Tesla Club Sweden

Låt oss se det som en möjlighet för ytterligare förbättringar. Kanske dragkrok till MS och nya lyktor

Hade ni verkligen väntat er att bilen skulle komma i år? Jag är inställd på tidigast till våren 2022.
Ta en lånebil så länge, finns inget att ersätta en Model S med om du inte vill köpa en Taycan

Hej ni som väntar..

Har ni fått skriftligt att ni skall erhålla 20.000:- i avdrag ni som beställde innan refreshen lanserades? Har bara fått det muntligt över telefon och det känns som att det kommer att glömmas om bilen lev 2022..

PhR34k skrev:

Hade ni verkligen väntat er att bilen skulle komma i år? Jag är inställd på tidigast till våren 2022.
Ta en lånebil så länge, finns inget att ersätta en Model S med om du inte vill köpa en Taycan

Ja varför inte? Varför ska det vara ett stopp på S/X leveranser på över ett helt år?

MWall skrev:

PhR34k skrev:

Hade ni verkligen väntat er att bilen skulle komma i år? Jag är inställd på tidigast till våren 2022.
Ta en lånebil så länge, finns inget att ersätta en Model S med om du inte vill köpa en Taycan

Ja varför inte? Varför ska det vara ett stopp på S/X leveranser på över ett helt år?

För att det är Tesla vi pratar om som lanserar en ny uppdatering. Har de nånsin hållit en tidsplan?

Tydligen är det batteriproblem;

spacecoin skrev:

Tydligen är det batteriproblem;

Verkar inte finnas mycket som backar upp det påståendet. Jag skulle inte riktigt tro på det än.

Tesla Model S Plaid klarar 0-60 på vanliga vägar på under 2 sekunder.

https://teslamag.de/news/stern-weniger- ... nden-39226

Zalman3 skrev:

Tesla Model S Plaid klarar 0-60 på vanliga vägar på under 2 sekunder.

https://teslamag.de/news/stern-weniger- ... nden-39226

Kanon. Hur många Tesla ägare klarar det?

renes skrev:

spacecoin skrev:

Tydligen är det batteriproblem;

Verkar inte finnas mycket som backar upp det påståendet. Jag skulle inte riktigt tro på det än.

Nu då?

Kubi skrev:

renes skrev:

spacecoin skrev:

Tydligen är det batteriproblem;

Verkar inte finnas mycket som backar upp det påståendet. Jag skulle inte riktigt tro på det än.

Nu då?

Anledningen kan jag inte utläsa här heller, tyvärr.

Kubi skrev:

renes skrev:

spacecoin skrev:

Tydligen är det batteriproblem;

Verkar inte finnas mycket som backar upp det påståendet. Jag skulle inte riktigt tro på det än.

Nu då?

Lite mer, men fortfarande finns ju flera förklaringar:
- batteri?
- software?
- komponentbrist?
- nåt trivialt?

Defekta batterier med spontanbrand är ju minst sannolikt, men å andra sidan det som drar mest uppmärksamhet och är mest twitter-fähigt.

Lite mer från Electrek, men fortfarande oklart.
https://electrek.co/2021/07/23/tesla-pu ... s-on-hold/

"I would think that if the problem was related to the fire, Tesla would have to do more than put a delivery hold on new deliveries, but also inform current owners.

It can be anything really.

In May, we reported on Tesla putting a containment hold on over 10,000 Model 3 and Model Y vehicles. It turned out that it was new vehicles produced without radar and Tesla couldn’t deliver them until it pushed its new “Tesla Vision” software update.

It could again be software related as some new Model S owners have noted that the new UI developed for the vehicle still needs some refinements."

Problem med program vara, var det inte det som VW blev hånad med ID.3 (dock säkert längre tid än Tesla).

Eller hade dom glömd halva ratten?

Credde skrev:

Lite mer från Electrek, men fortfarande oklart.
https://electrek.co/2021/07/23/tesla-pu ... s-on-hold/

"I would think that if the problem was related to the fire, Tesla would have to do more than put a delivery hold on new deliveries, but also inform current owners.

It can be anything really.

In May, we reported on Tesla putting a containment hold on over 10,000 Model 3 and Model Y vehicles. It turned out that it was new vehicles produced without radar and Tesla couldn’t deliver them until it pushed its new “Tesla Vision” software update.

It could again be software related as some new Model S owners have noted that the new UI developed for the vehicle still needs some refinements."

