Tesla Club Sweden

I Skellefteå är det rekordstort intresse att köpa laddbar bil. Av de nyregistrerade bilarna under tredje kvartalet var 48% laddbara. 59% av dom var rena elbilar.

https://norran.se/nyheter/artikel/rekor ... g/rx1946gl

En stor del varför det säljs så många laddbara bilar verkar vara pga bränslepriset.

https://norran.se/nyheter/artikel/bensi ... l/l79zeg1r

”Laddbar”… ja det krävs ju inte mycket för det.

Elbil är något helt annat.

BrooklynS skrev:

”Laddbar”… ja det krävs ju inte mycket för det.

Elbil är något helt annat.

Det är fler elbilar Än laddhybrider i allafall. Och laddhybrider är för många en "ingång" till elbil. De minskar också nu i andel av laddbart där "rena" elbilar växer mest.

joel80 skrev:

BrooklynS skrev:

”Laddbar”… ja det krävs ju inte mycket för det.

Elbil är något helt annat.

Det är fler elbilar Än laddhybrider i allafall. Och laddhybrider är för många en "ingång" till elbil. De minskar också nu i andel av laddbart där "rena" elbilar växer mest.

I min mening är hybrider det absoluta sämsta skräpet man kan ha i bilväg.
Tyngre bensinbil som drar mer, och ett batteri som räcker ner för backen och sedan är tom och bara är dödvikt.

Jo, hybrider är ju lite märkliga "monster", och ofta det sämsta från två världar. Föredrar att våra bilar är antingen effektiva rena fossilbilar eller effektiva rena elbilar.

http://www.vibilagare.se/nyheter/nikola ... tgasmackar

Nikola bygger vätgasmackar i USA... verkar ju... smart?

Bättre sent än aldrig men tror inte att Nikola kommer att lyckas med att bygga upp ett nätverk av Vätgasmackar.

2016 var det prat om att de skulle bygga totalt 364 vätgasstationer. Byggstart 2018 och stå klart i slutet av 2019. Det är slutet av 2021 nu.

Elbilar kräver fler gruvor i Sverige – regeringen ser över lagen.

I Europa konsumerar vi ungefär en fjärdedel av världens råvaror, men producerar endast tre procent. Det här vill EU ändra på och Sveriges regering har beställt en utredning av den svenska minerallagen.

– Vi behöver mer förnybar energi, vi kommer behöva elektriska bilar och vi kommer ha en industri som kan tillverka stål utan kol, och då kommer det att krävas att vi bidrar och det är grunden för de här utredningarna, säger näringsminster Ibrahim Baylan (S

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrb ... -i-sverige

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... m-elbilar/

Kan vi sluta prata om elbilar?

Har han rätt? Peder ska köra en 1500 hk oljebrännare i sommar, vad kan den kosta per mil i bränsle då?

Interessant om eltillgången i grannlandet.
Goda elförbindelser med Sverige som producerar mycket vindkraft gör att elpriset i Norge är extremt lågt emellanåt.
https://www.nrk.no/trondelag/store-fors ... 1.15692021

Swede1 skrev:

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... m-elbilar/

Kan vi sluta prata om elbilar?

Har han rätt? Peder ska köra en 1500 hk oljebrännare i sommar, vad kan den kosta per mil i bränsle då?

"En suv har plats för mer packning än en sedan. Det är självklart och det är ingenting vi bråkar om. En diesel- eller bensinbil är bättre än en elbil om du åker längre än fram och tillbaka till jobbet, det kan vi också vara överens om. Räckvidden försämras förfärligt när det är kallt ute och det är okej, för vi alla förstår det så vi behöver inte bråka om det."

"För mig funkar inte elbilar riktigt än om jag bara ska ha en bil. Säkert snart, men inte än. Jag har gett det ett rejält försök med resor till såväl Oslo som Östersund, i både Tesla och Porsche. Laddningen tar för lång tid, laddnätverken är för opålitliga och spretiga, och räckvidden är för kort i kombination med laddtiden för att det ska passa mig."

"Sommaren ska jag spendera i en 50 år gammal Camaro med 1 500 hk. Den kommer säkert att ha sämre räckvidd än alla elbilar på marknaden. Men den kommer gå att tanka överallt och den kommer att skänka mig sjukt mycket glädje."

