Tesla Club Sweden

Tack för länken till videon.

Det blir spännande att se hur den ser ut utan kamouflage.

Blir säkert en bra men dyr bil.

Hok skrev:

Tack för länken till videon.

Det blir spännande att se hur den ser ut utan kamouflage.

Blir säkert en bra men dyr bil.

Säkerligen, $85 000 har Porsche sagt, förmodligen "frånpris". Så mellan Model S 75D och 100D ungefär.

Och Porches tillval brukar inte vara direkt billiga heller. Så det går nog snabbt att komma upp i betydligt högre belopp.

Hok skrev:

Och Porches tillval brukar inte vara direkt billiga heller. Så det går nog snabbt att komma upp i betydligt högre belopp.

Japp. Brukar inte vara några problem att dubbla startpriset om man vill... På en Tesla blir det väl typ 25% extra om man "bockar allt". Sen är det såklart långt mycket mer och exklusivare utrustning till Porscharna.

Hok skrev:

Och Porches tillval brukar inte vara direkt billiga heller. Så det går nog snabbt att komma upp i betydligt högre belopp.

Nej det blir nog inga problem att hoppa upp snabbt i pris i takt med att man kryssar i tillvalslistan. Något som i och för sig gäller de flesta "premiumtillverkare". Tesla tar 35kkr för "premium innertak" eller 43kkr för två bakåtvända "barnsäten" i bagaget på Model S, så de är i gott sällskap.

Legato skrev:

Hok skrev:

Och Porches tillval brukar inte vara direkt billiga heller. Så det går nog snabbt att komma upp i betydligt högre belopp.

Japp. Brukar inte vara några problem att dubbla startpriset om man vill... På en Tesla blir det väl typ 25% extra om man "bockar allt". Sen är det såklart långt mycket mer och exklusivare utrustning till Porscharna.

Jo precis, Porschen lär erbjuda en del extrautrustning som inte finns som tillval i Teslorna (än). Typ HUD med mera.

Taycan blev namnet på bilen!

Trådskaparen kanske vill uppdatera rubriken?

Legato skrev:

Taycan blev namnet på bilen!

Trådskaparen kanske vill uppdatera rubriken?

Låter mer som en VW.

"Taycan't be serious with that name!"

Är väl i linje med deras andra icke-sportbilsmodeller. Cayenne, Macan, Panamera osv.

TiborBlomhall skrev:

"Taycan't be serious with that name!"

Jo. Är Tyska för unghingst om jag tolkat det rätt?
Är medlem i Porsche Club Sverige, men de har för mycket cylinder-tankar i huvudet fortfarande, så någon värst uppmärksamhet verkar Porsche Taycan inte fått ännu.
Tyvärr vet vi inte så mycket om drivlinan ännu, men det verkar inte vara asynkrona motorer som på Tesla? Dr Blume säger att det är synkrona motorer?
Har svårt tro de kopierat Model 3's koncept med Dual motor för performance-verisionen?

TeslaTissel skrev:

TiborBlomhall skrev:

"Taycan't be serious with that name!"

Jo. Är Tyska för unghingst om jag tolkat det rätt?
Är medlem i Porsche Club Sverige, men de har för mycket cylinder-tankar i huvudet fortfarande, så någon värst uppmärksamhet verkar Porsche Taycan inte fått ännu.
Tyvärr vet vi inte så mycket om drivlinan ännu, men det verkar inte vara asynkrona motorer som på Tesla? Dr Blume säger att det är synkrona motorer?
Har svårt tro de kopierat Model 3's koncept med Dual motor för performance-verisionen?

Nej, inte på tyska, men däremot på något orientaliskt språk.

TiborBlomhall skrev:

"Taycan't be serious with that name!"

All other names were Taycan....

TeslaTissel skrev:

TiborBlomhall skrev:

"Taycan't be serious with that name!"

