Tesla Club Sweden

themax skrev: ↑25 feb 2023 12:28
Just nu 10 bilar i kö i Ljusdal. Sportlov …

.. och vasaloppsvecka

Ja två timmar senare är det inte färre, blir väl så när 9 el 10 av 12 laddare används

artscho skrev: ↑13 feb 2023 09:50
Har lite svårt att fatta infon SuC i Sälen. Är det bara CSS eller går det att ladda med gamla kontakten också?

Bara CSS.

CCS

/fth

fth skrev: ↑25 feb 2023 22:34
CCS

/fth

Haha! Ja, jag skrev CCS sen ändrade jag när jag läste om frågan. Man vill ju ge ett relevant svar!

Enligt appen 20 min kö i Gävle.
Söderhamn rullade på fint.

1 timme i Ludvika just nu..

Just nu 6-7 bilar i kö i Ljusdal. Mest VW … . Bilen sa 1 plats ledig och 10 minuter väntetid, det stämmer inte alls. Hur kommer det att den säger fel?

marklubb skrev: ↑26 feb 2023 13:36
Just nu 6-7 bilar i kö i Ljusdal. Mest VW … . Bilen sa 1 plats ledig och 10 minuter väntetid, det stämmer inte alls. Hur kommer det att den säger fel?

Tesla vet ju bara hur många Teslas som står i kö. Om det är ett gäng VW så har du svaret där.

Tjockt i Borlänge ca 10 bildar i kö ca 20 minuters väntan. Även fullt på okq8 intill 6 platser.

Men 10 lediga 150kW på Ikea när jag kollade.

jonasl skrev: ↑26 feb 2023 13:50
Tjockt i Borlänge ca 10 bildar i kö ca 20 minuters väntan. Även fullt på okq8 intill 6 platser.

Men 10 lediga 150kW på Ikea när jag kollade.

Jo Ikea kanske behöver lite reklam, eller löser sig väl till nästa års sportlov.

3 bilar i kö vid lunchtid i Åsarna idag. Däremot gick det ganska fort att få en plats ledig i takt med att andra laddat klart.
Jag släppte förbi två Teslor i kön då jag iaf inte kunna ladda på den platsen som blev ledig med anledning av e-trons placering av ladduttaget.

Ingen av platserna blev blockerad under tiden jag var där, utan det löste sig ganska smidigt trots olika placeringar av ladduttag.

Rejält tryck idag i både Söderhamn och Hudiksvall på eftermiddagen… många takboxar och
lådor på kroken… rätt många icke teslor också…
Inte fullt på någon dock när vi passerade

Hur ser köläget ut idag?

Just nu kö i Åsarna, i övrigt inga köer vad jag kan se enligt displayen, men ganska trångt på flera ställen mot fjällen.

Just nu kö i Åsarna, i övrigt inga köer vad jag kan se enligt displayen, men ganska trångt på flera ställen mot fjällen.

Malung var nyss fullt men ingen kö. Ändå häftigt att se 20 bilar ladda samtidigt, brukar vara rätt öde där. En hel del Skoda, Audi och VW och de flesta felparkerade vilket gjorde att det blev rätt ändå, eftersom dom valt stolparna mot varandra. Funkade fint.

Fullt i Norrköping vid 16 idag. Jag tog näst sista platsen och när jag åkte var det en i kö.

En eller ett par i kö på en större laddare är ändå ingen katastrof, det omsätter ju rätt bra. Senast jag såg kö var förra julen i Arboga, men jag tror inte någon fick vänta mycket längre än 5 minuter då, ofta var det någon ledig plats. Det var innan det öppnats för andra (vet inte om Arboga är öppen) men det var uppenbart att S och X laddade långsammare/har högre förbrukning, de stod kvar länge på sina platser jämfört med 3:orna.

jonasl skrev: ↑05 mar 2023 21:03
En eller ett par i kö på en större laddare är ändå ingen katastrof, det omsätter ju rätt bra. Senast jag såg kö var förra julen i Arboga, men jag tror inte någon fick vänta mycket längre än 5 minuter då, ofta var det någon ledig plats. Det var innan det öppnats för andra (vet inte om Arboga är öppen) men det var uppenbart att S och X laddade långsammare/har högre förbrukning, de stod kvar länge på sina platser jämfört med 3:orna.

Håller med även om just principen för kö inte finns/funkar, men på stora stationer så rullar
det på bra ändå oftast

Bjelke skrev: ↑06 mar 2023 17:51
Håller med även om just principen för kö inte finns/funkar, men på stora stationer så rullar
det på bra ändå oftast

Nu har jag ju sluppit köa men det faktumet att det ofta är otydligt hur man ska köa (och svårt att se o en plats är ledig eller ej iom att uttagen sitter på olika ställen) stressar mig mer än det skulle göra att sitta i en tydlig kö.

