Tesla Club Sweden

Precis, märkligt uppförande för en säljare, det krävs lite för att stöta bort en kund (och mycket att få tillbaka den samme), nu finns det ju andra säljare av VW, men även dem har han gjort en otjänst, jag personligen kommer inte att köpa någon bil där, finns ju andra VW firmor inom rimligt avstånd, om något kan det nog styra även mig mot Skoda, stor skillnad på priset på metallic också, något jag vill ha.

Håller med, line assist fungerar dåligt på sommaren och inte alls på vintern där jag oftast kör, då det knappt finns kvar några markeringar på vägarna. Hade gärna sett LED strålkastare också som tillval, båda snålare på el och bättre ljus. Men det är ju en billig prisvärd bil, men jag personligen hade kunnat lägga på 5000 kr för LED, iaf på halvljuset. De korta stunder helljuset går att ha på är det inte helt dumt med halogen, så att strålkastaren blir lite uppvärmd.

Jag har samma erfarenhet av ovilja att sälja från en Skodahandlare. Jag fick offert på en Citigo IV för privatleasing från Skoda i Stockholm. Månadsavgiften var dock väldigt hög, runt 5500:-/månad, vilket berodde på att säljaren inte dragit av miljöbilspremien. Svaret jag fick från säljaren var att den tillfaller bilfirman och att man som privatperson inte kan tillgodoräkna sig den gentemot månadsavgiften när man privatleasar...

Självklart beställde jag hos en annan Skodahandlare och fick då tillgodoräkna mig premien.

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

Walker skrev:

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

En större baklucka som är jättedyr.

LarsA skrev:

taliz skrev:

PapaD skrev:

granlundii skrev:

Om 1-2 år kommer man att kunna köpa begagnade bilar i golfklassen med ca 40 KWh batteri för under 200 tkr, åtminstone Leaf årsmodell 2018 (sen Ioniq, e-golf och ID.3). Dessa är ett betydligt intressantare köp för många, mig själv inkluderad. E-up med flera är trots allt något klaustrofobiska och inte speciellt bekväma på längre resor.

Nu har jag en Leaf 30 själv, så med risk för att skjuta mig själv i foten...
Jag skulle verkligen fundera två ggr innan jag köper en 40kWh Leaf. Det kommer inte byggas fler Chademo laddare vad det verkar, och de som finns kommer antagligen inte ersättas när deras stationer omsätts. Så långresor blir inte lättare i framtiden, tvärtom. Och den har bara en-fas, vilket kräver 32 (!!!) A säkring för att utnyttja den rätt usla 7 kW AC förmågan. Inga gratisstationer, typ vid IKEA, har mig veterligen mer än 16 A, så det är 3,5 kW max överallt för destinationsladdning. Max. Dessutom är det inte 40 kWh batteri, det är 39 kWh, varav du bara kommer åt ca 35 kWh. Och appen är rena rouletten om den fungerar, supporten från Nissan finns inte i realiteten.

Samt inte att förglömma den i min mening största nackdelen: ett luftkylt batteripack som inte klarar snabbladdning och degraderas snabbt.

Varför så lång diskution om Leaf i inlägg om VW e-up?!

Har e-Up vätskekylda batterier? E-Golf har väl inte det och därmed samma problem som Leaf med långsamma laddtider och dålig batterihantering.

Walker skrev:

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

Det finns väl nästan inga elbilar som är prisvärda om man jämför med deras fossildruvna syskon.
Brukar vara ungefär dubbla priset.
Niro hybrid 250kkr, E-Niro 500kkr.
Golf 225kkr, e-golf 450kkr.
Volkswagen Up 125kkr, e-up 270kkr.
Ioniq 240kkr, electric 400kkr.
Priserna ovan ej från listor utan från mitt huvud.

Endast Tesla känns prisvärd om man villhöver dess prestanda och laddnätverk.

Så ja, e-up är dyr, men vilket är alternativet?

Svampen skrev:

Walker skrev:

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

Det finns väl nästan inga elbilar som är prisvärda om man jämför med deras fossildruvna syskon.
Brukar vara ungefär dubbla priset.
Niro hybrid 250kkr, E-Niro 500kkr.
Golf 225kkr, e-golf 450kkr.
Volkswagen Up 125kkr, e-up 270kkr.
Ioniq 240kkr, electric 400kkr.
Priserna ovan ej från listor utan från mitt huvud.

Endast Tesla känns prisvärd om man villhöver dess prestanda och laddnätverk.

Så ja, e-up är dyr, men vilket är alternativet?

