Tesla Club Sweden

Xeik skrev:

OfarligTesla skrev:

pefreli skrev:

Det var mjukare plast. Som resten av dörrsidan.

Har varit nära att byta min -19 mot en ny -21 men blev så avtänd av hårdplasten att jag fegat ur. Har verkligen svårt för hårdplast…

Kan säga att jag satt och kollade/fingrade på den delen på väg dit och på väg ifrån Tesla när jag bytte min 2020 mot 2021, visst är det hårdplast nu men skillnaden är verkligen marginell när man väl sitter i bilen. Hade ingen sagt något hade jag inte reagerat.

Håller med. Verkligen marginell skillnad, och på ett ställe som knappt märks tycker jag.

Kanske jag som är petig. Har man en tidigare Model 3 blir man (iaf jag) besviken.

Om man nu uppdaterar dörrsidan i övrigt så förstår jag inte varför de gör en sådan förändring.

Kanske problem med leveranser. Hursomhelst hoppas jag de gör något åt det framöver.

Men men, nu ska jag sluta gnälla på detta.

Gamla och nya dörrsidan är ju olika, men kan inte säga att den ena är bättre än den andra.

Däremot så tycker jag att det största nerköpet interiört var att gå från den gamla riktigt sköna läderratten till den nya syntet/gummi-ratten. Mycket svettigare och svampigare känsla. Gamla ratten var ju enormt mycket skönare. Äkta läder är det helt klart skillnad på i känslan.

martinot skrev:

Gamla och nya dörrsidan är ju olika, men kan inte säga att den ena är bättre än den andra.

Däremot så tycker jag att det största nerköpet interiört var att gå från den gamla riktigt sköna läderratten till den nya syntet/gummi-ratten. Mycket svettigare och svampigare känsla. Gamla ratten var ju enormt mycket skönare. Äkta läder är det helt klart skillnad på i känslan.

Har det varit läder på ratten tidigare?
Skinnklädsel också?

Gamla bilen (Volvo) hade förutom klädsel och ratt även skinn på dörrar och instrumentpanel.

mikebike skrev:

martinot skrev:

Gamla och nya dörrsidan är ju olika, men kan inte säga att den ena är bättre än den andra.

Däremot så tycker jag att det största nerköpet interiört var att gå från den gamla riktigt sköna läderratten till den nya syntet/gummi-ratten. Mycket svettigare och svampigare känsla. Gamla ratten var ju enormt mycket skönare. Äkta läder är det helt klart skillnad på i känslan.

Har det varit läder på ratten tidigare?
Skinnklädsel också?

Gamla bilen (Volvo) hade förutom klädsel och ratt även skinn på dörrar och instrumentpanel.

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

MS har däremot förr om åren haft alternativ med läder på sätena.

Dörrar och instrumentpanel är inte så viktiga att ha läder (tycker det är snyggare med träpanel som hos M3), men däremot så är läder att föredrar enligt mig på sätena då vinylen hos Tesla blir lite varmare och svettigare. Tycker det känns som äkta läder andas mer och svalare att sitta i när man kör långt. Även ratten är trevligare i äkta läder än i syntet, då det ger en bättre känsla mot händerna.

Jag hade gärna betalat en 10-15 papp extra för lädersäten och läderratt om det alternativet funnits.

Bjelke skrev:

Avory ”Rising sun”, skiftar mellan guld/rött/blålila eller nåt, den är asgrym
Ibland ser den nästan rostfärgad ut och ibland ganska lila-aktig och i solljus så är den guldmetallic…

Snyggt!

Nu vill jag ju ha den färgen....

Jag har fastnat lite för blank Oracal SUNSET SHIFT https://duckduckgo.com/?t=ffsb&q=orcal+ ... &ia=images

martinot skrev:

Dörrar och instrumentpanel är inte så viktiga att ha läder (tycker det är snyggare med träpanel som hos M3), men däremot så är läder att föredrar enligt mig på sätena då vinylen hos Tesla blir lite varmare och svettigare. Tycker det känns som äkta läder andas mer och svalare att sitta i när man kör långt. Även ratten är trevligare i äkta läder än i syntet, då det ger en bättre känsla mot händerna.

