Tesla Club Sweden

Pontus skrev:

Hur mår batteriet i en Taxi efter att ha laddat på SC varje dag och antar nästan alltid laddas till 100%?

Tror aldrig en Taxi har tid att stå så länge som krävs för att ladda 100%...

Pontus skrev:

Hur mår batteriet i en Taxi efter att ha laddat på SC varje dag och antar nästan alltid laddas till 100%?

dom bör ju inte ladda till 100% varje gång.
De sista 10% tar så lång tid och jag är tveksam till att dom har tid och lust att vänta på det om dom inte ska långt ifrån laddarna.

Alx skrev:

Jag var på super chargern i infra city idag... Laddade i ca 30min, under den tiden stod det kontinuerligt 4 taxi bilar och laddade, någon som åkte samtidigt som någon annan kom och tog platsen! Bara Taxi Stockholm...

Oroväckande !

Martinen skrev:

Pontus skrev:

Hur mår batteriet i en Taxi efter att ha laddat på SC varje dag och antar nästan alltid laddas till 100%?

dom bör ju inte ladda till 100% varje gång.
De sista 10% tar så lång tid och jag är tveksam till att dom har tid och lust att vänta på det om dom inte ska långt ifrån laddarna.

Men dom som laddar på natten hemma kanske kör upp till 100% och i så fall 1 gång varje dag.

Om man köper en beg. Tesla kan få ut någon form av laddmönster ifrån Tesla?

Hur många teslataxi finns det i Stockholm nu egentligen? Eftersom man "alltid" ser ~tre stycken stå och ladda där, och de påstår att de laddar en gång per dag. Det måste finnas väldigt många isåfall.

Telsa skrev:

Hur många teslataxi finns det i Stockholm nu egentligen? Eftersom man "alltid" ser ~tre stycken stå och ladda där, och de påstår att de laddar en gång per dag. Det måste finnas väldigt många isåfall.

Det kanske är så att dom bara tycker om att fika, så dom låtsasladdar.

Pontus skrev:

Om man köper en beg. Tesla kan få ut någon form av laddmönster ifrån Tesla?

Väldigt tveksam till att Tesla skulle lämna ut nått sånt.

det går väl att ta reda på om en bil varit taxi iaf? då kan man ju styra undan dessa på samma sätt som jag alltid har undvikit före detta hyrbilar. Minns för några år sen när jag såg på en beg VW. Jag frågade om den hade varit hyrbil. Nej! sa säljaren. Då frågade jag varför det stod "endast diesel" ovanför tanklocket (som det ofta gör på hyrbilar). Då kröp han till korset och erkände att det hade varit en hyrbil. Hej då! jag köper inte grejer av folk som så tydligt försöker lura mig (VW kan man ju diskutera lurendrejeri med i andra avseenden oxå iofs )

Martinen skrev:

Pontus skrev:

Om man köper en beg. Tesla kan få ut någon form av laddmönster ifrån Tesla?

Väldigt tveksam till att Tesla skulle lämna ut nått sånt.

Bör du inte se en del baserat på antalet km/tid som bilen har gått? Om den har kört 500km/dag i 24månader så bör den ju ha gått mycket längre än någon annan bil som kommer finnas på marknaden, eller?

kangru skrev:

Martinen skrev:

Pontus skrev:

Om man köper en beg. Tesla kan få ut någon form av laddmönster ifrån Tesla?

Väldigt tveksam till att Tesla skulle lämna ut nått sånt.

Bör du inte se en del baserat på antalet km/tid som bilen har gått? Om den har kört 500km/dag i 24månader så bör den ju ha gått mycket längre än någon annan bil som kommer finnas på marknaden, eller?

Problemet är väl att man inte ser hur användaren har skött sitt batteri, t ex ofta laddat fullt och låtit den stå, mer än att man kan se räckvidd vid visst procenttal. Det är lite som en begagnad förbränningsmotorbil som gått 10 000 mil. Bara korta sträckor och många kallstarter eller långkörningar?

bylund skrev:

kangru skrev:

Martinen skrev:

Väldigt tveksam till att Tesla skulle lämna ut nått sånt.

Bör du inte se en del baserat på antalet km/tid som bilen har gått? Om den har kört 500km/dag i 24månader så bör den ju ha gått mycket längre än någon annan bil som kommer finnas på marknaden, eller?

Problemet är väl att man inte ser hur användaren har skött sitt batteri, t ex ofta laddat fullt och låtit den stå, mer än att man kan se räckvidd vid visst procenttal. Det är lite som en begagnad förbränningsmotorbil som gått 10 000 mil. Bara korta sträckor och många kallstarter eller långkörningar?