Du får nog ta och kolla upp priserna, felmarginalen du har på några av modellerna är runt 100 000 kr.

vigge50 skrev:

Svampen skrev:

Walker skrev:

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

Det finns väl nästan inga elbilar som är prisvärda om man jämför med deras fossildruvna syskon.
Brukar vara ungefär dubbla priset.
Niro hybrid 250kkr, E-Niro 500kkr.
Golf 225kkr, e-golf 450kkr.
Volkswagen Up 125kkr, e-up 270kkr.
Ioniq 240kkr, electric 400kkr.
Priserna ovan ej från listor utan från mitt huvud.

Endast Tesla känns prisvärd om man villhöver dess prestanda och laddnätverk.

Så ja, e-up är dyr, men vilket är alternativet?

Du får nog ta och kolla upp priserna, felmarginalen du har på några av modellerna är runt 100 000 kr.

Trodde jag hade hyfsad koll.
Angav fyra modeller och några av dem var 100kkr fel.
Typ alla då eller?
Är tämligen säker på att 500kkr för E-niro är inom felmarginalen 100kkr så den är det inte.
E-golfen är rabatterade just nu, men kostar över 350kkr ändå.
En ny Ioniq kostar väl 400kkr?
E-up kostar 270kkr.

Svampen skrev:

vigge50 skrev:

Svampen skrev:

Walker skrev:

ELA skrev:

Var hos Volkswagen och de hade en e-up hemma som jag fick prova. Den är verkligen basic på gott och ont. Jag gillar manuell handbroms, t.ex. men den var inte så tyst som jag hade hoppats. Och den var rätt plastig invändigt. Ja alla bilar har ju klädsel av plast men denna var ovanligt hård. Lättstädad .
Opretentiös och billig. Kommer nog att gå att sälja.

Om vi nu ska prata vad man får för pengarna så tycker jag inte eUp är billig. Kostar ungefär lika mycket som en fullsmetad Polo.
Pratade nyligen med en som köpt en eGolf. Han tyckte att min Tesla var för dyr.... (jag betalade 565K efter miljöbonus för en LR AWD) han hade gett 490K för sin fullsmetade Golf efter bonusen. Vad fick han då mer än om han köpt en SR+?

Det finns väl nästan inga elbilar som är prisvärda om man jämför med deras fossildruvna syskon.
Brukar vara ungefär dubbla priset.
Niro hybrid 250kkr, E-Niro 500kkr.
Golf 225kkr, e-golf 450kkr.
Volkswagen Up 125kkr, e-up 270kkr.
Ioniq 240kkr, electric 400kkr.
Priserna ovan ej från listor utan från mitt huvud.

Endast Tesla känns prisvärd om man villhöver dess prestanda och laddnätverk.

Så ja, e-up är dyr, men vilket är alternativet?

Du får nog ta och kolla upp priserna, felmarginalen du har på några av modellerna är runt 100 000 kr.

Trodde jag hade hyfsad koll.
Angav fyra modeller och några av dem var 100kkr fel.
Typ alla då eller?
Är tämligen säker på att 500kkr för E-niro är inom felmarginalen 100kkr så den är det inte.
E-golfen är rabatterade just nu, men kostar över 350kkr ändå.
En ny Ioniq kostar väl 400kkr?
E-up kostar 270kkr.

Okej, överdrev något om man syftar på 64 kWh modellen, då är felmarginalen 90kkr och inte 100kkr men marginalen är betydligt större om man tar det lilla batteriet. eGolf var strax över 70kkr fel.

En pratar om före bidraget från staten och en efter antar jag, så 60000 kr ska bort på felmarginalen, right?
Up finns ju inte kvar, så den jämförelsen är inte lätt, men mitt eget överslag (utan att räkna), är ungefär så här, 210 kör för en e-up vs 150-160 kör för en fosilbil i samma storlek med auto, motor och kupevärmare tillkommer ev. på priset, jag tycker inte e-up är så dyr, inte om man "tankar gratis".

skarj skrev:

En pratar om före bidraget från staten och en efter antar jag, så 60000 kr ska bort på felmarginalen, right?
Up finns ju inte kvar, så den jämförelsen är inte lätt, men mitt eget överslag (utan att räkna), är ungefär så här, 210 kör för en e-up vs 150-160 kör för en fosilbil i samma storlek med auto, motor och kupevärmare tillkommer ev. på priset, jag tycker inte e-up är så dyr, inte om man "tankar gratis".

Nix, jag skrev priserna före bonus.

e-niro 482 kör
Niro h 256 kör

felmarginal 18+6 kkr, rätt långt ifrån 90 kkr, vill du nu bevisa något är det ju rimligt att du visar vad du menar. Sagt A...

Okej, jag ger mig.
Blandade visst ihop Kia e-Niro med Hyundai Kona

Ber om ursäkt

Aha:)
Tänkte att det var Ninja math på G (teslaBjörn).

