Tesla Club Sweden

Nä, Tesla är långt ifrån värst.
https://carup.se/sa-reas-porsche-taycan ... a-blocket/

Förövrigt är 350k forfarande dyrt för en bil som rullat 15k+ mil, och har höga löpande driftskostnader.
Har gått Raven för under 300k på sistone.

taliz skrev: ↑16 aug 2024 16:40

Nä, Tesla är långt ifrån värst.
https://carup.se/sa-reas-porsche-taycan ... a-blocket/

Förövrigt är 350k forfarande dyrt för en bil som rullat 15k+ mil, och har höga löpande driftskostnader.
Har gått Raven för under 300k på sistone.

Gör det inte mindre otroligt. Om vi antar 700 000 i värdeförlust över 17 000 mil är milkostnaden 41kr. Därutöver tillkommer kostnad för el, försäkring, underhåll m.m.

Den här bilen har kostat iaf 60kr milen totalt sett senaste 3-4 åren.

Inget billigt åk alls.

teslaponken skrev: ↑16 aug 2024 17:01

taliz skrev: ↑16 aug 2024 16:40

Nä, Tesla är långt ifrån värst.
https://carup.se/sa-reas-porsche-taycan ... a-blocket/

Förövrigt är 350k forfarande dyrt för en bil som rullat 15k+ mil, och har höga löpande driftskostnader.
Har gått Raven för under 300k på sistone.

Gör det inte mindre otroligt. Om vi antar 700 000 i värdeförlust över 17 000 mil är milkostnaden 41kr. Därutöver tillkommer kostnad för el, försäkring, underhåll m.m.

Den här bilen har kostat iaf 60kr milen totalt sett senaste 3-4 åren.

Inget billigt åk alls.

Men att köpa den nu är ju bra. Blir billigt.

Undrar fortfarande vad du får ut av det här eviga missunnsamma tjatet?

Kan vi inte släppa det eviga tjatet…
Roligare om ni återgår till trådens huvudsakliga syfte att tipsa/prata om prisvärda begagnade bilar…

Bilar TAPPAR i värde, och oftast ju dyrare ju mer.

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 09:16

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

Tesla själva hävdar att batterierna som sitter i dagens bilar funkar i 50-60 tusen mil. Därav är detta hälften använt. Är halva nypriset för mycket då…? Det tycker inte jag.

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 09:50

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 09:16

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

Tesla själva hävdar att batterierna som sitter i dagens bilar funkar i 50-60 tusen mil. Därav är detta hälften använt. Är halva nypriset för mycket då…? Det tycker inte jag.

Skärpning nu. Tesla kan hävda vad de vill, när batteriet ryker är det en nota på 150 000 riksdaler för byte. Ingen vill röra i bilarna då. Finns ju flera MY med långt under 10K mil med alla garantier och kring 400K kr.

Har det ens sålts en endaste Tesla med >25 000 mil för >250 000kr sista året?
Kan nästan garantera att svaret är nej.

Om du var spekulant, skulle du köpa en MY LR med 7000 mil kring 400K idag eller en med 27 000 mil för 300K? Så om du inte skulle köpa den, varför skulle nån annan?

Vid 200K kanske vi ser att nån nappar. Men då ska man ha väldigt hög tilltro till att batteriet håller.

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 09:16

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

Ja, precis. Eller varför inte GE bort den. Men… vem vill ha den ändå. Den fortsätter nog tappa 2 miljoner i värde ändå…

Finns det folk som är så korkade att de köper Tesla?? När man kan förlora lika mycket pengar på en vanlig Audi eller BMW? Varför finns det Tesla överhuvudtaget? Eller elbilar för den delen? De kostar bara pengar, är miljöbovar och brinner hela tiden.
Det är sedan gammalt och ALLA vet om det.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Taxi

https://www.car.info/license-plate/S/RBP54K

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 09:16

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

När ryker batteriet då? Om 10 år om någon kör 3000 mil om året. Om 20 år?
När pajar motorn i en Volvo?
Vad kommer batteriet att kosta om 10 år?
Ska man skrota alla elbilar som gått 18000 mil då?

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 11:10

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 09:16

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Körts 25-30 mil om dagen, varje dag, i snart 3 års tid.

Lär vara sliten. Säkert mycket snabbladdad (gissning). Utanför batterigaranti dessutom.

300K låter högt. Man får ta full höjd för nytt batteri om man lägger bud tänker jag.

