Tesla Club Sweden

Äre det bara jag eller hur länge har de sagt "roughly", dvs grovt räknat 6 per plats. grovt kan ju vara 2-8.

Mickep skrev:

Äre det bara jag eller hur länge har de sagt "roughly", dvs grovt räknat 6 per plats. grovt kan ju vara 2-8.

Lägsta antalet jag har sett är 3 stycken, högsta är 8. Så sett har du helt rätt. Samtidigt ser vi till exempel i Spekeröd, som har 4 laddare, att stationen är förberedd för 12. Och det finns fler stationer där man ser tomma socklar för ytterligare laddare. Jag antar att det är i stort sett bara jacka dit dem när behovet ökar. Min killgissning är att de försöker få så stor yttäckning som möjligt först. Kapaciteten kan man öka senare.

mati skrev:

... I hela förbundslandet Niedersachsen finns inte en endaste Ionity-station. De har liksom byggt runtomkring med millimeterprecision. Det är där VW har sitt säte....

Nu händer det äntligen saker. Idag har det dykt upp en ny station mitt i centrala i Wolfsburg, dvs i självaste VW-staden.
https://www.google.com/maps?daddr=52.416656,10.783389

Den är verkligen belägen mitt i staden, alltså inte utmed motorvägen vid någon rastplats/mack. Det är dessutom bara två mil därifrån till min morfar. Laddproblemet jag alltid har haft där nere, pga brist på Chademo-laddare, har alltså förhoppningsvis löst sig.

mati skrev:

mati skrev:

... I hela förbundslandet Niedersachsen finns inte en endaste Ionity-station. De har liksom byggt runtomkring med millimeterprecision. Det är där VW har sitt säte....

Nu händer det äntligen saker. Idag har det dykt upp en ny station mitt i centrala i Wolfsburg, dvs i självaste VW-staden.
https://www.google.com/maps?daddr=52.416656,10.783389

Den är verkligen belägen mitt i staden, alltså inte utmed motorvägen vid någon rastplats/mack. Det är dessutom bara två mil därifrån till min morfar. Laddproblemet jag alltid har haft där nere, pga brist på Chademo-laddare, har alltså förhoppningsvis löst sig.

Då bör vi kunna skrota den konspirationsteorin mao.

Geni87 skrev:

Då bör vi kunna skrota den konspirationsteorin mao.

Yes. Skönt.

Snart kanske några model3 ägare kan stresstesta ionitys laddare lite grann och se vad de går för när alla stationer laddar max.

Det har inte med Ionity att göra, men det är intressant att även Clever/E.ON börjar installera 350kW-laddare. Det ryktas om att de ska bygga sina egna laddkorridorer. Det är kanon att snabbladdarna nu sprider ut sig mer och mer!

Tog de här bilderna när jag var på Löddeköpinge SuC och laddade. Verkar som de håller fast vid CHAdeMO-handske parallellt med CCS (även om det inte finns någon sladd än) till skillnad mot Ionity:

Intressant att det står Clever på nya laddare. Företaget heter ju Bee sedan ett par månader.

Jerker skrev:

Intressant att det står Clever på nya laddare. Företaget heter ju Bee sedan ett par månader.

Står att laddaren är producerad vecka 7, kanske precis innan namnskiftet?

Jerker skrev:

Intressant att det står Clever på nya laddare. Företaget heter ju Bee sedan ett par månader.

Tror det är på grund av att det inte är Bee (före detta svenska Clever) som varit med och byggt laddarna, utan snarare danska Clever. Därav att det står Clever.

Ja, de har ju inte börjat byta namn på de existerande laddarna heller. Det dröjer nog. Kanske hinner de hitta på ett bättre namn än Bee. Har svårt för att ta det namnet i min mun; tycker det låter fånigt. Enstaviga namn är aldrig bra.

Jag har inte behövt ladda riktigt än så jag har inte varit nere i Vintrie och testat ännu, men är det någon som vet hur prissättningen funkar?
Jag kan se och betala där med mitt EON-konto verkar det som, priset verkar ligga på ~4.50/kwh vilket är ungefär i linje med EONs egna priser.

Men om man väljer att inte betala via en provider (tex EON), på hemsidan står det att sessionen kostar 80 SEK, är det någon som vet om det stämmer?

kenny skrev:

Jag har inte behövt ladda riktigt än så jag har inte varit nere i Vintrie och testat ännu, men är det någon som vet hur prissättningen funkar?
Jag kan se och betala där med mitt EON-konto verkar det som, priset verkar ligga på ~4.50/kwh vilket är ungefär i linje med EONs egna priser.

