Tesla Club Sweden

vigge50 skrev:

Enligt EPAs siffror så skiljer det en del i förbrukning mellan Model 3 RWD och AWD, några planer på att samla data från dessa separat och ha de som olika modeller när man testar rutter?

Absolut. Det är lätt att skilja dem åt med de option codes som vi läser ut från bilen. Men vi behöver meeer data

Inte så aktuellt för mig än då jag inte har en tesla men hur bidrar man med data om man har en modell 3, letade lite snabbt efter den informationen men hittade inte något.
Kanske du ska göra de lättare att hitta den informationen, typ en liten länk i en hörna på kartan.
Men de skulle kunna vara så att de finns och jag mest är blind.

chaffis75 skrev:

Inte så aktuellt för mig än då jag inte har en tesla men hur bidrar man med data om man har en modell 3, letade lite snabbt efter den informationen men hittade inte något.
Kanske du ska göra de lättare att hitta den informationen, typ en liten länk i en hörna på kartan.
Men de skulle kunna vara så att de finns och jag mest är blind.

Tack, jag ska försöka förbättra informationen!

Snyggt jobbat Bo! Detta har kanske varit uppe tidigare men då har jag missat det.

Som jag tolkar det är väder och vind informationen inte automatiskt kopplad till ruttberäkningen? Utan du använder alltid de värdena som är under *"More Settings".

Förslag: inställning för att välja aktuellt väder, väder prognos om x dagar eller eget väder.
Alltså om du/jag/man/hen/hom..... väljer automatiskt väder så kollar planeraren aktuellt väder.
Om man vet att man skall åka om t.ex. tre dagar så kan du ha med den parameter också, dvs kolla på prognosen.
Eller eget väder precis som du har idag.

Jag har tyvärr inte koll på om YR, SMHI eller GFS har några gratis-APIer man kan använda. Att kolla mot deras hemsidor antar jag blir för långsamt? Appen Grönt väder har en kombo prognos av dessa väderinstitut så de har kanske koll på hur man får ut datat snabbt?

Sen en liten användbarhets fundering. Är verkligen vit text på ljusgrå bakgrund optimalt? Mörkgrå eller svart text bör ge skarpare kontrast och blir då mer lättläst? Är det så att vit text funkar bättre på MCU'n? Jag pillar ju bara på settings på PC'n och det behöver nödvändigtvis inta vara samma som är bäst på olika plattformar. Du har givetvis testat detta och valt det som funkar bäst. Men något att testa/fundera på om du inte gjort det.

* Fråga till den engelska språkpolisen här på forumet: Är det ok att börja alla ord med stor bokstav som görs i Settings gränssnittet? (Är inget jag lagt märke till tidigare. Men det är snyggt när det är rätt. )

Tyvärr fungerar inte realtidsfönstret längre. Man kan inte se hur man ligger till mot plan

Varför tog den livsnödvändiga funktionen bort?

Sorry, nu är det fixat!

blincoln skrev:

Sorry, nu är det fixat!

Du är inte berättigad att be om ursäkt.
Tack för en grym gratistjänst

Nu har vi BMW i3 (60 och 94 Ah) också i ABRP. En roadtrip i i3 60 Ah verkar plågsamt, men icke desto mindre genomförbar. Sträckan Lund-Stockholm tar faktiskt "bara" 41% längre tid i en i3 60 Ah (8h22m) jämfört med den regerande mästaren Tesla Model 3 Long Range (5h55m). Antalet laddstopp är dock 9 jämfört med 1, så det blir mycket fika

Hyundai Ionic och Kona är också på väg in i ABRP.

https://abetterrouteplanner.com/blog/in ... /abrp-3-0/

Körde Göteborg-Karlskrona och tillbaka med hyrd Ioniq förra helgen. Loggade med Torque för skoj skull. Kan skicka loggarna om det är intressant?

Jilldris skrev:

Körde Göteborg-Karlskrona och tillbaka med hyrd Ioniq förra helgen. Loggade med Torque för skoj skull. Kan skicka loggarna om det är intressant?

Gärna!

blincoln skrev:

Jilldris skrev:

Körde Göteborg-Karlskrona och tillbaka med hyrd Ioniq förra helgen. Loggade med Torque för skoj skull. Kan skicka loggarna om det är intressant?

Gärna!

