Tesla Club Sweden

Försäljningen av MY/M3 går bra, så Tesla bygger ut.

Zalman3 skrev:

Skärmavbild 2022-06-23 kl. 22.59.48.png

Försäljningen av MY/M3 går bra.

Menar Elon med detta, att man i 2022 vill leverera +2 miljoner Model 3 och Y eller vad menar han? I så fall ska man få gång i fabrikerna på full rulle och lite till. Vad är gissningen på förste halvår av 2022 -> 700-750.000 bilar?

Credde skrev:

Zalman3 skrev:

Skärmavbild 2022-06-23 kl. 22.59.48.png

Försäljningen av MY/M3 går bra.

Menar Elon med detta, att man i 2022 vill leverera +2 miljoner Model 3 och Y eller vad menar han? I så fall ska man få gång i fabrikerna på full rulle och lite till. Vad är gissningen på förste halvår av 2022 -> 700-750.000 bilar?

Som jag förstår det så kommer de uppgifterna från den här intervjun. Jag har dock inte sett den själv, så kan inte hänvisa dig till exakt timestamp...



Vidare har Zalman fått de där skärmdumparna från det här avsnittet av Tesla Daily:

Credde skrev:

Zalman3 skrev:

Skärmavbild 2022-06-23 kl. 22.59.48.png

Försäljningen av MY/M3 går bra.

Menar Elon med detta, att man i 2022 vill leverera +2 miljoner Model 3 och Y eller vad menar han? I så fall ska man få gång i fabrikerna på full rulle och lite till. Vad är gissningen på förste halvår av 2022 -> 700-750.000 bilar?

Man har nu ungefär en daglig kapacitet, som på 365 dagar bygger ca 2 miljoner bilar.

Tesla Shanghai rampar nu upp till en kapacitet på ca 1,1 miljoner bilar per år.

Credde skrev:

Zalman3 skrev:

Skärmavbild 2022-06-23 kl. 22.59.48.png

Försäljningen av MY/M3 går bra.

Menar Elon med detta, att man i 2022 vill leverera +2 miljoner Model 3 och Y eller vad menar han? I så fall ska man få gång i fabrikerna på full rulle och lite till. Vad är gissningen på förste halvår av 2022 -> 700-750.000 bilar?

Det brukar vara tal om årstakt, alltså hur många bilar som med rådande takt kan levereras under ett löpande år. Nu har de 4 Gigafactory så inte orimligt att vi ligger på 2 miljoner i årstakt, snart.

3.200 bilar per dag blir i teorin 1.168.000 bilar per år, bara tillverkade Teslor i Shanghai.
Kan bli så att MY blir världens mest sålda bil redan 2023.

Teslas Fremont fabrik är redan USAs största.

According to the previous report, Elon Musk said that the Tesla Fremont factory is now the largest in North America:

Tesla Factory in Fremont, California
Model S/X (capacity of up to 100,000 annually) Model S since mid-2012, Model X since late 2015
Model 3/Y (capacity of up to 500,000 annually now), Model 3 since mid-2017, Model Y since January 2020
Total output of up to 600,000 S/X/3/Y

"We are now the biggest car factory in North America. That’s pretty sick. Sometimes people are surprised,
like “Tesla is making cars in the Bay Area?” Yeah not only we do, but we have the biggest car factory in North America."

https://insideevs.com/news/591782/tesla ... roduction/

Har svårt att se vad som skulle kunna stoppa Tesla Model Y från att bli världens mest sålda bil 2023.

Sabbe skrev:

Har svårt att se vad som skulle kunna stoppa Tesla Model Y från att bli världens mest sålda bil 2023.

En version av Model 3 med halvkombilucka kanske...

SwedishAdvocate skrev:

Sabbe skrev:

Har svårt att se vad som skulle kunna stoppa Tesla Model Y från att bli världens mest sålda bil 2023.

En version av Model 3 med halvkombilucka kanske...

En kombiversion av model 3?

Mickep skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Sabbe skrev:

Har svårt att se vad som skulle kunna stoppa Tesla Model Y från att bli världens mest sålda bil 2023.

En version av Model 3 med halvkombilucka kanske...

En kombiversion av model 3?

Det är ju det Model Y är.

Jag må tro på Tesla, men 40 miljoner sålda bilar per år på ett enda bilmärke är inte realistiskt. Speciellt inte med det smala modellprogram som Tesla har, och till synes inget direkt driv att utöka antalet modeller heller i större grad. 20 miljoner till 2030 är deras utopiska mål, och även om det är görbart så är det väldigt många planeter som ska radas upp för att det ska ske. Hälften av det vore en fantastisk bedrift.

