Tesla Club Sweden

tehjimos skrev:

Ny P85D ute för 769k... mycket bil för pengarna de... 0,7 sekunder långsammare än P100D som kostar dubbla

Sluta fresta!

tehjimos skrev:

Remuz skrev:

Var en XP90D ute på shiftgear för 900k en stund. Hann dock inte se hur många mil den gått eller skick

Var den svart? Isåfall köpte riddermark bil den i Stockholm.

Pratade med 2 unga herrar som körde den, dom körde skiten ur den... varenda jävla minsta raksträcka så fullplatta. Såg energigrafen, såg ut som en målning över bergskedjan i Nepal.

Det var onsdagkväll..

Japp, det var Riddermarks bil - jag hann gå in och titta på den men det var bara en halvfärdig annons, så de måste gjort ngt misstag och sen försökt ta bort den illa kvickt. Vi får väl se om den dyker upp inom närmsta dagarna...

tehjimos skrev:

Remuz skrev:

Var en XP90D ute på shiftgear för 900k en stund. Hann dock inte se hur många mil den gått eller skick

Var den svart? Isåfall köpte riddermark bil den i Stockholm.

Pratade med 2 unga herrar som körde den, dom körde skiten ur den... varenda jävla minsta raksträcka så fullplatta. Såg energigrafen, såg ut som en målning över bergskedjan i Nepal.

Det var onsdagkväll..

Vadå, kör inte alla sina Teslor så...? Det är väl så de ska köras...? Det var i alla fall vad de sa till mig vid leverans av min!

tehjimos skrev:

Ny P85D ute för 769k... mycket bil för pengarna de... 0,7 sekunder långsammare än P100D som kostar dubbla

Utan Ludicrous och sportfjädring tycker inte jag P85D är speciellt lockande. Då hade jag hellre köpt en ny/demo 75D eller en 100D med nästan samma prestanda, bättre garantier, nya uppdateringar, osv. En 100D är märkbart snabbare än P85D över 50km/h och det är egentligen bara första metrarna från stillastående som P85D vinner mark.

helix skrev:

tehjimos skrev:

Ny P85D ute för 769k... mycket bil för pengarna de... 0,7 sekunder långsammare än P100D som kostar dubbla

Utan Ludicrous och sportfjädring tycker inte jag P85D är speciellt lockande. Då hade jag hellre köpt en ny/demo 75D eller en 100D med nästan samma prestanda, bättre garantier, nya uppdateringar, osv. En 100D är märkbart snabbare än P85D över 50km/h och det är egentligen bara första metrarna från stillastående som P85D vinner mark.

Helt korrekt.
Såg Björn testa en 75d urkorkad() som drog nästa jämt med en p85d.

helix skrev:

tehjimos skrev:

Ny P85D ute för 769k... mycket bil för pengarna de... 0,7 sekunder långsammare än P100D som kostar dubbla

Utan Ludicrous och sportfjädring tycker inte jag P85D är speciellt lockande. Då hade jag hellre köpt en ny/demo 75D eller en 100D med nästan samma prestanda, bättre garantier, nya uppdateringar, osv. En 100D är märkbart snabbare än P85D över 50km/h och det är egentligen bara första metrarna från stillastående som P85D vinner mark.

Kommer inte kolla på begagnade 75D då urvalet är väldigt litet och man vet inte ifall dom är uncorkade eller inte vilket är enorm skillnad.

P85D kostar 769 000kr säger vi

75D kostar 1 116 800kr om du ska ha den lika utrustad som P85D med 21", (med AP2 då så den har lite mer värde än AP1 givetvis)

75D lagerbil kostar 1 025 980kr, då är det utan 21" och inget premium ljudsystem heller, och långsammare type2-laddning.

Fördelarna då.

P85D
250k billigare
Snabbare 0-100
premium ljud
21" för att hantera prestandan och snyggare såklart

75D
AP2.0
3000mil mer nybilsgaranti över P85D samt 2 år längre batteri och drivlina-garanti.
facelift

Jag vet vad jag skulle välja men nya 75D är helt klart mest bil för pengarna om man ska köpa ny bil just nu!

Jag har en P85DL+ och att jämföra den med 75D är inte ens i närheten. Både prestandamässigt och väghålling är det en enorm skillnad.

Men en P85D utan L och utan sportfjädring är inte lika attraktivt, men de kostar ju väldigt lite.

Körde en 75D som lånebil och den kändes inte bra alls.

AP 2 ser jag inte som en fördel.
Facelift tycker jag ser dålig ut.

Nåt som inte alla tänker på, är att alla PD har större motor bak. Detta ger en bättre styrkänsla som likar en RWD. 75D och 90/100D har liten motor både fram och bak vilket ger en väldigt trist känsla i ratten när man accelererar.

Dessutom verkar styrningen utbytt på nya bilar, styrningen i äldre bilar är mycket köttigare och mer exakt. Nya känns flimsy.

Hur pass mycket är prutmånen på en begagnad Tesla? Självklart väldigt individuellt men finns det några tumregler?

Läste någonstans att 7% var snittprutningen vid nybilsköp, men det var några år sedan. Begagnade är så mycket svårare att värdera då det bygger på fler parametrar och som kan värderas olika för varje individ.

frippe skrev:

Hur pass mycket är prutmånen på en begagnad Tesla? Självklart väldigt individuellt men finns det några tumregler?

