Tesla Club Sweden

mati skrev:

TiborBlomhall skrev:

Så går det när de inte kan uppgradera mjukvaran trådlöst.

Och när man inte har egen batterifabrik.

Konstigt, ändå låter det inte från enad mediakår att "Audi gör alla nybörjarfel. De klarar inte volymleveranser. Företaget är i kris och kommer gå i konkurs. Blanka aktien!"

E-tron kan uppdateras trådlöst, precis som Tesla. Och man kan köpa till funktioner som kan aktiveras OTA, precis som Tesla.
Skillnaden är nog att Audi väljer att lösa uppenbara och kända buggar innan de säljer bilarna. Inte tvärtom.

vi får väl se....

Gustafsson skrev:

mati skrev:

TiborBlomhall skrev:

Så går det när de inte kan uppgradera mjukvaran trådlöst.

Och när man inte har egen batterifabrik.

Konstigt, ändå låter det inte från enad mediakår att "Audi gör alla nybörjarfel. De klarar inte volymleveranser. Företaget är i kris och kommer gå i konkurs. Blanka aktien!"

E-tron kan uppdateras trådlöst, precis som Tesla. Och man kan köpa till funktioner som kan aktiveras OTA, precis som Tesla.
Skillnaden är nog att Audi väljer att lösa uppenbara och kända buggar innan de säljer bilarna. Inte tvärtom.

vi får väl se....

Ambitionen verkar finnas i alla fall. De är ju ändå vana vid att inte kunna skicka ut buggfix efter buggfix OTA. Det är kanske en fördel.

helix skrev:

"Tyska biltillverkaren Audis nya elektroniska SUV blir fyra veckor försenad. Orsaken är att bolaget måste fixa problem i mjukvara, rapporterar Reuters.

Tidigare har Bild am Sonntag skrivit att bilen, som formellt heter e-tron, skulle kunna bli flera månader försenad på grund av problemen.

Audi skall också förhandla med LG Chem rörande leveranserna av batterier. Det sydkoreanska bolaget vill höja priserna med 10 procent på grund av en stor efterfrågan på just batterier. "

https://www.di.se/bil/biljattens-nya-el ... -forsenad/

Intressant om det stämmer att batteripriserna ej redan förhandlats. Det känns som LG har ett extremt bra läge att höja priserna rejält, det är ju hur många som helst som är beroende av deras batterier.

Hoppas det inte slår igenom i form av högre priser på e-Tron, Niro, Kona mfl bilar som har potential att sälja bra under 2019.

Om så vore minskar ju prispressen på Tesla i någon mån. Vore verkligen kul att se Tesla lyckas rejält med M3

Gustafsson skrev:

Om så vore minskar ju prispressen på Tesla i någon mån. Vore verkligen kul att se Tesla lyckas rejält med M3

Det är jag övertygad om att Tesla kommer göra oavsett. M3 verkar i mitt tycke vara överlägset allt annat sett till "bang for the buck".

För transformationens skull krävs att konkurrenterna får fram bra bilar till rätt pris, och där tycker jag Niro, Kona och e-Tron lyckats på pappret. Hoppas bara inte att batteribristen gör att priserna pressas upp och därmed gör dem mindre attraktiva jämfört med hybrider och fossiler.

Legato skrev:

helix skrev:

"Tyska biltillverkaren Audis nya elektroniska SUV blir fyra veckor försenad. Orsaken är att bolaget måste fixa problem i mjukvara, rapporterar Reuters.

Tidigare har Bild am Sonntag skrivit att bilen, som formellt heter e-tron, skulle kunna bli flera månader försenad på grund av problemen.

Audi skall också förhandla med LG Chem rörande leveranserna av batterier. Det sydkoreanska bolaget vill höja priserna med 10 procent på grund av en stor efterfrågan på just batterier. "

https://www.di.se/bil/biljattens-nya-el ... -forsenad/

Intressant om det stämmer att batteripriserna ej redan förhandlats. Det känns som LG har ett extremt bra läge att höja priserna rejält, det är ju hur många som helst som är beroende av deras batterier.

Hoppas det inte slår igenom i form av högre priser på e-Tron, Niro, Kona mfl bilar som har potential att sälja bra under 2019.

Jag tror att de som är övertygade om vettiga elbilar för 250” blir allt färre.

Apropå Matis inlägg. Audi har säkert provat sitt koncept noga, men det finns ju mängder av exempel på att det inte alltid är tillräckligt. Hur många Toyota har blivit återkallade t.ex.
Hur vet vi att laddning/ batteridegradering / alla för Audi nya elbilsgrejer håller för vardagsbruk i Sverige?
Som sagt vi får se. Tesla har ändå löst några riktigt jobbiga fel sedan starten, tänker på tex DU som havererade ideligen, kvaliteten har blivit mestadels mycket högre.
Tror man får räkna med ett fortsatt utvecklingsarbete. Gissar att MS + X kommer att kunna konkurrera med kvalitet också framöver.

Det är nog en av anledningarna varför Audi valde att implementera OTA-möjligheten i e-tron. Det gör de ju inte bara för att det är ballt.
De förstår väl såklart att det kan dyka upp saker som de inte har kunnat förutse. Det är ju ändå deras första elbil och då är det ju bara klokt att ha möjligheten att kunna fixa det ena och det andra i efterhand utan att behöva återkalla en massa bilar. Bra så länge de inte börjar sälja framtida funktioner som de inte har börjat utveckla än.

mati skrev:

Det är nog en av anledningarna varför Audi valde att implementera OTA-möjligheten i e-tron. Det gör de ju inte bara för att det är ballt.
De förstår väl såklart att det kan dyka upp saker som de inte har kunnat förutse. Det är ju ändå deras första elbil och då är det ju bara klokt att ha möjligheten att kunna fixa det ena och det andra i efterhand utan att behöva återkalla en massa bilar. Bra så länge de inte börjar sälja framtida funktioner som de inte har börjat utveckla än.

