Tesla Club Sweden

Generellt tycker jag nu att resor i nord/sydlig riktning funkar bra i stort sett hela Sverige. Förutom Norrlands inland. Det jag nu skulle vilja täppa till är några "diagonaler", förslagsvis Borlänge, Katrineholm, Växjö för att nämna några lämpliga orter.

PÅ Gotland

Toja skrev:

PÅ Gotland

Gotland är ju så litet att man klarar sig rätt bra på destinationsladdning, om man inte måste köra många varv runt ön på en dag.

Växjö skulle jag önska. Kör ofta väg 23 upp till Vimmerby, och då ligger det halvvägs ungefär. Bra avstånd till runtomkring liggande SuC också. Bra även för de som reser mot Kalmar eller mot västkusten. Knutpunkt för vägarna 23, 25 och 27 m.fl.

Generalbogge skrev:

Växjö skulle jag önska. Kör ofta väg 23 upp till Vimmerby, och då ligger det halvvägs ungefär. Bra avstånd till runtomkring liggande SuC också. Bra även för de som reser mot Kalmar eller mot västkusten. Knutpunkt för vägarna 23, 25 och 27 m.fl.

+1 på växjö

I Växjö finns gratis Chademo på ena Lidl butiken, bra att känna till. Burgare i närheten också.

Och om den är upptagen så har Växjö energi en gratis CCS/Chademo/Typ2 kombo.

Skulle vilja ha det i Jönköping och Växjö, det verkar som Tesla kollar enbart på att köra nord-sydlig riktning på våra vägar. Ska vi typ i Småland åka till andra sidan av Sverige så finns inga bra vägar att åka förbi SuC

Kulingen skrev:

Skulle vilja ha det i Jönköping och Växjö, det verkar som Tesla kollar enbart på att köra nord-sydlig riktning på våra vägar. Ska vi typ i Småland åka till andra sidan av Sverige så finns inga bra vägar att åka förbi SuC

Inte riktigt rätt med nord sydlig. Det är Europavägar dom följer. Arboga Karlstad Töcksfors Krokom ligger alla på tvärgående Europavägar. Lär nog ta ett tag innan dom börjar med riksvägar.
Om det blir en i Ulricehamn som det verkar blir väl det första i Sveriges som inte ligger vid en europaväg?

bullen skrev:

Kulingen skrev:

Skulle vilja ha det i Jönköping och Växjö, det verkar som Tesla kollar enbart på att köra nord-sydlig riktning på våra vägar. Ska vi typ i Småland åka till andra sidan av Sverige så finns inga bra vägar att åka förbi SuC

Inte riktigt rätt med nord sydlig. Det är Europavägar dom följer. Arboga Karlstad Töcksfors Krokom ligger alla på tvärgående Europavägar. Lär nog ta ett tag innan dom börjar med riksvägar.
Om det blir en i Ulricehamn som det verkar blir väl det första i Sveriges som inte ligger vid en europaväg?

Öst-västliga vägar korsar nord-sydliga Europavägar så det går att kombinera. Hade Lagan istället hamnat i Ljungby eller Värnamo hade det varit toppen. En i Jönköping skulle ligga vid E4 och skulle vara till stor hjälp för öst-västlig trafik men nu finns en i Ödeshög inte så långt från Jönköping, denna hjälper dock inte alls till med trafik i öst-västlig riktning.

En i Borås/Ulricehamn lär dock bli den första utanför Europavägarna. Den kommer att hjälpa till att köra öst-väst. Som det är nu så laddar jag själv inte alls vid SuC när jag kör Kalmar-Göteborg. Jag väljer istället Chademo-laddare men det hade varit roligt med en SuperCharger längs vägen.

NU har jag ju ingen Tesla, men NÄR jag väl har en (model 3 förmodligen) så skulle jag uppskatta att kunna köra till tex Svarta havet utan laddningsproblem. Samt i och runt i Rumänien, Ukraina och ev in i Moldavien. Visserligen är dieseln/bensinen billig där men då kommer jag ju inte köra på det bränslet längre, utan bara el.
Tycker det ser väl utbyggt i Tex Tyskland redan, det enda är väl ev kapacitetsbrist som man bör vara orolig för i framtiden.
Räcker om Tesla dimensionerar avstånden till nästa SuC så att man kommer fram om man håller 90 km/h. Fortare bör man inte köra på större delen av deras vägnät iaf.
///PP

PoloPrinsen skrev:

NU har jag ju ingen Tesla, men NÄR jag väl har en (model 3 förmodligen) så skulle jag uppskatta att kunna köra till tex Svarta havet utan laddningsproblem. Samt i och runt i Rumänien, Ukraina och ev in i Moldavien. Visserligen är dieseln/bensinen billig där men då kommer jag ju inte köra på det bränslet längre, utan bara el.
Tycker det ser väl utbyggt i Tex Tyskland redan, det enda är väl ev kapacitetsbrist som man bör vara orolig för i framtiden.
Räcker om Tesla dimensionerar avstånden till nästa SuC så att man kommer fram om man håller 90 km/h. Fortare bör man inte köra på större delen av deras vägnät iaf.
///PP

Håller helt med, även ifall jag inte har någon smidigt SuC när jag kör västerut så finns laddmöjligheter och även möjlighet att ta en liten omväg för att ta mig till västkusten. Det är ett helt annat läge i östra Europa. En Supercharger där öppnar möjligheterna så pass mycket mer än en i södra Sverige. Jag hade sparat många timmar i körning i Polen om den planerade SuC i Ciechocinek hade funnits t.ex.