Mailar loggarna till dig. Hade i baktanke att ni kanske var intresserade så jag får erkänna att jag var ute och nerdade mig på söndagkvällen och försökte köra olika konstanthastigheter fram och tillbaka också.
Finns med ett antal snabbladdningar med också. Provplottat dem och man får säga att det är väldigt imponerande vilken hastighet man får med det lilla batteriet i Ioniq! Och den ska ju ladda ännu snabbare på laddare över 50kW.

Är sjukt imponerad av vad ni gjort med abetterrouteplanner. Underlättar extremt mycket för ruttplanering för Tesla. Men det grymma är att potentialen med abetterrouteplanner för andra bilar är ju ännu större. Tesla går ändå hyffsat enkelt att planera via navigatorn, trots de begränsningar som finns. Men för andra bilar finns ju inget vettigt så stöd alls idag, så för dem kan abetterrouteplanner bli helt revolutionerande vad det gäller reseplanering! Blir också ett väldigt bra verktyg för att jämföra olika bilar innan köp.

Jilldris skrev:

Mailar loggarna till dig. Hade i baktanke att ni kanske var intresserade så jag får erkänna att jag var ute och nerdade mig på söndagkvällen och försökte köra olika konstanthastigheter fram och tillbaka också.
Finns med ett antal snabbladdningar med också. Provplottat dem och man får säga att det är väldigt imponerande vilken hastighet man får med det lilla batteriet i Ioniq! Och den ska ju ladda ännu snabbare på laddare över 50kW.

Är sjukt imponerad av vad ni gjort med abetterrouteplanner. Underlättar extremt mycket för ruttplanering för Tesla. Men det grymma är att potentialen med abetterrouteplanner för andra bilar är ju ännu större. Tesla går ändå hyffsat enkelt att planera via navigatorn, trots de begränsningar som finns. Men för andra bilar finns ju inget vettigt så stöd alls idag, så för dem kan abetterrouteplanner bli helt revolutionerande vad det gäller reseplanering! Blir också ett väldigt bra verktyg för att jämföra olika bilar innan köp.

Tack för berömmet, det värmer! Vi inser också att behovet är stort utanför Tesla-ägare, men ABRP kommer såklart bli bättre och bättre även för oss med Tesla.

Fick en lite rolig plannering då jag försöker göra en resa till Praag, skall ladda på Vestec för att sedan köra 93km och ladda på Humpolec för att sedan köra tillbaks 93km...bug?

Tack för bugrapporten! Det hela beror troligen på att du åker till en SuC med målet att nå fram till laddare med 10%, samtidigt som slutmålet är att nå fram med 50%. AIn får målkonflikter och drar i nödbromsen

Hursomheslt, jag ska fixa det så snart som möjligt. Under tiden kan du planera med destination var som helst i Prag (t.ex. Vestec, inte superladdaren) så ska det funka!

Edit: Ahhh, jobbigt! ABRP räknar inte med laddning efter att man kommit fram till destinationen. Så om du ber den komma fram till en laddare med 50% SoC så kommer den försöka anlända med 50%. I ditt fall så kan man inte komma till SC Vestec utan att först åka till Vestec, ladda, åka till Humplec, ladda, och sedan komma till Vestec med 50%. Inte så lätt att begripa förstås! Jag ska fundera på hur man bäst löser det.

ABRP 3.2 - nya kartor och Ioniq!

Nu har vi bytt till MapBox som kartleverantör (bla bla bla Google bla prishöjningar) och på köpet fått både snyggare och snabbare kartor. (Tyvärr har trafiklagret fått stryka på foten, men vi jobbar på det.)
Dessutom är nu Hyundai Ioniq med bland bilmodellerna, och Kona är på väg in.

All feedback är välkommen som vanligt!

Du gör som Tesla och byter till MapBox!

Tackar för en utmärkt tjänst.

blincoln skrev:

ABRP 3.2 - nya kartor och Ioniq!

Nu har vi bytt till MapBox som kartleverantör (bla bla bla Google bla prishöjningar) och på köpet fått både snyggare och snabbare kartor. (Tyvärr har trafiklagret fått stryka på foten, men vi jobbar på det.)
Dessutom är nu Hyundai Ioniq med bland bilmodellerna, och Kona är på väg in.

All feedback är välkommen som vanligt!

