Tesla Club Sweden

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Tror det är nytt? Ser även Ystad och Karlskrona som jag tror är nya? Kan ha fel.

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

Pasjostrom skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

Men nu räknade jag till 25st nya SuC innan Q2 2022, så det är faktiskt en takt på ca 2 stationer i månaden, grymt bra!!

Pasjostrom skrev:

Pasjostrom skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

Men nu räknade jag till 25st nya SuC innan Q2 2022, så det är faktiskt en takt på ca 2 stationer i månaden, grymt bra!!

De är inte byggda än. Ystad har t.ex. flyttats fram redan en eller två gånger och är väl en tidigare planerad station på annan plats.

Så, kanske ska vänta med att jubla tills de åtminstone har börjat gräva.

Pasjostrom skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

4 aug nämndes det i denna tråd, men det spelar ingen roll men Zalman var först. Kommer ihåg det för jag skulle in och skriva det men det var redan nämnt.

frippan skrev:

Pasjostrom skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

4 aug nämndes det i denna tråd, men det spelar ingen roll men Zalman var först. Kommer ihåg det för jag skulle in och skriva det men det var redan nämnt.

Zalman äter, lever och sover på forumet. Svårt att vara först!

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Och fortfarande inget i Roslagen

frippe skrev:

Pasjostrom skrev:

Pasjostrom skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Först på bollen i denna tråd iaf

Sist det noterades att flera nya SuC planerades var i slutet av förra året, då också 6-8st. Det innebär att utbyggnadstakten i Sverige är ca en ny plats per månad .

Men nu räknade jag till 25st nya SuC innan Q2 2022, så det är faktiskt en takt på ca 2 stationer i månaden, grymt bra!!

De är inte byggda än. Ystad har t.ex. flyttats fram redan en eller två gånger och är väl en tidigare planerad station på annan plats.

Så, kanske ska vänta med att jubla tills de åtminstone har börjat gräva.

Skurup var den tidigare platsen (och skjutit på sedan 2018 typ), när den försvann, kom Ystad till.
Ser Malmö har kommit till, får man gissa Lockarp, där finns det redan lite olika ställen att käka, och rakt in/ut på E6/E20.

Bod skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Och fortfarande inget i Roslagen

I Roslagen skulle jag snarare se fler 50 kW laddare, i bra placeringar i tätorterna.
Det är sällan Roslagen är ett genomfartsområde. Det skulle väl i så fall vara om man kommer med färjan från Finland.

Niklas Z skrev:

Bod skrev:

Kriper skrev:

Nu finns Malmö, Halmstad, Oskarshamn, Stenungsund, Västerås, Östersund på teslakartan. Jag är förmodligen som vanligt sist med detta, eller?

Och fortfarande inget i Roslagen

I Roslagen skulle jag snarare se fler 50 kW laddare, i bra placeringar i tätorterna.
Det är sällan Roslagen är ett genomfartsområde. Det skulle väl i så fall vara om man kommer med färjan från Finland.

Förstår inte hur ni tänker.
Bor själv i Roslagen. Det finns 50 kW laddare utefter Roslagvägen jag kan utnyttja, men problemet är att dessa ofta är upptsgna, då får man kryssa och leta ...
Detta Inträffar när jag haft ärenden till Haninge, detta är ett område som är en vit fläck på kartan vad gäller snabbladdare.
Jag ser därför fram imot en SUC "Sthlm syd", Anser att detta skulle lösa mitt problem.

Vad gäller resor från Finland , Åbo eller Nådendal, finns SUC i Paimio som gott och väl täcker resor norr om om sthlm till både Bredden och Fullerö men kanske inte till hela Sodertörn.

OHt skrev:

Förstår inte hur ni tänker.
Bor själv i Roslagen. Det finns 50 kW laddare utefter Roslagvägen jag kan utnyttja, men problemet är att dessa ofta är upptsgna, då får man kryssa och leta ...
Detta Inträffar när jag haft ärenden till Haninge, detta är ett område som är en vit fläck på kartan vad gäller snabbladdare.
Jag ser därför fram imot en SUC "Sthlm syd", Anser att detta skulle lösa mitt problem.

Vad gäller resor från Finland , Åbo eller Nådendal, finns SUC i Paimio som gott och väl täcker resor norr om om sthlm till både Bredden och Fullerö men kanske inte till hela Sodertörn.

Enligt Chargefinder finns en 50 kW stolpe i Öregrund, en i Östhammar och två i Norrtälje (varav en inte ligger centralt), för att nämna några exempel. Det är väldigt klent och inget att förlita sig på. Jag förstår att du haft problem med att de är upptagna. Jag skulle föredra att ha betydligt fler 50 kW stolpar i orter som de jag nämnde, hellre än en SuC-station någonstans i Roslagen.

