Förboka din Ioniq 5

[Nect]

Har ioniq 5 fortfarande problem med snabbladdning?

Beror på vad du menar med "problem". Den kan numera förvärma batteriet när man navigerar till en snabbladdare. Men funktionen måste vara aktiverad (man kan stänga av den och sedan glömma att sätta på den igen) och vissa villor måste vara uppfyllda. Den förvärmer alltså inte nödvändigtvis. Men om den bara gör det så laddar den snabbt som blixten.
Laddning på SuC har de mig veterligen inte fixat. Jag har aldrig testat, men har inte hört nåt annat heller.

De fick inte över 100 kW i laddeffekt. Förutom när de kom fram till Åre och efter att de stått still ett tag så gick den upp till mellan 100-110 kW. Förvärmningen verkade inte direkt hjälpa nått. Så bilen verkar ha problem vintertid? (Den ska väl klara upp mot 250 kW?) Nu är iofs inte bilen ensam att ha problem vintertid

[mati]

250kW vet jag inte. Jag har inte snabbladdat så ofta, men senast jag gjorde det - nollgradigt i början av mars - kom jag i alla fall upp i 200kW ganska omgående. Sen dök det till 70kW och stannare där, men det var inte bilens fel utan laddaren som tyckte att effekten skulle skickas till en Leaf istället.
Men den måste förvärma ganska länge om det ska göra nån nytta. Det medför att förbrukningen ökar ganska rejält under tiden, vilket i sin tur betyder att man måste ladda mer, vilket naturligtvis tar längre tid. Ibland är det kanske bättre att skita i förvärmningen.

[Nect]

250kW vet jag inte. Jag har inte snabbladdat så ofta, men senast jag gjorde det - nollgradigt i början av mars - kom jag i alla fall upp i 200kW ganska omgående. Sen dök det till 70kW och stannare där, men det var inte bilens fel utan laddaren som tyckte att effekten skulle skickas till en Leaf istället.
Men den måste förvärma ganska länge om det ska göra nån nytta. Det medför att förbrukningen ökar ganska rejält under tiden, vilket i sin tur betyder att man måste ladda mer, vilket naturligtvis tar längre tid. Ibland är det kanske bättre att skita i förvärmningen.

Jag har förstått det i några andra trådar där Teslorna förbrukar onödigt mycket energi på förvärmningen inför en laddning.

Själv skulle jag vilja ha en knapp för att manuellt aktivera förvärmningen av batteriet. Ibland när man ska ta ett längre matstopp så behövs inte en snabb laddhastighet t ex.

[Silly Bear]

Helt sjukt dåligt skött av Hyundai


Hur länge kan man skylla på pandemin och tro att kunderna köper det samtidigt som Tesla spottar ut bilar ?

Sitter själv med en Ioniq 5 bokad i september 21 och inte en uns av information om när bilen kommer.

Hört samma som er andra.
Kommer garanterat produceras augusti till oktober med leverans innan nyår.

Sen blir det Q1 sen Q2

Nu tror dom att "den är på gång närsomhelst"

Allt man får höra är gissningar.

Enda anledningen att jag ens sitter kvar är miljöbonusen.

Håller med. Väntar på vår AWD sen september 2021 som jag fått omboka till MY23... Tog en RWD med omgående leverans som chansning som beställdes samtidigt och levererades december 2021 (extratilldelad anti-miljöböter bil). Superglad för det, men trist att åka runt i en "temporär" bil. Blev lite sur förut när jag läste att Norge nu ska få ännu snabbare leveranser (som klagat på att man fått vänta 9 månader på AWD). Men vi som fått vänta 19-20+ månader då (finns dessutom folk som väntar sen maj 2021!!)? Finns inte ens ett planerat byggdatum på min... Och ingen kö att tala om.

Visst att jag har valt till smart sense (som var standard på MY22), komfort plus (automatiska handtag) och glastak, men man ser ju fullsmetade bilar levereras hela tiden i Norge-grupperna på facebook!!

Man håller helt på att ledsna på Hyundai.

Vore ju en sak om dom hade problem med tillverkningen och att saker blir försenade.

Men såhär pass länge, och framförallt bristen på information.
Hade ju varit lättare att svälja den här väntan om man fick någon som helst vettig information annat än ÅFs gissningar.

Den här prioriterade listan man skulle vara för oss som fick boka om är ju total bullahit det har nog alla insett

Vill dom inte skicka hit bilar pga kronan är låg för tillfället eller vad sitter det i.


Vet inte hur många teslor jag byggt på deras hemsida för att sen ångra mig.

Man får ju också tänka på att det stora antalet teslor köpts här i Sverige borde ju driva ner andrahandsvärdet rätt rejält.

Hyundaien borde stå sig bättre andrahandsvärde hoppas man.


Eller man får iaf försöka intala sig det medans man väntar

[mati]

Jag har förstått det i några andra trådar där Teslorna förbrukar onödigt mycket energi på förvärmningen inför en laddning.

