Tesla Club Sweden

mati skrev:
Säkringar har ju väldefinierade belastningskarakteristik. Det är bestämt hur länge en säkring ska hålla vid en viss överbelastning. Och det finns ju skäl till det. Vissa prylar kan dra en massa ström precis under uppstart, motorer till exempel. En säkring får inte lösa ut då.
Jag kom på en sak. Jag har senaste dagarna använt bilen som powerbank när jag varit ute och snickrat. Då har jag använt cirkelsågar osv. En cirkelsåg kan lätt komma en bra bit över 4000W vid start, även om den vid drift inte drar mer än 1800W eller så. Och det har bilen klarat utan problem, trots att det alltså är betydligt mer än 16A.
Så nej, den klipper tydligen inte tvärt vid 16A. Precis på samma sätt som en säkring inte gör det. Men frågan är var gränsen går.

Intressant. Värt att prova runt lite innan skarpt läge då?

Om det inte står något om en peak effekt som tolereras någonstans?

Nja, kanske i den fantastiska manualen. Det är nog enklare att testa själv istället för att försöka hitta nånting i den.

Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?

Johndoe skrev:
Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?

Vrid spaken till halvljus istället för auto så löses det enkelt.

Klintan skrev:
Johndoe skrev:
Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?
Vrid spaken till halvljus istället för auto så löses det enkelt.

Precis, eller parkeringsljus har jag kört hela sommaren i stort sett.
Jag har frågat verkstan om det gick att programmera om så att baklysen alltid lyser i autoläget men det gick tydligen inte.

Klintan skrev:
Johndoe skrev:
Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?
Vrid spaken till halvljus istället för auto så löses det enkelt.

Fast då måste man ha halvljus fram hela tiden och det vill man ju inte

Johndoe skrev:
Klintan skrev:
Johndoe skrev:
Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?
Vrid spaken till halvljus istället för auto så löses det enkelt.
Fast då måste man ha halvljus fram hela tiden och det vill man ju inte

Varför inte? Min ljusspak står på halvljus, den har gjort det sedan jag fick bilen och den kommer nog göra det så länge jag har bilen i min ägo. Jag vet att bakljusen garanterat alltid lyser, och halvljuset drar ju inte nämnvärt mer ström än DRL-lamporna. LED i båda fallen. Vi kör på samma sätt i vår e-Golf.
Enda argumentet som skulle kunna tala emot det är att helljusautomatiken inte fungerar då. Men den är tillräckligt dålig i båda bilarna så att man inte tappar någon värdefull funktion när man kör helt manuellt.

Enbart DRL är ju snyggare! Förvisso smaksak, men ändå

Johndoe skrev:
Enbart DRL är ju snyggare! Förvisso smaksak, men ändå

Jaha, det är så du menar. Har aldrig funderat på det. Ingen aning hur de ser ut. Jag ser ju ändå inte lysena när jag sitter i bilen, spelar alltså ingen roll.

OvePaHornet skrev:
Fuji skrev:
Inget byttes ut, inte ens ett kupéfilter
Byts vid 2 år (första service) på EV6, som ju är ”samma” bil. Du byter enkelt filtret själv på ~2 minuter, om inte snabbare

Jo, "service" på elbilar är ju nästan att likna vid en ren scam.

mati skrev:
Johndoe skrev:
Klintan skrev:
Johndoe skrev:
Visst är baklyset på ioniq 5 avslaget dagtid? Någon som vet om det går att ändra med någon ODB-manick?
Vrid spaken till halvljus istället för auto så löses det enkelt.
Fast då måste man ha halvljus fram hela tiden och det vill man ju inte
Varför inte? Min ljusspak står på halvljus, den har gjort det sedan jag fick bilen och den kommer nog göra det så länge jag har bilen i min ägo. Jag vet att bakljusen garanterat alltid lyser, och halvljuset drar ju inte nämnvärt mer ström än DRL-lamporna. LED i båda fallen. Vi kör på samma sätt i vår e-Golf.
Enda argumentet som skulle kunna tala emot det är att helljusautomatiken inte fungerar då. Men den är tillräckligt dålig i båda bilarna så att man inte tappar någon värdefull funktion när man kör helt manuellt.

Det hade varit om man vill spara på livslängden. DRL behövs ju inte som du säger, men då är det kanske bättre att slita ut dom före halvljusen.

Å andra sidan, LED kanske håller så länge att det inte spelar någon roll ändå?

Teslaspolen skrev:
Det hade varit om man vill spara på livslängden. DRL behövs ju inte som du säger, men då är det kanske bättre att slita ut dom före halvljusen.

Å andra sidan, LED kanske håller så länge att det inte spelar någon roll ändå?

LED slits ju inte på samma sätt som en gammaldags glödlampa där tråden blir allt tunnare med tiden. Det är ju en halvledare med en p-n-övergång eller liknande, precis som vilken vanlig diod eller transistor som helst. Jag har svårt att se att de skulle kunna slitas ut. Visst kan de gå sönder i princip, men det beror då inte på slitage i den meningen att de har använts för länge. Däremot så är det ju betydligt fler komponenter inblandade i en LED strålkastare jämfört med en glödlampa som bara behöver 12V och en sockel för att kunna lysa. Fler saker som kan brinna upp med andra ord.

Hur går det för ioniq 5 med laddning på Tesla SuC? har de fått till det?

Nect skrev:
Hur går det för ioniq 5 med laddning på Tesla SuC? har de fått till det?

