Tesla Club Sweden

Bitman skrev:

Hittade ett litet(?) problem.

Valde en sparad resa från min lista, i detta fall Limhamn till Hultarp, Småland.
Planen har listat rätta start/ändpunkterna, men kartan och SuC-listan har gett Köping till Hultarp.

abrp1.png

Hände också med några andra (men inte alla) resor - t ex Sthlm - Limhamn visas som Limhamn - Köping (som var också sparad).

(Jag hade sparade resor till och från Köping, men inte just Köping - Hultarp.)

Några inställningar som jag borde kolla för att hjälpa med felsökningen?

Jag hittade din användare genom att leta efter Hultarp, inte så många som har sparade resor dit
Hursomhelst, den sparade resan är från i juni 2018 och däromkring hade vi lite bekymmer med att blanda ihop koordinater och namn. Så, om du gör en ny fräsch plan från Limhamn till Hultarp och sparar den så kommer det förhoppningsvis funka bättre framöver!

TeslaTissel skrev:

Remuz skrev:

Till saken hör att jag också lade in motvind, 8 sekundmeter.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

joel80 skrev:

TeslaTissel skrev:

Remuz skrev:

Till saken hör att jag också lade in motvind, 8 sekundmeter.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.

blincoln skrev:

joel80 skrev:

TeslaTissel skrev:

Remuz skrev:

Till saken hör att jag också lade in motvind, 8 sekundmeter.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.

Bra och gratulerar till suverän mjukvara!

blincoln skrev:

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.

Jag kör en ny Leaf, och den är ju i Alpha-stadie, så det är ju helt acceptabelt med lite saker som inte helt känns som att de stämmer än.

blincoln skrev:

joel80 skrev:

TeslaTissel skrev:

Remuz skrev:

Till saken hör att jag också lade in motvind, 8 sekundmeter.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.

Hur beräknas motvinden? Som att den alltid är rakt mot bilen antar jag?
En relativt enkel (?) förbättring skulle vara att man istället väljer vindriktning (N, NW, W osv) och hastighet. Och låter abrp avgöra när och om det innebär motvind/medvind baserat på rutten. Antingen längs hela skräckan eller som ett medelvärde från startpunkt till delmål/slutmål.

SweNilsson skrev:

blincoln skrev:

joel80 skrev:

TeslaTissel skrev:

Remuz skrev:

Till saken hör att jag också lade in motvind, 8 sekundmeter.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.

Hur beräknas motvinden? Som att den alltid är rakt mot bilen antar jag?
En relativt enkel (?) förbättring skulle vara att man istället väljer vindriktning (N, NW, W osv) och hastighet. Och låter abrp avgöra när och om det innebär motvind/medvind baserat på rutten. Antingen längs hela skräckan eller som ett medelvärde från startpunkt till delmål/slutmål.

Nu börjar det nördas rätt hårt. Iofs kan säkert blincoln ta ned väderdata och lägga in det i algoritmerna, men i ärlighetens namn är det praktiskt användbart med den informationen. Bara en eller två fullgasomkörningar måste ruinera den precisionen i kalkylerna. Näää, ge upp. Precisionen räcker mer än väl som det är.

Motvind verkar ha extremt stor påverkar på räckvidd i ABR... Jag blir osäker om det kanske är lite överdrivet? Har inte märkt så stor påverkan i allafall.
Förbukningen har kännts rätt likadan åt båda hållen trots motvind (snett framifrån) på 3-4m/s åt ena hållet och medvind (snett bakifrån) åt andra.

Ja, det kan tänkas att vindfaktorn är överdriven, i alla fall för vissa bilmodeller. Jag lägger en issue på det och diskutera vad vi kan göra åt det.[/quote]

Hur beräknas motvinden? Som att den alltid är rakt mot bilen antar jag?
En relativt enkel (?) förbättring skulle vara att man istället väljer vindriktning (N, NW, W osv) och hastighet. Och låter abrp avgöra när och om det innebär motvind/medvind baserat på rutten. Antingen längs hela skräckan eller som ett medelvärde från startpunkt till delmål/slutmål.[/quote]

Nu börjar det nördas rätt hårt. Iofs kan säkert blincoln ta ned väderdata och lägga in det i algoritmerna, men i ärlighetens namn är det praktiskt användbart med den informationen. Bara en eller två fullgasomkörningar måste ruinera den precisionen i kalkylerna. Näää, ge upp. Precisionen räcker mer än väl som det är. [/quote]

Det här var ett förslag till en mycket enklare implementation än aktuell väderdata. Jag håller med om att abrp är grymt ändå, men vindparametern använder jag inte eftersom det är ganska svårt som användare att omvandla vindriktning och hastighet till ett motvindsvärde.