Hur upplevde du att det fungerar/finns destinationsladdning i östra europa?
I alla hus /hotell kan ju det skakas fram en schuko med iaf runt 200 volt i verkar det som, men om man bara vill/vågar/kan kräma ur låt säga 6-8 ampere så kommer man ju inte långt nästa dag på den laddningen även om man laddar en hel natt.

Många hotell/motell har ju en liten egen parkeringsgård så bilen blir ju iaf förmodligen inte stulen iaf, men man behöver ju ladda och på enklare ställen kan jag omöjligt tänka mig att man kostat på nått extra för enbart elbilar.
///W

PoloPrinsen skrev:

Hur upplevde du att det fungerar/finns destinationsladdning i östra europa?
I alla hus /hotell kan ju det skakas fram en schuko med iaf runt 200 volt i verkar det som, men om man bara vill/vågar/kan kräma ur låt säga 6-8 ampere så kommer man ju inte långt nästa dag på den laddningen även om man laddar en hel natt.

Många hotell/motell har ju en liten egen parkeringsgård så bilen blir ju iaf förmodligen inte stulen iaf, men man behöver ju ladda och på enklare ställen kan jag omöjligt tänka mig att man kostat på nått extra för enbart elbilar.
///W

Destinationsladdning på hotell verkade inte vara något problem i Polen. Dock funkade inte 3-fasuttagen som jag fick prova och några enfasuttag var brända och andra hade fasen fel och jag hade inte med något så jag kunde byta plats på fasen.

Tesla Supercharger är inte enda laddnätverket dock och utbyggnaden går snabbt. T.ex. så kommer Greenway Polska kraftigt bygga ut laddnätverket det kommande året:

http://greenwaypolska.pl/en/vision

Kollar man SuC-kartan så behövs det ju nåt i Småland. Kan dock området dåligt och vet inte hur man oftast kör där.


I övrigt så är det svårt att nå Sveg från Gävle Bro på vintern om man inte kör över Mora vilket lägger på ca 40 minuters restid. Jag skulle föreslå en utanför Hudiksvall för att även öka kapaciteten längs norrlandskusten i samma veva.

Vore väl även trevligt med en SuC i södra dalarna om man vill åka den vägen istället för över Gävle mot dalarna. Typ Avesta, Hedemora? Det är 31 mil från Stockholm till Mora SuC via den vägen och det är inte helt enkelt kanske på vintern i dåligt väder?

Annars tycker jag Tesla ska förtäta SuC-nätverket längs de större vägarna så valfriheten blir bättre. Jag vill t ex helst slippa Toftaholm. Och så vill jag slippa stanna så ofta som idag då det ofta är svårt att tajma in optimal laddning. Fanns det SuC var 10:e mil istället för var 20:e mil så skulle man ha väldigt mycket lättare att få in bra lunchpauser och liknande också. Nu blir man utelämnad till de ställen som finns. I Danmark däremot kunde vi hoppa över både Köge och Middelfart.

Eftersom jag idag dagligen reser runt ca 50 mil/dag i Skaraborg, Älvsborg mm skulle Jönköping, Borås och Skara/Mariestad passa bra för en Tesla med mindre batteri utan att behöva stöka och leta efter andra typer av laddare. Dessa passar också de större lederna, för dem som kör längre sträckor.
Tycker även att Falköping och/eller Mullsjö skulle kunna vara bra alternativ.
Jag åker ofta till Göteborg från Lidköping och även om jag klarar mig tor, så borde det finnas SuC i Alingsås eller närmare Göteborg. Väldigt konstigt att det inte finns något i Göteborg!? Detta med destinationsladdning, tycker jag än så länge inte funkar, då tillgången är för dålig och långsamladdning som t.ex Ikea har på vissa platser, är ett skämt, för oss som kör 100% el.

Jag skulle vilja ha en Supercharger hemma hos mig

mgorgis skrev:

Jag skulle vilja ha en Supercharger hemma hos mig

Vore det inte jobbigt med alla Teslor som skulle komma hem till dig och ladda då?

Verdi skrev:

mgorgis skrev:

Jag skulle vilja ha en Supercharger hemma hos mig

Vore det inte jobbigt med alla Teslor som skulle komma hem till dig och ladda då?

För att inte prata om elräkningen...

Borde kanske skrivit också att den ska vara bara min och att Tesla betalar räkningen

Benke skrev:

Eftersom jag idag dagligen reser runt ca 50 mil/dag i Skaraborg, Älvsborg mm skulle Jönköping, Borås och Skara/Mariestad passa bra för en Tesla med mindre batteri utan att behöva stöka och leta efter andra typer av laddare. Dessa passar också de större lederna, för dem som kör längre sträckor.
Tycker även att Falköping och/eller Mullsjö skulle kunna vara bra alternativ.
Jag åker ofta till Göteborg från Lidköping och även om jag klarar mig tor, så borde det finnas SuC i Alingsås eller närmare Göteborg. Väldigt konstigt att det inte finns något i Göteborg!? Detta med destinationsladdning, tycker jag än så länge inte funkar, då tillgången är för dålig och långsamladdning som t.ex Ikea har på vissa platser, är ett skämt, för oss som kör 100% el.

Vad är det för fel med Superchargern i Jung? Är den inte tillräckligt nära Skara/Lisch/Mariestad? Just på den sträckan är det ju inte längre brist på laddare. Längre norrut utmed E20 däremot finns ett stort behov.

Jag skulle vilja ha en i närheten av Skövde. För närvarande är det Jung som är närmast och det är 47 km enkel resa.

S M Å L A N D är ett bortglömt ställe om man ska åka till västkusten.

Storuman!

Växjö