Niklas Z skrev:

OHt skrev:

Förstår inte hur ni tänker.
Bor själv i Roslagen. Det finns 50 kW laddare utefter Roslagvägen jag kan utnyttja, men problemet är att dessa ofta är upptsgna, då får man kryssa och leta ...
Detta Inträffar när jag haft ärenden till Haninge, detta är ett område som är en vit fläck på kartan vad gäller snabbladdare.
Jag ser därför fram imot en SUC "Sthlm syd", Anser att detta skulle lösa mitt problem.

Vad gäller resor från Finland , Åbo eller Nådendal, finns SUC i Paimio som gott och väl täcker resor norr om om sthlm till både Bredden och Fullerö men kanske inte till hela Sodertörn.

Enligt Chargefinder finns en 50 kW stolpe i Öregrund, en i Östhammar och två i Norrtälje (varav en inte ligger centralt), för att nämna några exempel. Det är väldigt klent och inget att förlita sig på. Jag förstår att du haft problem med att de är upptagna. Jag skulle föredra att ha betydligt fler 50 kW stolpar i orter som de jag nämnde, hellre än en SuC-station någonstans i Roslagen.

En SuC vid södra infarten i Norrtälje vore grymt (för egen del), den kunde fånga upp trafiken från Kapellskär och alla ”sommargäster”.

Nu har dom börjat med Superchargers i Vetlanda vid ST 1 macken finns McDonalds och en vägrestaurang där också <3 <3 <3

Mvh Elbilgubben

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

MWall skrev:

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

Tesla har tillgång till abnorm mängd data från sina användare.
Jag gissar det sitter en handfull specialister vars enda uppgift är att analysera data och hitta optimala lokationen för nya SuC.
E6/E20 är hårt trafikerat av Tesla i Sverige, och man ser att de behövs bygga ut SuC långsmed den sträckan.

Att de flesta är norskreggade spelar ingen roll, och kommer också svenska förbrukare till godo.

heldiggrisen skrev:

MWall skrev:

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

Tesla har tillgång till abnorm mängd data från sina användare.
Jag gissar det sitter en handfull specialister vars enda uppgift är att analysera data och hitta optimala lokationen för nya SuC.
E6/E20 är hårt trafikerat av Tesla i Sverige, och man ser att de behövs bygga ut SuC långsmed den sträckan.

Att de flesta är norskreggade spelar ingen roll, och kommer också svenska förbrukare till godo.

Men datan blir ju lite missvisande när folk väljer att åka felaktiga vägar just för det finns laddare där? Då blir det ju bara fler och fler laddare på samma ställe

Om dom inte kan se riktiga start/destination och räkna på det. Själv brukar jag dock 99% inte använda navigatorn på det sättet utan navigerar bara till av mig utvalda nästa supercharger. Men dom är säkert rätt smarta

OlleBack skrev:

heldiggrisen skrev:

MWall skrev:

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

Tesla har tillgång till abnorm mängd data från sina användare.
Jag gissar det sitter en handfull specialister vars enda uppgift är att analysera data och hitta optimala lokationen för nya SuC.
E6/E20 är hårt trafikerat av Tesla i Sverige, och man ser att de behövs bygga ut SuC långsmed den sträckan.

Att de flesta är norskreggade spelar ingen roll, och kommer också svenska förbrukare till godo.

Men datan blir ju lite missvisande när folk väljer att åka felaktiga vägar just för det finns laddare där? Då blir det ju bara fler och fler laddare på samma ställe

Om dom inte kan se riktiga start/destination och räkna på det. Själv brukar jag dock 99% inte använda navigatorn på det sättet utan navigerar bara till av mig utvalda nästa supercharger. Men dom är säkert rätt smarta

Rätt så säker på att Tesla får igång lokation på din bil utan GPSen i gång.
För en nordman(boende syd för Trondheim) på väg ner till kontinenten, så är E6/E20 snabbaste väg, och den vägen mellan Svinesund till Malmö lär då vara rätt tätpackat med (norska) Tesla.
Vilket gör att man ser nyttan att bygga ut den sträckan.
Man ser det samma nord för Svinesund, med Suc på Solli, Rygge och Vestby med ungefär 2 mil mellan.
Jag ser enbart positivt med att SuC byggs där folk faktisk kör.

En liten uppdatering. Det blir 12 st fundament men bara 8 st laddare till att böja med. Vid ST 1 macken i Vetlanda.

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Inte inom Halland, men dock lite långt dock mellan Kungälv och Varberg. 95 km enligt Google.

