Tesla Club Sweden

Richie skrev:

chaffis75 skrev:

Jag kan inte förstå varför man ökade bidraget från 60kkr til 70 kkr. Man gjorde precis samma med solceller, dvs ökade bidraget från 20-30% precis innan man mer eller mindre tvingades sänka de igen..
Man borde behålla 60kkr istället även om jag tror man nu behöver sänka bidraget ändå..
Jag kan tycka att man ska ta bort bidraget helt för hybrider och sänka till typ 40kkr för BEV men typ bara 6-12 månader antingen sänka igen eller ta bort helt även föe BEV.
Jag tror de kan vara en fördel att trappa ner de så riskerar man inte för mycket kritik med risk för en minskad försäljning av BEV under en period.

Väldigt många bra poänger här, jag håller med! Alla hybrider bränner fortfarande fossil. Någon annan skrev här också att det är svårt att förstå hur de inte kunnat förutspå att det skulle bli populärt. Bara kika på cyklarna. Den ultimata frågan för mig blir hur dem tänker dra linjen här. Avslutar dem programmet helt ? Tar dem bort rätten för hybrider helt och minskar beloppet ? Vad jag är ganska säker på är att ändringarna dem gör inte kommer gälla retroaktivt - de som köpt kan känna sig trygga. Men vi som beställt och inväntar bil där i maj juni sitter nog inte så
Säkert.

Martin E-tron skrev:

Richie skrev:

chaffis75 skrev:

Jag kan inte förstå varför man ökade bidraget från 60kkr til 70 kkr. Man gjorde precis samma med solceller, dvs ökade bidraget från 20-30% precis innan man mer eller mindre tvingades sänka de igen..
Man borde behålla 60kkr istället även om jag tror man nu behöver sänka bidraget ändå..
Jag kan tycka att man ska ta bort bidraget helt för hybrider och sänka till typ 40kkr för BEV men typ bara 6-12 månader antingen sänka igen eller ta bort helt även föe BEV.
Jag tror de kan vara en fördel att trappa ner de så riskerar man inte för mycket kritik med risk för en minskad försäljning av BEV under en period.

Väldigt många bra poänger här, jag håller med! Alla hybrider bränner fortfarande fossil. Någon annan skrev här också att det är svårt att förstå hur de inte kunnat förutspå att det skulle bli populärt. Bara kika på cyklarna. Den ultimata frågan för mig blir hur dem tänker dra linjen här. Avslutar dem programmet helt ? Tar dem bort rätten för hybrider helt och minskar beloppet ? Vad jag är ganska säker på är att ändringarna dem gör inte kommer gälla retroaktivt - de som köpt kan känna sig trygga. Men vi som beställt och inväntar bil där i maj juni sitter nog inte så
Säkert.

Nu är det killgissning från min sida men vi med leverans maj/juni tror ja får bonusen, att det sedan trappas ner/tas bort 2023 kan troligen hända men 2022 kommer nog stå sitt kast

chaffis75 skrev:

Martin E-tron skrev:

Richie skrev:

chaffis75 skrev:

Jag kan inte förstå varför man ökade bidraget från 60kkr til 70 kkr. Man gjorde precis samma med solceller, dvs ökade bidraget från 20-30% precis innan man mer eller mindre tvingades sänka de igen..
Man borde behålla 60kkr istället även om jag tror man nu behöver sänka bidraget ändå..
Jag kan tycka att man ska ta bort bidraget helt för hybrider och sänka till typ 40kkr för BEV men typ bara 6-12 månader antingen sänka igen eller ta bort helt även föe BEV.
Jag tror de kan vara en fördel att trappa ner de så riskerar man inte för mycket kritik med risk för en minskad försäljning av BEV under en period.

Väldigt många bra poänger här, jag håller med! Alla hybrider bränner fortfarande fossil. Någon annan skrev här också att det är svårt att förstå hur de inte kunnat förutspå att det skulle bli populärt. Bara kika på cyklarna. Den ultimata frågan för mig blir hur dem tänker dra linjen här. Avslutar dem programmet helt ? Tar dem bort rätten för hybrider helt och minskar beloppet ? Vad jag är ganska säker på är att ändringarna dem gör inte kommer gälla retroaktivt - de som köpt kan känna sig trygga. Men vi som beställt och inväntar bil där i maj juni sitter nog inte så
Säkert.