Swede1 skrev:

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... m-elbilar/

Kan vi sluta prata om elbilar?

Har han rätt? Peder ska köra en 1500 hk oljebrännare i sommar, vad kan den kosta per mil i bränsle då?

Han har både rätt och fel. Ovanligt bra krönika av honom.

Det han har rätt i är att det är sjukt tröttsamt med debatten för/emot elbil. Det blir bara sandlåda.

Det han har fel i är att det tar för lång tid att ladda och att det är svårt att hitta laddare. Iaf om man kör Tesla. Men han gillar ju inte Tesla alls så då förstår jag honom.

martinot skrev:

"En suv har plats för mer packning än en sedan. Det är självklart och det är ingenting vi bråkar om. En diesel- eller bensinbil är bättre än en elbil om du åker längre än fram och tillbaka till jobbet, det kan vi också vara överens om. Räckvidden försämras förfärligt när det är kallt ute och det är okej, för vi alla förstår det så vi behöver inte bråka om det."

"För mig funkar inte elbilar riktigt än om jag bara ska ha en bil. Säkert snart, men inte än. Jag har gett det ett rejält försök med resor till såväl Oslo som Östersund, i både Tesla och Porsche. Laddningen tar för lång tid, laddnätverken är för opålitliga och spretiga, och räckvidden är för kort i kombination med laddtiden för att det ska passa mig."

"Sommaren ska jag spendera i en 50 år gammal Camaro med 1 500 hk. Den kommer säkert att ha sämre räckvidd än alla elbilar på marknaden. Men den kommer gå att tanka överallt och den kommer att skänka mig sjukt mycket glädje."

Vad kommer de här citaten ifrån?
För vissa kommer endast ett förbud att funka så är det nog. Det är ju bara att titta på glödlampor, detskulle nog varit en drös med folk som fortfarande envisades med dem om de inte förbjudits.

LarsL skrev:

martinot skrev:

"En suv har plats för mer packning än en sedan. Det är självklart och det är ingenting vi bråkar om. En diesel- eller bensinbil är bättre än en elbil om du åker längre än fram och tillbaka till jobbet, det kan vi också vara överens om. Räckvidden försämras förfärligt när det är kallt ute och det är okej, för vi alla förstår det så vi behöver inte bråka om det."

"För mig funkar inte elbilar riktigt än om jag bara ska ha en bil. Säkert snart, men inte än. Jag har gett det ett rejält försök med resor till såväl Oslo som Östersund, i både Tesla och Porsche. Laddningen tar för lång tid, laddnätverken är för opålitliga och spretiga, och räckvidden är för kort i kombination med laddtiden för att det ska passa mig."

"Sommaren ska jag spendera i en 50 år gammal Camaro med 1 500 hk. Den kommer säkert att ha sämre räckvidd än alla elbilar på marknaden. Men den kommer gå att tanka överallt och den kommer att skänka mig sjukt mycket glädje."

Vad kommer de här citaten ifrån?
För vissa kommer endast ett förbud att funka så är det nog. Det är ju bara att titta på glödlampor, detskulle nog varit en drös med folk som fortfarande envisades med dem om de inte förbjudits.

Peder på Auto Motor och Sport (AMS).

Håller med om att han inte känns som den skarpaste kniven i lådan.

Peder har inget intresse eller tålamod och dessutom stör han sig på elbilar och dess ägare. Han verkar också ha ett behov av att hävda sig med stora bilar som låter mycket. Klart det ”inte funkar” med elbil då.

Och just det här tycker han är en odiskutabel sanning

En diesel- eller bensinbil är bättre än en elbil om du åker längre än fram och tillbaka till jobbet, det kan vi också vara överens om.

Tycker det summerar rätt bra både hans ställning i frågan och varför han skrev som han gjorde här, men han vill
inte fortsatt ha mothugg i hans olika skrivelser…
Jo tjenare liksom…

taliz skrev:

Peder har inget intresse eller tålamod och dessutom stör han sig på elbilar och dess ägare. Han verkar också ha ett behov av att hävda sig med stora bilar som låter mycket. Klart det ”inte funkar” med elbil då.

