Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Remuz]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Köp min X innan den landar på Kvd

[Legato]

Det enda felet tycker jag ligger hos konsumenten som fortfarande inte alltid vågar köpa via kvd eller netbil. Så länge de vill betala mer från handlare så kommer friktionen finnas kvar i marknaden.

Alternativt kanske felet ligger hos Kvd som tydligen inte lyckats få deras alternativ lika attraktivt för köparen...

[Verdi]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Fast det gör det ju inte. Driver upp priserna alltså. Ska du köpa hos handlare så får du betala mer än om du köper privat. Så har det alltid varit.

[frippe]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Fast det gör det ju inte. Driver upp priserna alltså. Ska du köpa hos handlare så får du betala mer än om du köper privat. Så har det alltid varit.

Fast det blir det, om handlare köper av handlare så måste varje handlare lägga på sin marginal.
Kvd är en handlare, även om de säljer via auktionsförfarande.

Jag har inget problem med att köpa privat, om priset är det rätta. Men att tampas med en handlare som motpart via Kvd:s auktionsförfarande tror jag är väldigt svårt som privatperson.

644tkr tror jag är det det närmare rätta priset för bilen, än vad 719tkr är, med tanke på att garantin gått ut. Fast, å andra sidan är det rätta priset, det pris någon är villig att betala. Så betalar någon 719tkr, så är det rätt pris just då.

[Verdi]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Fast det gör det ju inte. Driver upp priserna alltså. Ska du köpa hos handlare så får du betala mer än om du köper privat. Så har det alltid varit.

Fast det blir det, om handlare köper av handlare så måste varje handlare lägga på sin marginal.
Kvd är en handlare, även om de säljer via auktionsförfarande.

Jag har inget problem med att köpa privat, om priset är det rätta. Men att tampas med en handlare som motpart via Kvd:s auktionsförfarande tror jag är väldigt svårt som privatperson.

644tkr tror jag är det det närmare rätta priset för bilen, än vad 719tkr är, med tanke på att garantin gått ut. Fast, å andra sidan är det rätta priset, det pris någon är villig att betala. Så betalar någon 719tkr, så är det rätt pris just då.

Varför köper du inte själv från KVD då? Hade du lagt 675 tkr i bud så hade handlarna gett sig för då har de ingen lönsamhet kvar.

Handlarna köper ju bara när de tror att det finns en vinstmarginal att hämta. Det fungerar så länge folk drar sig från att köpa direkt från t ex KVD. Priserna bestäms inte av handlarna utan av köparna så ingen handlare kan "driva upp priset". Även om jag förstår att du ville ha just den där bilen och är lite sur för att den är dyrare nu än på KVD.

[Legato]

Jag håller med verdi här. Problemet är ju inte att handlare försöker göra vinster, problemet är att konsumenten är för rädd för att handla från KVD (alternativt att KVD är för dåliga på att förmedla rätt budskap till konsumenten).

Kommer det in fler köpare på KVD (samt Netbil mfl) så blir priserna mer korrekta och handlarna/friktionen slås ut.

[Verdi]

Jag håller med verdi här. Problemet är ju inte att handlare försöker göra vinster, problemet är att konsumenten är för rädd för att handla från KVD (alternativt att KVD är för dåliga på att förmedla rätt budskap till konsumenten).

Kommer det in fler köpare på KVD (samt Netbil mfl) så blir priserna mer korrekta och handlarna/friktionen slås ut.

KVD erbjuder ju finansieringslösningar, provkörningar och sånt också så egentligen är det ingen större skillnad förutom att KVD är ärliga med de fel som finns och inte fixar till och städar bilen.

Fast å andra sidan så är väl KVD bara en källa bland flera för en beghandlare. De flesta köps direkt från märkeshandlarna och är inbyten som de själva inte vill ta i. Sen är det inte helt ovanligt att beghandlare köper bilar av privatpersoner på blocket. jag har själv sålt tre bilar till handlare.

Jag tycker handlarna fyller en funktion som smörjmedel på begagnatmarknaden. Att de gör vinst är ok för mig. Jag är ingen socialist.

[Legato]

Jag håller med verdi här. Problemet är ju inte att handlare försöker göra vinster, problemet är att konsumenten är för rädd för att handla från KVD (alternativt att KVD är för dåliga på att förmedla rätt budskap till konsumenten).

Kommer det in fler köpare på KVD (samt Netbil mfl) så blir priserna mer korrekta och handlarna/friktionen slås ut.

KVD erbjuder ju finansieringslösningar, provkörningar och sånt också så egentligen är det ingen större skillnad förutom att KVD är ärliga med de fel som finns och inte fixar till och städar bilen.

Fast å andra sidan så är väl KVD bara en källa bland flera för en beghandlare. De flesta köps direkt från märkeshandlarna och är inbyten som de själva inte vill ta i. Sen är det inte helt ovanligt att beghandlare köper bilar av privatpersoner på blocket. jag har själv sålt tre bilar till handlare.

