bra påläst i ämnet, men jag tror att batteriet är mjukvarubegränsat till att inte skilja så mycket mot 75orna i fråga om laddkapacitet. Däremot har jag sett i de loggar som jag skickat till "Krash" i TMC att min maxeffekt är lite högre vid högre soc, I senaste loggen fick jag ut 413 kW vilket gav 3,75 sek 0-100. (Dock med +/- 0.25 sek felmarginal i mättekniken powertools)

Du har högre spänning i 85 pack detta ger både snabbare laddning och mer kraft ( om elektroniken tillåter)
Nån som vet anledning till dessa pack ?

Kilmore skrev:

Min är också en S75D med 85 kwh batteri (btx8). Är väl inte så väldigt bra påläst i ämnet, men jag tror att batteriet är mjukvarubegränsat till att inte skilja så mycket mot 75orna i fråga om laddkapacitet. Däremot har jag sett i de loggar som jag skickat till "Krash" i TMC att min maxeffekt är lite högre vid högre soc, I senaste loggen fick jag ut 413 kW vilket gav 3,75 sek 0-100. (Dock med +/- 0.25 sek felmarginal i mättekniken powertools)

Wow. 413kW? Det är ju mer än gamla P85 och samma som min P90D (Insane, dvs ej Ludicrous) med 100% och Max Battery klar. Låter som det är läge att byta upp sig till en 75D...

Kulingen skrev:

Hyted skrev:

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Finns lappen på alla där så det borde stå 75kw på min?

Ja, samma på alla Modeller S & X batteripack

Hyted skrev:

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Det var tryckt 85kWh på mitt också, vad tror ni det kommer innebära? Den är tillverkad i maj 2017

Kulingen skrev:

Hyted skrev:

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Det var tryckt 85kWh på mitt också, vad tror ni det kommer innebära? Den är tillverkad i maj 2017

Det innebär ju att du inte skadar batteriet vid upprepad laddning till 100%, samt att degraderingen inte kommer att märkas av förrän 10 kWh har degraderats.

AGCF skrev:

Kulingen skrev:

Hyted skrev:

Höger fram. Lappen syns tydligt.

Det var tryckt 85kWh på mitt också, vad tror ni det kommer innebära? Den är tillverkad i maj 2017

Det innebär ju att du inte skadar batteriet vid upprepad laddning till 100%, samt att degraderingen inte kommer att märkas av förrän 10 kWh har degraderats.

Så härligt det lät

6,5kW skillnad i kapacitet och 5kW i användbart

e5m1r skrev:

6,5kW skillnad i kapacitet och 5kW i användbart

Någon gång ska man väl ha lite tur

Original 60 – ~61 kWh total capacity, ~58.5 kWh usable.
85/P85/85D/P85D – ~81.5 kWh total capacity, ~77.5 kWh usable
90D/P90D – ~85.8 kWh total capacity, 81.8 kWh usable
Original 70 – ~71.2 kWh total capacity, 68.8 kWh usable
75/75D – 75 kWh total capacity, 72.6 kWh usable
Software limited 60/60D – 62.4 kWh usable
Software limited 70/70D – 65.9 kWh usable

Så påstås det ligga till. Om det inte ändrats sedan 2016.

Kulingen skrev:

e5m1r skrev:

6,5kW skillnad i kapacitet och 5kW i användbart

Någon gång ska man väl ha lite tur

Ja verkligen