Tesla Club Sweden

dstr skrev:

2019-2020 kommer konkurrensen. Då lär det plana ut fort.

När Tesla får igång produktionen av Model Y 2019-2020 så kommer de dra ifrån ytterligare. Och då kommer de ha fler Gigafactorys och en marknadsandel över 50% på både elbilar och batterier.

2025 tror jag att Tesla kommer vara det största bolaget i världen eller iallafall top 3 när det gäller börsvärde.

Alltså har läst rätt mycket om elbilar hängt på detta forum osv men inte fattat vad kommer 2020 som konkurrerar med Tesla? Alltså bilar 500000+ med laddnätverk

Daoops skrev:

dstr skrev:

Sabbe skrev:

Detta är min kvalificerade gissning om aktiekursen 5 år framåt

2017 - 450$
2018 - 700$
2019 - 1100$
2020 - 1500$
2021 - 2000$
2022 - 2500$

2019-2020 kommer konkurrensen. Då lär det plana ut fort.

Jag älskar den smått romantiska naiviteten angående att Tesla 2022 skulle vara världens näst största företag.... Jag känner mig otroligt naiv ibland när jag snackar Tesla, men jag är inte ens i närheten av den nivån

Det här är klassiskt när en aktie gått upp kraftigt under ett tag. Då finns det ingen gräns för hur högt den kan nå och hur stort och fint företaget kan bli. Medan när den har gått neråt ett tag så är det konkurs som väntar osv... Hur många snackade världens största bilföretag i höstas tex?

Det är väl förhoppningar och förtvivlan som styr både beteende å kurs i det korta perspektivet. Man ser vad man vill se helt enkelt och handlar därefter. Sanningen får dock oftast en tillnyktrande effekt när tiden går...
För min del tror jag starkt på produkterna ända sedan jag köpte bilen. Kan Tesla leverera så kommer de att delta i massmarknaden inom både solcellsutbyggnad för hus och bilar. Men alla solcellsföretag går inte bra, så det gäller som sagt att leverera!

Sabbe skrev:

När Tesla får igång produktionen av Model Y 2019-2020 så kommer de dra ifrån ytterligare. Och då kommer de ha fler Gigafactorys och en marknadsandel över 50% på både elbilar och batterier.

Jag tror och hoppas att Tesla kommer att ha framgång. Dock kommer de aldrig att ha 50% av varken elbils- eller batterimarknaden. Jag tror inte ens kommer att vara största tillverkaren inom någon av områdena, möjligtvis på batterisidan. PÅ bilsidan kommer ett kinesiskt företag att vara störst. Kanske BYD. Kina är världens största marknad och precis som alla länder gynnar de sin egen industri,

Bod skrev:

Sabbe skrev:

När Tesla får igång produktionen av Model Y 2019-2020 så kommer de dra ifrån ytterligare. Och då kommer de ha fler Gigafactorys och en marknadsandel över 50% på både elbilar och batterier.

Jag tror och hoppas att Tesla kommer att ha framgång. Dock kommer de aldrig att ha 50% av varken elbils- eller batterimarknaden. Jag tror inte ens kommer att vara största tillverkaren inom någon av områdena, möjligtvis på batterisidan. PÅ bilsidan kommer ett kinesiskt företag att vara störst. Kanske BYD. Kina är världens största marknad och precis som alla länder gynnar de sin egen industri,

Men det är ju inget problem att flera tillverkar elbilar finns plats för alla problemet som skulle kunna bli för Tesla är om flera tillverkar bättre premium elbilar med Laddnät

Man behöver väl inte ha 50% av marknaden för att ses som framgångsrikt? VW har väl c:a 10% och ses som en riktig gigant.

Att tro att Tesla kommer nå 50% av elbilsmarknaden är nästan naivt.

Även om Tesla kommer upp till 500k bilar nästa år så tror jag inte att de får den marknadsandelen.

Leaf och Zoe kommer sälja bra i år och nästa år. Visst inga 200k upplagor, men säkert 200k tillsammans minst.

Sen de små som Bolt, Ioniq, B-klass, e-golf mm säljer en del med.

Men störst andel kommer vara kinesiska märken. BYD mm, de kommer säkert sälja 300-500k bilar minst under nästa år.

