Tesla Club Sweden

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

GustavE skrev:

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

Den är också byggd på Transit Custom som är 10år gammal konstruktion. Ingen dålig bil i sig iof.

Kommer säkert kosta cirkus 1msek om man tittar på stora E-transit.

Värst med att presentera i förväg måste väl ändå vara Tesla. Roadster och Cybertruck anyone?

flipmac skrev:

De har 138 återförsäljare så om alla de ska ha två var så är det inte så långt kvar till 307 sen.

@Mr Q - jag hoppas givetvis att produktionen är påbörjad Även om min åf var tydlig med att produktionsstart är en sak men att det sen kan bli förseningar på grund av saknade delar t.ex. Så det kanske är nu som vi får se hur det är med ID Matrix som jag inte beställt... Givetvis fortsätter vi uppdatera varandra om minsta lilla!

Någon som förresten börjat fundera på det här med vinterdäck, fälgar etc?

Jag kommer använda mina svarta 19"×8,5" från ID4an jag sålde, dock lite smala, 235 fram, 255 bak, sitter 245 och 265 på Buzz.
Såg att på demo bilen jag provade har dom monterat 235 och 265. Det spelar nog mindre roll, det viktiga är väl
Last index värdet, tror jag har 107 eller något, får kolla detta närmare sen.

Det gör vi!

LarsOJ skrev:

GustavE skrev:

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

Den är också byggd på Transit Custom som är 10år gammal konstruktion. Ingen dålig bil i sig iof.

Kommer säkert kosta cirkus 1msek om man tittar på stora E-transit.

Värst med att presentera i förväg måste väl ändå vara Tesla. Roadster och Cybertruck anyone?

Och villhabegär NOLL på den.

Mr Q skrev:

LarsOJ skrev:

GustavE skrev:

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

Den är också byggd på Transit Custom som är 10år gammal konstruktion. Ingen dålig bil i sig iof.

Kommer säkert kosta cirkus 1msek om man tittar på stora E-transit.

Värst med att presentera i förväg måste väl ändå vara Tesla. Roadster och Cybertruck anyone?

Och villhabegär NOLL på den.

Exakt. Hög dragvikt och V2L i all ära, men vad hjälper det när man inte vill ha bilen? Grejen med Buzz är ju att den är cool och att den skapar en massa positiva vibbar bara man tittar på den. En Ford är väl mer eller mindre raka motsatsen.

Antalet fortsätter att ticka uppåt. Nu är det 310. Fortfarande övervägande cargo. https://www.car.info/sv-se/volkswagen/i ... h-26567373

LarsOJ skrev:

martinot skrev:

LarsOJ skrev:

martinot skrev:

Maltino skrev:

Skulle gärna byta min M3 rwd mot en buzz, men svårt att motivera då jag inte behöver större bil i nuläget. Det blir spännande att se hur utbudet och priserna kommer utvecklas för buzzen!

Det var ju två synnerligen totalt olika extremer gällande fordonstyper!

Bättre komfort i en skåpbil från VW än Tesla M3 talar väl för sig själv

Bättre komfort i en biofotölj än i en Ferrari - talar för... inget.

Beror på vilken Ferrari du syftar på? Deras GT vagnar är faktiskt jäkligt komfortabla. Skulle du köpa en Ferrari eller? Vilken modell?

Slår inte soffan när jag skall ligga ner. Alltså måste det vara fel på bilen?

458

GustavE skrev:

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

Håller med.

Känns som att det är VW, Mercedes och Toyota som leder elektrifieringen gällande skåpbilar. Tror på Buzz som en vinnare här.

Provkörde en i Karlskoga idag. Lanseringsfärgen (gulaktiga), med plusmeny på inredning och IQ-light. Ej eldörrrar, men elbaklucka (finns den inte utan det?).
Jämfört med min ID3? Jag kände igen mig med det mesta, lika stabil på vägen fastän den var mycket högre. Tyst och komfortabel. Jättebra sikt överallt. Mycket stort bagage förstås. Den kändes som en korsning av Sharan & Multivan, bredare än en Sharan men inte lika välplanerad inuti. Litet tom liksom. Men jäääättecool i jämförelse. Ett par konstiga saker: den har automatisk adaptiv farthållare, precis samma som min ID3. Den kände igen skyltarna, men den anpassade inte farten. ??? Ngn inställning som inte finns i min bil? En anna konstig sak: jag satte mig i baksätet och tiitade runt. Drog igen dörren. Sedan kunde jag inte öppna den inifrån. Handtaget fanns där men det öppnade inte. Fick gå ut genom förardörren. Letade efter barnlåset efteråt men hittade det inte. Mysko. Säkert något man skall göra, man vad vet jag inte.