Jag hade gärna betalat en 10-15 papp extra för lädersäten och läderratt om det alternativet funnits.

Ja verkligen, hade det funnits läder hade jag valt det.
Kände likadant när jag testkörde, sätena kändes varma. Nu satt jag som mest nån halvtimma då vi byttes av under testkörningen men kändes som skulle jag sitta nån timma eller mer klibbar jag nog fast. Skulle verkligen behöva i alla fall ventilering.

Har du kikat på att få sätena omklädda av någon sadelmakare? Jag har fnulat på det men inte kontaktat någon. Tänkte jag skulle få bilen först..

Verkar som 2021 modellen har billigare försäkring. Typ halva priset för mig jämfört med min 2020 (6,5k jämfört med 12k per år).

OfarligTesla skrev:

Verkar som 2021 modellen har billigare försäkring. Typ halva priset för mig jämfört med min 2020 (6,5k jämfört med 12k per år).

Första året med förra bilen 2019 var försäkringen "billig" , andra året dubbla priset. Räknar med att det är samma visa nu. Fick också halva priset på nya 2021.

Syncronauten skrev:

Första året med förra bilen 2019 var försäkringen "billig" , andra året dubbla priset. Räknar med att det är samma visa nu. Fick också halva priset på nya 2021.

Jag räknar år ett mot år ett, första året för min 2020 var ca 12k/år, andra året hamnade på ca 16k/år. Min 2021 fick som sagt 6,5k/år nu för år ett.

OfarligTesla skrev:

Syncronauten skrev:

Första året med förra bilen 2019 var försäkringen "billig" , andra året dubbla priset. Räknar med att det är samma visa nu. Fick också halva priset på nya 2021.

Jag räknar år ett mot år ett, första året för min 2020 var ca 12k/år, andra året hamnade på ca 16k/år. Min 2021 fick som sagt 6,5k/år nu för år ett.

Ok, då hoppas vi att det bättre priset håller i sig

tobias_rullar skrev:

Bjelke skrev:

Avory ”Rising sun”, skiftar mellan guld/rött/blålila eller nåt, den är asgrym
Ibland ser den nästan rostfärgad ut och ibland ganska lila-aktig och i solljus så är den guldmetallic…

Snyggt!

Nu vill jag ju ha den färgen....

Jag har fastnat lite för blank Oracal SUNSET SHIFT https://duckduckgo.com/?t=ffsb&q=orcal+ ... &ia=images

Den är också läcker och lite samma stuk som min men jag ville verkligen ha halvmatt (satin) och då försvann
några alternativ (halvmatt tycker jag är snygg och håller sig längre jämfört med blank med avseende på
polerrosor/mikrorepor osv)… bland dom blanka fanns tex en som skiftade från röd till svart typ som var sjukt najs (tror
det var en från 3M som hette något med cherry om jag minns rätt).
Skulle jag klippa ihop en film med alla reaktioner så skulle det väl bli en flera dygn lång sådan

martinot skrev:

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

2019 Q1 och Q2 bilarna hade lädersäten.
Det försvann efter sommaren.

wilfried skrev:

martinot skrev:

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

2019 Q1 och Q2 bilarna hade lädersäten.
Det försvann efter sommaren.

Ehh va?
Vad jag vet har Model 3 aldrig haft något annat än fuskläder.
Förutom just ratten dvs.

wilfried skrev:

martinot skrev:

M3 hade det bara på ratten, och (tyvärr) aldrig på sätena.

2019 Q1 och Q2 bilarna hade lädersäten.
Det försvann efter sommaren.

Aldrig sett eller provkört någon M3 med annat än vinylsäten. Min M3 jag sålde nu i veckan var tillverkad och köpt i april 2019 (uttagen i maj).

