Tesla Club Sweden

11433 skrev: ↑22 dec 2023 16:21

Någon som har en rapport från jultrafiken ännu, hur ser det ut?

Ska själv rulla Stockholm - Sälen imorgon bitti och funderar på vilken rutt som är klokast.

Vi åker Stockholm - Sundsvall imorgon bitti. Hoppas de snöröjt E4 förbi Gävle tills dess.

mikebike skrev: ↑22 dec 2023 20:42

11433 skrev: ↑22 dec 2023 16:21

Någon som har en rapport från jultrafiken ännu, hur ser det ut?

Ska själv rulla Stockholm - Sälen imorgon bitti och funderar på vilken rutt som är klokast.

Vi åker Stockholm - Sundsvall imorgon bitti. Hoppas de snöröjt E4 förbi Gävle tills dess.

Körde Stockholm-Härnösand idag och det gick lååångsamt. Konstant ström av bilar, olyckor och plogbilar som sänkte snitthastigheten till 65 km/h. Imorgon bör vara en bättre dag. Var kö till laddarna i Gävle bro vid lunch men Hudiksvall fanns ledigt.

toppo skrev: ↑22 dec 2023 21:39

mikebike skrev: ↑22 dec 2023 20:42

11433 skrev: ↑22 dec 2023 16:21

Någon som har en rapport från jultrafiken ännu, hur ser det ut?

Ska själv rulla Stockholm - Sälen imorgon bitti och funderar på vilken rutt som är klokast.

Vi åker Stockholm - Sundsvall imorgon bitti. Hoppas de snöröjt E4 förbi Gävle tills dess.

Körde Stockholm-Härnösand idag och det gick lååångsamt. Konstant ström av bilar, olyckor och plogbilar som sänkte snitthastigheten till 65 km/h. Imorgon bör vara en bättre dag. Var kö till laddarna i Gävle bro vid lunch men Hudiksvall fanns ledigt.

Gävle hoppar vi över. Vi har med mackor och stannar i Hudik eller Söderhamn. Försöker åka vid 8-tiden.

11433 skrev: ↑22 dec 2023 16:21

Någon som har en rapport från jultrafiken ännu, hur ser det ut?

Ska själv rulla Stockholm - Sälen imorgon bitti och funderar på vilken rutt som är klokast.

Bästa vägen vid mycket trafik till Sälen är att ta väg 66 från Västerås via Ludvika, Vansbro, Malung. Finns en SuC i Ludvika och en i Malung.

Både Jönköping och Mantorp kö idag, Jönköping verkar dock ha fått upp kapaciteten, trots knökfullt fick jag >130kW initialt, sist jag var här vid fullt fick jag som mest kanske kanske 60.

/fth

Bra ordning på båda stationerna iaf, tog <5 min innan jag fick plats.

Premiär för mig med kö på SuC, men det är väl också kanske den största reshelgen i Sverige?

Hela vägen Paris - Sverige tor-fre var det dock inga som helst problem, gott om plats och effekt på stationerna, även dom nya som nu ofta ligger vid köpcentrum och är öppna för alla märken.

/fth

Dålig fart i Mantorp dock, matningen pallar tydligen inte full beläggning, maxar på 60kW just nu.

/fth

Man ser också att hur knepigt det är för vissa märken, har man luckan höger bak är det svårt att komma till när det bara finns enstaka platser.

/fth

Halvfullt i Söderhamn mitt på dan idag, men några bilar med laddluckan på "fel" sida tog upp dubbla platser.

Kollade runt lite med Chargefinder och det är ju verkligen högst varierande beläggning, allt från nästan fullt (vilket antagligen är fullt pga någon felsides-laddare) till nästan helt tomt.

11433 skrev: ↑22 dec 2023 16:21

Någon som har en rapport från jultrafiken ännu, hur ser det ut?

Ska själv rulla Stockholm - Sälen imorgon bitti och funderar på vilken rutt som är klokast.

Det blev vägen via SuC i Borlänge och det var tvärlugnt där omkring kl 11-12, inte fler än 5 som laddade samtidigt.

fth skrev: ↑23 dec 2023 13:47

Man ser också att hur knepigt det är för vissa märken, har man luckan höger bak är det svårt att komma till när det bara finns enstaka platser.

/fth

Besökte Mantorp ett par timmar efter dig i lördags, när vi kom dit var det rätt tjockt men fick plats direkt, precis som du säger verkar höger laddlucka bjuda in till bekymmer, en mercedes hade lyckats med konststycket att ta upp tre laddplatser då han ställt sig halvvägs igenom en sån där "två på rad"-fil men tagit laddmunstycket avsett för filen till höger om den han stod i

Började med 60-70kw men kom ganska snabbt upp i det dubbla, sen när vi åkte därifrån runt 16:30 var det markant färre bilar.

fth skrev: ↑23 dec 2023 13:23

Både Jönköping och Mantorp kö idag, Jönköping verkar dock ha fått upp kapaciteten, trots knökfullt fick jag >130kW initialt, sist jag var här vid fullt fick jag som mest kanske kanske 60.

/fth

Hur länge får man köa?

