Tesla Club Sweden

Är första förhöjd hyra vid företagsleasing borttaget?

Fick ett förslag där det var 0:- i första förhöjd hyra.

Är det så idag hos de flesta?

Du kan välja 0 eller 20% insatts på Tesla design studio

Kulingen skrev:

Du kan välja 0 eller 20% insatts på Tesla design studio

Förtydligande: det är inte säkert att du får ha 0% för första förhöjda hyra bara för att du får välja det på design studio. Mitt företag är bara något år gammalt och när jag visade intresse för företag leasing så gjorde de någon sorts kreditupplysning och återkom med att det krävdes 20% där.

Jag tycker att det är bra med att betala en summa i början för att underlätta månadsbetalningarna och restvärdet....men det är kanske bara jag som tänker så

De kan kräva mer än 20% också om dom vill. Det handlar om hur säkert de anser bolaget är.

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

oscfor skrev:

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

Varför är det skattemässigt en fördel?

oscfor skrev:

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

Nej det är väl inga skattemässiga skillnader på första förhöjda och resten. Vad som däremot är skattemässigt fördelaktigt är att ha ett så lågt restvärde som möjligt på leasingen då man inte får dra halva momsen på den delen. Konstigt nog verkar detta inte vara reglerat alls men iom restvärdesgaranti om man leasar via Tesla/DNB så är det väl svårt att hävda lägre än det värdet...

Den första förhöjda hyran måste ju fördelas ut över alla tre åren.

Om jag istället har 0:- som första hyra och sedan en rätt hög månadskostnad, så att restvärdet blir lagom lågt, blir det väl samma skattemässiga resultat men lite enklare att bokföra?

Löser jag ut bilen på företaget efter leasingperioden blir den ju momssmittad.

Om bilen skulle vara betald med mycket höga leasingavgifter ned till 100 000:- som restvärde efter 3 år, och sedan säljas inom kort för 500 000:- är det då någon moms som ska redovisas?

Vilken nivå är vettig att ha efter 3 år egentligen?

CPatrikL skrev:

oscfor skrev:

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

Nej det är väl inga skattemässiga skillnader på första förhöjda och resten. Vad som däremot är skattemässigt fördelaktigt är att ha ett så lågt restvärde som möjligt på leasingen då man inte får dra halva momsen på den delen. Konstigt nog verkar detta inte vara reglerat alls men iom restvärdesgaranti om man leasar via Tesla/DNB så är det väl svårt att hävda lägre än det värdet...

Ifall du säljer till lägre än marknadsvärde så får du straffmomsa upp till marknadsvärde tyvärr. Så enda anledningen jag kan se för att betala en första förhöjda avgift >20% skulle vara marginellt lägre räntekostnad.

Nja tror inte du behöver "straffmomsa" mellan en låg restskuld och lite högre verkligt försäljningspris.

danni brukar vara insatt i såna här frågor och kan säkert bekräfta det från sitt håll också.

Men har inte fått några påpekande från revisor eller deklarationskonsulter då vi haft precis det fallet.

Off Grid Byggaren skrev:

Den första förhöjda hyran måste ju fördelas ut över alla tre åren.

Om jag istället har 0:- som första hyra och sedan en rätt hög månadskostnad, så att restvärdet blir lagom lågt, blir det väl samma skattemässiga resultat men lite enklare att bokföra?

Löser jag ut bilen på företaget efter leasingperioden blir den ju momssmittad.

Om bilen skulle vara betald med mycket höga leasingavgifter ned till 100 000:- som restvärde efter 3 år, och sedan säljas inom kort för 500 000:- är det då någon moms som ska redovisas?

Vilken nivå är vettig att ha efter 3 år egentligen?

Nej, det är det som är det fina i kråksången. Någon extra moms utfaller inte då utan det är en ren vinst för bolaget, så att säga.

Xmag skrev:

oscfor skrev:

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

Varför är det skattemässigt en fördel?

Eftersom du får dra halva momsen på all leasing, men inte på köp av bil, så är det bättre att betala så mycket leasing som möjligt.

Jag skulle säga att gränsen för restvärdet ligger någonstans vid 40%.
Under det så kan det ses som ett köp och då ska full moms betalas.

oscfor skrev:

Xmag skrev:

oscfor skrev:

Framförallt är det skattemässigt fördelaktigt att betala förhöjd första leasingavgift, så det kommer aldrig att försvinna (om inte skattereglerna ändras).

Varför är det skattemässigt en fördel?

Eftersom du får dra halva momsen på all leasing, men inte på köp av bil, så är det bättre att betala så mycket leasing som möjligt.

Fast hur mycket du betalar av bestäms av restvärdet och inget annat. Har du 30% i restvärde så kommer du dra av lika mycket moms oavsett om du sätter första förhöjd till 0% eller 40%. Så som redan påpekats i tråden så påverkar inte första förhöjd hyra skatteeffekterna alls.

Vad gäller trådstartens fråga så har det aldrig funnits något lagkrav på första förhöjd hyra på samma sätt som det finns krav på kontantinsats vid privatköp. 0% är och har alltid varit vanligt, det är vad jag oftast lagt när jag köpt bilar tidigare (men DNB krävde kontantinsats när jag köpte Teslan).