Skulle inte skada med en SuC i Göteborg eller Kungsbacka.

OlleBack skrev:

heldiggrisen skrev:

MWall skrev:

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

Tesla har tillgång till abnorm mängd data från sina användare.
Jag gissar det sitter en handfull specialister vars enda uppgift är att analysera data och hitta optimala lokationen för nya SuC.
E6/E20 är hårt trafikerat av Tesla i Sverige, och man ser att de behövs bygga ut SuC långsmed den sträckan.

Att de flesta är norskreggade spelar ingen roll, och kommer också svenska förbrukare till godo.

Men datan blir ju lite missvisande när folk väljer att åka felaktiga vägar just för det finns laddare där? Då blir det ju bara fler och fler laddare på samma ställe

Om dom inte kan se riktiga start/destination och räkna på det. Själv brukar jag dock 99% inte använda navigatorn på det sättet utan navigerar bara till av mig utvalda nästa supercharger. Men dom är säkert rätt smarta

Det är kanske inte omöjligt att tesla kan ta del av planerade resor i navigatorn. På så sätt ser de resemönster även utan omvägarna för SuC.

frippe skrev:

OlleBack skrev:

heldiggrisen skrev:

MWall skrev:

Delta1 skrev:

Det blir tätt med SuC i Halland - Varberg, Falkenberg, Halmstad och Mellbystrand. Alla med ca 35km avstånd.

Känns som att man skulle kunna skippa att bygga den i Hsd ...

Vad gör de inte för norrmännens skull...

Tesla har tillgång till abnorm mängd data från sina användare.
Jag gissar det sitter en handfull specialister vars enda uppgift är att analysera data och hitta optimala lokationen för nya SuC.
E6/E20 är hårt trafikerat av Tesla i Sverige, och man ser att de behövs bygga ut SuC långsmed den sträckan.

Att de flesta är norskreggade spelar ingen roll, och kommer också svenska förbrukare till godo.

Men datan blir ju lite missvisande när folk väljer att åka felaktiga vägar just för det finns laddare där? Då blir det ju bara fler och fler laddare på samma ställe

Om dom inte kan se riktiga start/destination och räkna på det. Själv brukar jag dock 99% inte använda navigatorn på det sättet utan navigerar bara till av mig utvalda nästa supercharger. Men dom är säkert rätt smarta

Det är kanske inte omöjligt att tesla kan ta del av planerade resor i navigatorn. På så sätt ser de resemönster även utan omvägarna för SuC.

Om Tesla har samma tillgång till data som Volvo, så loggas alla körningar, inklusive start- och stopp-punkt.
Man kan enkelt räkna ut för miljontals körningar hur många mil som går ”förlorat” med att folk kör onödiga omvägar för att ladda.
Man ser också var, och när, tillgången på SuC är problematisk.
Målet för Tesla måste vara att det inte ska vara skillnad i körtid mellan punkt A och punkt B oavsett om du kör Tesla eller ICE, samt att man undviker köar på SuC på de mest trafikerade sträckorna.
Som tex E6 Halland, som är kortaste sträckan ner till kontinenten från Norge, oavsett bränsletyp.

Edit: Volvon tog inte hänsyn till vad som var i Navigatorn, jag körde uteslutande på Waze via Apple Carplay. Ändå så visste MyVolvo alla mina start och stop-punkter, och troligtvis hela rutten.

Som jag sagt om Halmstad innan.
Knutpunkt för E6, Nissastigen (26), Växjövägen (25) och Karlshamn (15).
Samt naturligtvis Tylösand.............

Det som förvånar mig är att Tesla inte verkar reagera på all data de har, tex gällande Kalmar. Den är ensam, bara v2 och endast 6 stolpar. På sommaren är det kö samt de som laddar gör det långsamt pga full beläggning. V3 och eller 12 stolpar vore viktigt.

Samma problem med Mora under vintern, men det löser de med Borlänge för något år sedan, Sälen i vintras samt Malung senare i år.

Hertsh skrev:

Det som förvånar mig är att Tesla inte verkar reagera på all data de har, tex gällande Kalmar. Den är ensam, bara v2 och endast 6 stolpar. På sommaren är det kö samt de som laddar gör det långsamt pga full beläggning. V3 och eller 12 stolpar vore viktigt.

Bor i Kalmar och har sett det i kartan att det ofta varit en klocka på SuC här under sommaren. Bygga ut den eller bygga en i Färjestaden på andra sidan bron behövs, troligtvis är det ju Ölandsturister som använder Kalmars SuC flitigt...

Men Tesla borde väl ha koll på användningsmönster på sina stall?