Tesla Club Sweden

Jag har nyligen noterat en konstighet med min P85D. När jag accelererar fullt så upplever jag vibrationer, skakningar i drivlinan.
Har kollat att alla däck har samma tryck, men det hjälpte inte. Det känns nästan som när lane change varningen-griper in när man trycker på fullt. Upplever inte någon signifikant kraftnedsättning, men vid ett tillfälle var det som att bilen "tvekade" när jag tryckte på fullt från start innan kraften kom ner i backen.

Till vardags går bilen som vanligt.

Nån som känner igen detta?

Främre drivaxlarna.

Lösning: få dom bytta och låt bli att gasa hårt om bilen inte är i Low.

dstr skrev:

Främre drivaxlarna.

Lösning: få dom bytta och låt bli att gasa hårt om bilen inte är i Low.

Maxat axat svar!

Bytte nyligen dessa på min P85DL. Jag kör alltid i Low BTW. Efter bytet försvann vibrationerna. Det man absolut ska undvika är max acceleration i kurvor, med fjädringen högre än low.

Har de inte en lösning på detta än? Nu har min far bytt detta en gång under ett år och det har kommit tillbaka. Efter bytet har han bara kört på low och inte gasat särskilt aggressivt. Tesla borde komma med en förstärkt version tycker jag... inte rimligt att behöva byta flera gånger per år ju.

Kan man testa detta om man är sugen på en PxxxD ?
Även om garantin gäller så vill man ju inte börja med en tripp på 25 mil för å fixa osv...

Man kan testa. Sätt fjädring på normal och stampa plattan i mattan. Känns som du åker på en tvättbräda. Samma problem i min X90D. Även när jag har den på very low.

Ett sätt som billekar testar detta är att svänga och gasa lite försiktigt då knastrar de.

LarsL skrev:

Ett sätt som billekar testar detta är att svänga och gasa lite försiktigt då knastrar de.

Gör du skillnad på bilmekar och billekar?

Typ helt vanligt glapp i drivknutar då egentligen...?
För isf borde man inte behöva gasa på så hårt utan
"bara" svänga skapligt mycket och gasa på skapligt...
Har Tesla testat med keramiska kulor i knutarna?
Svindyrt men kan funka...

Ja, något måste de ju göra för det här är ju bara för dåligt.

Lessmog skrev:

dstr skrev:

Främre drivaxlarna.

Lösning: få dom bytta och låt bli att gasa hårt om bilen inte är i Low.

Maxat axat svar!

Tack, ska be Tesla kika på detta. Förresten har jag bilen alltid i Low förutom vid väl valda tillfällen då en höjning är väl på sin plats. Men det är ju inte riktigt där man accar fullt

Jag fick fram mitt enklast på motorvägspåfarter, full gas, lätt rattutslag, batteri över 80%. Vid 40-70km/h låter det mest.

Har bytt två gånger. Hade alltid bilen i "standard" tills dom på SC berättade att man ska ha den i low.

Påfarten in mot stan från InfraCity brukar funka bra att få studs i, trots att man har bilen på lägsta.

Remuz skrev:

Påfarten in mot stan från InfraCity brukar funka bra att få studs i, trots att man har bilen på lägsta.

Tack för tips!

Har väntat på besked om detta i 6 månader. Dom vill inte byta förrän det finns en bättre lösning.

Jag hade inte detta på min X60D men på min X90D har jag det hela tiden. Skumt att det är så olika.

Remuz skrev:

Jag hade inte detta på min X60D men på min X90D har jag det hela tiden. Skumt att det är så olika.

Är det inte lite mindre effekt i x60 så det beror på det?
På Min 100d krävs det ganska kraftig acceleration för att det ska kännas.

Tyvärr har min 90d detta problem också. Och så har jag tredjepartsfälgar på vinterhjulen. Nån idé att kontakta SC förrän till våren? Kommer de skylla allt på fälgarna alltså?

Verdi skrev:

Tyvärr har min 90d detta problem också. Och så har jag tredjepartsfälgar på vinterhjulen. Nån idé att kontakta SC förrän till våren? Kommer de skylla allt på fälgarna alltså?

Prata med dom så du får det dokumenterat. Finns ju ingen lösning

Remuz skrev:

Verdi skrev:

Tyvärr har min 90d detta problem också. Och så har jag tredjepartsfälgar på vinterhjulen. Nån idé att kontakta SC förrän till våren? Kommer de skylla allt på fälgarna alltså?

Prata med dom så du får det dokumenterat. Finns ju ingen lösning

Men en del verkar ju ha fått det fixat?

Verdi skrev:

Remuz skrev:

Verdi skrev:

Tyvärr har min 90d detta problem också. Och så har jag tredjepartsfälgar på vinterhjulen. Nån idé att kontakta SC förrän till våren? Kommer de skylla allt på fälgarna alltså?

Prata med dom så du får det dokumenterat. Finns ju ingen lösning

Men en del verkar ju ha fått det fixat?

Jo men ingen permanent lösning. Drivknutarna måste göras om, inte bara bytas. Mina vill man inte ens byta innan det finns permanent lösning

Min bil är utom garanti. Kostnad för båda drivaxlarna är 16.800Sek plus arbete. Så Mao en bit över 20 lax för en dålig konstruktion som inte blivit bättre med åren.. Som hittat.
Parkeringsbromsbeläggen kostar 3700:-, typ 5 ggr så mkt som de borde kostat.
Det kostar att ligga på topp!

jonne71 skrev:

Min bil är utom garanti. Kostnad för båda drivaxlarna är 16.800Sek plus arbete. Så Mao en bit över 20 lax för en dålig konstruktion som inte blivit bättre med åren.. Som hittat.
Parkeringsbromsbeläggen kostar 3700:-, typ 5 ggr så mkt som de borde kostat.
Det kostar att ligga på topp!

Varför fick du det inte fixat inom garantin då?

Remuz skrev:

jonne71 skrev:

Min bil är utom garanti. Kostnad för båda drivaxlarna är 16.800Sek plus arbete. Så Mao en bit över 20 lax för en dålig konstruktion som inte blivit bättre med åren.. Som hittat.
Parkeringsbromsbeläggen kostar 3700:-, typ 5 ggr så mkt som de borde kostat.
Det kostar att ligga på topp!

Varför fick du det inte fixat inom garantin då?

De kanske vägrade? Som de gör på min bil...