På iD.4 sitter barnlåset framför vredet till speglarna.

martinot skrev:

GustavE skrev:

Nu får folkvagn skynda sig att leverera Buzz. Eller ännu bättre, sluta vara så försiktiga med dragvikt och V2L.

För nu kommer nämligen Ford med elbuss. 2000 kg dragvikt, 215 hästkrafter, säten som går att plocka ur och V2L.

https://www.mynewsdesk.com/se/ford/pres ... om-3218976

Edit: Ford var lite luriga. Nu när jag läser igen så verkar det vara dieseln som kommer 2023. El kommer först 2024. Då är jag inte lika imponerad längre, Ford värre än Volvo och Polestar på att presentera långt i förväg. Med andra ord inte lika bråttom för VW som man först trodde.

Håller med.

Känns som att det är VW, Mercedes och Toyota som leder elektrifieringen gällande skåpbilar. Tror på Buzz som en vinnare här.

Det är bara VW som tagit fram en ny modell för eldrift än så länge.

Toyota har ingenting. Deras är bara brandad gamla psa peugot expert. Mercedes är gamla ombyggd vito/viano. Samma med fords två gamla transiter.

Buzz kommer sälja lika mycket som id4 i Europa tror jag.

flipmac skrev:

Antalet fortsätter att ticka uppåt. Nu är det 310. Fortfarande övervägande cargo. https://www.car.info/sv-se/volkswagen/i ... h-26567373

Nice! Måste vara leveransbilar?

Var in och kollade i Kalmar idag. Håller med om det andra skrivit, ser mycket coolare ut i verkligheten. Dom hade bara cargon men fick ändå begär. Även frun tyckte den var fin. Vore fint att byta ut vår e-nv… lite dyr men gissar att de kommer hålla värdet bra. Förmånsvärde på 5000 var ju helt okej också.

Hoppsan_84 skrev:

På iD.4 sitter barnlåset framför vredet till speglarna.

På Buzz kan du låsa/öppna bakdörren via dom 3knapparna framför mugghållare om man har eldörrar, annars vet jag ej.

PapaD skrev:

Provkörde en i Karlskoga idag. Lanseringsfärgen (gulaktiga), med plusmeny på inredning och IQ-light. Ej eldörrrar, men elbaklucka (finns den inte utan det?).
Jämfört med min ID3? Jag kände igen mig med det mesta, lika stabil på vägen fastän den var mycket högre. Tyst och komfortabel. Jättebra sikt överallt. Mycket stort bagage förstås. Den kändes som en korsning av Sharan & Multivan, bredare än en Sharan men inte lika välplanerad inuti. Litet tom liksom. Men jäääättecool i jämförelse. Ett par konstiga saker: den har automatisk adaptiv farthållare, precis samma som min ID3. Den kände igen skyltarna, men den anpassade inte farten. ??? Ngn inställning som inte finns i min bil? En anna konstig sak: jag satte mig i baksätet och tiitade runt. Drog igen dörren. Sedan kunde jag inte öppna den inifrån. Handtaget fanns där men det öppnade inte. Fick gå ut genom förardörren. Letade efter barnlåset efteråt men hittade det inte. Mysko. Säkert något man skall göra, man vad vet jag inte.

Har för mig att med nya mjukvaran kan du bocka för/av "anpassa hastighet"

AGCF skrev:

flipmac skrev:

Antalet fortsätter att ticka uppåt. Nu är det 310. Fortfarande övervägande cargo. https://www.car.info/sv-se/volkswagen/i ... h-26567373

Nice! Måste vara leveransbilar?

Eller sena visningsex? Är det någon av er som beställt cargo som hört något om produktionskedja före v46? Tänker annars att leveransbilarna i bästa fall börjar komma i mitten av december. Vilket iofs inte är långt borta nu!

martinot skrev:

Känns som att det är VW, Mercedes och Toyota som leder elektrifieringen gällande skåpbilar. Tror på Buzz som en vinnare här.

