Tesla Club Sweden

Den lagerbil som jag funderade kring verkade vid koll av utrustningen vara tillverkad 2018 men visade sig efter koll av säljaren mot VIM numret vara tillverkad 7/3 som sagt så svaret är att kolla med Tesla. De bilar som de listar som "Demobilar" kan vara bilar som står hos återförsäljaren i vilket land som helst eller precis gled av bandet... så är min gissning iallafall.

HenrikM76 skrev:

Hur får ni fram exakt tillverkningsdatum? Från säljaren bara eller nån annanstans? Jag har bara fått fram från VIN att min kommande är tillverkad 2019....

Jag använde Tesla chatten på hemsidan och frågade

rssvanberg skrev:

HenrikM76 skrev:

Hur får ni fram exakt tillverkningsdatum? Från säljaren bara eller nån annanstans? Jag har bara fått fram från VIN att min kommande är tillverkad 2019....

Jag använde Tesla chatten på hemsidan och frågade

Tack, ska testa det!

Ngn som vet ifall alla priser komma höjas efter 18 mars, eller endast för model S P?

FutureTesla skrev:

Ngn som vet ifall alla priser komma höjas efter 18 mars, eller endast för model S P?

Det vet nog ingen utom Elon!

HelectriC skrev:

FutureTesla skrev:

Ngn som vet ifall alla priser komma höjas efter 18 mars, eller endast för model S P?

Det vet nog ingen utom Elon!

Och om han mot förmodan redan bestämt sig så är det med förbehåll för att han kan hinna ändra sig till måndag.

Cay skrev:

kler skrev:

RobinG skrev:

Företagsleasing med maximal första leasingavgift kör jag. Kommer aldrig äga en bil privat igen hoppas jag, helt enkelt för att jag inte vill betala reperationer och skit med privata skattade pengar. Dock betalar jag bränslet privat och fakturerar mitt företag 9:50 kr per mil i tjänsten (skattefritt)

Blir rätt högt förmånsvärde med P dock.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Vad är maximal första förhöjda avgift?

Varför i hels friden vill ni ha höga första förhöjd insats? Har ni SÅ höga leasingräntor?!

Om du som jag har en ränta på kring 2% så krävs det ju inte en större insats för att förränta kapitalet bättre...

-Vill du ha lågt restvärde? -Ja men välj det då hos leasingbolaget!

Tror 40% är maximal första förhöjda avgift.

Min leasingränta är låg men pengarna ligger bara och skräpar i bolaget. I övrigt är jag inte intresserad av att förränta bolagets kapital.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

FutureTesla skrev:

Ngn som vet ifall alla priser komma höjas efter 18 mars, eller endast för model S P?

Vem har påstått endast Model S?? Det var en mycket märklig gissning imo.

Jag tror Ludicrous S och X får störst prishöjning, men det står ju faktiskt klart och tydligt att alla modeller utom $35k Model 3 ska höjas.

RobinG skrev:

Cay skrev:

kler skrev:

RobinG skrev:

Företagsleasing med maximal första leasingavgift kör jag. Kommer aldrig äga en bil privat igen hoppas jag, helt enkelt för att jag inte vill betala reperationer och skit med privata skattade pengar. Dock betalar jag bränslet privat och fakturerar mitt företag 9:50 kr per mil i tjänsten (skattefritt)

Blir rätt högt förmånsvärde med P dock.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Vad är maximal första förhöjda avgift?

Varför i hels friden vill ni ha höga första förhöjd insats? Har ni SÅ höga leasingräntor?!

Om du som jag har en ränta på kring 2% så krävs det ju inte en större insats för att förränta kapitalet bättre...

-Vill du ha lågt restvärde? -Ja men välj det då hos leasingbolaget!

Tror 40% är maximal första förhöjda avgift.

Min leasingränta är låg men pengarna ligger bara och skräpar i bolaget. I övrigt är jag inte intresserad av att förränta bolagets kapital.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

"Under 40%“ var vad Sixt rekommenderade. Det blev 38% i mitt fall.

Som jag förstått det så finns ingen fast gräns, men att 40% blivit ett riktmärke där det ska vara lugnt så länge man lägger sig under (eller på?) ...

Då blev jag Tesla-ägare tillslut. S 100D med soltak. Egentligen ville jag ha glastak, men priset var ok. Leverans april. Yeeej!

Slog också till på en XP100DL med 6 säten Betalde handpenningen i torsdags så jag antar att priset är fast då. Känns lite jobbigt att lämna ifrån mig min Model S, med fri SuC, för att börja köra "buss", men familjen vill hellre ha en X.

Legato skrev:

"Under 40%“ var vad Sixt rekommenderade. Det blev 38% i mitt fall.

Som jag förstått det så finns ingen fast gräns, men att 40% blivit ett riktmärke där det ska vara lugnt så länge man lägger sig under (eller på?) ...

Enligt teslasäljaren så fick man inte ha högre förhöjd första avgift hos Dnb än den procentsats som jag valde (vilket jag tror var 40%). Kanske handlar om att de tycker deras profit blir för låg om man betalar in mer från början.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

SolnaGnagarn skrev:

Fick offert på en XP100 lagerbil med 587” i rabatt.