Tror att Tesla kommer vara största biltillverkaren i världen innan 2030. Kommer förmodligen ”bara” krävas 7-8 miljoner fordon tillverkade per år.

Sabbe skrev:

Tror att Tesla kommer vara största biltillverkaren i världen innan 2030. Kommer förmodligen ”bara” krävas 7-8 miljoner fordon tillverkade per år.

Det tror jag också. Det som kan sätta käppar i hjulet för det är råvaru- och ev komponentbrist samt möjligtvis också brist på kvalificerad arbetskraft som vill jobba för Tesla. Skulle också kunna finnas ett moment av att marknaden tröttnar på Model Y och 3 och vill ha något annat när de blir allt för vanliga. Speciellt de som uppgraderar en existerande Model Y till en nyare om tre-fyra år. Är det tillräckligt stor skillnad för att det ska "kännas nytt" då? Kan krävas lite refresh av utseende exvis.

malmer skrev:

Sabbe skrev:

Tror att Tesla kommer vara största biltillverkaren i världen innan 2030. Kommer förmodligen ”bara” krävas 7-8 miljoner fordon tillverkade per år.

Det tror jag också. Det som kan sätta käppar i hjulet för det är råvaru- och ev komponentbrist samt möjligtvis också brist på kvalificerad arbetskraft som vill jobba för Tesla. Skulle också kunna finnas ett moment av att marknaden tröttnar på Model Y och 3 och vill ha något annat när de blir allt för vanliga. Speciellt de som uppgraderar en existerande Model Y till en nyare om tre-fyra år. Är det tillräckligt stor skillnad för att det ska "kännas nytt" då? Kan krävas lite refresh av utseende exvis.

Tror det är ett stort problem i sammanhanget. Personligen skulle jag aldrig köpa en ny S idag då jag tycker den känns för gammal. X är på gränsen och även 3 imo...

Finns säkert många som inte har några problem med detta, men ska man bli världens största biltillverkare så tror jag det krävs ett mycket, mycket bredare utbud.

VAG har ju "oändligt" med segment och Toyota/Lexus har också ganska stor bredd.

Legato skrev:

malmer skrev:

Sabbe skrev:

Tror att Tesla kommer vara största biltillverkaren i världen innan 2030. Kommer förmodligen ”bara” krävas 7-8 miljoner fordon tillverkade per år.

Det tror jag också. Det som kan sätta käppar i hjulet för det är råvaru- och ev komponentbrist samt möjligtvis också brist på kvalificerad arbetskraft som vill jobba för Tesla. Skulle också kunna finnas ett moment av att marknaden tröttnar på Model Y och 3 och vill ha något annat när de blir allt för vanliga. Speciellt de som uppgraderar en existerande Model Y till en nyare om tre-fyra år. Är det tillräckligt stor skillnad för att det ska "kännas nytt" då? Kan krävas lite refresh av utseende exvis.

Tror det är ett stort problem i sammanhanget. Personligen skulle jag aldrig köpa en ny S idag då jag tycker den känns för gammal. X är på gränsen och även 3 imo...

Finns säkert många som inte har några problem med detta, men ska man bli världens största biltillverkare så tror jag det krävs ett mycket, mycket bredare utbud.

VAG har ju "oändligt" med segment och Toyota/Lexus har också ganska stor bredd.

Tidigare har det varit ett riktvärde att marknaden förväntar sig facelift efter ca 4år och ny modell efter 8år.

När det gäller Tesla verkar det vara en allmän uppfattning att Tesla ersatt det med mjukvaru-uppdateringar. Jag tror inte det räcker utan man kommer behöva komma med något nytt även designmässigt/hårdvara.
Dessutom verkar det ju som att ModelS faktiskt omfattades av "8års-regeln" med den nya ModelS/X.

Ska man sälja riktigt många bilar behöver man historiskt behövt sälja ett bredare modellprogram för att tilltala fler kundgrupper.
Det skulle förvåna om något annat skulle gälla elbilar.
Men vem vet, nya modeller är kanske påväg?

De modeller som vi vet är på g är:

Cybertruck
”$25.000” modellen
Dedikerad robotaxi

Man borde kunna bygga en lyxigare SUV på Model Y-plattformen. Som en Model X, fast med bättre marginaler och bygghastighet.

Fredrik j skrev:

Tidigare har det varit ett riktvärde att marknaden förväntar sig facelift efter ca 4år och ny modell efter 8år. /.../

Ska man sälja riktigt många bilar behöver man historiskt behövt sälja ett bredare modellprogram för att tilltala fler kundgrupper.
Det skulle förvåna om något annat skulle gälla elbilar.
Men vem vet, nya modeller är kanske påväg? [Min understrykning.]

