Tesla Club Sweden

På demo får Tesla SMB utbetald till sig och de betalar den sedan till dig (eller din leasinggivare). Kan dock dröja några månader.

Det som spelar roll för supermiljöbilspremien är om bilen varit i trafik (d v s påställd). Har den gått som demobil med gröna saluvagnsskyltar så behöver den aldrig ha varit påställd.

nej du får den sv tesla för dom vill inte ha den . i alla fall när jag köpte min

Står fortfarande 3.3 sekunder på 100D bilarna, dåligt att dom inte lyckas ändra det!

... Och det står fortfarande 6,2s på X75D trots att detta skall vara uppdaterat till 5,2s.
Räckvidden har de dock ändrat till 417km

Och de på Tesla är lika förbryllade som alla andra...

Allt är som vanligt helt enkelt

Det kan inte vara prissänkta, strypta P100D för att få ner priset och bli lättsåld? Därför 3,3s.

Linusschon skrev:

Det kan inte vara en prissänkt, strypt P100D för att få ner priset och bli lättsåld? Därför 3,3s.

Står 3,3 sek på alla 100D.

Det står även 6,2s på den x75d jag beställt och jag har fått bekräftat att den skall vara uppgraderad till 5,2 och 417km

Hur är det nu, kan man lita på siffrorna för acceleration etc på sidan för "demofordon"? Har som bekant varit lite diskussioner kring att uppgifterna kring äldre S75 inte stämt men är osäker på om det bara gäller begagnat.

improwise skrev:

Hur är det nu, kan man lita på siffrorna för acceleration etc på sidan för "demofordon"? Har som bekant varit lite diskussioner kring att uppgifterna kring äldre S75 inte stämt men är osäker på om det bara gäller begagnat.

Tror det stämmer på demo men ej beg.

Hur kan detta vara en ny bil när den gått över 1000 mil?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E47HF180665

Gissar att det är en provkörningsbil...

improwise skrev:

Hur kan detta vara en ny bil när den gått över 1000 mil?

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E47HF180665

Det är en Demobil som inte varit registrerad utan demokörd med "grön skylt" därmed så får den som köper den rätt till Supermiljöbilspremie.

Yxel skrev:

Gissar att det är en provkörningsbil...

Är väl knappast "Nya bilar i lager" oavsett vad den använts till om den gått mer än 1000 mil.

Går det att avkoda under "demobilar" vad som faktiskt är nya bilar och vad som är begagnade provkörningsbilar? Noterar att många står som exakt 50 km vilket jag förmodar kanske innebär att dom är splitt nya men att Tesla den vägen kan ge rabatt utan att det kallas för pruta.

"Ny" innebär nog enbart att det inte är en inbytesbil. D v s Tesla är enda ägaren.

improwise skrev:

Yxel skrev:

Gissar att det är en provkörningsbil...

Är väl knappast "Nya bilar i lager" oavsett vad den använts till om den gått mer än 1000 mil.

Går det att avkoda under "demobilar" vad som faktiskt är nya bilar och vad som är begagnade provkörningsbilar? Noterar att många står som exakt 50 km vilket jag förmodar kanske innebär att dom är splitt nya men att Tesla den vägen kan ge rabatt utan att det kallas för pruta.

Om det står att den har 50 km så har den inte används till provkörning, den kan däremot ha används för uppvisning i deras butiker vilket såklart kan ha gett avtryck på bilen precis som hos vilken annan bilhandlare.

vigge50 skrev:

improwise skrev:

Yxel skrev:

Gissar att det är en provkörningsbil...

Är väl knappast "Nya bilar i lager" oavsett vad den använts till om den gått mer än 1000 mil.

Går det att avkoda under "demobilar" vad som faktiskt är nya bilar och vad som är begagnade provkörningsbilar? Noterar att många står som exakt 50 km vilket jag förmodar kanske innebär att dom är splitt nya men att Tesla den vägen kan ge rabatt utan att det kallas för pruta.

Om det står att den har 50 km så har den inte används till provkörning, den kan däremot ha används för uppvisning i deras butiker vilket såklart kan ha gett avtryck på bilen precis som hos vilken annan bilhandlare.

Om bilen stått på utställning tycker jag personligen kvittar, det är ju inte ett smycke som man ska beundra i en glasbur eller något och så fort man själv och andra börjar använda bilen så blir den ändå begagnad i den bemärkelsen

improwise skrev:

Om bilen stått på utställning tycker jag personligen kvittar, det är ju inte ett smycke som man ska beundra i en glasbur eller något och så fort man själv och andra börjar använda bilen så blir den ändå begagnad i den bemärkelsen

Med tanke på vad bilarna i butikerna ibland får utstå, så skulle jag fundera en extra gång innan jag köpte en bil som stått där. Hela barnfamiljer som klättrar runt i bilarna sliter på inredningen. En gång när jag provsatt en bil så var det rejält glapp i förarstolen tex (mycket mer än i min egen bil, där jag fått stolen bytt pga glapp).

Surfaren skrev:

Med tanke på vad bilarna i butikerna ibland får utstå, så skulle jag fundera en extra gång innan jag köpte en bil som stått där. Hela barnfamiljer som klättrar runt i bilarna sliter på inredningen.

Eller tänk positivt: bilen har genomgått en extra grundlig kvalitetskontroll. Har den klarat den behandlingen så är det knappast ett måndagsex!

Surfaren skrev:

improwise skrev:

Om bilen stått på utställning tycker jag personligen kvittar, det är ju inte ett smycke som man ska beundra i en glasbur eller något och så fort man själv och andra börjar använda bilen så blir den ändå begagnad i den bemärkelsen

Med tanke på vad bilarna i butikerna ibland får utstå, så skulle jag fundera en extra gång innan jag köpte en bil som stått där. Hela barnfamiljer som klättrar runt i bilarna sliter på inredningen. En gång när jag provsatt en bil så var det rejält glapp i förarstolen tex (mycket mer än i min egen bil, där jag fått stolen bytt pga glapp).

Förstår hur du tänker, men av vad jag sett i Teslas showrooms så är det snarare tvärt om. Folk frågar om de ens får sätta sig i bilen, och gör de det är det med vördnad och försiktighet. Visst något enstaka barn kanske har klättrat in i någon model X men vad tusan, det ska den väl tåla?

Bilarna med 50km KAN vara showroom, men de flesta är det inte. De är helt enkelt oftast beställda för "hyllan" eller beställda, men inte uthämtade bilar. Oavsett om det är en bil som stått i butik, så ska den vara helt i nyskick. Du kan ställa precis samma krav på den som om det vore din egenkonfigurerade bil. Tesla fixar allt. Precis som du går igenom din egenspecificerade bil vid leverans gör du samma sak med dessa. Alla fel åtgärdas.

Det här med barnfamiljer var inte mitt eget påhitt, det berättades för mig av en Tesla-anställd. Och det kan vara svårt att identifiera och åtgärda oljud från inredningen, även om Tesla både borde och vill åtgärda.

Nåväl, som redan sagts så har de flesta bilar med "50 km" på mätaren inte varit i någon butik iaf.

Förstår inte riktigt varför det är så pass accepterad att det ska finnas fel när man hämtar en ny Tesla för närmare miljonen?! Och det är upp till kunden att hitta alla vid leveransen?