Ha, googlade på VIN numret på den MX P100D som jag beställt, så dök den här sidan upp
Bokade den 2 dgr efter, den 5/3.

jonasholmberg skrev:

SolnaGnagarn skrev:

Fick offert på en XP100 lagerbil med 587” i rabatt.

Ha, googlade på VIN numret på den MX P100D som jag beställt, så dök den här sidan upp
Bokade den 2 dgr efter, den 5/3.

Grattis! : )

termosen skrev:

Då blev jag Tesla-ägare tillslut. S 100D med soltak. Egentligen ville jag ha glastak, men priset var ok. Leverans april. Yeeej!

Blev det den grå lagerbilen med kolfiber?

SolnaGnagarn skrev:

termosen skrev:

Då blev jag Tesla-ägare tillslut. S 100D med soltak. Egentligen ville jag ha glastak, men priset var ok. Leverans april. Yeeej!

Blev det den grå lagerbilen med kolfiber?

Den som låg på tesla.com menar du?

Faktiskt inte, valde en annan, men typ samma utrustning.

termosen skrev:

SolnaGnagarn skrev:

termosen skrev:

Då blev jag Tesla-ägare tillslut. S 100D med soltak. Egentligen ville jag ha glastak, men priset var ok. Leverans april. Yeeej!

Blev det den grå lagerbilen med kolfiber?

Den som låg på tesla.com menar du?

Faktiskt inte, valde en annan, men typ samma utrustning.

Ja precis.

SolnaGnagarn skrev:

termosen skrev:

SolnaGnagarn skrev:

termosen skrev:

Då blev jag Tesla-ägare tillslut. S 100D med soltak. Egentligen ville jag ha glastak, men priset var ok. Leverans april. Yeeej!

Blev det den grå lagerbilen med kolfiber?

Den som låg på tesla.com menar du?

Faktiskt inte, valde en annan, men typ samma utrustning.

Ja precis.

Jag bokade den, men valde annan. Den bör komma ut igen på måndag. Valde en nästan likadan, men där premium-klädseln ingick, så lite lägre förmånsvärde.

RobinG skrev:

Legato skrev:

"Under 40%“ var vad Sixt rekommenderade. Det blev 38% i mitt fall.

Som jag förstått det så finns ingen fast gräns, men att 40% blivit ett riktmärke där det ska vara lugnt så länge man lägger sig under (eller på?) ...

Enligt teslasäljaren så fick man inte ha högre förhöjd första avgift hos Dnb än den procentsats som jag valde (vilket jag tror var 40%). Kanske handlar om att de tycker deras profit blir för låg om man betalar in mer från början.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Gränsen jag syftar på är från Skatteverket... Du får ju bara dra moms om du leasar en bil. Lägger man mer än ca 40% i första förhöjd så riskerar man att skatteverket istället klassar det som köp av bil och då får man ej dra moms.

Legato skrev:

Gränsen jag syftar på är från Skatteverket... Du får ju bara dra moms om du leasar en bil. Lägger man mer än ca 40% i första förhöjd så riskerar man att skatteverket istället klassar det som köp av bil och då får man ej dra moms.

Det förklarar saken!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Funderar på att slå till innan prishöjningen den 19:e?
Undrar vilket vad som är bäst/mest klok av följande:
1) Tesla Model S Standard
2) Tesla Model S Performance

Bilen ska leasas på företag utan kontantinsats, dvs förmånsbil med bruttolöneavdrag. Enligt kalkylen kommer det skilja ca 4000kr netto mellan dessa val. Är det värt att betala detta extra för en P model? Har man behovet av fart m m?

Vilket alt har bäst andrahandsvärde om ca 2-3 år? Hur hade ni resonerat?

Hur ska den frågan gå att besvara utan att vi vet mer om ditt liv? P=Stekt gröt eller P=Såld MC är ju en stor skillnad

FutureTesla skrev:

Är det värt att betala detta extra för en P model? Har man behovet av fart m m?

Enligt min åsikt: nej. En "vanlig" rör på sig riktigt duktigt den också, och skrämmer slag på de flesta. Vid ett vanligt köp hade det kanske legat närmare till hands då P-modellerna fått lägre pris, men om du får 4000 mer att betala per månad pga förmånsvärde mm så gissar jag att det finns andra håligheter att stoppa pengarna i, där de gör större nytta.

Äh, ta dom 150 000 du sparar om du inte tar P och res runt och bo på hotell!
Tillräckligt bra bil ändå om det inte är viktigast i livet att vara snabbast de få gånger en Porsche turbo kommer upp bredvid vid rödljuset. Fast du vinner nog ändå, han måste ju fibbla med launch control och annat!

FutureTesla skrev:

Är det värt att betala detta extra för en P model? Har man behovet av fart m m?

Nu ska du kanske inte ha bilen i 10 år, men bara för att sätta saker i perspektiv.

4000 i månaden i 10 år med 8% avkastning hade blivit 750 983 kr.