Tesla Club Sweden

Det finns så många trådar så jag ser inte skogen för alla träd.

Jag behöver en snabb rekommendation på vad jag ska beställa för vinterdäck till en bakhjulsdriven Model S. De ska vara dubbfria och jag är nog en standardanvändare. Mycket motorväg, en del i stan, någon småväg ibland. De ska sitta på original 19 tums fälg. Bor i mellansverige.

Kan man få en rekommendation på ett säkert val?

Matts skrev:

Det finns så många trådar så jag ser inte skogen för alla träd.

Jag behöver en snabb rekommendation på vad jag ska beställa för vinterdäck till en bakhjulsdriven Model S. De ska vara dubbfria och jag är nog en standardanvändare. Mycket motorväg, en del i stan, någon småväg ibland. De ska sitta på original 19 tums fälg. Bor i mellansverige.

Kan man få en rekommendation på ett säkert val?

Dunlop Winter Sport 3D 102V alternativt Michelin X-ice Xi3 102H. Trivs bäst med Dunlop som dessutom är billigare.

Jag har Nokian Hakkapeliitta (odubbade) på min bil. Köpte dessa via Tesla. Förmodligen inte billigast, men däcken är suveräna. Ska köpa samma igen när mina nuvarande är slut.

Nokian R2

Nokian Hakka R2 ska väl vara bäst? Ska rulla lätt också. Nån som vet hur mycket det påverkar räckvidden om man väljer ett lättrullande R2 eller t ex ett dubbdäck från Continental som enligt tester ska rulla tungt.

Har haft både dunlop och xice
Dunlop är lite hårdare och därmed lite sämre när det är halt
Rwd tesla med båda
Kör på X-ice nu går inte tillbaka till dunlop

Hakka R2.

Hakka R2 är grymt bra

Har klrt på Pirelli sottozero och Michelin pilot alpin, föredrar michelin.
Denna vinter blir det Nokian WR

Conti CV6 till Teslan (Vi kör Hakka R2 på våra andra två bilar)

Upplever Hakkan R2 som lite för simmiga/mjuka då det är 0-10gr typ på våra bilar. (Vi bor i Stockholmstrakten)

Har också läst att Teslans tyngd förstärker detta. Därav att vi har och är mycket nöjd med Conti på vår P85 bakhjulsdriven trots årliga påskresor till Tärnaby. Hakka R2: styrka är vid lite mer "vinter/kyla" och riktigt vinterväglag. Men jag upplever Conti som likvärdiga. De kom dock först hösten 2015 i Teslas 19" dimension så därav att många har mer erfarenheter med R2 på bakhjulsdrivna bilar.

Läs på elbilforum.no under Model S avsnittet. Den klistrade tråden högst upp om däck/fälgar är nog närmare 150sidor lång vid det här laget...Där finns det massor av vintererfarenhet med bakhjulsdrivna S.

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Tack för alla svar! Det blir nog Hakka R2

mati skrev:

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Så i grunden vad du säger så bör man ta ett hårdare däck som typ Michelin X-ICE3 XL om man bor nere i Skåne där vi sällan har vinter och oftast plaskar runt i regn och snöslask? Det som återkommer kring Hacka R2 är att det är ett väldigt mjukt däck och att med tanke på vikten hos Tesla bilarna att det nötter ut däcken väldigt snabbt.

khavusr skrev:

mati skrev:

Man får pumpa upp Hakka-däcken lite hårdare när är varmare ute. Då blir de bra. Annars är de kanske lite mjuka, der stämmer. Men det är en vanesak. Man får helt enkelt avstå från tävlingar och Porsche-förnedringar under vinterhalvåret.

Så i grunden vad du säger så bör man ta ett hårdare däck som typ Michelin X-ICE3 XL om man bor nere i Skåne där vi sällan har vinter och oftast plaskar runt i regn och snöslask? Det som återkommer kring Hacka R2 är att det är ett väldigt mjukt däck och att med tanke på vikten hos Tesla bilarna att det nötter ut däcken väldigt snabbt.

Skåne är nog dunlop eller pirelli ännu bättre då de är aningen hårdare än Michelin
Hakka är den mjukaste av de alla med allt vad det medför