Tidigare har jag fått höra att 40% är lägsta restvärde på tre år. Annars kunde man ha 0% och köpa bilen genom att ha en förhöjd hyra på 100%. Förstår inte varför man får dra halva momsen om man leasar men inte om man köper. Dessutom är halva momsen rätt konstigt... Om vi pratar om finansiell leasing (egentligen avbetalning) så betalar företaget hela momsen på kvarvarande summa den dagen bilen köps ut (vilket företaget måste göra - till restvärdet). Ägare eller anställd får inte köpa bilen under marknadsvärdet (här är restvärdet oväsentligt). Köper man bilen under vad som kan bedömas vara marknadsvärde skall man betala förmånsskatt på mellanskillnaden.

Xmag skrev:

Tidigare har jag fått höra att 40% är lägsta restvärde på tre år. Annars kunde man ha 0% och köpa bilen genom att ha en förhöjd hyra på 100%. Förstår inte varför man får dra halva momsen om man leasar men inte om man köper. Dessutom är halva momsen rätt konstigt... Om vi pratar om finansiell leasing (egentligen avbetalning) så betalar företaget hela momsen på kvarvarande summa den dagen bilen köps ut (vilket företaget måste göra - till restvärdet). Ägare eller anställd får inte köpa bilen under marknadsvärdet (här är restvärdet oväsentligt). Köper man bilen under vad som kan bedömas vara marknadsvärde skall man betala förmånsskatt på mellanskillnaden.

Jag har Leasat med 10% restvärde men det har inte gått dom senaste 15 åren

Smutt skrev:

Xmag skrev:

Tidigare har jag fått höra att 40% är lägsta restvärde på tre år. Annars kunde man ha 0% och köpa bilen genom att ha en förhöjd hyra på 100%. Förstår inte varför man får dra halva momsen om man leasar men inte om man köper. Dessutom är halva momsen rätt konstigt... Om vi pratar om finansiell leasing (egentligen avbetalning) så betalar företaget hela momsen på kvarvarande summa den dagen bilen köps ut (vilket företaget måste göra - till restvärdet). Ägare eller anställd får inte köpa bilen under marknadsvärdet (här är restvärdet oväsentligt). Köper man bilen under vad som kan bedömas vara marknadsvärde skall man betala förmånsskatt på mellanskillnaden.

Jag har Leasat med 10% restvärde men det har inte gått dom senaste 15 åren

Det är kanske som många regler att säljarna inte bryr sig så mycket och blir det inte nån granskning går det bra. Men om man blir granskad och fel upptäcks får man betala skatter retroaktivt plus straffavgifter.

Xmag skrev:

Tidigare har jag fått höra att 40% är lägsta restvärde på tre år. Annars kunde man ha 0% och köpa bilen genom att ha en förhöjd hyra på 100%. Förstår inte varför man får dra halva momsen om man leasar men inte om man köper. Dessutom är halva momsen rätt konstigt... Om vi pratar om finansiell leasing (egentligen avbetalning) så betalar företaget hela momsen på kvarvarande summa den dagen bilen köps ut (vilket företaget måste göra - till restvärdet). Ägare eller anställd får inte köpa bilen under marknadsvärdet (här är restvärdet oväsentligt). Köper man bilen under vad som kan bedömas vara marknadsvärde skall man betala förmånsskatt på mellanskillnaden.

Sätter du det för lågt så räknas det som förtäckt köp, ja. Det finns dock ingen fast gräns. Jag har själv vågat sätta det så lågt som 30% tidigare, men lägre hade jag inte vågat gå. Och visst är momsreglerna jättekonstiga, särskilt i att de gynnar en viss finansieringsform över andra.

danni skrev:

Xmag skrev:

Tidigare har jag fått höra att 40% är lägsta restvärde på tre år. Annars kunde man ha 0% och köpa bilen genom att ha en förhöjd hyra på 100%. Förstår inte varför man får dra halva momsen om man leasar men inte om man köper. Dessutom är halva momsen rätt konstigt... Om vi pratar om finansiell leasing (egentligen avbetalning) så betalar företaget hela momsen på kvarvarande summa den dagen bilen köps ut (vilket företaget måste göra - till restvärdet). Ägare eller anställd får inte köpa bilen under marknadsvärdet (här är restvärdet oväsentligt). Köper man bilen under vad som kan bedömas vara marknadsvärde skall man betala förmånsskatt på mellanskillnaden.

Sätter du det för lågt så räknas det som förtäckt köp, ja. Det finns dock ingen fast gräns. Jag har själv vågat sätta det så lågt som 30% tidigare, men lägre hade jag inte vågat gå. Och visst är momsreglerna jättekonstiga, särskilt i att de gynnar en viss finansieringsform över andra.

Jag har 30% på Teslan och 25% på Leafen. När jag frågade om just Leafen så fick jag samma svar, 25%, av samtliga
vilket var min revisor, leasingbolaget, säljaren och Skatteverket så det verkar ganska säkert, och det var nu 4 år sedan.
Leafen tog jag 1,5 år före Teslan...

Första förhöjda avgiften får inte vara högre än 40% har jag för mig.

Man får väl ta med räntan i kalkylen också. Med högre första avgift minskar skulden och därmed räntekostnaden väl ? Om man kan få 0,25 % ränta är det nog mer gynnsamt att inte sätta in något kontant, men om den är låt säga 3%, så blir det ju rätt många tusen extra som kommer på månadskostnaden i leasingen.