Tesla Club Sweden

Första bes av i3 2014 idag..
7400mil. Kommentaren var.
"Dumt med den där plåten man ser ju inget" sa bilbesiktaren när bilen var upphissad. Och påstod att man har ju blivit varnad för stötar.

Mojje skrev:

Första bes av i3 2014 idag..
7400mil. Kommentaren var.
"Dumt med den där plåten man ser ju inget" sa bilbesiktaren när bilen var upphissad. Och påstod att man har ju blivit varnad för stötar.

Plåt? Stötar?

Undersida av batteriet...

Låter som en besiktningsman som anar att hans jobb hotas av bilar som inte släpper ut något och där vanligaste felet inte är utslitna bromsar... Vi andra anar att besiktningsmannen ifråga också kanske är en av de man gärna gör sig av med först.

Ja, vad ska man säga liksom...
- Ja, jo, jag vet. Det där med stötarna har jag märkt. Det kittlar lite ibland när jag kör. Jag trodde att det var pga accelerationen.
Eller den lite aggressivare varianten
- Ja, du kan få en stöt från min bil. Och från nästa bil får du kanske en bensindusch. Hoppas att det blir i den ordningen och inte tvärtom.

Hur startar man en i3,

1 nyckel i tändningslås
X viftar med fob framför ratten
2 på startknappen

Mojje skrev:

Hur startar man en i3,

1 nyckel i tändningslås
X viftar med fob framför ratten
2 på startknappen

Svar: Man letar i en kvart efter en startknapp som sitter gömd bakom ratten... Sen ska man bara försöka lägga i "drive"läget.

Franz skrev:

Låter som en besiktningsman som anar att hans jobb hotas av bilar som inte släpper ut något och där vanligaste felet inte är utslitna bromsar... Vi andra anar att besiktningsmannen ifråga också kanske är en av de man gärna gör sig av med först.

Utslitna bromsar, sönderrostat avgassystem, mätning av avgaser (vilket dock redan verkar vara bortrationaliserat...) och sedan kommer det där med problem med tändning, växellåda och bränsletank... Känns som besiktning måste hitta på nya saker att testa.

Besiktningen är nog snarare väldigt välkomnande till elbilen. De har betalt per bil, inte per fel. Om vi har bilar som inte har massor av saker som kan gå sönder de måste kontrollera utan bara behöver kolla säkerhetssystem hjulupphängningar och sån går det lite snabbare och deras vinst ökar.

När kommer första besiktningsföretaget med lägre pris för elbilar? Någon borde visa vägen.