All tidigare data baserar sig ju enbart på försäljning av bilar med förbränningsmotor. Tycker det verkar som Tesla fortfarande har en fördel i volym jämfört med alla andra tillverkare när det gäller elbilar...

Med det sagt tycker jag också att Teslas modellutbud för närvarande är dåligt.

Ett enkelt sätt att utöka modellprogrammet hade varit att komplettera med en version av Model 3 med halvkombilucka. Jag skulle naturligtvis också vilja se en kombiversion av Model 3 – men en version med halvkombilucka skulle väl antagligen sälja bättre. Men visst – både en version med halvkombilucka och en kombiversion hade ju varit det optimala.

Ytterligare två 'lätta' grejer de skulle kunna göra är att komplettera 3/Y med en HUD samt möjliggöra beställning av Model S med dragkrok. Bara det tror jag skulle driva en hel del försäljning. Fast än så länge har ju inte (ens) leveranserna av S/X börjat utanför Nordamerikat...

Sabbe skrev:

De modeller som vi vet är på g är:

Cybertruck
”$25.000” modellen
Dedikerad robotaxi

Definiera "på g". Det enda som är "på g" enligt mig är CT. Annars kan du ju lägga till Roadstern och Semi.

Dedicerad robotaxi kommer definitivt inte att hända de närmsta fem åren, knappast de närmsta 10.

Sabbe skrev:

De modeller som vi vet är på g är:

Cybertruck
”$25.000” modellen
Dedikerad robotaxi

Det vet vi?

Ska de inte lösa FSD först? Förstår verkligen inte optimismen kring den.

SwedishAdvocate skrev:

Fredrik j skrev:

Tidigare har det varit ett riktvärde att marknaden förväntar sig facelift efter ca 4år och ny modell efter 8år. /.../

Ska man sälja riktigt många bilar behöver man historiskt behövt sälja ett bredare modellprogram för att tilltala fler kundgrupper.
Det skulle förvåna om något annat skulle gälla elbilar.
Men vem vet, nya modeller är kanske påväg? [Min understrykning.]

All tidigare data baserar sig ju enbart på försäljning av bilar med förbränningsmotor. Tycker det verkar som Tesla fortfarande har en fördel i volym jämfört med alla andra tillverkare när det gäller elbilar...

Med det sagt tycker jag också att Teslas modellutbud för närvarande är dåligt.

Ett enkelt sätt att utöka modellprogrammet hade varit att komplettera med en version av Model 3 med halvkombilucka. Jag skulle naturligtvis också vilja se en kombiversion av Model 3 – men en version med halvkombilucka skulle väl antagligen sälja bättre. Men visst – både en version med halvkombilucka och en kombiversion hade ju varit det optimala.

Ytterligare två 'lätta' grejer de skulle kunna göra är att komplettera 3/Y med en HUD samt möjliggöra beställning av Model S med dragkrok. Bara det tror jag skulle driva en hel del försäljning. Fast än så länge har ju inte (ens) leveranserna av S/X börjat utanför Nordamerikat...

All tidigare data visade ju sig även gälla Tesla då man gjorde en uppdatering av ModelS/X efter just 8år.....
Kunderna vill fortfarande ha förändring mellan sina bilar. Man tröttnar på design och vill ha något nytt. Om prognoserna baseras på det här på något märkligt sätt inte skulle gälla elbilar tror jag man har en överraskning framför sig.
HUD och dragkrok skulle kanske driva försäljning här och nu men det behövs ju naturligtvis ersättare till både 3/Y och S i framtiden.

Fredrik j skrev:

All tidigare data visade ju sig även gälla Tesla då man gjorde en uppdatering av ModelS/X efter just 8år.....
Kunderna vill fortfarande ha förändring mellan sina bilar. Man tröttnar på design och vill ha något nytt. Om prognoserna baseras på det här på något märkligt sätt inte skulle gälla elbilar tror jag man har en överraskning framför sig.
HUD och dragkrok skulle kanske driva försäljning här och nu men det behövs ju naturligtvis ersättare till både 3/Y och S i framtiden.

Det finns ju knappt några konkurrenter varken till S,X eller 3. Och än så länge verkar ju inte efterfrågan vara något problem. Och varför skulle Tesla offentliggöra några uppgifter om ersättare till S eller X? De kommer väl göra som alla andra biltillverkare och tala om det först kort innan de går i produktion. 3 och Y kommer väl sannolikt finnas kvar ett tag till.