Själv skulle jag vilja ha en knapp för att manuellt aktivera förvärmningen av batteriet. Ibland när man ska ta ett längre matstopp så behövs inte en snabb laddhastighet t ex.

Ja, det är väl det som var en stor bidragande faktor till e-trons skyhöga förbrukning på vintern, just att den förvärmde batteriet så fort man satte sig bakom ratten. Som jag förstår så har de gjort nåt i mjukvaran på senare modeller som gör det hela lite effektivare.
Det går ju i princip att välja i Ioniq5. Man kan stänga av förvärmningen av batteriet. Vill man att den värmer en kortare tid så kan man bara stänga av den tillfälligt. Men som sagt, det krävs ganska lång förvärmning om funktionen ska göra nytta. Frågan är om det är så meningsfullt att tvinga fram en kortare förvärmningstid. Då är det eventuellt bättre att inte förvärma alls, vilket alltså är möjligt. Den laddar ändå med relativt hög effekt. För oftast har man ju kört många mil innan man snabbladdar, batteriet är inte helt stelfruset. Troligen laddar man fortfarande betydligt snabbare än vad t.ex. en ID4 klarar av även under optimala förhållanden.

[DanneLKPG]

Troligen laddar man fortfarande betydligt snabbare än vad t.ex. en ID4 klarar av även under optimala förhållanden.

Det stämmer bra det. När jag laddat i vinter så är det oftast så att man är sist in och först ut. Trots kallt batteri.
ID.4, Enyaq, PS2, XC40 står kvar och puttrar.

På vintern så hinner jag och sambon både gå på toaletten och äta upp vår mat innan vi ska vidare. På sommaren får vi ofta stressa om vi ska hinna innan bilen är klar, alternativt gå ut mitt i maten och flytta bilen (som man gör för att underlätta för andra!). Riktigt i-landsproblem.

Jag tycker fortfarande att laddköer är ett mycket större problem än lite långsammare laddning på vintern. Den psykiska påfrestningen att inte kunna påbörja sin "paus" förens man pluggat in laddaren är inte rolig. Laddar hellre långsamt än att sitta och höka för att ingen ska hoppa före i laddkön.

[mati]

Troligen laddar man fortfarande betydligt snabbare än vad t.ex. en ID4 klarar av även under optimala förhållanden.

Det stämmer bra det. När jag laddat i vinter så är det oftast så att man är sist in och först ut. Trots kallt batteri.
ID.4, Enyaq, PS2, XC40 står kvar och puttrar.

Yes. Jag har laddat ett antal gånger under vintern (har faktiskt aldrig någonsin snabbladdat Ioniqen på sommarhalvåret) och det var precis som du säger, LIFO, last-in-first-out. Oavsett om batteriet var varmt eller inte. ID4-orna verkar inte ladda överhuvudtaget, de bara står och småputtrar. Det är inte sällan därför det blir köer.
Man kan beskylla Hyundai för allt möjligt, men inte för att de bidrar till att det bildas laddköer i onödan. Det gör däremot VW och Volvo & Co.

[Silly Bear]

Nån här som fått besked att deras bil är byggd senaste månaden?


Tycker det varit helt tyst på facebook iaf

[DrDR]

Nej, inte jag iaf. Min fru har ringt och tjatat på ÅF, men utan resultat.

[Silly Bear]

Förra året fick man ju besked om att man var tvungen att boka om till en 2023 någonstans runt den här tiden.


Är det någon som vet när Hyundai byter modellår, borde väl vara någonstans snart.?

Och om något kommer att förbättras på 2024 mot 2023

Försöker hitta nått ljus e det här mörkret som är den eviga väntan på ny bil

[Dafro]

Förra året fick man ju besked om att man var tvungen att boka om till en 2023 någonstans runt den här tiden.


Är det någon som vet när Hyundai byter modellår, borde väl vara någonstans snart.?

Och om något kommer att förbättras på 2024 mot 2023

Försöker hitta nått ljus e det här mörkret som är den eviga väntan på ny bil

Ett vansinnigt dåligt bemötande från Hyundai ang detta med leveranser, jag hade nog avbokat vid detta tillfället och köpt en EV6 istället, men visst samma koncern så då kanske man inte har lust att stödja dom.

[Silly Bear]

Enl min återförsäljare och även en bekants som har bokat via annan åf så kommer alla vi som fått boka om till en 2023 ha våra bilar tillverkade senaste 1a juli.

Återstår väl att se om det löftet spricker precis som det man fick förra året om prioriterad i kö och garanterat tillverkad mellan augusti och november

[DrDR]

Hoppet lever alltså.

[DanneLKPG]

Min ÅF har inte hört något, men jag håller tummarna att det stämmer!