Trycket på elbilar är enormt i Kina nu. Så 50% av marknaden för Tesla är väldigt hoppfult eller lågt förtroende av andra tillverkare.

Smutt skrev:

Men det är ju inget problem att flera tillverkar elbilar finns plats för alla problemet som skulle kunna bli för Tesla är om flera tillverkar bättre premium elbilar med Laddnät

Övriga biltillverkare kommer nog inte behöva bygga egna laddnätverk. De kommer kunna åka snålskjuts på andra aktörer som bygger dessa nätverk. Jag tror att om bara 2-3 år så kommer det finnas CCS-nätverk i paritet med dagens SuperChargernätverk. Troligen kommer Model 3 kunna ladda vid dessa också vilket betyder att Tesla kanske inte måste fortsätta utbyggnaden för att klara av mängden bilar. Dock kommer det nog fortsätta att krävas att Tesla bygger ut nätverket i nya länder som t.ex. östra Europa och de flesta länderna i Asien. Teslas egna laddnätverk kommer fortsätta vara en marknadsfördel om än inte lika stor som idag.

Otydligt från min sida, 50% av vinsterna på elbilssidan och batterisidan menade jag.

Nytt ATH 382$
Gissar på att 400$ spräcks någon gång i juli

Sabbe skrev:

Nytt ATH 382$
Gissar på att 400$ spräcks någon gång i juli

Inte otroligt!

Nu blir det ju lite spännande igen

Bjelke skrev:

Nu blir det ju lite spännande igen

Samma tanke här. Borde avspegla sig på kursen idag!

1,3% upp på den i Tyskland handlade aktien.

372.15$ (+2.91%) premarket i USA

Nähä, först gick den upp, sen dök den igen...

Pågrund av dålig försäljning av S/X tro? Någon som har sett siffrorna?

Stefan skrev:

Pågrund av dålig försäljning av S/X tro? Någon som har sett siffrorna?

Har inte kommit än, borde komma här

http://ir.tesla.com/releases.cfm

Alla vill realisera vinsterna. Någon gång måste man hoppa av. Vad kan det komma för nyheter nu som pushar upp kursen? Att de levererar fler än tänkt. Många flaskhalsar kan uppstå.

Det hänger nog ihop med tvivel på om Model 3 kan säljas utan förlust och om kvalitén blir tillräckligt bra.
http://www.cnbc.com/2017/07/03/bernstei ... del-3.html

Och det är väl egentligen inte helt orimliga saker att ta i hänsyn till. Tesla har lagt och kommer fortsätta lägga mycket pengar på att få ordning på produktionslinorna i Freemont och i Gigafactory. Samt all ökad logistik för material in och färdiga bilar ut till kund. Innan man får upp en hyfsad hög volym av Model 3, så kanske de inte ens säljs med vinst. Och många som annars hade lagt en order på en Model S, väljer kanske att vänta på Model 3 istället. Så de kommande kvartalsrapporterna kanske inte ser så roliga ut och det kan ju pressa ner aktien lite till.

Men sen vet vi ju inte vad Elon och Tesla sitter på för överraskningar åt oss. Det kanske kommer något stort på release-eventet för Model 3 som de lyckas hålla hemligt och den kommande lastbilen verkar ju rätt intressant. Att man tar sig in på nya marknader också kommer förhoppningsvis hålla uppe Model S/X-försäljningen.

Men Wallstreet kommer nog bara kortsiktigt titta på siffrorna under hösten och så det blir kanske läge att köpa på sig lite fler aktier då...

Trots nedgången har ändå aktien klarat sig bättre än många andra just nu. Ser på flera fonder stora nedgångar sista dagarna.

Kvaliteten är ett orosmoment absolut när produktionen skalas upp. Lönsamheten oroar jag mig inte det minsta över, bruttomarginalerna för S och X är ju bra nu, och med stora volymer kommer produktionskostnaderna rasa, parallellt med att batteripriserna faller.

Men, men, även om jag tycker det mesta kring Tesla känns positivt nu så är jag försiktig med aktien. Värderingen är verkligen uppressad nu och det känns som det räcker med små "besvikelser" för att aktien ska falla ordentligt.