Dock hade jag gärna sett det alternativet, men har inte mycket hopp pga. Teslas vegan/miljöprofil hos en grupp av sina kunder. De kunderna tycker plast och petroleumbaserade produkter är bättre än rena naturprodukter (tyvärr).

Är det samma säten i nya M3? Upplever den lite mer trång i sidled men kanske ordnar sig när bilen är mer inkörd. Funderar också på om sittdynan kan vara något kortare?

Ah, det är rätt. Men min nya känns ytan annorlunda mot den gamla.

Idag var det dags. Äntligen är denna väntan över! Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

tobias_rullar skrev:

Idag var det dags. Äntligen är denna väntan över!

Ny-bil.png

Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

Ny-bil-lyftpunkt.png

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

tobias_rullar skrev:

Kan tipsa er som ska hämta ut att titta på lyftpunkterna under bilen. Alla 4 lyftpunkterna under min bil hade skador i färgen.

Varför skall man göra det? Spelar ju absolut ingen roll ifall de har använt luftpistolerna eller inte.

Herminator skrev:

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

Tack! Jag är riktigt nöjd med färgen! När jag fick se den röda på riktigt så var den mycket snyggare än på bild.
Jag pratade med personal på plats som fick titta och fota så det blev dokumenterat innan jag hunnit iväg. Nu har jag bokat ett service besök i appen. Det var lite mer som ska åtgärdas.

OfarligTesla skrev:

Varför skall man göra det? Spelar ju absolut ingen roll ifall de har använt luftpistolerna eller inte.

Jag är osäker på vad du menar. Den är målad från fabrik och färgen är skadad. Orsaken till mitt tips är att man lätt glömmer bort att titta under bilen. Det är så mycket man ska titta på.
Själv kontrollerade jag inte framljusen ordentligt.

tobias_rullar skrev:

Herminator skrev:

Grattis och riktigt snygg! Vad gjorde du åt skadorna kring lyftpunkterna? Anmärkte du så de ska åtgärda eller vad vart konsekvenserna?

Tack! Jag är riktigt nöjd med färgen! När jag fick se den röda på riktigt så var den mycket snyggare än på bild.
Jag pratade med personal på plats som fick titta och fota så det blev dokumenterat innan jag hunnit iväg. Nu har jag bokat ett service besök i appen. Det var lite mer som ska åtgärdas.

Har också valt vit med bara 19" sportfälgar, nog att köra 19" på vinterfälgen sen leta efter nått liknande du har att sätta på sommardäcken Tänkte även tona till bakrutorna också för att fortsätta med dom svarta detaljerna, något du funderat på? Av nyfikenhet, vad vart det mer som behövdes åtgärdas? Ska hämta om någon vecka så man vill ju vara förberedd.

tobias_rullar skrev:

Jag är osäker på vad du menar. Den är målad från fabrik och färgen är skadad. Orsaken till mitt tips är att man lätt glömmer bort att titta under bilen. Det är så mycket man ska titta på.
Själv kontrollerade jag inte framljusen ordentligt.

Det är lyftpunkter, de är använda vilket jag menar inte är konstigt. Du kan nog hitta märken på diverse justeringsskruvar som indikerar att de använts också.

Hämtade ut en M3 LR AWD pärlvit med 18" igår 13/6 på Trosta, en sån vacker skapelse att man nästan blir tårögd. Kort sagt tycker jag att det är en smidigt men möjligen inte så förtroendeingivande upplevelse.

Bilen var nytvättad men i och med att de står ute var den rätt dammig av pollen och annat. Det fanns en del klisterrester kvar men även vad som såg ut att vara insektsfläckar på insidan av sidospegeln på förarsidan, allt detta löste en ung herre med att hämta en trasa och lite tvättmedel och gå loss.
Jag vet att dom har mycket att göra, jag vet att Trosta skeppar ut massvis med bilar, men om man ändå tvättar en fabriksny bil för 630 000 kr inför leverans, varför lämna kvar insektsfläckar och klisterrester? Lite slarvigt tycker jag, har hämtat beg. bilar hos bilhandlare som fått bättre omhändertagande i tvätten.

