Tesla Club Sweden

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Samtidigt köper Volvo upp återförsäljare. Tror snarare det handlar om att hantera hela kedjan i egen regi.

Dåliga verkstäder/återförsäljare har ju på något märkligt sätt klarat sig otroligt länge. Kan det ha att göra med systemet med förmånsbilar?
Kunderna kan ju då ofta inte själv välja återförsäljare utan blir tvungen att befatta sig med den anläggning som arbetsgivaren fått bäst ramavtal med?

dd88 skrev:

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Samtidigt köper Volvo upp återförsäljare. Tror snarare det handlar om att hantera hela kedjan i egen regi.

Det är precis det jag säger...

Fredrik j skrev:

Dåliga verkstäder/återförsäljare har ju på något märkligt sätt klarat sig otroligt länge. Kan det ha att göra med systemet med förmånsbilar?
Kunderna kan ju då ofta inte själv välja återförsäljare utan blir tvungen att befatta sig med den anläggning som arbetsgivaren fått bäst ramavtal med?

Ja, incitament att vara "bra" saknas ju när man ändå får alla bilar enligt avtal...

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Har inte Mercedes återförsäljare längre?

BrooklynS skrev:

dd88 skrev:

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Samtidigt köper Volvo upp återförsäljare. Tror snarare det handlar om att hantera hela kedjan i egen regi.

Det är precis det jag säger...

Vet hur man ska kunna tolka det så, men visst.

Banane skrev:

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Har inte Mercedes återförsäljare längre?

I princip nej, deras återförsäljare är endast "agenter" vid försäljning av bil och avtalet görs med Mercedes-Benz själva.

micke_r skrev:

Banane skrev:

BrooklynS skrev:

Tesla har visat vägen kring bilförsäljning utan ett återförsäljarled som också skall tjäna pengar. Mercedes gick den vägen för några år sedan.

Nu är det uppenbarligen Volvos tur.

Har inte Mercedes återförsäljare längre?

I princip nej, deras återförsäljare är endast "agenter" vid försäljning av bil och avtalet görs med Mercedes-Benz själva.

Fast det går inte köpa en Mercedes på nätet? Inte när jag var inne och spexade upp en E-klass i helgen i alla fall.

Fredrik j skrev:

Dåliga verkstäder/återförsäljare har ju på något märkligt sätt klarat sig otroligt länge. Kan det ha att göra med systemet med förmånsbilar?
Kunderna kan ju då ofta inte själv välja återförsäljare utan blir tvungen att befatta sig med den anläggning som arbetsgivaren fått bäst ramavtal med?

Tror du har helt rätt. Med totalleasing så skiter många som användare också oftast om vad fakturan hamnar på, eller om den är riktig, då man aldrig betalar själv.

Gruvtruckar drar 90 procent mindre diesel efter elektrifiering
https://www.nyteknik.se/premium/gruvtru ... 48,33270&=

Borde väl dra 100% mindre?

PapaD skrev:

Borde väl dra 100% mindre?

Ja, det där lät lite som det berömda "dieselbilar drar mindre bensin"

"Den planerade drifttagningen av Sydvästlänkens likströmsdel skjuts fram ytterligare. I samråd med leverantören av tekniken i omriktarstationerna, GE Grid Solutions, är nytt drifttagningsdatum planerat till 31 mars 2021", skriver Svenska kraftnät i ett pressmeddelande.

https://www.sydsvenskan.se/2020-11-26/s ... nde-gangen

wilfried skrev:

"Den planerade drifttagningen av Sydvästlänkens likströmsdel skjuts fram ytterligare. I samråd med leverantören av tekniken i omriktarstationerna, GE Grid Solutions, är nytt drifttagningsdatum planerat till 31 mars 2021", skriver Svenska kraftnät i ett pressmeddelande.

https://www.sydsvenskan.se/2020-11-26/s ... nde-gangen

Suck. Tjugoförsta gången gillt då

VMA - måste vara någon som hittat ett batteri i sin bil, varför annars gå ut med rikstäckande larm? Kanske kommer börja brinna snart.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/dalar ... mal-hittat

Obs - jag skojar.

