Tesla Club Sweden

På nedersta bilden ovan ser den vita Model 3 definitivt ut att ha Turbin fälgar. Profilen ser ju ut att vara ungefär samma som de 19" som är officiella alternativet att uppgradera till.
Kanske är Turbin på gång också.

Jerker skrev:

Såg en Toyota med en liknande fälg!

Inte lika attraktiv enligt mig. Ser ut som de av misstag kört samman två ritningar för olika fälgar och sedan kört på det. Model 3:s ordinarie fälg i grått utan skyddskåpor men med emblemet ser rätt bra ut tycker jag. Själv skulle jag köra på den och skulle testa räckvidden med och utan kåporna.

jpetters skrev:

Sabbe skrev:

IMG_7999.JPG

Passar Model S turbin eller är det en version för Model 3?

Det är Photoshop tyvärr

Sabbe skrev:

jpetters skrev:

Sabbe skrev:

IMG_7999.JPG

Passar Model S turbin eller är det en version för Model 3?

Det är Photoshop tyvärr

Jag såg det direkt, men det är inte alla som gör. Kanske undvika fejkade bilder här, så inte folk får fel förväntningar?

Varför tror "alla" att den dubbel femekrade kan ha en aeronavkapseln? Fälgen är helt symmetrisk, men aeron är assymetrisk men lika på höger och vänster sida, dvs drar ut luft ena sidan och trycker in andra sidan, (felet med Teslas 21" turbin i mina ögon) aeronavkapseln skulle isåfall vara olika höger/vänster iochmed att den kostar småpengar i sammanhanget.

Det korrekta är att skapa en luftkudde vid hjulhuset och dra ut luft skapande ett undertryck under bilen, det som spoilers fram också försöker åstadkomma

På den bilden ser M3 inte så liten ut som på de flesta andra bilder.

HelectriC skrev:

På den bilden ser M3 inte så liten ut som på de flesta andra bilder.

Nej, det var märkligt. Den ser ju längre ut än X:en.

Helskum bild.
Större fälgar på M3?
Framfälgen på M3 är stoooor.
Photoshop?
Beskuren bild med lite fisheye?

Något är ju fel i alla fall, framfälgen är ju större än bakfälgen.

Jerker skrev:

HelectriC skrev:

På den bilden ser M3 inte så liten ut som på de flesta andra bilder.

Nej, det var märkligt. Den ser ju längre ut än X:en.

Beror inte det bara på att X:en står lite vinklad från kameran jämfört med 3:an ?

Här är ett album med väldigt många bilder av Model 3 för den som vill titta igenom

https://photos.google.com/share/AF1QipP ... tpcFJPbVln

Sabbe skrev:

https://youtu.be/EHCrlq7pdKQ

Fy f-n vad jag hatar stående videos....

https://electrek.co/2017/08/22/tesla-mo ... gineering/

Nu hävdar en av de som fått sin model 3, och som också är en högt uppsatt ingenjör på Tesla, att Aerofäljarna ger 10% längre räckvidd [jämfört med Sport, antar jag]. Så kombon mindre fäljar/aerodynamisk hjulsida kan vara avgörande om man lever farligt i trafiken!

Suck
Jag förstår mig inte på det där. Det är aldrig någon bra ide med spolarmunstycken på torkarna.
Man behöver blöta ner skiten först, innan man drar torkarna över det. Som nu är kommer man bara dra torkarna över torr skit som sitter fast. Det sliter oerhört mycket mer på både ruta och torkarblad.
Nä det ska komma en rejäl dusch först (Saab är ett bra exempel med sina tre munstycken) sedan ska det ta en sekund innan torkarna kör över skiten

Det kanske har delats tidigare men här är en bild på frunken



Inte stor precis men bättre än inget utrymme där.

vigge50 skrev:

Inte stor precis men bättre än inget utrymme där.

Funkar för att stuva undan sladdar, adaptrar osv för laddning. Så har man det ur vägen.

Surfaren skrev:

vigge50 skrev:

Inte stor precis men bättre än inget utrymme där.

Funkar för att stuva undan sladdar, adaptrar osv för laddning. Så har man det ur vägen.

Jag hoppas de räcker med en typ2 sladd sedan ska man väl klara sig... (jo jag räknar med CCS uttag i europa ).

Men är inte frunken ganska så exakt lika liten som i en Model S? Den är väl inte mindre, eller är det en synvilla?

S3X

Bilden ser manipulerad ut! Kolla avståndet mellan SUC

Syns ju tydligt här hur låg "motorhuven" är på trean

Den är ju inte speciellt vacker rakt framifrån, trean.