Använde en checklista för att gå igenom bilen och det mesta såg toppen ut. Men upptäckte några, i mina ögon, brister:
Huven sitter snett.
Panelpassningen vid hö. framlykta är rätt kass, inklusive liten lackskada.
Handtaget till vä. bakdörr sitter betydligt djupare än de andra 3.
Passningen mellan fram och bakdörr, vid "vecket" är också så pass off att det syns.
Litet skrap på en gummilist vid vänster bakdörr.

Dessa saker påtalade jag för personalen och efter mätning (och om-mätning, eftersom han först mätte där differensen var uppenbart minst) var beskedet att huven blir ett ärende för SC, de andra inte - de är inom specifikationerna.
Upplystes också att 7 dagars returrätt/ånger är borta, det fanns tydligen förr, även om jag bara vill minnas att jag läst om 14 dagars ångerrätt här på forumet, kan vara bra att veta.
Däremot sa dom att det är lugnt att köra hem bilen, du har 1 dygn eller 16 mil på dig att upptäcka ev. fel och brister. Men vad menas här egentligen, det måste vara kosmetiska fel, som lackskador och fläckar på inredning osv?

Nåväl, har bokat tid i appen för att justera huven, i ärendet har jag noterat de andra bitarna också och jag skulle gärna vilja veta vad ni tycker, är jag för petig eller är det här vad får förvänta sig? Han som mätte min huv och de andra panelpassningarna kläckte ur sig att "det är ju massproducerade bilar det här", jojo till skillnad mot min Seat som är handgjord av en gammal spanjor uppe i de katalanska bergen.

Det här är inte ett inlägg menat att göra någon orolig, vad gäller panelpassningen och huven passade jag på att titta på minst 10 andra M3 uppställda bredvid min och kunde inte se samma problem med huven eller panelpassning runt framlyktorna. Däremot verkar insjunkna handtag vara ett vanligt förekommande problem, dock på olika handtag på olika bilar.
Meningen med det här inlägget är att samla lite erfarenhet, hur har Tesla hanterat liknande ärenden tidigare, är jag för petig, bör jag ligga på hårdare?

Den här bilen kostar ganska precis 3 gånger så mycket som vår Seat Ateca och även om den tyska spanjoren inte alls perfekt, framför allt går den på bensin... så är den betydligt tightare ihopskruvad i karossen, och jag konstaterar att ryktet gällande Teslas panelpassning och kvalitetskontroll innan leverans lever vidare. Råkar man bli tilldelad "fel" exemplar där man inte vill acceptera bristerna, men där Tesla hävdar att de är inom specifikationen är enda alternativet att vägra köpet och vänta 3 månader på att lägga en ny beställning och 2 månader på leverans?

Herminator skrev:

Har också valt vit med bara 19" sportfälgar, nog att köra 19" på vinterfälgen sen leta efter nått liknande du har att sätta på sommardäcken Tänkte även tona till bakrutorna också för att fortsätta med dom svarta detaljerna, något du funderat på? Av nyfikenhet, vad vart det mer som behövdes åtgärdas? Ska hämta om någon vecka så man vill ju vara förberedd.

Jag hade tänkt köpa mindre vinterhjul och se hur dom känns mot dessa 20". Samtidigt tycker jag dessa fälgar är snygga.

Ja det blev en liten lista:
Lyftpunkterna
Ena DRL-ljuset lyser inte.
Rejäl lackskada på insidan av en dörr där färgen är bortskrapad.
Backluckan behöver ljusteras.
Dörrhandtag på bakdörrarna behöver justeras ut lite.
Passagerardörren behöver justeras in lite.
Plastbit vid högerbackspegel sitter lite löst.
Smutsfläck på vänster b-stolpe.

OfarligTesla skrev:

Det är lyftpunkter, de är använda vilket jag menar inte är konstigt. Du kan nog hitta märken på diverse justeringsskruvar som indikerar att de använts också.

Där tycker vi olika. En ny bil är en ny bil och jag förväntar mig en 100% felfri bil vid leverans.