Fast det byggs ju ofantligt mycket nu, det känns som att ökningen av snabbladdare taktar bra eller över ökningen av antalet bilar.

jonasl skrev: ↑06 mar 2023 17:53

Bjelke skrev: ↑06 mar 2023 17:51
Håller med även om just principen för kö inte finns/funkar, men på stora stationer så rullar
det på bra ändå oftast
Nu har jag ju sluppit köa men det faktumet att det ofta är otydligt hur man ska köa (och svårt att se o en plats är ledig eller ej iom att uttagen sitter på olika ställen) stressar mig mer än det skulle göra att sitta i en tydlig kö.

Fast det byggs ju ofantligt mycket nu, det känns som att ökningen av snabbladdare taktar bra eller över ökningen av antalet bilar.

Tänkte nog också så först nör jag kollade läget inför sportlovet men tror tyvärr att det inte räcker till och att för många ny bilat laddar för långsamt och det laddas lite väl långt upp i soc, iallafall vad man hör.

Dom jag pratat med som åkte på sportlovet hade inga större problem, sen kan man ju vara bara en liten aning smart och kanske göra sitt stopp tidigare eller senare än alla andra så duckar man det värsta.

Bara att tänka utanför sina vanliga Tesla SuC eller Ionity-cirklar verkar göra livet markant lättare, kanske planera sitt stopp på en plats där de finns många operatörer t.ex.

Nu har jag under mina snart 3 år aldrig behövt köa för att ladda men tänker att det förmodligen kommer bli vanligare framöver.

Hur funkar det egentligen? Om det är många som köar och det inte är uppenbart hur kön går (man kanske kan komma in från 2-3 olika håll) har ni som köat upplevt att det blir irritation och kanske bråk? Tänker på parkeringsplatser om det är många bilar och få lediga platser, då kan det ju bli nästan handgemäng...

Funderar också på om inte laddstationerna (ivf SUC) skulle kunna ha en automatisk köbildning som kommuniceras med bilarna. Tex när man kommer nära en laddstation och angivit att man vill ladda så blir man tilldelad en slot och meddelad när en laddare blir ledig och då kan endast min bil ladda där... borde ju vara en hyfsat enkel lösning..?

Sen tycker jag också att kostnaden bör vara progressiv på något sätt, tex att det kostar mer när man laddar över 80% och att kostnaden ökar konstant så att det blir svindyrt att ladda när batteriet är på 95% och sen blir ännu dyrare när det är färdigladdat men ändå sitter kvar i bilen...
Skulle då också önska att man kunde bevaka kostnaden i realtid, en sorts laddtaxameter, samma som hur många kwh man laddar.

Nikk skrev: ↑07 mar 2023 11:33
Nu har jag under mina snart 3 år aldrig behövt köa för att ladda men tänker att det förmodligen kommer bli vanligare framöver.

Hur funkar det egentligen? Om det är många som köar och det inte är uppenbart hur kön går (man kanske kan komma in från 2-3 olika håll) har ni som köat upplevt att det blir irritation och kanske bråk? Tänker på parkeringsplatser om det är många bilar och få lediga platser, då kan det ju bli nästan handgemäng...

Funderar också på om inte laddstationerna (ivf SUC) skulle kunna ha en automatisk köbildning som kommuniceras med bilarna. Tex när man kommer nära en laddstation och angivit att man vill ladda så blir man tilldelad en slot och meddelad när en laddare blir ledig och då kan endast min bil ladda där... borde ju vara en hyfsat enkel lösning..?

Sen tycker jag också att kostnaden bör vara progressiv på något sätt, tex att det kostar mer när man laddar över 80% och att kostnaden ökar konstant så att det blir svindyrt att ladda när batteriet är på 95% och sen blir ännu dyrare när det är färdigladdat men ändå sitter kvar i bilen...
Skulle då också önska att man kunde bevaka kostnaden i realtid, en sorts laddtaxameter, samma som hur många kwh man laddar.

Funkar och funkar. Ibland funkar det ju inte alls, det beror ju lite på vilka det är som köar. Men oftast noterar jag vilka som står där när jag kommer dit och så vinkar jag åt dom när jag ser en ledig plats. När det sedan inte är någon kvar från "ursprungsgänget" så knycker jag en plats. Ibland kommer någon och gnäller då, ibland försöker någon ta platsen men oftast ger folk sig. Oftast funkar det bra. För mig är det lite stressigt med hela grejen då jag är genomärlig och aldrig skulle luras, så jag brukar undvika att ladda när det är kö.

Det är klart det skulle gå att lösa med en köapp av något slag. Det skulle dock säkerligen innebära något lägre throughput (folk lär "ställa sig i kö" innan dom dyker upp o.s.v.) på stationerna. Men det hade ju varit fantastiskt och lätt värt lite ineffektivitet.

Tesla Club Sweden

När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?

Re: När är det kö?