Kia återkallar 295 000 bilar i USA, rapporterar Reuters.
Orsaken är att det finns risk för brand i motorutrymmet under färd.
De berörda modellerna är Sorento årsmodell 2012-2013, Forte and Forte Koup 2012-2015,
Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015 och Sportage 2012.

https://live.aftonbladet.se/supernytt/t ... 0transport

Volkswagen har problem i Kina.

Volkswagen China May Suspend Production of Some Types of Cars Due to Chip Shortage

by Eva Fox December 06, 2020

A chip shortage could disrupt auto production in China, industry officials said Friday. China's largest foreign automaker, Volkswagen, said that overall car production in the country could be halted after the global supply of chips for some electronic components was disrupted.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... e-of-chips

Har detta nåt att göra med att Kina är missnöjd med hur exempelvis Huawei behandlats av USA och EU?

Zalman3 skrev:

Volkswagen har problem i Kina.

Volkswagen China May Suspend Production of Some Types of Cars Due to Chip Shortage

by Eva Fox December 06, 2020

A chip shortage could disrupt auto production in China, industry officials said Friday. China's largest foreign automaker, Volkswagen, said that overall car production in the country could be halted after the global supply of chips for some electronic components was disrupted.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... e-of-chips

Har detta nåt att göra med att Kina är missnöjd med hur exempelvis Huawei behandlats av USA och EU?

Knappast.

Har isf. nog mer troligt att göra med att Kina/CCP vill främja sina egna kinesiska elbilar isf., men troligast är det är mer av en effekt av att viruset härjar för fullt i Kina just nu (även om tidningarna i Kina rapporterar officiellt något helt annat).

Oavsett är det ju en klar risk för västerländska företag att ha sin produktion i Kina (utöver de vanliga problemen med att IP och teknikkunskap ofta snabbt "försvinner" till direkta kinesiska konkurrenter).

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... r-ar-2030/

EU ska ha minst 30 miljoner elbilar år 2030.

Credde skrev:

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... r-ar-2030/

EU ska ha minst 30 miljoner elbilar år 2030.

Som vanligt blandar man friskt bland begreppen.

"Notera att i begreppet elektrifierade bilar räknas in hybrider, laddhybrider och mildhybrider, utöver helt elektriska bilar."

Att bara 10% av europas bilflotta skulle vara elbilar 2030 låter märkligt. Undrar hur den ökningskurvan ser ut? Eller menar man då rena elbilar kanske?

Nu är det någon som gjort bort sig rejält (i en model 3).

https://www.allehanda.se/artikel/vansin ... jerstolpar

Nu ska vi snurra hemska litium igen,

Guardian


https://www.theguardian.com/news/2020/d ... et-lithium

Oro i leden hos VW.
VD och facket är inte överens.

VW förnyar pressen för fred mellan VD och fackföreningar nästa vecka, säger rapporten
VW: s styrelseordförande Hans Dieter Poetsch försöker lugna spänningarna mellan arbetsledare och Herbert Diess före jul, säger en person som är bekant med överläggningarna till Reuters.

https://www.autonews.com

Zalman3 skrev:

Oro i leden hos VW.
VD och facket är inte överens.

VW förnyar pressen för fred mellan VD och fackföreningar nästa vecka, säger rapporten
VW: s styrelseordförande Hans Dieter Poetsch försöker lugna spänningarna mellan arbetsledare och Herbert Diess före jul, säger en person som är bekant med överläggningarna till Reuters.

https://www.autonews.com

Inget nytt att facket och företag inte är överens och att man går ut i media med det för att öka pressen på motparten.

Här är länken till själva artikeln:
https://www.autonews.com/executives/vw- ... eport-says