Men om man väljer att inte betala via en provider (tex EON), på hemsidan står det att sessionen kostar 80 SEK, är det någon som vet om det stämmer?

Ionity kör med 80kr per laddning oavsett hur mycket eller lite man laddar.

Lophornis skrev:

kenny skrev:

Jag har inte behövt ladda riktigt än så jag har inte varit nere i Vintrie och testat ännu, men är det någon som vet hur prissättningen funkar?
Jag kan se och betala där med mitt EON-konto verkar det som, priset verkar ligga på ~4.50/kwh vilket är ungefär i linje med EONs egna priser.

Men om man väljer att inte betala via en provider (tex EON), på hemsidan står det att sessionen kostar 80 SEK, är det någon som vet om det stämmer?

Ionity kör med 80kr per laddning oavsett hur mycket eller lite man laddar.

Ok, så det gäller alltså fortfarande som det står på siten då. Det är ju riktigt bra för sånna som mig som laddar ungefär som andra tankar bilen, det blir rätt mycket billigare för mig att betala 80 för ett tillfälle än 4.50 per kWh under samma tillfälle.

Ska bli intressant att testa, kanske piper ner ikväll bara för jag är så nyfiken.

kenny skrev:

Lophornis skrev:

kenny skrev:

Jag har inte behövt ladda riktigt än så jag har inte varit nere i Vintrie och testat ännu, men är det någon som vet hur prissättningen funkar?
Jag kan se och betala där med mitt EON-konto verkar det som, priset verkar ligga på ~4.50/kwh vilket är ungefär i linje med EONs egna priser.

Men om man väljer att inte betala via en provider (tex EON), på hemsidan står det att sessionen kostar 80 SEK, är det någon som vet om det stämmer?

Ionity kör med 80kr per laddning oavsett hur mycket eller lite man laddar.

Ok, så det gäller alltså fortfarande som det står på siten då. Det är ju riktigt bra för sånna som mig som laddar ungefär som andra tankar bilen, det blir rätt mycket billigare för mig att betala 80 för ett tillfälle än 4.50 per kWh under samma tillfälle.

Ska bli intressant att testa, kanske piper ner ikväll bara för jag är så nyfiken.

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Men två av de fyra platserna var upptagna av dieselbilar...

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har Model 3 med 75 kWh.

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Vad har du i elnätsavgift? 2 kr känns väldigt högt.

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har inte kollat på ett tag men 2 låter högt. På min senaste faktura är de rörliga kostnaderna drygt 1,30:-/Wh.

@Jeppe_E Tack för bra svar!

Jeppe_E skrev:

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

Låter som en vettig beräkning.

Men man hamnar nog ännu högre i SOC för det går väl inte att utnyttja 75kWh i ett 75-batteri. Börjar man att ladda men 5% SOC så är man nog uppe kring 90% när man fått i 60 kWh i batteriet.

Verdi skrev:

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Har inte kollat på ett tag men 2 låter högt. På min senaste faktura är de rörliga kostnaderna drygt 1,30:-/Wh.

uj.. det var dyrt

Nicke Nyfiken skrev:

Jeppe_E skrev:

meg768 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

meg768 skrev:

Provade laddningsstationen i Malmö idag. Som sagts tidigare, 80:- per laddning. Funkade bra med kontantkort. Har man mindre än 40-50% i batteriet och laddar till 90% är det billigare än att ladda hemma.

Hur stort batteri har dom lyckats få in i din bil?
Eller har du bara ett extremt dyrt elavtal hemma?

Räknade med 2 kr per kWh hemma. Kom fram till att gränsen var när batteriet var vid 53%. Kan ha räknat fel såklart, så du får gärna rätta mig! Är ny elbilsägare och försöker bara förstå hur allt hänger ihop...

Eftersom anläggningsavgiften är befintlig oavsett om man har elbil eller ej, så är den enda faktiska kostnaden det rörliga elpriset (+ statens mervärdesskatt och så en skatt på den skatten).

Så snarare runt 1,3-1,4 kr på kWh är mer rimligt att räkna för både elöverföring samt spotpris. Så utifrån det, så är det ca 60 kWh laddning för 80 kr. Det motsvarar laddning från 5% till 80% av ditt 75kWh batteri.

Låter som en vettig beräkning.

Men man hamnar nog ännu högre i SOC för det går väl inte att utnyttja 75kWh i ett 75-batteri. Börjar man att ladda men 5% SOC så är man nog uppe kring 90% när man fått i 60 kWh i batteriet.

Ja, men du must tänka på der laden förlusten också!