Jag tycker handlarna fyller en funktion som smörjmedel på begagnatmarknaden. Att de gör vinst är ok för mig. Jag är ingen socialist.

Mmm, problemet kanske mest är att konsument inte känner till KVDs lösningar. Sen tycker jag iofs de är rätt slarviga osv men så blir det ju lätt när de nästan har monopol och verkar ha extremt bra inflöde av bilar.

Vinst är absolut inget problem. Men tjänster som inte tillför något reellt värde är imo bara friktion.... Det är jättesynd att bilaffärer ska innefatta så mycket kostnader. Låg friktion hade ökat transaktionerna och gynnat de tillverkare som har den bästa produkten (dvs Tesla )

Är helt övertygad om att nätet kommer slå ut fysiska handeln även gällande bilar, det tar bara lite längre tid...

[jeppe_sthlm]

Jag gillar KVDs koncept och har själv köpt bil där utan problem, men som sagt - det är mycket fabrik av det hela. De verkar inte vilja ha dit folk - överhörde en diskussion mellan två anställda när jag var där och kollade på en bil en gång. De svor över att det var någon som kollat på en bil i 30 minuter. Nu behöver man boka tid för att få komma dit och titta - de har inget öppet hus mer.

Det må vara ok, men då skulle större noggrannhet och bättre bilder vara på sin plats. Tycker att Shiftgear gör ett kanonjobb på bildsidan. Man får en mycket bra översikt av bilen utan att åka och kolla. KVDs bilder är ofta tagna i dåligt ljus, typ med en gammal kompaktkamera och upplagda i låg upplösning. Sen verkar det vara svårt med att få utrustningen rätt på Teslor.

[frippe]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Fast det gör det ju inte. Driver upp priserna alltså. Ska du köpa hos handlare så får du betala mer än om du köper privat. Så har det alltid varit.

Fast det blir det, om handlare köper av handlare så måste varje handlare lägga på sin marginal.
Kvd är en handlare, även om de säljer via auktionsförfarande.

Jag har inget problem med att köpa privat, om priset är det rätta. Men att tampas med en handlare som motpart via Kvd:s auktionsförfarande tror jag är väldigt svårt som privatperson.

644tkr tror jag är det det närmare rätta priset för bilen, än vad 719tkr är, med tanke på att garantin gått ut. Fast, å andra sidan är det rätta priset, det pris någon är villig att betala. Så betalar någon 719tkr, så är det rätt pris just då.

Varför köper du inte själv från KVD då? Hade du lagt 675 tkr i bud så hade handlarna gett sig för då har de ingen lönsamhet kvar.

Handlarna köper ju bara när de tror att det finns en vinstmarginal att hämta. Det fungerar så länge folk drar sig från att köpa direkt från t ex KVD. Priserna bestäms inte av handlarna utan av köparna så ingen handlare kan "driva upp priset". Även om jag förstår att du ville ha just den där bilen och är lite sur för att den är dyrare nu än på KVD.

Nä jag budade inte ens på den, jag bara kände igen den. Får inte köpa en röd bil för familjen.

Men jaja, jag ger mig då gubbjävlar!

En helt annan fråga, varför är det så dåligt med silverfärgade teslor? Tycker model s är riktigt snygg i ljus färg. Alltså den ljusa silverfärgad inte den mörka midnightsilver.

[frippe]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Köp min X innan den landar på Kvd

Tack för erbjudandet men, tror inte den ryms inom budget tyvärr.

[HelectriC]

Tycker bara det blir en onödig snurra i leden där varje del i leden ska tjäna sin lilla del av kakan och det driver upp begagnatpriser. Vilket kanske är positivt för de som vill sälja men inte för oss som vill köpa.

Fast det gör det ju inte. Driver upp priserna alltså. Ska du köpa hos handlare så får du betala mer än om du köper privat. Så har det alltid varit.

Fast det blir det, om handlare köper av handlare så måste varje handlare lägga på sin marginal.
Kvd är en handlare, även om de säljer via auktionsförfarande.

Jag har inget problem med att köpa privat, om priset är det rätta. Men att tampas med en handlare som motpart via Kvd:s auktionsförfarande tror jag är väldigt svårt som privatperson.

644tkr tror jag är det det närmare rätta priset för bilen, än vad 719tkr är, med tanke på att garantin gått ut. Fast, å andra sidan är det rätta priset, det pris någon är villig att betala. Så betalar någon 719tkr, så är det rätt pris just då.

Varför köper du inte själv från KVD då? Hade du lagt 675 tkr i bud så hade handlarna gett sig för då har de ingen lönsamhet kvar.

Handlarna köper ju bara när de tror att det finns en vinstmarginal att hämta. Det fungerar så länge folk drar sig från att köpa direkt från t ex KVD. Priserna bestäms inte av handlarna utan av köparna så ingen handlare kan "driva upp priset". Även om jag förstår att du ville ha just den där bilen och är lite sur för att den är dyrare nu än på KVD.