Super

Riktigt trevligt med nya bilmodeller, detta är ju ett utmärkt verktyg för att utvärdera vilken elbil man vill köpa. Bara att mata in lite olika destinationer man brukar köra till och se vad de innebär i laddstopp för en. Skulle villja ha in en e-golf också nu Perfekt att se hur ionic ser ut att köra....

stort tack för ditt jobb.

blincoln skrev:

ABRP 3.2 - nya kartor och Ioniq!

Nu har vi bytt till MapBox som kartleverantör (bla bla bla Google bla prishöjningar) och på köpet fått både snyggare och snabbare kartor. (Tyvärr har trafiklagret fått stryka på foten, men vi jobbar på det.)
Dessutom är nu Hyundai Ioniq med bland bilmodellerna, och Kona är på väg in.

All feedback är välkommen som vanligt!

Snygg uppdatering. Men stöter på ett problem, jag kan inte lägga till SuC genom att klicka på den och välja Add this charger as waypoint.
Jag kan däremot välja längre stopp eller att inte använda denna laddaren.

frippe skrev:

blincoln skrev:

ABRP 3.2 - nya kartor och Ioniq!

Nu har vi bytt till MapBox som kartleverantör (bla bla bla Google bla prishöjningar) och på köpet fått både snyggare och snabbare kartor. (Tyvärr har trafiklagret fått stryka på foten, men vi jobbar på det.)
Dessutom är nu Hyundai Ioniq med bland bilmodellerna, och Kona är på väg in.

All feedback är välkommen som vanligt!

Snygg uppdatering. Men stöter på ett problem, jag kan inte lägga till SuC genom att klicka på den och välja Add this charger as waypoint.
Jag kan däremot välja längre stopp eller att inte använda denna laddaren.

Tackar, nu är det fixat.

blincoln skrev:

Tackar, nu är det fixat.

Snabb respons som vanligt, jag kan bekräfta att funktionaliteten är återställd!

I samband med diskussionerna om Audis nya laddkort i en annan tråd så kom jag för övrigt på en feature till ABRP som jag skulle uppskatta: en möjlighet att ange vilket/vilka laddnätverk och betalningslösningar som man har tillgång till och som ABRP skall använda sig av vid planering.

Det finns ju redan delvis eftersom man kan ange Supercharger, CCS och Chademo, men jag menar alltså en lista där man kan kryssa i Ionity, NewMotion, Clever, "e-tron Charging Service", Grönn Kontakt, etc, dvs de nätverk och metanätverk av AC- och DC-laddare som finns.

Sen skulle jag också tycka det vore kul om de befintliga valen inte var låsta till bilmodell. Jag skulle t.ex. vilja testa hur mina resor med min Tesla skulle kunna se ut om jag hade möjlighet att ladda på CCS. Ingen viktig feature, men det vore intressant, och det vore ett kul sätt att följa hur CCS-utbyggnaden går!

/fth

Såg att du lagt in Leaf....
TAAACKKK!!!!!

Snyggt
Och räddaren i nöden eftersom Teslas egna skräp-navigator inte funkar ordentligt i min bil.
Men snälla snälla en e-Golf bland bilmodellerna hade varit underbart. Tigg tigg....
Men jag inser att det är svårt att komma åt kördata. Laddkurvan kan antas ligga på 40kW hela vägen upp till 90%, sen sjunker den.

Jag får helt och hållet skylla på vår man i Houston, Jason - han jobbar massor med de nya bilmodellerna.

Och @mati - du får rota fram lite laddkurvor och förbrukning-vs-hastighetsdata för eGolfen så lägger vi in den bums. Eller skaffa en OBD-adapter så kan vi logga lite!

blincoln skrev:

Jag får helt och hållet skylla på vår man i Houston, Jason - han jobbar massor med de nya bilmodellerna.

Och @mati - du får rota fram lite laddkurvor och förbrukning-vs-hastighetsdata för eGolfen så lägger vi in den bums. Eller skaffa en OBD-adapter så kan vi logga lite!

Ja gärna. Vad är det du behöver? Jag har en sån där kines obd2-bluetooth adapter. Duger den tro?

Kolla https://abetterrouteplanner.com/blog/in ... tructions/

Kräver lite efterforskningar för en ny bilmodell, men det finns som tur år många entusiaster som plockar fram PID-listor och annat gott där ute på the internets.