Är det någon som köpt e-up och fått "gopris"? Har själv tittat och provsuttit i en idag, den var inte "leveransservad" så den gick inte att starta eller så (kände inte av nyckeln m.m.), men backkamera satt på plats och den är standard, alltså inte något tillval eller paket behövs.
Verkar som e-up endast har 2 högtalare, lite av en besvikelse för mig som är lite noga med ljudet, inte för att jag förväntade mig välljud, men hoppades på lite mer...

Tycker det är för dyrt för vad man får.
Var och klämde på en ID3. Visst är den plastig, men det är en magnituder större och bättre bil än e-up. Märks att den är byggd som elbil från grunden.
Lätt värt de där 100k mer IMO.

skarj skrev:

Är det någon som köpt e-up och fått "gopris"? Har själv tittat och provsuttit i en idag, den var inte "leveransservad" så den gick inte att starta eller så (kände inte av nyckeln m.m.), men backkamera satt på plats och den är standard, alltså inte något tillval eller paket behövs.
Verkar som e-up endast har 2 högtalare, lite av en besvikelse för mig som är lite noga med ljudet, inte för att jag förväntade mig välljud, men hoppades på lite mer...

Beställde en Citigo igår. Fick drygt 10% rabatt.
Den här för övrigt 6 högtalare enligt leveransspecen...
Dock ingen backkamera.

taliz skrev:

Tycker det är för dyrt för vad man får.
Var och klämde på en ID3. Visst är den plastig, men det är en magnituder större och bättre bil än e-up. Märks att den är byggd som elbil från grunden.
Lätt värt de där 100k mer IMO.

Den ska väl kosta 300k säger dom.
När den kommer och om den kommer.
En av minisarna kan man beställa nu och få inom ett par månader.
Får min om ett par veckor.

Marsa skrev:

skarj skrev:

Är det någon som köpt e-up och fått "gopris"? Har själv tittat och provsuttit i en idag, den var inte "leveransservad" så den gick inte att starta eller så (kände inte av nyckeln m.m.), men backkamera satt på plats och den är standard, alltså inte något tillval eller paket behövs.
Verkar som e-up endast har 2 högtalare, lite av en besvikelse för mig som är lite noga med ljudet, inte för att jag förväntade mig välljud, men hoppades på lite mer...

Beställde en Citigo igår. Fick drygt 10% rabatt.
Den här för övrigt 6 högtalare enligt leveransspecen...
Dock ingen backkamera.

Drygt 10% är bra!
Snäppet mer än vad jag fick.
Får min vecka 6. När kommer din?

Svampen skrev:

Marsa skrev:

skarj skrev:

Är det någon som köpt e-up och fått "gopris"? Har själv tittat och provsuttit i en idag, den var inte "leveransservad" så den gick inte att starta eller så (kände inte av nyckeln m.m.), men backkamera satt på plats och den är standard, alltså inte något tillval eller paket behövs.
Verkar som e-up endast har 2 högtalare, lite av en besvikelse för mig som är lite noga med ljudet, inte för att jag förväntade mig välljud, men hoppades på lite mer...

Beställde en Citigo igår. Fick drygt 10% rabatt.
Den här för övrigt 6 högtalare enligt leveransspecen...
Dock ingen backkamera.

Drygt 10% är bra!
Snäppet mer än vad jag fick.
Får min vecka 6. När kommer din?

Ja, fullt utrustad (finns ju inget att välja till ) elbil, (med förvisso något begränsat utrymme och räckvidd) för söder om 180k efter rabatt och bonus tycker jag låter som en helt OK deal.
Då får man ta att den är aningen plastig.
Måste trots allt säga att jag blev mycket positivt överraskad när jag provkörde nya e-up. Mycket mer "riktig bil" än vad jag hade förväntat mig.

Min tillverkades förra veckan. Skall komma ca vecka 7.

Hämtade min e-up 2013 och den var i princip lika bra redan då förutom skillnad på batteri/laddning.

Har i alla år sagt att den är den mest underskattade elbilarna av ALLA!

Otroligt trevlig bil! Grattis

VW e-Up 36.8 kWh winter range test

Jag såg klippet också, men du hann tipsa innan:)
Typ 20 mil i sydsvenskvinter, kanske 15 mil i norr då. Måste medge att det är trist att den inte laddar fortare, personligen behöver jag det inte många ggr/år, men de gång man ska ladda på en längre tur är det klart uppskattat och speciellt när man betalar per min.

Ni som har köpt skodan, har den belysning på instrumentbrädan som e-up? Alltså i nederkant, blått ljus i e-up, kan ses i videon ovan med teslabjörn när det är mörkt.