Men om bilen har gått 24k mil på 2år så är det svårt att tro att dem inte har laddat fullt när dem har haft möjlighet men troligen har den sällan stått med fullt batteri en längre tid (svårt att hinna med).

kangru skrev:

Men om bilen har gått 24k mil på 2år så är det svårt att tro att dem inte har laddat fullt när dem har haft möjlighet men troligen har den sällan stått med fullt batteri en längre tid (svårt att hinna med).

Om bilen gått så mycket och dom bott i närheten av Supercharger så betyder inte det laddats fullt så mycket.
Dagarna som jag kör långt så pendlar min laddningen mellan 0 och 60- 70%.
Dee sista procenten tar för lång tid så jag orkar inte vänta.

Kan någon smyga fram å kolla laddnivån på Taxi-Teslorna? Laddar de till 100%? Kanske rent av står där trots att de är färdigladdade? I väntan på nästa körning.

TiborBlomhall skrev:

Kan någon smyga fram å kolla laddnivån på Taxi-Teslorna? Laddar de till 100%? Kanske rent av står där trots att de är färdigladdade? I väntan på nästa körning.

Är dom fulladdade lyser väl inte lamporna grönt längre? Förutsatt att de sitter i bilen så att det lyser.

Pontus skrev:

TiborBlomhall skrev:

Kan någon smyga fram å kolla laddnivån på Taxi-Teslorna? Laddar de till 100%? Kanske rent av står där trots att de är färdigladdade? I väntan på nästa körning.

Är dom fulladdade lyser väl inte lamporna grönt längre? Förutsatt att de sitter i bilen så att det lyser.

dioderna vid laddluckan slutar lysa efter en stund oavsett om bilen är fulladdad eller ej om inte jag minns helt fel. Motivet ska vara nåt om att det kan störa grannar eller sovrummet eller nåt annat om de blinkar/lyser hela natten.

HelectriC skrev:

Pontus skrev:

TiborBlomhall skrev:

Kan någon smyga fram å kolla laddnivån på Taxi-Teslorna? Laddar de till 100%? Kanske rent av står där trots att de är färdigladdade? I väntan på nästa körning.

Är dom fulladdade lyser väl inte lamporna grönt längre? Förutsatt att de sitter i bilen så att det lyser.

dioderna vid laddluckan slutar lysa efter en stund oavsett om bilen är fulladdad eller ej om inte jag minns helt fel. Motivet ska vara nåt om att det kan störa grannar eller sovrummet eller nåt annat om de blinkar/lyser hela natten.

Om bilen är låst och avstängd, ja. Men jag tror de fortsätter lysa sålänge bilen är igång.

danni skrev:

HelectriC skrev:

Pontus skrev:

dioderna vid laddluckan slutar lysa efter en stund oavsett om bilen är fulladdad eller ej om inte jag minns helt fel. Motivet ska vara nåt om att det kan störa grannar eller sovrummet eller nåt annat om de blinkar/lyser hela natten.

Om bilen är låst och avstängd, ja. Men jag tror de fortsätter lysa sålänge bilen är igång.

hmm, det tål att undersökas...

HelectriC skrev:

danni skrev:

Om bilen är låst och avstängd, ja. Men jag tror de fortsätter lysa sålänge bilen är igång.

hmm, det tål att undersökas...

Manualen säger inte så mycket om saken, bara att lamporna inte tänds om bilen är låst:

danni skrev:

HelectriC skrev:

danni skrev:

Om bilen är låst och avstängd, ja. Men jag tror de fortsätter lysa sålänge bilen är igång.

hmm, det tål att undersökas...

Manualen säger inte så mycket om saken, bara att lamporna inte tänds om bilen är låst:

Det där är väl ändå den amerikanska varianten av charge-port? Jag skulle nog inte utgå ifrån att dem funkar likadant även om det inte är speciellt klargörande i denna ändå.

Det står i stort sett samma i den europeiska versionen:

danni skrev:

Det står i stort sett samma i den europeiska versionen:

Att det står så gör det inte rätt. Det är uppenbart att den inte är skriven för den europeiska bilen utan bara översatt utan att hen som har gjort det har tagit hänsyn till anpassningarna här.

Nej, några garantier finns det inte, även om det känns sannolikt att mjukvaran som styr ljusen borde fungera liknande oavsett var själva lamporna är fysiskt placerade.

en bit Off topic?

provoman skrev:

en bit Off topic?

nej, absolut inte