Läste någonstans att 7% var snittprutningen vid nybilsköp, men det var några år sedan. Begagnade är så mycket svårare att värdera då det bygger på fler parametrar och som kan värderas olika för varje individ.

Säljs bilen av tesla så är prutmånen exakt 0%

Niclas skrev:

AP 2 ser jag inte som en fördel.

Mjo, ap2/2.5 kanske får lite ballare summon om något år, men då lär ap3 ha dykt upp och då är det den man vill ha.

Niclas skrev:

Jag har en P85DL+ och att jämföra den med 75D är inte ens i närheten. Både prestandamässigt och väghålling är det en enorm skillnad.

Men en P85D utan L och utan sportfjädring är inte lika attraktivt, men de kostar ju väldigt lite.

Körde en 75D som lånebil och den kändes inte bra alls.

Klart att din bil är den finaste och bästa

^
Jag har iaf ägt 6 st olika och testat mig fram till den bästa bilen som Tesla byggt hittills

Niclas skrev:

^
Jag har iaf ägt 6 st olika och testat mig fram till den bästa bilen som Tesla byggt hittills

Sååå efter....

Finns ju inget bättre att byta till. Just nu.
Men den nya Roadstern verkar ball

Niclas skrev:

Finns ju inget bättre att byta till. Just nu.
Men den nya Roadstern verkar ball

Håller helt med på båda punkterna, men kanske inte helt ny roadster.
Blir lite väl mycket pengar.

Du har bra smak Tars!
Jo lite väl mycket pengar för en leksaksbil, det som gör model S så perfekt är ju att den går att använda för en barnfamilj. Det gör ju inte roadstern direkt så den blir ju egentligen ointressant.

Niclas skrev:

Du har bra smak Tars!
Jo lite väl mycket pengar för en leksaksbil, det som gör model S så perfekt är ju att den går att använda för en barnfamilj. Det gör ju inte roadstern direkt så den blir ju egentligen ointressant.

Den ska väl ha 4 platser samt får relativt stort bagage (trunk + frunk).

Jag har nyttjat en 997 Turbo som familjebil inkl bakåtvänd barnstol bak.

Roadster duger fint som familjebil. Även den gamla. Förutsatt att man bara har ett barn och rationaliserat bort mamman

bullen skrev:

Roadster duger fint som familjebil. Även den gamla. Förutsatt att man bara har ett barn och rationaliserat bort mamman

Inte skämta om sånt.

Jag har ett bekant som drev familjen som ett företag, där frugans alla kurser (silversmide och annat jox) skulle ses som en investering - tyvärr blev den utlovade avkastning ej tillräckligt god, så hon åkte ut.

Mistafrizz skrev:

bullen skrev:

Roadster duger fint som familjebil. Även den gamla. Förutsatt att man bara har ett barn och rationaliserat bort mamman

Inte skämta om sånt.

Jag har ett bekant som drev familjen som ett företag, där frugans alla kurser (silversmide och annat jox) skulle ses som en investering - tyvärr blev den utlovade avkastning ej tillräckligt god, så hon åkte ut.

Och jag som trodde att det var kvinnor som sökte partners med god ekonomi...

Mistafrizz skrev:

Niclas skrev:

Du har bra smak Tars!
Jo lite väl mycket pengar för en leksaksbil, det som gör model S så perfekt är ju att den går att använda för en barnfamilj. Det gör ju inte roadstern direkt så den blir ju egentligen ointressant.

Den ska väl ha 4 platser samt får relativt stort bagage (trunk + frunk).

Jag har nyttjat en 997 Turbo som familjebil inkl bakåtvänd barnstol bak.

Ferrarin användes aldrig som familjebil?

Niclas skrev:

Du har bra smak Tars!
Jo lite väl mycket pengar för en leksaksbil, det som gör model S så perfekt är ju att den går att använda för en barnfamilj. Det gör ju inte roadstern direkt så den blir ju egentligen ointressant.

Tack!
Smartaste jag har gjort är nog köpa en beg p85dl med next gen säten och styvare dämpare.

En stooooooooooor nackdel är försäkringen.
Jämförde p100d helförsäkring, 12300:-, och p85d helförsäkring ,22000:-, per helår.
Samma förutsättningar. Verkar skilja en del när den registrerades. Min nuvarande registrerades i maj 2015.

Verdi skrev:

Mistafrizz skrev:

Niclas skrev:

Du har bra smak Tars!
Jo lite väl mycket pengar för en leksaksbil, det som gör model S så perfekt är ju att den går att använda för en barnfamilj. Det gör ju inte roadstern direkt så den blir ju egentligen ointressant.

Den ska väl ha 4 platser samt får relativt stort bagage (trunk + frunk).

Jag har nyttjat en 997 Turbo som familjebil inkl bakåtvänd barnstol bak.

Ferrarin användes aldrig som familjebil?

Nja, jag körde ju barnen till skolan - dom fick sitta tandem i passagerarsätet. Sveriges mest bruksigaste Ferrari tror jag det var just då.

Hej på er.
Tänkte lägga mitt första inlägg på forumet, då jag blivit sugen att slå till på en Tesla.
Vad tycker panelen om denna Tesla på KVD?
Dels funderar jag på vad ni tycker om utrustningsnivån?
Jag har svårt att få grepp om priserna på Tesla, vad tycker ni vore en bra deal på denna bil?
Länk
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... -428hk-612

Tack på förhand.