Jo. Är Tyska för unghingst om jag tolkat det rätt?
Är medlem i Porsche Club Sverige, men de har för mycket cylinder-tankar i huvudet fortfarande, så någon värst uppmärksamhet verkar Porsche Taycan inte fått ännu.
Tyvärr vet vi inte så mycket om drivlinan ännu, men det verkar inte vara asynkrona motorer som på Tesla? Dr Blume säger att det är synkrona motorer?
Har svårt tro de kopierat Model 3's koncept med Dual motor för performance-verisionen?

Porsche Taycan har synkronmaskiner, en i fram och en i bak med 440 kW systemeffekt och en systemspänning på 800 V. Elmotorerna är egendesignade och byggs i Porsches motorfabrik i Zuffenhausen.

Geni87 skrev:

Porsche Taycan har synkronmaskiner, en i fram och en i bak med 440 kW systemeffekt och en systemspänning på 800 V. Elmotorerna är egendesignade och byggs i Porsches motorfabrik i Zuffenhausen.

Ja precis. Men har du mer än detta vore det skoj ta del av det.

Vad jag vet så här långt har Audi samma plattform för batterierna. Kallas J1. Enligt vissa media är även Bentley med på J1-plattformen.

Men vi vill veta mer om el-motorerna.

Se för övrigt min blog http://blog.ho-form.se/?p=5865 där jag ställt samman en liten preliminär modell-lista inklusive ev specifikationer, de kan komma att presentera.
För övrigt började Porsche experimentera med eldrivning redan 2008 på ett antal Boxters. Och så sent som 2017 byggde de om en Cayman (Boxster i realiteten) till eldrift och visade upp på en mässa i Tyskland. Se länk: https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... n-revealed

Jag har sammanställt lite spekulationer

Specificerar möjliga modeller och nyheter kring Porsche TAYCAN här i min blog.
Hoppas ni tycker det är till nytta?

http://blog.ho-form.se/?p=5865

TeslaTissel skrev:

Jag har sammanställt lite spekulationer

Specificerar möjliga modeller och nyheter kring Porsche TAYCAN här i min blog.
Hoppas ni tycker det är till nytta?

http://blog.ho-form.se/?p=5865

Av det lilla man kan se så verkar J1-plattformen ha bolt-on/integrerade invertrar på elmaskinerna då det ej verkar vara separata enheter med trefaskablage mellan.

Porsche säger sig satsa på användbar prestanda istället för toksnabba accelerationer.
Frågan blir då hur många 0-100 km/h kan man göra med en model S P100D innan 0-100 börjar överstiga 3,5 s eller hur lite batteri har man kvar när acceleration kommer upp i 3,5s?

Pontus skrev:

Porsche säger sig satsa på användbar prestanda istället för toksnabba accelerationer.
Frågan blir då hur många 0-100 km/h kan man göra med en model S P100D innan 0-100 börjar överstiga 3,5 s eller hur lite batteri har man kvar när acceleration kommer upp i 3,5s?

Är det inte en referens till att den typ av elmotor som används i S och X går att överlasta en hel del en kort stund men inte går att köra på hög effekt under längre tid (dvs på bana). Detta verkar det som att man har hanterat i 3an då den har 2 olika typer av motorer. Jag skulle inte bli förvånad om det kommer en PxxxD på S som har en liknande uppsättning senare för att hantera detta.

Dags att byta namn på denna tråd till Porsche Taycan kanske?

HelectriC skrev:

Dags att byta namn på denna tråd till Porsche Taycan kanske?

Ja men problemet är att trådskaparen inte varit inne på forumet på nästan två år så det får bli upp till Tibor att fixa i så fall.

vigge50 skrev:

HelectriC skrev:

Dags att byta namn på denna tråd till Porsche Taycan kanske?

Ja men problemet är att trådskaparen inte varit inne på forumet på nästan två år så det får bli upp till Tibor att fixa i så fall.

Aha, det gör ju saken lite komplicerad ja

Tada!

TiborBlomhall skrev:

Tada!

Han lurar i vassen (kanske bokstavligen) även på semestern