Här är länken:

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... m-elbilar/

Jag känner igen typen. Det ska dåna och skramla och ryka när de kommer åkande. Tror detta väcker rädsla hos omgivningen, de vill hävda sig. Typ som jagad av ett vrålande rovdjur.

Tycker det borde vara skatt/förbud på högt motorljud, chopper motorcyklar är värst, de förorenar ljudmiljön grovt. Hoppas han får betala 30 kr/mil i bensin när han eldar 1500 hk, mest skatt.

Ah, det är en motorjournalist som helt plötsligt fått skall hans kompetens bli omodern. Ja, det är jobbigt när saker förändras men det lättaste sättet att komma vidare är att bara acceptera och lära sig.

6 timmars sömn räcker för Elon.

In a recent appearance on The Joe Rogan Experience podcast, Elon Musk said he sleeps about six hours every night--by necessity, or else his work suffers.

https://www.inc.com/minda-zetlin/elon-m ... -rest.html

Diess gillar tydligen Elon.
Och att ta in en konkurrent VD som gäst på en Executives Conference, måste vara ovanligt.

Tesla CEO Elon Musk Appears as Unexpected Guest at VW Executives Conference.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... conference

Peter Andersson skrev:

Diess gillar tydligen Elon.
Och att ta in en konkurrent VD som gäst på en Executives Conference, måste vara ovanligt.

Tesla CEO Elon Musk Appears as Unexpected Guest at VW Executives Conference.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... conference

Allt handlar om management style enligt Elon, ja kanske Tyskarna måste släppa sin auktoritetstro och inte måste ha en ledare som de följer hela tiden, för att klara omställningen till elbilar.

Elektrisk spänning hos VW:
Diess låter toppchefer lugna sig genom video från Tesla -chefen.

Situationen för VW är allvarlig, men uppenbarligen kunde vd Diess vinna Tesla -chefen Musk personligen för att rikta uppmuntrande ord till sin ledningsgrupp - ett ganska ovanligt förhållningssätt bland konkurrerande företag. Diess visar tydligt vilken respekt han har för Musk - och han svarade, enligt Handelsblatt , med att beskriva Volkswagen som Teslas största utmanare. Det traditionella tyska företaget kommer att bemästra den kommande förändringen, ska han ha sagt.

På frågan av Diess varför Tesla är så mycket snabbare än andra företag, sa Musk, enligt Handelsblatt, att detta främst berodde på hans ledarstil. Enligt VD är han främst ingenjör. Det som tydligen inte nämndes var att Tesla, så vitt man vet, varken investerade tid eller pengar i genomarbetade strategimöten med tresiffriga deltagare på pittoreska alpina platser.

https://teslamag.de/news/elektro-aufreg ... igen-42038

Detta måste vara mycket ovanligt.
Dels för att VW erkänner att de ligger efter.
Dels för att en konkurrerande VD vill ens ge goda råd till en konkurrent.

Jag tycker inte det är så konstigt. VW kan inte efterapa Tesla in alla fall. Det har helt andra förutsättningar. Jag tror inte Tesla förlorar på att andra blir bättre på att leverera elbilar, utan de vinner på det för att Tesla ligger före. Ju snabbare konverteringen från fossilt till el blir gjort desto bättre för Tesla tror jag.

Toppnyhet på en av Sveriges största nyhetssajter. Ingen skräll men positivt att artikeln får så pass stort utrymme, hade inte varit förvånad om den legat långt ner i flödet.

LarsL skrev:

Ah, det är en motorjournalist som helt plötsligt fått skall hans kompetens bli omodern. Ja, det är jobbigt när saker förändras men det lättaste sättet att komma vidare är att bara acceptera och lära sig.

Peder Karlsson är iofs inte ngn motorjournalist utan krönikör och clown i YT Förnuft o känsla.

Hn showar mycket och det finns mer hjärta och hjärna bakom hans infantila sätt och provocerande krönikor.

Peder Karlsson är grundare och ansvarig för eventet Mon stora dag där dödssjuka barn får åka med supersportbilar och polisbilar mm en dag om året med efterföljande auktioner som donerar pengar till välgörenhet. Alla deltar gratis med sina bilar. Jätterörande och fin tanke!