Nu är det killgissning från min sida men vi med leverans maj/juni tror ja får bonusen, att det sedan trappas ner/tas bort 2023 kan troligen hända men 2022 kommer nog stå sitt kast

Om man nu ska gissa här så tror jag man ändrar bidraget på något sätt till sommaren, sen om de blir maj, juni eller aug får vi se..

Martin E-tron skrev:

chaffis75 skrev:

Martin E-tron skrev:

Richie skrev:

chaffis75 skrev:

Jag kan inte förstå varför man ökade bidraget från 60kkr til 70 kkr. Man gjorde precis samma med solceller, dvs ökade bidraget från 20-30% precis innan man mer eller mindre tvingades sänka de igen..
Man borde behålla 60kkr istället även om jag tror man nu behöver sänka bidraget ändå..
Jag kan tycka att man ska ta bort bidraget helt för hybrider och sänka till typ 40kkr för BEV men typ bara 6-12 månader antingen sänka igen eller ta bort helt även föe BEV.
Jag tror de kan vara en fördel att trappa ner de så riskerar man inte för mycket kritik med risk för en minskad försäljning av BEV under en period.

Väldigt många bra poänger här, jag håller med! Alla hybrider bränner fortfarande fossil. Någon annan skrev här också att det är svårt att förstå hur de inte kunnat förutspå att det skulle bli populärt. Bara kika på cyklarna. Den ultimata frågan för mig blir hur dem tänker dra linjen här. Avslutar dem programmet helt ? Tar dem bort rätten för hybrider helt och minskar beloppet ? Vad jag är ganska säker på är att ändringarna dem gör inte kommer gälla retroaktivt - de som köpt kan känna sig trygga. Men vi som beställt och inväntar bil där i maj juni sitter nog inte så
Säkert.

Nu är det killgissning från min sida men vi med leverans maj/juni tror ja får bonusen, att det sedan trappas ner/tas bort 2023 kan troligen hända men 2022 kommer nog stå sitt kast

Om man nu ska gissa här så tror jag man ändrar bidraget på något sätt till sommaren, sen om de blir maj, juni eller aug får vi se..

Förstår vad du menar, vete fasiken om de bara gör om det under sommaren tänker jag, innan valet?

slugger75 skrev:

Tror ni inte att de håller vad de lovar? (Jo jag vet, en politiker som håller vad den lovar...)
Blir ju lite konstigt annars. De vill att man ska skifta till elektriskt pga klimatet, så därför införs stöd i form av bonus. Plötsligt skiftar väldigt många människor (borde alltså vara bra), då tar man hastigt och lustigt bort stödet bara för att det blir för dyrt. Nä, det låter konstigt.

kenjon skrev:

Det är ju ingen trängselskatt, man får ju betala även när man kör ut från city! Det är alltså billigare att låta bilen vara kvar i centrum och trängas....

kenjon skrev:

Det är ju ingen trängselskatt, man får ju betala även när man kör ut från city! Det är alltså billigare att låta bilen vara kvar i centrum och trängas....

ducce916m skrev:

Är det någon som sett några absoluta tal för malus? Hade varit intressant att se hur det korresponderar med bonus....

Nicke Nyfiken skrev:

kenjon skrev:

Det är ju ingen trängselskatt, man får ju betala även när man kör ut från city! Det är alltså billigare att låta bilen vara kvar i centrum och trängas....

Precis. Det är bara ytterligare en avgift/skatt, punkt.

joel80 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

kenjon skrev:

Det är ju ingen trängselskatt, man får ju betala även när man kör ut från city! Det är alltså billigare att låta bilen vara kvar i centrum och trängas....

Precis. Det är bara ytterligare en avgift/skatt, punkt.