Tror just vindfaktorn är en sådans om enkelt kan bli för komplex för att ge någon vidare säkerhet. Små variationer i exakt var vinden träffar och om det är mer lä vissa sträckor kommer göra väldigt stor skillnad på vindens effekt så det går knappt att förutspå. Jag tycker själv det blir bättre att helt enkelt skita i den och i värsta fall får man väll ladda lite extra när man märker att det drar mer än beräknat.

OfarligTesla skrev:

Tror just vindfaktorn är en sådans om enkelt kan bli för komplex för att ge någon vidare säkerhet. Små variationer i exakt var vinden träffar och om det är mer lä vissa sträckor kommer göra väldigt stor skillnad på vindens effekt så det går knappt att förutspå. Jag tycker själv det blir bättre att helt enkelt skita i den och i värsta fall får man väll ladda lite extra när man märker att det drar mer än beräknat.

Ja klart är ju att i normalfallet så har inte vindfaktorn så stor betydelse.

Men, det är intressant ändå att man kan lägga in den parametern.
Jag gjorde just det experimentet i ABRP bara för att jämföra Model 3 AWD vs Model 3 Performance på en tänkt sträcka.
Nej jag har ingen Tesla nu men det är en intressant parameter i vekligheten.

Säg att du skall åka från Göteborg - Ystad i dåligt väder på vintern.
Då kan det vara bra veta att förbrukningen påverkas vesäntligt.
Så småningom sitter det i ryggmärgen antar jag och man behöver inte planera lika mycket som om man valt en bil med mindre batteri.
Det är i Model som vi har 75 kWh att räkna med och det räcker längre än många bedömare trodde i Model 3.

Result when cruising at 120 km/h, 75 mph: 187 Wh/km, 301 Wh/mi

Remuz skrev:

Ser ut som du valt att ankomma med 50% vid målet

Ja, varför inte?
10% för lokalt bruk, 20% tillbaka till närmaste SuC (Toftaholm, ca 100km) och 20% range-anxiety marginal.
Problemet är att jag ville åka från Limhamn, inte från Köping.

Detta var några månader sedan.
Då hade jag inget problem med ABRP, det var bara nu att jag skulle testa det igen.

blincoln skrev:

Bitman skrev:

Hittade ett litet(?) problem.

Valde en sparad resa från min lista, i detta fall Limhamn till Hultarp, Småland.
Planen har listat rätta start/ändpunkterna, men kartan och SuC-listan har gett Köping till Hultarp.

abrp1.png

Hände också med några andra (men inte alla) resor - t ex Sthlm - Limhamn visas som Limhamn - Köping (som var också sparad).

(Jag hade sparade resor till och från Köping, men inte just Köping - Hultarp.)

Några inställningar som jag borde kolla för att hjälpa med felsökningen?

Jag hittade din användare genom att leta efter Hultarp, inte så många som har sparade resor dit
Hursomhelst, den sparade resan är från i juni 2018 och däromkring hade vi lite bekymmer med att blanda ihop koordinater och namn. Så, om du gör en ny fräsch plan från Limhamn till Hultarp och sparar den så kommer det förhoppningsvis funka bättre framöver!

Tack, Bo!

Flera planer hade blivit konstiga, det gemensamma verkar vara att antingen start eller mål hade bytts till Hultarp eller Köping, som båda lagts in runt maj-juni 2018.

Inget stort problem för mig att radera dessa planer och börja om.

TeslaTissel skrev:

OfarligTesla skrev:

Tror just vindfaktorn är en sådans om enkelt kan bli för komplex för att ge någon vidare säkerhet. Små variationer i exakt var vinden träffar och om det är mer lä vissa sträckor kommer göra väldigt stor skillnad på vindens effekt så det går knappt att förutspå. Jag tycker själv det blir bättre att helt enkelt skita i den och i värsta fall får man väll ladda lite extra när man märker att det drar mer än beräknat.

Ja klart är ju att i normalfallet så har inte vindfaktorn så stor betydelse.

Men, det är intressant ändå att man kan lägga in den parametern.
Jag gjorde just det experimentet i ABRP bara för att jämföra Model 3 AWD vs Model 3 Performance på en tänkt sträcka.
Nej jag har ingen Tesla nu men det är en intressant parameter i vekligheten.

Säg att du skall åka från Göteborg - Ystad i dåligt väder på vintern.
Då kan det vara bra veta att förbrukningen påverkas vesäntligt.
Så småningom sitter det i ryggmärgen antar jag och man behöver inte planera lika mycket som om man valt en bil med mindre batteri.
Det är i Model som vi har 75 kWh att räkna med och det räcker längre än många bedömare trodde i Model 3.

Result when cruising at 120 km/h, 75 mph: 187 Wh/km, 301 Wh/mi

Det låter högt. I den farten hade jag gissat på 160 Wh/km i varje fall med en RWD.

Web app med offlinestöd och fullskärm!

