Tesla Club Sweden

Verdi skrev:

Var länge sen jag kunde jämföra med något annat. Men det är ju en etablerad "sanning". Men det kanske inte stämmer längre?

Jag tycker iaf det är markant skillnad på min S från 2018 jämfört med de från 2015/2016 jag åkt i så det kan säkert ha förbättrats över tid. Kan säga att när man tvingas vara passagerare under lång tid så får man tid till att faktiskt lyssna och analysera ljudet .

Tjena,

är det någon av er model 3 förare som tidigare ägt/kört en japanleaf 24 och kan säga något om vägljudet upplevs mindre eller mer i model 3 kontra leaf 24?

Tack på förhand!

Twiggy skrev:

Tjena,

är det någon av er model 3 förare som tidigare ägt/kört en japanleaf 24 och kan säga något om vägljudet upplevs mindre eller mer i model 3 kontra leaf 24?

Tack på förhand!

Inte Japanleaf, men väl en Leaf 24. Ungefär samma i lägre hastigheter (kanske något lägre i Model 3), men betydligt högre i Model 3 när du kör 125 km/h. För det kan man knappt med en Leaf mer än en sådan kort stund att du inte hinner märka något ljud

Med andra ord, upplever inte någon försämring i ljudnivå sen byte från Leaf till Model 3.

loftux skrev:

Twiggy skrev:

Tjena,

är det någon av er model 3 förare som tidigare ägt/kört en japanleaf 24 och kan säga något om vägljudet upplevs mindre eller mer i model 3 kontra leaf 24?

Tack på förhand!

Inte Japanleaf, men väl en Leaf 24. Ungefär samma i lägre hastigheter (kanske något lägre i Model 3), men betydligt högre i Model 3 när du kör 125 km/h. För det kan man knappt med en Leaf mer än en sådan kort stund att du inte hinner märka något ljud

Med andra ord, upplever inte någon försämring i ljudnivå sen byte från Leaf till Model 3.

Okej, det låter lovande, tack för ditt inlägg!

Upplever inte min Model 3 som mer högljudd än den v90 jag hade innan. Har läst någonstans att man sommar 2019 la till mer isolering (fick leverans i september )

Vi har en Leaf och en trea. Leafen är betydligt tystare, men en del av det är ju däcken också. Men att den är tystare generellt tror jag att vi kan slå fast.

zyax skrev:

Vi har en Leaf och en trea. Leafen är betydligt tystare, men en del av det är ju däcken också. Men att den är tystare generellt tror jag att vi kan slå fast.

Skulle nog hålla med om detta. Har också båda bilarna. Annan typ av ljud så det är dock svårt att jämföra. Plus att en 24-Leaf i motorvägsfart är sällsynt företeelse. Min har 10% glädjemätare dessuutom, så när man ligger å pressar i 130 så visslar man egentligen fram i 118.... mjukare känsla på många sätt. Lite gosigt.

Håller med, jag hade en Japan-Leaf samtidigt som min första model S under nåt år, och det var en jäkla skillnad till
Leafens fördel, och model S är tystare än model 3 så...
Nu har Teslorna visserligen blivit bättre men helt klart är Leafen tystare (dom har ju också blivit lite tystare med åren).

RagWal skrev:

zyax skrev:

Vi har en Leaf och en trea. Leafen är betydligt tystare, men en del av det är ju däcken också. Men att den är tystare generellt tror jag att vi kan slå fast.

Skulle nog hålla med om detta. Har också båda bilarna. Annan typ av ljud så det är dock svårt att jämföra. Plus att en 24-Leaf i motorvägsfart är sällsynt företeelse. Min har 10% glädjemätare dessuutom, så när man ligger å pressar i 130 så visslar man egentligen fram i 118.... mjukare känsla på många sätt. Lite gosigt.

Haha, nej en gammal Leaf i motorvägsfart slukar elektroner som en SUV på Autobahn så det händer inte så ofta, men trots detta så låter den mindre.

Jag kan dock säga att jag pga att vi mest kör Leafen i stan har ganska skruttiga vinterdäck, men de är de tystaste som går att få, det är läskigt tyst om det inte är grus på vägen.

Min egen erfarenhet är också att våran japanleaf är tystare än model x. Den känns verkligen supertajt byggd.

Val av däck och fälg är helt avgörande.

För min del upplever jag att min Model 3 på 19 tum är jämförbar med min förra BMW 3-serie på 18 tum.

Helt ok mao. Men inte tystast i klassen. Visst kan man lägga på mindre fälg/däck. Men en bil med Teslaprestanda får ju ha fälg/däck som svarar upp tycker jag.

Det kostar att ligga på topp.

pefreli skrev:

Val av däck och fälg är helt avgörande.

För min del upplever jag att min Model 3 på 19 tum är jämförbar med min förra BMW 3-serie på 18 tum.

Helt ok mao. Men inte tystast i klassen. Visst kan man lägga på mindre fälg/däck. Men en bil med Teslaprestanda får ju ha fälg/däck som svarar upp tycker jag.

Det kostar att ligga på topp.

Jag har 18" och tycker inte att den låter så illa. Jag hade en Bmw 530d F10 som jag tyckte lät för mycket med 17".
Den gick nog tystare än M3 men jag tycker det går rätt bra ändå. Har ju inget dieseldunk som ligger med och stör nu.

Den här killen tyckte att denna lösning gjorde susen med vägljudet, får väl testa det...

Sascha skrev:

Den här killen tyckte att denna lösning gjorde susen med vägljudet, får väl testa det...

Det där hålet är igenbyggt på nyare Model 3, förmodligen det som Musk menade att de åtgärdat bullret i senare versioner.

Stor skillnad beroende på beläggning (mycket tystare när man lämnar landet och kör ner till kontinenten på nya motorvägar).

Mät upp med Db mätare (app mobilen) på en ganska dålig sträcka och fick 76Db i snitt på 18" fälg med Michelin cross Climate+ däck. Samma sträck men med Teslas egna orginaldäck låg på 78Db (41psi, 9c utomhus 100km/h).

NiklasTesla skrev:

Stor skillnad beroende på beläggning (mycket tystare när man lämnar landet och kör ner till kontinenten på nya motorvägar).

Mät upp med Db mätare (app mobilen) på en ganska dålig sträcka och fick 76Db i snitt på 18" fälg med Michelin cross Climate+ däck. Samma sträck men med Teslas egna orginaldäck låg på 78Db (41psi, 9c utomhus 100km/h).

Det är helt sjukt skillnad vad däck kan göra också, hade Nokian WR D4 innan på min Zoe och bytte till Hankook Winter iCept RS och det är helt enorm skillnad.
Nu är min Zoe den tystaste bil jag någonsin färdats i på 70 väg :S innan var den ganska otrevlig att sitta i över 60km/h.
Zoe är ju inte direkt känd för att vara en tyst bil men jäklar vad däcken gjorde skillnad.
Tyvärr har jag även Nokian WR D4 på min Tesla men det är lite för bra mönster kvar för att byta dem redan.