(Har inte haft förmånen att köa, men elbilsmotståndarna man känner, ni vet…)

jonasl skrev: ↑23 dec 2023 16:19

Kollade runt lite med Chargefinder och det är ju verkligen högst varierande beläggning, allt från nästan fullt (vilket antagligen är fullt pga någon felsides-laddare) till nästan helt tomt.

Chargefinder har ingen aning om någon står fel och blockerar en laddplats.

Körde E4 söderut från Sthlm den 23:e, verkligen jättemycket trafik. Men inte ens idag lyckades vi få uppleva laddkö. Behövde ladda Teslan i Linköping, navigatorn sa 5 min kö så svängde in på CircleK Tornby där laddarna var lediga, har Autocharge aktiverat så det är lika smidigt som SuC. Kändes som många glömt att det finns andra laddare än Teslas, även de sex laddarna på Engströms bil var i princip helt lediga.

Verdi_ skrev: ↑25 dec 2023 10:19

jonasl skrev: ↑23 dec 2023 16:19

Kollade runt lite med Chargefinder och det är ju verkligen högst varierande beläggning, allt från nästan fullt (vilket antagligen är fullt pga någon felsides-laddare) till nästan helt tomt.

Chargefinder har ingen aning om någon står fel och blockerar en laddplats.

Fast det är ju i högsta grad ett SuC-problem. Hos andra laddoperatörer är ju kablarna längre, så där brukar det inte vara något problem. Man kan ju ladda hos andra också, även om jag förstår att gratis SuC är starkt lockande.

Fullt i Jönköping just nu, nån enstaka bil i kö. 4 laddplatser blockerade

Edit: Det var kortvarigt, nu är det ingen som väntar och nån enstaka plats ledig istället

AAKEE skrev: ↑25 dec 2023 10:16

fth skrev: ↑23 dec 2023 13:23

Både Jönköping och Mantorp kö idag, Jönköping verkar dock ha fått upp kapaciteten, trots knökfullt fick jag >130kW initialt, sist jag var här vid fullt fick jag som mest kanske kanske 60.

/fth

Hur länge får man köa?

(Har inte haft förmånen att köa, men elbilsmotståndarna man känner, ni vet…)

Det var några få minuter på vardera stället för mig, men idag fick jag vänta typ 20 min i Fullerö, flera bilar som laddade från ”fel” sida, så bara typ 7-8 av dom 10 stolparna var användbara.

Precis som för helgtrafiken i övrigt så verkar det vara många ovana förare i farten, flera som uppenbarligen satt och laddade till 100%, sannolikt av okunskap, det bidrar förstås till köbildningen.

/fth

fth skrev: ↑25 dec 2023 18:11

Det var några få minuter på vardera stället för mig, men idag fick jag vänta typ 20 min i Fullerö, flera bilar som laddade från ”fel” sida, så bara typ 7-8 av dom 10 stolparna var användbara.

Precis som för helgtrafiken i övrigt så verkar det vara många ovana förare i farten, flera som uppenbarligen satt och laddade till 100%, sannolikt av okunskap, det bidrar förstås till köbildningen.

/fth

Jo, hade Tesla sett till att endast öppna laddstationer med längre laddkablar (som passar elbilar med laddintag på andra platser än vänster bak) för icke-Teslor, och endast tillåtit laddning till 80% SoC så hade det troligen gjort en rätt stor positiv skillnad på tillgänglighet. Utan att behöva investera i ny laddningshårdvara och ny mark (bra för både finanser och miljö).

I dag blir det tyvärr ett rätt stort slöseri på platser i onödan.

Tycker om att ladda på SuC. Många laddpunkter som gör att man inte behöver vänta länge om det blir kö. Alltid någon som blir klar lite då och då.

Fullt i Gävle nu klockan 12. Vi laddar i Söderhamn istället.
Inte helt optimalt med 20 min förvärmning och 51% SoC: 73 kW max

Kö, blockade laddare och dålig stämning i Jönköping.

perkabolo skrev: ↑26 dec 2023 12:28

Kö, blockade laddare och dålig stämning i Jönköping.

Märkligt att folk inte kör vidare. Iallafall de som inte kör Tesla. Det finns flera lediga laddare mellan Jönköping och Huskvarna.

iAkita skrev: ↑26 dec 2023 12:33

perkabolo skrev: ↑26 dec 2023 12:28

Kö, blockade laddare och dålig stämning i Jönköping.

Märkligt att folk inte kör vidare. Iallafall de som inte kör Tesla. Det finns flera lediga laddare mellan Jönköping och Huskvarna.

Laddningen var inte heller begränsad till 80%. Anledningen till det och att vi valde att stanna där var bl.a. många "lediga" laddare. Tyvärr ser ju inte bilen om de är blockerade. Jag antar att samma kan gälla flera som valde att åka dit.

iAkita skrev: ↑26 dec 2023 12:33

perkabolo skrev: ↑26 dec 2023 12:28

Kö, blockade laddare och dålig stämning i Jönköping.

Märkligt att folk inte kör vidare. Iallafall de som inte kör Tesla. Det finns flera lediga laddare mellan Jönköping och Huskvarna.

Tycker just det argumentet är lite intressant. Kör folk med så stora säkerhetsmarginaler så det bara är att skippa en upptagen SuC och ta sig till nästa laddplats?

Skulle jag aldrig klara för vill alltid komma in till laddaren med Max 5%. Marginalen att ta sig vidare då är minimal.