Tesla Club Sweden

Antalet reservationer kommer synas i kvartalsrapporten iaf i grova drag då alla reservationer ligger bokfört som en skuld.

bullen skrev:

Antalet reservationer kommer synas i kvartalsrapporten iaf i grova drag då alla reservationer ligger bokfört som en skuld.

Fast det är ju även "reservationsbelopp" på Model S och X. Nu är det inte längre kvar några 263 000 för Model X Signature eller 33 000 för vanlig Model X som det var under reservationsperioden men det är nu 30 tkr för både Model S och X vid beställningstillfället. Dessa pengar räknas in i samma pott som Model 3:s reservation. Finns säkert en del andra saker där och kanske räknas även PowerWall och Solar Roof-reservationer in på samma konto.

Även om många skulle avboka efter eventet, så lär vi inte få några officiella siffror på det. Så det borde inte påverka aktiekursen, om det inte börjar spridas rykten om att väldigt många avbokat förstås. Men förmodligen finns det fler bokningar än vad de flesta tror och varje levererad bil lär generera fler beställningar när väl familj, vänner, kollegor och andra i närområdet får ta en närmare titt och kanske följa med på en provkörning. Så Tesla kommer säkert ha fullt upp länge framöver...

Över 1 miljon reservationer innan årsskiftet är ingen omöjlighet

Aktien gick upp kraftigt igår. Man kan ju undra varför?

Försökt förstå rörelserna också, men är för korkad för det har jag insett .

Jerker skrev:

Aktien gick upp kraftigt igår. Man kan ju undra varför?

Några saker jag tror kan ha påverkat:

Tesla uppdaterade sina produkter Model S och X med enklare konfiguration/produktion och bättre features inbakade.
Model 3 hypen ökar ju närmare lördagen vi kommer.
Oljepriset på väg upp: https://www.reuters.com/article/us-glob ... SKBN1AA01B
Ford, GM, Renault, Honda, Audi gick alla ner på börsen igår.
Porsche, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes anklagade för kartell sedan 90-talet i Tyskland. https://www.reuters.com/article/us-germ ... SKBN1A90RP

Att förstå rörelser upp eller ner är inte viktigt för min del. Jag är övertygad om att aktiekursen kommer stå högre i framtiden, och eftersom jag är väldigt långsiktig i min investering i Tesla (10+år innan jag kommer fundera på att sälja en del av innehavet) så kommer jag fortsätta köpa i omgångar upp till när aktien står i 1000$, först då kommer jag trappa ner fler köp.

Så om man ser minst 1-2 år framåt så är det bara att köpa och behålla.

Upp 11 % nu på morgonen i Frankfurt. Visserligen sedan Frankfurts stängning igår som inte är samma som Nasdaq, men aktien rasar inte direkt.

För M3 finns 455000 bokningar och de får i medel 1800 per dag.
De producerar 1500st i Q3 och har en produktions kapacitet på 5000 per v i slutet av Q4. Detta blir total 120k bilar i år. Om de leverera dessa under 2017 så har de 2018 så har de 335000+nybokningar (1800*22*7=277200) beställningar kvar. Låt os anta att nybeställningarna inte fortsätter (för då måste de bygga fler fabriker) i denna takt men att de kommer att leverera alla bilar de producerar.
Låt oss använda 44000$ som medel pris på bilen.

Detta ger oss 66M$ i inkomst i Q3 (44*1,5) och ungefär 5,2B$ (44*118,5) i Q4. De kommer också att ha en uppskattad kostnad runt 2B i H2 2017, så de bör nog vända cash flow till att bli positiv under Q4. Fast om nya beställningar kommer in så måste de investera i ny fabrik, detta borde intäkterna för 2018 kunna hantera. Jag tror att de lyckas producera ca. 390000 M3 under nästa år och att de har en produktions takt på 10000 per vecka någon gång i mitten av nästa år. Inkomsterna för 2018 blir 17,16B$. Om de lyckas med att få 20% i marginal så har de 3,4B$ för nyinvesteringar.

Hoppas att jag räknat rätt nu

Stefan skrev:

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Svenssons skrev:

Stefan skrev:

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

Stefan skrev:

Svenssons skrev:

Stefan skrev:

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

De kommer ju öka antalet i en S-kurva och inte linjärt så större delen av ökningen kommer på slutet.

Svenssons skrev:

Stefan skrev:

Svenssons skrev:

Stefan skrev:

Hoppas att jag räknat rätt nu

10 000 per vecka blir nog senare, slutet av 2018 istället för mitten så 390k bilar är kanske lite högt, jag tror snarare på 300k producerade bilar under 2018.

Det kan det säker bli. Jag tänkte att de ökar produktionen i samma takt som de gjorde för de 5000, dvs. på ett halv år.
Med 300k bilar så blir det 13,2B$ i intäkt och 2,6B$ i marginal för ytterligare investeringar.

De kommer ju öka antalet i en S-kurva och inte linjärt så större delen av ökningen kommer på slutet.

I mitten om det är ett S va?

Precis största ökningen sker i mitten. Att nå de sista tusen bilarna i veckan kommer ta tid.

Har någon sett en analys om marginal per Model3, kanske nu i början kontra sen när produktionen har tagit fart?
MS och MX har ju känt bra marginaler.

_TonyV skrev:

MS och MX har ju känt bra marginaler.

Såpass bra att de i natt sänkte priserna.
https://electrek.co/2017/08/04/tesla-mo ... e-options/

Ja det är ju bra nyheter för de som tittar på performance modeller.
Min tanke är att då GM låser in sig för de förlorar pengar på varje Bolt / AmperaE och bevisligen bara säljer de bilar de behöver i stater där de behöver dem 'Zero EV Credits'
Internationella leveranser är bara nog för att visa att bilen finns öht.

Så om Tesla lyckas tjäna pengar på M3 vilket de verkar göra, såg siffror på 25-30% grossmargin, så kan väl andra tillverare inte stå vid sidan av längre utan tvingas
göra verklighet av sina utfästelser. Enda tillverkare, eller här lokalt generalagent som jag ser det som visat intresse att få ut BEV , förutom Tesla, är ju Nissan som med offensiv leasing
faktiskt får ut bilar på vägarna.

Är det inte rätt billigt med en MSP90DL nu? Förmånsvärdet verkar landa runt 12.000:- brutto. Då valde jag till Midnight metallic och 21" hjul. Allt annat ingår ju numer i standardutrustningen. Ja förutom AP då.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Fel tråd insåg jag nu, sorry!

_TonyV skrev:

Har någon sett en analys om marginal per Model3, kanske nu i början kontra sen när produktionen har tagit fart?
MS och MX har ju känt bra marginaler.

Jag har inte sett någon analys på M3, det är nog lite förtidigt. Det enda jag har läst är att marginalen på M3 blir låg i Q3. Låg volym och som får ta helakostnaden för perioden. I Q4 så förväntar man sig att marginalen bli positiva och närmar sig S och X då volymerna börja bli höga (2018). De har mål att ha 25% maginal.

Är det någon här som vet hur man går till väga för att handla optioner i Tesla? Jag använder Avanza men kan inte hitta några köpoptioner.

Du kanske skall kontakta Avanza så kanske dom kan hjälpa dig .

Sabbe skrev:

Är det någon här som vet hur man går till väga för att handla optioner i Tesla? Jag använder Avanza men kan inte hitta några köpoptioner.

Finns både Short/long warrants och Bull/Bear certifikat med olika hävstång att välja på. Sök på "tesla" istället för TSLA så hittar du dem.