Tesla Club Sweden

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 21:53

martinot skrev:

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 11:23

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 08:52

Hur ser det ut hos Circle K nu? Är de på väg att bli störst i Sverige?

5.35:- är en ganska bra prisbild idag, speciellt då det inte kräver något abonnemang.

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 12:17

Pontus skrev: ↑14 jul 2024 11:46

Vad tar Ionity nu för tiden?

6.40:- utan abonnemang.

Själv laddar jag aldrig på Ionity. Alltid dyrast (om man inte har en massa kostsamma abb. som jag inte orkar med).

Laddar på Tesla SuC i första hand, även för våra elbilar som är icke-Tesla (och inte har abb. hos Tesla), och i andra hand CK eller OKQ8.

Tycker att det är klart rimligare priser hos CK, OKQ8 och Tesla SuC (även för icke-Teslor) jämfört med Ionity.

Det stämmer inte. SuC är dyrast för alla som inte kör Tesla. Om man kör Tesla och laddar mycket på SuC kan man till och med spara pengar på IONITY jmf Tesla.

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 21:55

R_Edvinsson skrev:

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 08:52

Hur ser det ut hos Circle K nu? Är de på väg att bli störst i Sverige?

Fortfarande dyrt. Laddade på IONITY i Gränna förra veckan. Alla Circle Ks egna lediga, IONITY fullt/nästan fullt.

5.35:- är en ganska bra prisbild idag, speciellt då det inte kräver något abonnemang.

Dock kommer ionity åter igen bli fullsatt i semestertrafiken då folk hellre köar än byter till lediga laddare bredvid för att spara mellanskillnaden.

Ja, jag hade fel. Circle K har sänkt sina priser sedan jag kollade senast och är rimliga nu. Tack för att du påpekade. Nu har jag lagt in CK som alternativ i ABRP igen.

macky skrev: ↑20 jul 2024 12:24

Ser ut som att de bygger en rejäl anläggning vid e4:an Järna. Tyckte mig skymta en hel del röda laddare sist jag körde förbi. Har sett att det byggts ngt tidigare.

martinot skrev: ↑15 jul 2024 01:38

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 21:53

martinot skrev:

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 11:23

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 08:52

Hur ser det ut hos Circle K nu? Är de på väg att bli störst i Sverige?

5.35:- är en ganska bra prisbild idag, speciellt då det inte kräver något abonnemang.

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 12:17

Pontus skrev: ↑14 jul 2024 11:46

Vad tar Ionity nu för tiden?

6.40:- utan abonnemang.

Själv laddar jag aldrig på Ionity. Alltid dyrast (om man inte har en massa kostsamma abb. som jag inte orkar med).

Laddar på Tesla SuC i första hand, även för våra elbilar som är icke-Tesla (och inte har abb. hos Tesla), och i andra hand CK eller OKQ8.

Tycker att det är klart rimligare priser hos CK, OKQ8 och Tesla SuC (även för icke-Teslor) jämfört med Ionity.

Det stämmer inte. SuC är dyrast för alla som inte kör Tesla. Om man kör Tesla och laddar mycket på SuC kan man till och med spara pengar på IONITY jmf Tesla.

Kanske ändrat nu senaste dagarna, men när jag körde tjänsteresa i Skåne nu senast för ca en månad sedan så var det oftast (beroende lite på tid på dygnet) billigare på SuC även för min icke-Tesla (utan abb.) än för CK eller OKQ8. Ionity var inte ens aktuellt.

Ionity laddar jag aldrig på för att de dels finns på färre ställen än Tesla och CK, samt att de har aldrig någonsin varit billigast för mig utan abb (bortsett från i starten när jag fick erbjudande av de att ladda fullt batteri med flat-fee på 80 kr) jämfört med Tesla, CK eller OKQ8.

d3marcus skrev: ↑21 jul 2024 00:36

martinot skrev: ↑15 jul 2024 01:38

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 21:53

martinot skrev:

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 11:23

5.35:- är en ganska bra prisbild idag, speciellt då det inte kräver något abonnemang.

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 12:17

6.40:- utan abonnemang.

Själv laddar jag aldrig på Ionity. Alltid dyrast (om man inte har en massa kostsamma abb. som jag inte orkar med).

Laddar på Tesla SuC i första hand, även för våra elbilar som är icke-Tesla (och inte har abb. hos Tesla), och i andra hand CK eller OKQ8.

Tycker att det är klart rimligare priser hos CK, OKQ8 och Tesla SuC (även för icke-Teslor) jämfört med Ionity.