[Aida]

Hej gänget. Längesen jag uppdaterade navigatorn kom jag på. Har för mig att det kom något OTA. Eller stod det bara att man skulle uppdatera? Minns inte. Anyhow så gick jag in på mon gamla PC och öppnade uppdateringsprogrammet varvid det stod November 2022. Kan det stämma?? Låter som väldigt gammalt. Har det inte kommit något sedan dess? Frågan är om jag ska ladda ner och installera eller om det förstör något om det kommit nyare via OTA därefter? Någon som har koll?

[MrRun]

Hej gänget. Längesen jag uppdaterade navigatorn kom jag på. Har för mig att det kom något OTA. Eller stod det bara att man skulle uppdatera? Minns inte. Anyhow så gick jag in på mon gamla PC och öppnade uppdateringsprogrammet varvid det stod November 2022. Kan det stämma?? Låter som väldigt gammalt. Har det inte kommit något sedan dess? Frågan är om jag ska ladda ner och installera eller om det förstör något om det kommit nyare via OTA därefter? Någon som har koll?

Tjena, uppdateringsprogrammet brukar vara otydlig när det gäller datum/version på uppdateringen. Uppdateringen heter iaf NE_E.EUR.S5W_L.001.001.221223 trots att den benäms November 2022 och det ser du i bilen om det är den du har. Om inte är det bara att ladda ner till USB och köra in då det är senaste man kan få oavsett USB eller OTA.

https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/998#
https://update.hyundai.com/EU/E1/update ... w/998/pop2

[Aida]

Aha. Tack för svaret! Jaja men har inte uppdatering kommit efter det så bör jag ju ha den. Aå gammal uppdatering… När kommer nästa? Vad hände med laddningsplanering i navigatorn likt Tesla som utlovades? Jag får gå ut till bilen och kolla vilken version jag har.

[MrRun]

Aha. Tack för svaret! Jaja men har inte uppdatering kommit efter det så bör jag ju ha den. Aå gammal uppdatering… När kommer nästa? Vad hände med laddningsplanering i navigatorn likt Tesla som utlovades? Jag får gå ut till bilen och kolla vilken version jag har.

Ja den är nog på G. Har precis släppts, dragits tillbaka och släppts igen i USA t.ex. Dock tror jag inte den är så mycket att längta till.

[Klintan]

Uppgraderade precis min i5 med integrerad dashcam. Var enkelt att installera, tog en kvart och ser oem ut. Vet att det fanns någon liknande för tidiga Model S.
https://fitcamx.com/products/fitcamx-da ... ai-ioniq-5
Beställde därifrån, $189 minus 10% med koden TECHJEFF plus några dollar i frakt
Landade i brevlådan med Early Bird utan några extra avgifter.



Har inte testat i trafiken än, men den sitter på plats och ger inget väsen ifrån sig.

[Aida]

Tyvärr hade jag aldrig köpt den och rekommenderar ingen att göra det. Den produceras sv ett kinesiskt företag och man får allt nedsparat i en app på telefonen så man ge tillåtelse både för telefonen och bilens rörelser. Vill inte jag till Kina… Men snygg integration är det!

[Klintan]

Man behöver inte använda appen eller koppla till telefonen om man inte vill, minneskortet är löstagbart och åtkomligt.

[DanneLKPG]

Uppgraderade precis min i5 med integrerad dashcam. Var enkelt att installera, tog en kvart och ser oem ut. Vet att det fanns någon liknande för tidiga Model S.
https://fitcamx.com/products/fitcamx-da ... ai-ioniq-5
Beställde därifrån, $189 minus 10% med koden TECHJEFF plus några dollar i frakt
Landade i brevlådan med Early Bird utan några extra avgifter.



Har inte testat i trafiken än, men den sitter på plats och ger inget väsen ifrån sig.

Så vi har strömkontakt där även i våra EU-bilar? Trodde inte det gjorde det då vi väl inte har någon autodimming/homelink? Strömmen finns ändå alltså?

[Klintan]

Så vi har strömkontakt där även i våra EU-bilar? Trodde inte det gjorde det då vi väl inte har någon autodimming/homelink? Strömmen finns ändå alltså?

Ja strömmen finns där, var bara att lossa kabeln till backspegeln och koppla in y-kabeln.

[Raptor]

Enl min återförsäljare och även en bekants som har bokat via annan åf så kommer alla vi som fått boka om till en 2023 ha våra bilar tillverkade senaste 1a juli.

Återstår väl att se om det löftet spricker precis som det man fick förra året om prioriterad i kö och garanterat tillverkad mellan augusti och november

Exakt det sa de förra gången också.

[HelectriC]

Har ioniq 5 fortfarande problem med snabbladdning?
AMS har ett nytt youtube klipp där de kör just en sån årsmodell -23 från Sthlm till Åre under sportlovsveckan och hade problem med långsamladdning trots aktiv förvärmning av batteriet. På SuC var det fortfarande problem med att bilen vägrade ta laddning.

Som jag förstår det funkar Teslas V2 (Max 150kW) utan problem med ioniq5, men V3 (Max 250kW) funkar inte alls. Så man får helt enkelt kolla vilken station man har tänkt köra till.