Problem med program vara, var det inte det som VW blev hånad med ID.3 (dock säkert längre tid än Tesla).

Eller hade dom glömd halva ratten?

Jag skulle gissa något hårdvarurelaterat problem eller komponentbrist. Det känns inte som Teslas stil att sluta leverera bilar pga mjukvaruproblem, om det nu inte är rent trafikfarligt. Det är ju rätt mycket i mjukvaran som inte verkar funka, som t ex Sentry viewern, ANC, koppla BT-enheter osv.

Marques Brownlee testar MS Plaid.

MS PLAID laddar i 902 Mph=1.451 km/h

Jag tyckte hans yoke-kritik var spot-on. Förutom att det är bisarrt att en "review" av en fin bil ska behöva spendera mer än en tredjedel att prata om en kass ratt, så var Elons svar på Twitter var ännu mer bisarrt:

Good review & fair critique.
In general with interfaces, all input is error. With each software update, the car’s intuition will get better. You will need to press buttons less & less & it will know when to ignore accidental button presses.

"All input is error". I viken kass management-bok har han hittat det? Vilket snömos för att försvara kass UX. Ge dom som vill ha det en vanlig jävla ratt bara så säljer Tesla 30-50% fler S/X/CT.

spacecoin skrev:

Jag tyckte hans yoke-kritik var spot-on. Förutom att det är bisarrt att en "review" av en fin bil ska behöva spendera mer än en tredjedel att prata om en kass ratt, så var Elons svar på Twitter var ännu mer bisarrt:

Good review & fair critique.
In general with interfaces, all input is error. With each software update, the car’s intuition will get better. You will need to press buttons less & less & it will know when to ignore accidental button presses.

"All input is error". I viken kass management-bok har han hittat det? Vilket snömos för att försvara kass UX. Ge dom som vill ha det en vanlig jävla ratt bara så säljer Tesla 30-50% fler S/X/CT.

Yoke är en deal breaker. Så enkelt är det. Synd att Tesla ska straffa ut sig på det här viset. Bleeding edge är inte alltid så lyckat.

För mig hamnar yoke på plussidan. Ser inga nackdelar med den annat än lite behov av tillvänjning. Tror precis som med fenomenet elbil- har man provat ett tag vill man inte tillbaka.

MWall skrev:

spacecoin skrev:

Jag tyckte hans yoke-kritik var spot-on. Förutom att det är bisarrt att en "review" av en fin bil ska behöva spendera mer än en tredjedel att prata om en kass ratt, så var Elons svar på Twitter var ännu mer bisarrt:

Good review & fair critique.
In general with interfaces, all input is error. With each software update, the car’s intuition will get better. You will need to press buttons less & less & it will know when to ignore accidental button presses.

"All input is error". I viken kass management-bok har han hittat det? Vilket snömos för att försvara kass UX. Ge dom som vill ha det en vanlig jävla ratt bara så säljer Tesla 30-50% fler S/X/CT.

Yoke är en deal breaker. Så enkelt är det. Synd att Tesla ska straffa ut sig på det här viset. Bleeding edge är inte alltid så lyckat.

Håller med fullständigt, hur jä…la svårt kan det vara att låta oss välja egentligen….!?

Tydligen blir det ingen möjlighet till vanligt ratt i refreshen.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... elon-musk/

Då är det tack och hej från mig, ingen ny S till mig.

Credde skrev:

Tydligen blir det ingen möjlighet till vanligt ratt i refreshen.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... elon-musk/

Då är det tack och hej från mig, ingen ny S till mig.

Gäller det X också?

Credde skrev:

Tydligen blir det ingen möjlighet till vanligt ratt i refreshen.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... elon-musk/

Då är det tack och hej från mig, ingen ny S till mig.

Byta ratt är ju inte helt omöjligt.
Kan tänka mig att nåt tredjeparts företag fixar en rund ratt.

Sniklösningen är att bygga på den befintliga.

Zalman3 skrev:

Credde skrev:

Tydligen blir det ingen möjlighet till vanligt ratt i refreshen.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... elon-musk/

Då är det tack och hej från mig, ingen ny S till mig.

Byta ratt är ju inte helt omöjligt.
Kan tänka mig att nåt tredjeparts företag fixar en rund ratt.

Sniklösningen är att bygga på den befintliga.

Snart kan man nog beställa "Yoke-protes" på Aliexpress...

Bjelke tar nog fram ett 3D printat antiyoke- kit