Jag har ju mångårig erfarenhet från en av de traditionella biltillverkarna och har Audi inte skiljt hela etron-avdelningen från övrigt mjukvaruframställnig kommer man att vara precis lika dålig som innan, man kommer bara inte behöva åka till verkstad för att få ny programvara. Releaser av programvara kommer att vara extremt sällsynt och mängden nya funktioner oerhört begränsad.

Sedan är ju frågan vad man menar med OTA-uppdateringar? Är det hela operativsystemet precis som Tesla, eller är det bara POI och infotainment?

Det hade väl varit smidigt med OTA för att fixa även software för avgasfusket också?

lobbin skrev:

Sedan är ju frågan vad man menar med OTA-uppdateringar? Är det hela operativsystemet precis som Tesla, eller är det bara POI och infotainment?

Fast online-uppdatering av POI/infotainment är väl inget nytt. Det har ju till och med vår Golf inklusive många andra bilar. Osannolikt att de menar det.

helix skrev:

"Tyska biltillverkaren Audis nya elektroniska SUV blir fyra veckor försenad.

Elektronisk?
Jag som trodde den var elektrisk...

Det var nåt med det elektriska.

Elbilsnördar är lika irriterade på dem som inte kan skilja på elektrisk och elektronisk som jag som musiker är irriterad på dem som inte kan skilja på elpiano och digitalpiano...

Jerker skrev:

Elbilsnördar är lika irriterade på dem som inte kan skilja på elektrisk och elektronisk som jag som musiker är irriterad på dem som inte kan skilja på elpiano och digitalpiano...

En digitalpiano kan ju i alla fall emulera en elpiano. Min flygel kan det i alla fall.

mati skrev:

Jerker skrev:

Elbilsnördar är lika irriterade på dem som inte kan skilja på elektrisk och elektronisk som jag som musiker är irriterad på dem som inte kan skilja på elpiano och digitalpiano...

En digitalpiano kan ju i alla fall emulera en elpiano. Min flygel kan det i alla fall.

Exakt! "Elpiano" är ett av många ljud ett digitalpiano kan frammana, medan ett elpiano bara låter som ett (eller flera) försök att efterlikna ett akustiskt piano!

Eller för att bli lite mer teknisk: I ett elpiano framställs ljudet analogt medan det i ett digitalpiano framställs med hjälp av digitala samplingar.

Jag vet inte ens om jag sett uttrycket digitalpiano förr, antar att synth (-esizer) är det som avses, eller?
Fast en synth kan ju också vara analog förstås... hrm... tar nog tillbaks mitt antagande ändå...
Det är nåt elektroniskt iaf

Bjelke skrev:

Jag vet inte ens om jag sett uttrycket digitalpiano förr, antar att synth (-esizer) är det som avses, eller?
Fast en synth kan ju också vara analog förstås... hrm... tar nog tillbaks mitt antagande ändå...
Det är nåt elektroniskt iaf

Den där stora svarta grejen i vårt vardsrum är en digitalflygel. Ser ut som en vanlig flygel (lite kortare dock), låter som en vanlig flygel, men kan mycket mer än en vanlig flygel. En synth är nåt helt annat.

Ett digitalpiano är en synth, men en specialiserad sådan. Det behöver inte vara nån skillnad i det inre på en synth och ett digitalpiano, det ligger mer i det yttre. En digitalflygel är nog den variant av digitalpiano som mest efterliknar den akustiska motsvarigheten. Det finns digitalflyglar som bara har pianoljud och inte ens går att transponera på (höja eller sänka tonhöjden). Dessutom ska ett digitalpiano/flygel som gör anspråk på att fullt ut kunna ersätta det akustiska ("riktiga") instrumentet följa andra normer, som att ett fullstort piano har 88 tangenter (en synth har oftast c:a 45, dvs. 4 oktaver) och att känslan när man slår an en tangent ska vara som om det var en mekanik bakom som skickar iväg en klubba som träffar en sträng. Det kallas för "vägda tangenter".

Men sen kan det sitta samma dator, samma ljudkretsar, i synthen och digitalpianot, bara att man programmerar dem lite olika.

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Jerker skrev:

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Kanske stämmer att det är off topic men samtidigt väääldigt mycket TCS Forum.

Jerker skrev:

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Nej, menar du det??? Bara de lanserar Audi e-ton så tycker jag att vi ligger i synk... (eller borde jag skriva att det harmonierar kanske...)

Svenssons skrev:

Jerker skrev:

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Kanske stämmer att det är off topic men samtidigt väääldigt mycket TCS Forum.

Förvisso! Men jag drar mig ändå ödmjukt tillbaka...

lator skrev:

Jerker skrev:

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Nej, menar du det??? Bara de lanserar Audi e-ton så tycker jag att vi ligger i synk... (eller borde jag skriva att det harmonierar kanske...)

Att vi ligger i synth, menar du väl?

Jerker skrev:

lator skrev:

Jerker skrev:

Sen finns det också digitala kyrkorglar, extremt specialanpassade synthar, som byggs på beställning och efter köparens önskemål och kostar väldigt mycket, men det är väääldigt Off Topic...

Nej, menar du det??? Bara de lanserar Audi e-ton så tycker jag att vi ligger i synk... (eller borde jag skriva att det harmonierar kanske...)

Att vi ligger i synth, menar du väl?

Oavsett så blir det kanon... wait for it... kanon... (min pappa var också kantor...)