Tesla Club Sweden

Tanken har slagit mig.

115kW var ju hög hastighet när SuperChargers Kom. Tesla har sedan gjort flera mindre uppdateringar innan v3.

Dom kanske har grävt upp för mycket el och insåg att det funkar inte, det går inte att gräva upp mer om det ska räcka till v3 också.

kenny skrev:

Dom kanske har grävt upp för mycket el och insåg att det funkar inte, det går inte att gräva upp mer om det ska räcka till v3 också.

I hela Europa?
Har inget med värme att göra eller avgrävda kablar. Det är Tesla som sänkt hastigheten till Max 115kW. Att någon fått mer än det den senaste tiden är nog bara en bugg i deras system. Något har dom gjort och de håller tyst om det..

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Jag laddade min S75D från -18 i Hudiksvall förra veckan och fick 125kW vilket är rekord för mig..

PhR34k skrev:

kenny skrev:

Dom kanske har grävt upp för mycket el och insåg att det funkar inte, det går inte att gräva upp mer om det ska räcka till v3 också.

I hela Europa?
Har inget med värme att göra eller avgrävda kablar. Det är Tesla som sänkt hastigheten till Max 115kW. Att någon fått mer än det den senaste tiden är nog bara en bugg i deras system. Något har dom gjort och de håller tyst om det..

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Enl vissa förespråkare på bensinupproret 2.0 så kan vi inte gräva upp mer el för då kommer vi sluka jorden infrån..
(Obs citerar fritt ur minnet)

Svenssons skrev:

115kW var ju hög hastighet när SuperChargers Kom. Tesla har sedan gjort flera mindre uppdateringar innan v3.

Är det bara folk med fri Supercharging som har långsam laddning?

[JM] skrev:

PhR34k skrev:

kenny skrev:

Dom kanske har grävt upp för mycket el och insåg att det funkar inte, det går inte att gräva upp mer om det ska räcka till v3 också.

I hela Europa?
Har inget med värme att göra eller avgrävda kablar. Det är Tesla som sänkt hastigheten till Max 115kW. Att någon fått mer än det den senaste tiden är nog bara en bugg i deras system. Något har dom gjort och de håller tyst om det..

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Enl vissa förespråkare på bensinupproret 2.0 så kan vi inte gräva upp mer el för då kommer vi sluka jorden infrån..
(Obs citerar fritt ur minnet)

Tull, tull, ja...

Hade alla andra 140-ish kW förra sommaren? Jag hade vad jag kommer ihåg oftast 115-ish även förra sommaren. Den enda bild jag sparat visar 112kW vid ca 49% soc varm sommardag.

[JM] skrev:

PhR34k skrev:

kenny skrev:

Dom kanske har grävt upp för mycket el och insåg att det funkar inte, det går inte att gräva upp mer om det ska räcka till v3 också.

I hela Europa?
Har inget med värme att göra eller avgrävda kablar. Det är Tesla som sänkt hastigheten till Max 115kW. Att någon fått mer än det den senaste tiden är nog bara en bugg i deras system. Något har dom gjort och de håller tyst om det..

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk

Enl vissa förespråkare på bensinupproret 2.0 så kan vi inte gräva upp mer el för då kommer vi sluka jorden infrån..
(Obs citerar fritt ur minnet)

Haha ja det var det jag refererade till indirekt, kanske lite väl otydligt

Harighetsbegränsningen tror jag också beror på att tesla medvetet har sänkt den, exakt varför är oklart, men lögnare och utsugare vet vi att dom är sen innan.

Det har under sommaren varit långa perioder av effektbrist i elområde 3 och särskilt i 4. För att få strömmen att räcka har staten fått betala 300 miljoner för att återstarta Ringhals 1. Dessutom har Karlshamns oljekraftverk också haft en av turbinerna i gång.
Tänker mig att Tesla har avtalat att dra ner effekten på sina Superchargers (och fått betalt för detta?). Men det förklarar inte varför man dragit ner effekten i elområde 1 och 2. Är det någon som varit i Norge och laddat?? Är effekten nerdragen där också??

Shven skrev:

Det har under sommaren varit långa perioder av effektbrist i elområde 3 och särskilt i 4. För att få strömmen att räcka har staten fått betala 300 miljoner för att återstarta Ringhals 1. Dessutom har Karlshamns oljekraftverk också haft en av turbinerna i gång.
Tänker mig att Tesla har avtalat att dra ner effekten på sina Superchargers (och fått betalt för detta?). Men det förklarar inte varför man dragit ner effekten i elområde 1 och 2. Är det någon som varit i Norge och laddat?? Är effekten nerdragen där också??