Vi släppte precis ut ABRP 3.5.1 med stöd för att installeras som en web app (ser ut som en vanlig app) men framförallt också bättre stöd för offline eller skakig uppkoppling. ABRP kommer nu ihåg din senaste plan och kommer alltså visa det senaste tillstånd även om du kastat ut appen ur minnet eller bootat om och saknar nät.

Det ersätter inte en native app, men det är bättre än en ren online-websida. Testa gärna och säg hur det funkar!

(Nej, nya planer kan man inte skapa offline )

Lekt lite nu, verkar fungera bra.
Grymt jobbat som vanligt

blincoln skrev:

Web app med offlinestöd och fullskärm!

Vi släppte precis ut ABRP 3.5.1 med stöd för att installeras som en web app (ser ut som en vanlig app) men framförallt också bättre stöd för offline eller skakig uppkoppling. ABRP kommer nu ihåg din senaste plan och kommer alltså visa det senaste tillstånd även om du kastat ut appen ur minnet eller bootat om och saknar nät.

Det ersätter inte en native app, men det är bättre än en ren online-websida. Testa gärna och säg hur det funkar!

(Nej, nya planer kan man inte skapa offline )

Fantastiskt vad trevligt. Skall genast ladda ned den Länk? Eller står det på ABRP i startsidan?

Nix??

Älskar såklart. Svårt att hitta ord för hur bra abrp är

TeslaTissel skrev:

blincoln skrev:

Web app med offlinestöd och fullskärm!

Vi släppte precis ut ABRP 3.5.1 med stöd för att installeras som en web app (ser ut som en vanlig app) men framförallt också bättre stöd för offline eller skakig uppkoppling. ABRP kommer nu ihåg din senaste plan och kommer alltså visa det senaste tillstånd även om du kastat ut appen ur minnet eller bootat om och saknar nät.

Det ersätter inte en native app, men det är bättre än en ren online-websida. Testa gärna och säg hur det funkar!

(Nej, nya planer kan man inte skapa offline )

Fantastiskt vad trevligt. Skall genast ladda ned den Länk? Eller står det på ABRP i startsidan?

Nix??

Om du har Android, surfa in på abetterrouteplanner.com med Chrome och välj "Lägg till på startskärmen" från alternativen i övre högra hörnet. Gissar det är liknande procedur för iOS.

TeslaTissel skrev:

blincoln skrev:

Web app med offlinestöd och fullskärm!

Vi släppte precis ut ABRP 3.5.1 med stöd för att installeras som en web app (ser ut som en vanlig app) men framförallt också bättre stöd för offline eller skakig uppkoppling. ABRP kommer nu ihåg din senaste plan och kommer alltså visa det senaste tillstånd även om du kastat ut appen ur minnet eller bootat om och saknar nät.

Det ersätter inte en native app, men det är bättre än en ren online-websida. Testa gärna och säg hur det funkar!

(Nej, nya planer kan man inte skapa offline )

Fantastiskt vad trevligt. Skall genast ladda ned den Länk? Eller står det på ABRP i startsidan?

Nix??

Spara hemsidan på hemskärmen bara.

MaLund13 skrev:

TeslaTissel skrev:

Fantastiskt vad trevligt. Skall genast ladda ned den Länk? Eller står det på ABRP i startsidan?

Nix??

Om du har Android, surfa in på abetterrouteplanner.com med Chrome och välj "Lägg till på startskärmen" från alternativen i övre högra hörnet. Gissar det är liknande procedur för iOS.

Om man använder ABRP mer än typ 30 sekunder på Android så kommer frågan om att lägga till på hemskärmen automatiskt.

Har en ioniq med obd 2 dongle hur kopplas det ihop med abrp?

Lophornis skrev:

Har en ioniq med obd 2 dongle hur kopplas det ihop med abrp?

https://forum.abetterrouteplanner.com/b ... tructions/
Jag fixade alldeles precis en bugg som gjorde att nya OBD-användare inte fick upp data i ABRP, så nu bör allt funka igen.

Så fort jag startar abtp så sänks volymen på media spelningen och det hörs dåligt i högtalarna. Varför?

Lophornis skrev:

Så fort jag startar abtp så sänks volymen på media spelningen och det hörs dåligt i högtalarna. Varför?

*Argh*
Måste vara en bieffekt av hur vi håller skärmen igång - vi använder ett lib som spelar upp en minimal loopad "video" på skärmen vilket lurar browsern. Verkar som att telefonen tror att vi spelar media och därmed ändrar ljudet...

Vilken mobil?

blincoln skrev:

Lophornis skrev:

Så fort jag startar abtp så sänks volymen på media spelningen och det hörs dåligt i högtalarna. Varför?

*Argh*
Måste vara en bieffekt av hur vi håller skärmen igång - vi använder ett lib som spelar upp en minimal loopad "video" på skärmen vilket lurar browsern. Verkar som att telefonen tror att vi spelar media och därmed ändrar ljudet...

Vilken mobil?

HTC M9