Vilken skåpbil har Toyota gjort som är elektrisk?
Proace, aka Citroen Jumpy/Peugeot Expert, har de ju köpt in från PSA-gruppen sedan flera år tillbaka.

flipmac skrev:

AGCF skrev:

flipmac skrev:

Antalet fortsätter att ticka uppåt. Nu är det 310. Fortfarande övervägande cargo. https://www.car.info/sv-se/volkswagen/i ... h-26567373

Nice! Måste vara leveransbilar?

Eller sena visningsex? Är det någon av er som beställt cargo som hört något om produktionskedja före v46? Tänker annars att leveransbilarna i bästa fall börjar komma i mitten av december. Vilket iofs inte är långt borta nu!

När man borrar sig ner i datat lite så är alla registrerade under vecka 44 och 45, så inga nya än så länge förutom visningsbilarna tror jag.
Har för mig att car.info uppdaterar på onsdagar så vi får väl se om det dykt upp några nya då.

Har en kollega som väntar på en ID4 och den går att hitta hos car.info som förregistrerad även om den inte anlänt i Sverige än så länge så det kan inte vara så längt borta innnan kund ID.Buzz finns i databasen tycker jag.

Min Buzz skulle ju byggas vecka 46, men har inte fått någon mer info om det är gjort eller inte. Eventuellt väntar vi på det magiska datumet 1:a Dec då ÅF skal få bättre systemstöd enligt rykten i tråden, och kanske därmed tillgång till mer och korrektare data.

Men jag är mer orolig för bonsusen än datumet faktiskt. Är rädd att den blir för dyr.

Blrjar komma lite inredningslösningar för buzz cargo nu:

https://www.loyds.no/sv/sv/smartfloor-d ... buzz-cargo

https://www.worksystem.se/VW_IDBuzz/bil ... door_right

Så våra hålpunkter är följande:

• Imorgon onsdag då car.info uppdateras

• Torsdag 1 december då ÅF ev får ny information

• Senast januari 2023 besked från regeringen om vilken typ av dokumentation som krävs för bonus

flipmac skrev:

Så våra hålpunkter är följande:

• Imorgon onsdag då car.info uppdateras

• Torsdag 1 december då ÅF ev får ny information

• Senast januari 2023 besked från regeringen om vilken typ av dokumentation som krävs för bonus

Nu fick man lite nya saker att se fram emot

flipmac skrev:

Senast januari 2023 besked från regeringen om vilken typ av dokumentation som krävs för bonus

Reservationen gäller bara 4 veckor efter att du blivit kontaktad att få den levererad så jag hoppas att ÅF är flexibla på den punkten för bilar som blir tillgänliga för leverans i December och om bonus frågan inte är utredd före Januari 2023.

dfa skrev:

flipmac skrev:

Senast januari 2023 besked från regeringen om vilken typ av dokumentation som krävs för bonus

Reservationen gäller bara 4 veckor efter att du blivit kontaktad att få den levererad så jag hoppas att ÅF är flexibla på den punkten för bilar som blir tillgänliga för leverans i December och om bonus frågan inte är utredd före Januari 2023.

Det borde dem väl kunna göra tycker jag? De är ju lika förvirrade som kunderna när det gäller detta. Exakt så här skrev departementssekreteraren i sitt svar på mitt mail: ”Regeringen avser att besluta om ändringar i förordningen senast i början av 2023.” så i bästa fall kommer beslut och besked i december.

Inga nya enligt car.info idag. Så vi får hoppas på någon form av besked imorgon på det magiska datumet 1 dec!

Pratade med säljaren idag, inte mycket nytt mer än att den står i status 6, då är den låst och redo att tillverkas, status 7,8 osv är typ byggd, på väg, i hamn, hos ÅF.

Tydligen ska alla reservationer/bokningar skrivas om med rätt priser och bilar som inte är låsta ändra utrustning, och med bindande avtal. Undrar hur det påverkar bonusen, men jag har ju min papper på "beställning mot fabrik enl offert"
Jag känner inte för att skriva på något förrän den är byggd, då är man ju låst även om det är nära nu. får se nästa vecka när vi skulle ta en ett snack om detta.

Otroligt illa skött av VW från början med denna lansering. Hade jag vetat att det inte blir några bilar förens efter nyår eller senare så skulle jag tagit ut ID5 GTX och varit garanterad bonus.
Kommer fylla i min vilande MYP ansökan igen pga färg byte så får jag se hur jag ligger till på den istället.