Vet inte vilken stad ni kör i men jag kan bekräfta att bilar trängs även på väg ut ur Stockholm om dagarna. De trängs inte mindre för att de kör åt andra hållet.

ducce916m skrev:

Är det någon som sett några absoluta tal för malus? Hade varit intressant att se hur det korresponderar med bonus....

joel80 skrev:

Vet inte vilken stad ni kör i men jag kan bekräfta att bilar trängs även på väg ut ur Stockholm om dagarna. De trängs inte mindre för att de kör åt andra hållet.

dstr skrev:

ducce916m skrev:

Är det någon som sett några absoluta tal för malus? Hade varit intressant att se hur det korresponderar med bonus....

https://www.regeringen.se/4a7c5b/conten ... temet-.pdf

OfarligTesla skrev:

joel80 skrev:

Vet inte vilken stad ni kör i men jag kan bekräfta att bilar trängs även på väg ut ur Stockholm om dagarna. De trängs inte mindre för att de kör åt andra hållet.

Nej det är typ ingen trängsel ut ur stan på mornarna, in till stan på eftermiddagen kan det vara viss trängsel vid Norrtull men den kommer mestadels av de som försöker undvika kön ner till tunneln och Essingeleden. Sedan är det ju såklart kö från Frösunda av de som skall ner i tunneln också.

Frun har åkt ut norr om stan för jobb de senaste 10 åren och hade inte funkat om det var trängsel.

martinot skrev:

OfarligTesla skrev:

joel80 skrev:

Vet inte vilken stad ni kör i men jag kan bekräfta att bilar trängs även på väg ut ur Stockholm om dagarna. De trängs inte mindre för att de kör åt andra hållet.

Nej det är typ ingen trängsel ut ur stan på mornarna, in till stan på eftermiddagen kan det vara viss trängsel vid Norrtull men den kommer mestadels av de som försöker undvika kön ner till tunneln och Essingeleden. Sedan är det ju såklart kö från Frösunda av de som skall ner i tunneln också.

Frun har åkt ut norr om stan för jobb de senaste 10 åren och hade inte funkat om det var trängsel.

Exakt.

Om det hade stämt att avgiften avsåg köer och trängsel på vägarna, så borde ju inte avgiften appliceras "åt fel håll" i den riktningen som inte är någon trängsel eller köer. Men så är det ju inte. Så den köper jag inte alls.

joel80 skrev:

martinot skrev:

OfarligTesla skrev:

joel80 skrev:

Vet inte vilken stad ni kör i men jag kan bekräfta att bilar trängs även på väg ut ur Stockholm om dagarna. De trängs inte mindre för att de kör åt andra hållet.

Nej det är typ ingen trängsel ut ur stan på mornarna, in till stan på eftermiddagen kan det vara viss trängsel vid Norrtull men den kommer mestadels av de som försöker undvika kön ner till tunneln och Essingeleden. Sedan är det ju såklart kö från Frösunda av de som skall ner i tunneln också.

Frun har åkt ut norr om stan för jobb de senaste 10 åren och hade inte funkat om det var trängsel.

Exakt.

Om det hade stämt att avgiften avsåg köer och trängsel på vägarna, så borde ju inte avgiften appliceras "åt fel håll" i den riktningen som inte är någon trängsel eller köer. Men så är det ju inte. Så den köper jag inte alls.

Det var och är köer åt båda hållen. Det var alltid problem att både ta sig in och ut ur stan innan trängselskatten, på vissa vägar är det bättre nu men på andra är det fortfarande trångt.

Kriper skrev:

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Fredrik j skrev:

Kriper skrev:

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Är det någon som förväntade sig något annat resultat av bonus/malus än att andelen bonusbilar successivt skulle öka? Alla kan ju inte få bonus om få är beredda att betala malus.

Fredrik j skrev:

Kriper skrev:

https://www.regeringen.se/pressmeddelan ... -systemet/

Nu hoppas regeringen på ny finansiering till klimatbonus. Först måste det röstats igenom i riksdagen. Sedan är frågan hur snabbt pengarna kommer in. Ingen hållbar lösning direkt, särskilt om folk i ännu högre grad väljer att köpa rena elbilar. Det verkar ju i detta fall bygga på en from förhoppning på hur många som väljer att köpa en bil som inkluderas i det nya förslaget. Naivt, kan man tycka.

Är det någon som förväntade sig något annat resultat av bonus/malus än att andelen bonusbilar successivt skulle öka? Alla kan ju inte få bonus om få är beredda att betala malus.