Har inte testat på ett tag men det senaste jag hört är att man kommer upp i hela 43kw på v3-laddarna. Men laddningen kan även avbrytas ibland precis som tidigare.

MrRun skrev:
Nect skrev:
Hur går det för ioniq 5 med laddning på Tesla SuC? har de fått till det?
Har inte testat på ett tag men det senaste jag hört är att man kommer upp i hela 43kw på v3-laddarna. Men laddningen kan även avbrytas ibland precis som tidigare.

Trevligt, långsamladdning för 8-9kr/kWh. Det betalar man väl med ett leende...?

mati skrev:
MrRun skrev:
Nect skrev:
Hur går det för ioniq 5 med laddning på Tesla SuC? har de fått till det?
Har inte testat på ett tag men det senaste jag hört är att man kommer upp i hela 43kw på v3-laddarna. Men laddningen kan även avbrytas ibland precis som tidigare.
Trevligt, långsamladdning för 8-9kr/kWh. Det betalar man väl med ett leende...?

Ett the shining-leende då kanske

Och samtidigt så vinkar vi lite till @hybris här, apropå den bilden

vem vet, han kanske
tittar in här ibland fortfarande…

Testade att ladda på SuC V3 nyss, bara ett kort test några minuter. Fungerade bra, men enbart 40 kW som max. Vet inte om det är någon begränsning för att få det att fungera eller om det var pga kallt batteri. Positivt iaf med någon möjlighet vid resor norrut.

Klintan skrev:
Testade att ladda på SuC V3 nyss, bara ett kort test några minuter. Fungerade bra, men enbart 40 kW som max. Vet inte om det är någon begränsning för att få det att fungera eller om det var pga kallt batteri. Positivt iaf med någon möjlighet vid resor norrut.

Det är det förstnämnda. Efter att det implementerades så kan "alla" ladda, dock som Mati sa innan så kan det fortfarande avbrytas sporadiskt.

Prövade att ladda på Tesla V3 Ystad idag och den börja ladda på men efter ca 5-10 sekunder så la den av och gav ett felmeddelande, dock så balla varken bilen eller laddaren ut av det, pröva olika laddare på platsen men samma sak hände.
Ska lämna in bilen nu i mitten på oktober för uppdatering så man kan förvärma batteriet, tänkte kolla om den agerar likadant då, troligen så men ändå värt ett test.
Uppdateringen ska vara gratis för alla er som ska boka det!

Macki skrev:
Prövade att ladda på Tesla V3 Ystad idag och den börja ladda på men efter ca 5-10 sekunder så la den av och gav ett felmeddelande, dock så balla varken bilen eller laddaren ut av det, pröva olika laddare på platsen men samma sak hände.
Ska lämna in bilen nu i mitten på oktober för uppdatering så man kan förvärma batteriet, tänkte kolla om den agerar likadant då, troligen så men ändå värt ett test.
Uppdateringen ska vara gratis för alla er som ska boka det!

För mig blir det följande på samma besök:
-Hjulskifte (har hjulen på deras däckhotell)
-Garantiärende folie som släppt på övre list bakdörr
-Service 1år
-Uppdatera med batteriförvärmning (som tydligen även ska lösa mitt problem med att förvärma med kabel i)

Flera inlägg idag med maxutrustade AWD Advanced som fått byggdatum att byggas denna vecka. Tyvärr var inte min AWD med denna gång heller...
Det tar två månader att transporteras hit så tiden börjar rinna ut att hinna få innan bonusen sänks.

Det trodde jag aldrig när jag beställde den för över ett år sedan...

DanneLKPG skrev:
Flera inlägg idag med maxutrustade AWD Advanced som fått byggdatum att byggas denna vecka. Tyvärr var inte min AWD med denna gång heller...
Det tar två månader att transporteras hit så tiden börjar rinna ut att hinna få innan bonusen sänks. Det trodde jag aldrig när jag beställde den för över ett år sedan...

Vad menar du med "flera inlägg"?

DrDR skrev:
DanneLKPG skrev:
Flera inlägg idag med maxutrustade AWD Advanced som fått byggdatum att byggas denna vecka. Tyvärr var inte min AWD med denna gång heller...
Det tar två månader att transporteras hit så tiden börjar rinna ut att hinna få innan bonusen sänks. Det trodde jag aldrig när jag beställde den för över ett år sedan...
Vad menar du med "flera inlägg"?

I Svenska IONIQ 5-grupperna på facebook (finns en publik och en stängd). Finns typ inget annat ställe att läsa på om man vill ha inrikes info.
Här på TCS är vi väldigt få medlemmar som är aktiva i tråden.

DanneLKPG skrev:
DrDR skrev:
DanneLKPG skrev:
Flera inlägg idag med maxutrustade AWD Advanced som fått byggdatum att byggas denna vecka. Tyvärr var inte min AWD med denna gång heller...
Det tar två månader att transporteras hit så tiden börjar rinna ut att hinna få innan bonusen sänks. Det trodde jag aldrig när jag beställde den för över ett år sedan...
Vad menar du med "flera inlägg"?
I Svenska IONIQ 5-grupperna på facebook (finns en publik och en stängd). Finns typ inget annat ställe att läsa på om man vill ha inrikes info.
Här på TCS är vi väldigt få medlemmar som är aktiva i tråden.

Aha, ok, tack!

Tesla Club Sweden

Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5

Re: Förboka din Ioniq 5