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Jag laddade i går MX Raven med typ 140+ kW i Markaryd i början med 40 % batteri 10.30-tiden.

Shven skrev:

Det har under sommaren varit långa perioder av effektbrist i elområde 3 och särskilt i 4. För att få strömmen att räcka har staten fått betala 300 miljoner för att återstarta Ringhals 1. Dessutom har Karlshamns oljekraftverk också haft en av turbinerna i gång.
Tänker mig att Tesla har avtalat att dra ner effekten på sina Superchargers (och fått betalt för detta?). Men det förklarar inte varför man dragit ner effekten i elområde 1 och 2. Är det någon som varit i Norge och laddat?? Är effekten nerdragen där också??

Tesla Bjørn noterade samma begränsning i Norge på en video nyligen.

Fredrik j skrev:

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Elix747 skrev:

Hade alla andra 140-ish kW förra sommaren? Jag hade vad jag kommer ihåg oftast 115-ish även förra sommaren. Den enda bild jag sparat visar 112kW vid ca 49% soc varm sommardag.

Nej, höjningen kom senare. Under hösten. Eller sensommaren.

Jag körde från Vellinge till Stockholm i förrgår. I Markaryd toppade jag på 144kW, och i Ödeshög 115kW. En vecka tidigare på väg ner så fick jag 115kW på bägge stationerna. Det verkar således inte vara bilen som är begränsande utan snarare laddarna. Men samma station kan variera maxeffekten från en gång till annan. Men jag inser inte logiken. MX100D.

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Jag tänkte på total elkonsumtionen som inlägget jag citerade handlade om.

Vill man se glaset halvfullt så hann vi för en gångs skull äta upp maten i Ödeshög utan att behöva flytta på bilen...

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Jag tänkte på total elkonsumtionen som inlägget jag citerade handlade om.

Nej, det har inte så stor betydelse för stationens förbrukning när det bara är en eller två bilar där.

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Jag tänkte på total elkonsumtionen som inlägget jag citerade handlade om.

Nej, det har inte så stor betydelse för stationens förbrukning när det bara är en eller två bilar där.

Inlägget jag kommenterade handlade om generell effektbrist i område 3 och 4. Teorin var att tesla skruvat ner laddhastigheten för att begränsa belastningen på elnätet. Jag frågesatte om det ger någon märkbar skillnad på Sveriges totala elförbrukning i område 3 och 4.

Fredrik j skrev:

Inlägget jag kommenterade handlade om generell effektbrist i område 3 och 4. Teorin var att tesla skruvat ner laddhastigheten för att begränsa belastningen på elnätet. Jag frågesatte om det ger någon märkbar skillnad på Sveriges totala elförbrukning i område 3 och 4.

Ja och det lär ju gälla hela stationen och inte enskilda ladduttag så om det står 2-3 bilar på en Supercharger så kan ju det knappast vara orsak till att dra ner effekten. Om det skulle varit så att de drog ner laddningen när det var helt fullt så hade det ju kunnat var rimligt.

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

Men 117 istället för 145 i teslaladdare kan väl inte göra någon märkbar skillnad på totalen?

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Jag tänkte på total elkonsumtionen som inlägget jag citerade handlade om.

Nej, det har inte så stor betydelse för stationens förbrukning när det bara är en eller två bilar där.

Inlägget jag kommenterade handlade om generell effektbrist i område 3 och 4. Teorin var att tesla skruvat ner laddhastigheten för att begränsa belastningen på elnätet. Jag frågesatte om det ger någon märkbar skillnad på Sveriges totala elförbrukning i område 3 och 4.

Sänkningen är rapporterad i mer eller mindre hela europa

e5m1r skrev:

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

Mej, för mig har det inte haft någon betydelse egentligen.

Jag tänkte på total elkonsumtionen som inlägget jag citerade handlade om.

Nej, det har inte så stor betydelse för stationens förbrukning när det bara är en eller två bilar där.

Inlägget jag kommenterade handlade om generell effektbrist i område 3 och 4. Teorin var att tesla skruvat ner laddhastigheten för att begränsa belastningen på elnätet. Jag frågesatte om det ger någon märkbar skillnad på Sveriges totala elförbrukning i område 3 och 4.

Sänkningen är rapporterad i mer eller mindre hela europa

Då faller teorin om att anledningen är att spara på el pga effektbrist ännu mer.

Kors i taket, 131kW i Uddevalla.

Skickat från min SM-G981B via Tapatalk