Det stämmer inte. SuC är dyrast för alla som inte kör Tesla. Om man kör Tesla och laddar mycket på SuC kan man till och med spara pengar på IONITY jmf Tesla.

Kanske ändrat nu senaste dagarna, men när jag körde tjänsteresa i Skåne nu senast för ca en månad sedan så var det oftast (beroende lite på tid på dygnet) billigare på SuC även för min icke-Tesla (utan abb.) än för CK eller OKQ8. Ionity var inte ens aktuellt.

Ionity laddar jag aldrig på för att de dels finns på färre ställen än Tesla och CK, samt att de har aldrig någonsin varit billigast för mig utan abb (bortsett från i starten när jag fick erbjudande av de att ladda fullt batteri med flat-fee på 80 kr) jämfört med Tesla, CK eller OKQ8.

Tesla är klart dyrast idag - 20% dyrare än InCharge, OKQ8 och Circle K och 10% dyrare än Ionity. Bara att gå in på ChargeFinder och jämföra priserna.

d3marcus skrev: ↑21 jul 2024 00:36

martinot skrev: ↑15 jul 2024 01:38

Hertsh skrev: ↑14 jul 2024 21:53

martinot skrev:

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 11:23

5.35:- är en ganska bra prisbild idag, speciellt då det inte kräver något abonnemang.

R_Edvinsson skrev: ↑14 jul 2024 12:17

6.40:- utan abonnemang.

Själv laddar jag aldrig på Ionity. Alltid dyrast (om man inte har en massa kostsamma abb. som jag inte orkar med).

Laddar på Tesla SuC i första hand, även för våra elbilar som är icke-Tesla (och inte har abb. hos Tesla), och i andra hand CK eller OKQ8.

Tycker att det är klart rimligare priser hos CK, OKQ8 och Tesla SuC (även för icke-Teslor) jämfört med Ionity.

Det stämmer inte. SuC är dyrast för alla som inte kör Tesla. Om man kör Tesla och laddar mycket på SuC kan man till och med spara pengar på IONITY jmf Tesla.

Kanske ändrat nu senaste dagarna, men när jag körde tjänsteresa i Skåne nu senast för ca en månad sedan så var det oftast (beroende lite på tid på dygnet) billigare på SuC även för min icke-Tesla (utan abb.) än för CK eller OKQ8. Ionity var inte ens aktuellt.

Ionity laddar jag aldrig på för att de dels finns på färre ställen än Tesla och CK, samt att de har aldrig någonsin varit billigast för mig utan abb (bortsett från i starten när jag fick erbjudande av de att ladda fullt batteri med flat-fee på 80 kr) jämfört med Tesla, CK eller OKQ8.

Tesla är klart dyrast idag - 20% dyrare än InCharge, OKQ8 och Circle K och 10% dyrare än Ionity. Bara att gå in på ChargeFinder och jämföra priserna.

Nicke Nyfiken skrev: ↑21 jul 2024 14:23

Tycker det är positivt om Teslas SuC är dyrast för alla icke-Teslor. Då söker sig många till andra laddare och vi slipper en massa blockade laddstolpar på SuC.

Jag snabbladddar så sällan (10-15 ggr/år) så jag prioriterar tillgänglighet/smidighet väldigt mycket högre än pris, så även om det blir lite dyrare även för Teslaägare så ser jag det positiva med det.

Sedan fattar jag också att för dem som snabbladdar väldigt mycket så är priset en betydande faktor.

taliz skrev: ↑21 jul 2024 14:08

Visst räknar man in tidsbegränsade erbjudanden går det att komma undan billigare, men det känns inte riktigt fair.

Nicke Nyfiken skrev: ↑21 jul 2024 14:23

Tycker det är positivt om Teslas SuC är dyrast för alla icke-Teslor. Då söker sig många till andra laddare och vi slipper en massa blockade laddstolpar på SuC.

Jag snabbladddar så sällan (10-15 ggr/år) så jag prioriterar tillgänglighet/smidighet väldigt mycket högre än pris, så även om det blir lite dyrare även för Teslaägare så ser jag det positiva med det.

Sedan fattar jag också att för dem som snabbladdar väldigt mycket så är priset en betydande faktor.

martinot skrev:

taliz skrev: ↑21 jul 2024 14:08

Visst räknar man in tidsbegränsade erbjudanden går det att komma undan billigare, men det känns inte riktigt fair.

Exakt. Jag laddar alltid till normalpriser, och har inga abonnemang eller speciella avtal jag signat upp mig på.

Kanske där missuppfattningen är hos vissa postare i tråden att de jämför deras specialpriser just de har, och inte med de normala priserna. Kan ju vara det som förklarar skillnaden i åsikter/priser.