Nä jag budade inte ens på den, jag bara kände igen den. Får inte köpa en röd bil för familjen.

Men jaja, jag ger mig då gubbjävlar!

En helt annan fråga, varför är det så dåligt med silverfärgade teslor? Tycker model s är riktigt snygg i ljus färg. Alltså den ljusa silverfärgad inte den mörka midnightsilver.

Färgen på bilen kan ju också vara en förhandlingsfråga. En svår färg kan man få ner priset på, men den är lika enkel som alla andra att foliera och det går ju ofta att pruta priset mer än det kostar att foliera

[frippan]

En Tesla model S P85 för 450 000:-, är ett bra pris förutom att det är en USA-modell vilket gör den ganska så tråkig att äga.

https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 7-12099610

[dhanjel]

Legat ute väldigt länge med. Men kanske funkar som andrabil

[Mistafrizz]

Legat ute väldigt länge med. Men kanske funkar som andrabil

Hade man kunnat få den för 300k, så hade jag bytt ut leafen direkt.

[Bjelke]

Legat ute väldigt länge med. Men kanske funkar som andrabil

Hade man kunnat få den för 300k, så hade jag bytt ut leafen direkt.

Ungefär där skulle jag säga att värdet ligger för mig iaf, om ens det...

[Smutt]

Legat ute väldigt länge med. Men kanske funkar som andrabil

Hade man kunnat få den för 300k, så hade jag bytt ut leafen direkt.

Ungefär där skulle jag säga att värdet ligger för mig iaf, om ens det...

Den som köper den kan nog få ut pengar vid byte mot 19tum kanske 30000kr så jag hade nog tyckt att den är värd 400000kr vilket den närmar sig

[dhanjel]

Har jag fattat det hela rätt om jag påstår att äldre bilar utan AP1 inte heller har adaptiv farthållare?
Tex denna https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 8.htm?aw=1

[Ric]

En Tesla model S P85 för 450 000:-, är ett bra pris förutom att det är en USA-modell vilket gör den ganska så tråkig att äga.

https://www.bytbil.com/stockholms-lan/p ... 7-12099610

Ser ut att vara ett riktigt fint exemplar.

Hur är det med service hos Tesla på USA-bilar och gäller den åttaåriga drivlinegarantin?

[tehjimos]

Har jag fattat det hela rätt om jag påstår att äldre bilar utan AP1 inte heller har adaptiv farthållare?
Tex denna https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 8.htm?aw=1

Finns ingen adaptiv farthållare före september 2014, då radar och kamera lades till, dvs autopilot.

[dhanjel]

Vad tror ni är värt mest / gör bilen mer lättsåld om 3-4 år om man köper en begagnad idag?

- AP1
- Panoramatak
- AWD
- Performance-modell
- Årsmodell
Osv

Vi är inte så kräsna egentligen, ffa panorama som vore trevligt. Så en viktig aspekt är hur lättsålt det är om ett par år. AP kanske är så pass "old-school" då så det inte är intressant längre tex.

Vi vill komma bort från fossila drivmedel utan större avkall när det gäller sträcka och bagageutrymme, och då finns egentligen bara model s attached välja på.

https://mobil.blocket.se/annons/stockho ... _/78060648

Denna tex har Performance plus, men inte awd, så eller Panorama

[e5m1r]

Vad tror ni är värt mest / gör bilen mer lättsåld om 3-4 år om man köper en begagnad idag?

- AP1
- Panoramatak
- AWD
- Performance-modell
- Årsmodell
Osv

Vi är inte så kräsna egentligen, ffa panorama som vore trevligt. Så en viktig aspekt är hur lättsålt det är om ett par år. AP kanske är så pass "old-school" då så det inte är intressant längre tex.

Vi vill komma bort från fossila drivmedel utan större avkall när det gäller sträcka och bagageutrymme, och då finns egentligen bara model s attached välja på.

Du köper bil till dig själv inte nästa köpare
Se till att du får en bil som du vill ha det

[OfarligTesla]

Allting går lätt att sälja, det är bara en fråga om vilket pris man får ut. Nyare bilar som är dyrare idag kommer ju gissningsvis tappa mer i värde de närmsta 3-4 åren än bilar som redan hunnit tappa mer. Däremot tror jag inte utrustning spelar tillräckligt stor roll för att bry sig om vad gäller andrahandsvärdet, köp det som är intressant för er helt enkelt.

[EnTraktor]

Du köper bil till dig själv inte nästa köpare
Se till att du får en bil som du vill ha det

+1 på den!

[dhanjel]

Du köper bil till dig själv inte nästa köpare
Se till att du får en bil som du vill ha det

För mig är det tillräckligt med ett stort batteri, tillgång till laddnätverket och plats för mig och barnen

Största funktionen jag kommer sakna på vår audi är att stoppa in ett sim-kort och sen få ett trådlöst nätverk för barnen.
Visst, det går att lösa med ett 4g modem med, men det är så oftantligt smidigt när det är inbyggt.