Tesla Club Sweden

Är du säker på att dragkrok kommer eller kommer du köpa Model 3 ändå?

Vad kostar en wraping? Billigare än orginal röda?


För mig är Autopilot ett ”måste”, färg kan jag nog strunta i.

Verdi skrev:

Nä, 10% av bilens pris för att den ska hålla filen på motorväg känns som ett rejält överpris. Det är dessutom inte direkt användbart om man av nån anledning måste byta fil ofta. Är det lite trafik, väldigt mycket trafik eller om man är nöjd att ligga bakom nån lastbil så är det väl kanske skönt. Men det är ju en bedräglig vila. Lätt att tappa koncentrationen när man inte har nåt att göra.

Då känns 25 tusen för att få snyggaste färgen betydligt enklare att svälja.

Fast utan TACC.... Köpa en ny bil idag med en vanlig dum farthållare? Speciellt om bilen kostar +600k. Det är ju inte bara AP som ingår i de 55k

Jerker skrev:

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

samuelsu skrev:

Jerker skrev:

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Undrar om de verkligen vet..

samuelsu skrev:

Jerker skrev:

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Det låter rimligt. Jag tror det är väldigt viktigt för Tesla att FRÅN-priset är så billigt som möjligt, eftersom detta kommer vara det som haglar i rubrikerna i media osv. Det blir detta pris som alla snackar om helt enkelt och då är MR RWD det bästa alternativet. Att alla sen lurar sig själv med extrautrustning och väljer en dyrare modell ändå är ju en helt annan femma. Man ska inte underskatta den psykologiska faktorn här

MR RWD utan så mycket lull skulle funka för oss. Får se. Får inte bli för dyrt.

samuelsu skrev:

Jerker skrev:

Jag tror så här: Antingen relanserar de 2-hjulsdrift som alternativ ihop med long range eller så erbjuder de medium rangebatteri med 2-hjulsdrift.

AP är inte ett alternativ just nu; den har alldeles för lite att erbjuda mig som jag är intresserad av.

Den röda färgen är det enda som skapar ångest. Jag vet mycket som jag skulle kunna använda 25000 till som jag behöver mer.

Säljaren i MoS hävdade att MR RWD och LR P AWD skulle bli de två första för EU. Möjligen LR AWD (utan P alltså) som tredje.

Hmm.. Men den första som lanserades i US var ju LR RWD för 49000 USD (inkl Premium), som ersattes av MR RWD för 46000 USD. Tror inte de helt plötsligt öppnar upp den modellen igen. Den avslutades av en anledning. Men att bara erbjuda antingen MR RWD eller Performance tvingar ju de flesta att välja en MR (om man nu inte redan på förhand bestämt sig för en performance).

I så fall kommer Tesla att erbjuda en bil för antingen 569.000 eller 793.000 kr (uppskattat). Det är hyfsat häftig skillnad på så pass liten skillnad mellan bilarna. I så fall har ju Tesla på ett effektivt sätt säkerställt att de kan köra stora serier i produktionen för att få ut många bilar på europamarknaden. Men det kommer väl att bli en del gruff för de som vill köpa en LR utan performance. Det är ju ändå en extra kostnad på ca 142.000 kr för P-modellen, jämfört med LR AWD..

Skulle bli väldigt förvånad om de lanserar MR men inte LR. Frågan är om ens MR kommer i första matchen då de lär kunna fylla ett skepp med LR och P till Europa utan problem. Släpper de MR också betyder de att de är oroliga för att inte ha efterfrågan nog för att fylla den transport de säkrat.

Jag tror också att MR är en tillfällig fix i USA. I Europa lär det vara LR som gäller de första månaderna och när SR kommer är det till USA dessa kommer komma vilket kanske leder till att MR fasas ut. Tesla lär inte vilja ha för många varianter på sina modeller. Två batterivarianter per modell verkar vara det som de strävar mot även ifall det tillfälligt är en eller tre i olika övergångsfaser.

Ja MR som den ser ut idag är helt klart en temporär grej då det inte är ett eget pack utan en snabblösning med ett LR pack med färre celler. Frågan är nog snarare om de gör en riktig variant av det eller ej samt om de hinner ta bort denna snabblösning innan vi får se den i Europa.

Jeppe_E skrev:

Hmm.. Men den första som lanserades i US var ju LR RWD för 49000 USD (inkl Premium), som ersattes av MR RWD för 46000 USD. Tror inte de helt plötsligt öppnar upp den modellen igen. Den avslutades av en anledning. Men att bara erbjuda antingen MR RWD eller Performance tvingar ju de flesta att välja en MR (om man nu inte redan på förhand bestämt sig för en performance).

Tesla har konstant lagt till och plockat bort och sedan lagt till olika varianter. För Model S t.ex. har det funnits 40, 60, 70, 75, 85, 90 och 100-varianter. Både 60 och 75 är sådana som kommit, gått och återintroducerats för att sedan kanske försvinna igen.

Jag tror som sagt inte att de kommer att låta oss välja medium range här i Europa. Så jag utgår från en $49000 bil som billigaste alternativ om man vill ha snabbast möjliga leverans.

Vilka varianter finns i Kina?

Pontus skrev:

Vilka varianter finns i Kina?

LR AWD och P. Gissningsvis likadant här.

OfarligTesla skrev:

Pontus skrev:

Vilka varianter finns i Kina?

LR AWD och P. Gissningsvis likadant här.

Då får media vatten på sin kvarn och så kommer Tesla att fortsätta anses vara en lyxbil.

LR AWD: Ca 650-660 kkr i basutförande. Så då kommer Tesla att gå ut med att den går att köpa för under 600k efter bonus. Fast mer realistiskt 665-670 kr med AP och Metalliclack efter bonusen.

Jeppe_E skrev:

OfarligTesla skrev:

Pontus skrev:

Vilka varianter finns i Kina?

LR AWD och P. Gissningsvis likadant här.

Då får media vatten på sin kvarn och så kommer Tesla att fortsätta anses vara en lyxbil.

LR AWD: Ca 650-660 kkr i basutförande. Så då kommer Tesla att gå ut med att den går att köpa för under 600k efter bonus. Fast mer realistiskt 665-670 kr med AP och Metalliclack efter bonusen.

Ska jag vara ärlig så tror jag inte Tesla HQ (som bestämmer vad de vill producera) bryr sig om vad media skriver i avkroken Sverige när de planerar strategi för Europa. Utanför jante Sverige är det inget konstigt med det priset eller den bilen.

OfarligTesla skrev:

Jeppe_E skrev:

OfarligTesla skrev:

Pontus skrev:

Vilka varianter finns i Kina?

LR AWD och P. Gissningsvis likadant här.

Då får media vatten på sin kvarn och så kommer Tesla att fortsätta anses vara en lyxbil.

LR AWD: Ca 650-660 kkr i basutförande. Så då kommer Tesla att gå ut med att den går att köpa för under 600k efter bonus. Fast mer realistiskt 665-670 kr med AP och Metalliclack efter bonusen.

Ska jag vara ärlig så tror jag inte Tesla HQ (som bestämmer vad de vill producera) bryr sig om vad media skriver i avkroken Sverige när de planerar strategi för Europa. Utanför jante Sverige är det inget konstigt med det priset eller den bilen.

Nej, bilarna lär sälja ändå och Tesla kommer att stå för en ännu större andel elbilar under 2019.

Det är fortfarande en ögonbrynshöjare i Sverige.

Ingen kö idag på mos.