200K kanske är rimligare? Om ens det

När ryker batteriet då? Om 10 år om någon kör 3000 mil om året. Om 20 år?
När pajar motorn i en Volvo?
Vad kommer batteriet att kosta om 10 år?
Ska man skrota alla elbilar som gått 18000 mil då?

Japp! Eller så förbjuder man alla elbilar. I synnerhet Tesla eftersom de ändå förlorar mer i värde än de kostar.

"En på forumet" ropade hem en 2021 Model 3 på auktion med en bit över 20k mil för strax över 200.
Den har han inte fått sålt AFAIK så det säger väl en del.

Jag skulle inte köpa en bil utan batterigaranti i dag. Även om batteripacken överlag håller bra så går annan elektronik i dem sönder, eller enstaka celler.
Vissa tredjepartsfirmor har försökt byta trasiga celler, men det verkar funka dåligt i längden då det blir obalans.
Så man brukar landa i att få byta hela packet oavsett, vilket betyder sexsiffriga summor.

Jaegaern skrev: ↑17 aug 2024 07:51

EnzoF1 skrev: ↑17 aug 2024 07:41

Första MY under 300?
https://www.blocket.se/annons/sodermanl ... 1001714232

Mycket rimligt pris för 27.000 mil tycker jag.

Billigt??

Dels så är det en falsk 22:a, Dvs det är en 2021.
Gick en likadan vit på KVD väl som teslaponken delade för 345000 med 6000 mil.
21000 mil till borde göra 10 spänn milen, dvs dra av 210.000. Ok, låt säga 5 kronor milen då. det är löjligt lite.
då drar man av 105000 på det och vi landar på 240.000.
Måste vara extremt mkt mer prisvärt attt handla en med 6000 mil för 45000 mer?

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

Verdi_ skrev: ↑17 aug 2024 13:21

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

taliz skrev: ↑17 aug 2024 13:39

Verdi_ skrev: ↑17 aug 2024 13:21

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

taliz skrev: ↑17 aug 2024 11:24

"En på forumet" ropade hem en 2021 Model 3 på auktion med en bit över 20k mil för strax över 200.
Den har han inte fått sålt AFAIK så det säger väl en del.

Jag skulle inte köpa en bil utan batterigaranti i dag. Även om batteripacken överlag håller bra så går annan elektronik i dem sönder, eller enstaka celler.
Vissa tredjepartsfirmor har försökt byta trasiga celler, men det verkar funka dåligt i längden då det blir obalans.
Så man brukar landa i att få byta hela packet oavsett, vilket betyder sexsiffriga summor.

Det hela blir ju en sannolikhetsbedömning av hur stor risken är att batteriet går sönder. Finns det några data på det? Hur många procents sannolikhet att ett batteri gär sönder efter ett visst antal år.
Jag har ägt 9 st MS under 10 års tid och jag har aldrig haft problem, inte heller hört om någon jag känner som ägt Tesla.
Finns säkert ”någon” eller några man kan läsa om som fått problem. Men bäst är att hålla sig till fakta.
Som sagt, alla bilmärken går sönder och även ICE motorer rasar vilket också är svindyrt.

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:40

taliz skrev: ↑17 aug 2024 13:39

Verdi_ skrev: ↑17 aug 2024 13:21

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:43

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:40

taliz skrev: ↑17 aug 2024 13:39

Verdi_ skrev: ↑17 aug 2024 13:21

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:45

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:43

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:40

taliz skrev: ↑17 aug 2024 13:39

Verdi_ skrev: ↑17 aug 2024 13:21

Ja det verkar ju inte som att så många vill ha gamla elbilar. Det här med att de ska hålla värdet bättre än fossilbilar osv osv har visat sig inte stämma.

Det är lite av ett antiklimax helt ärligt.

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

Nej, precis. Ge bort bilarna istället. De är ju inte värda någonting. Köp en 3 år gammal dieselbil istället om ni vill spara pengar.
Just Tesla är det ju alla väl bekant att de tappar mer i värde än de ursprungligen kostade. Alla (vilket borde vara ytterst få) som eventuellt klarat sig billigt undan bör skatta sig lyckliga. Välkommen till gruppen för bilägare med självskadebeteende.

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:49

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:45

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:43

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:40

taliz skrev: ↑17 aug 2024 13:39

För två år sen gjorde dom definitivt det.
Just nu gör dom inte det, men det kan svänga snabbt.

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

Nej, precis. Ge bort bilarna istället. De är ju inte värda någonting. Köp en 3 år gammal dieselbil istället om ni vill spara pengar.
Just Tesla är det ju alla väl bekant att de tappar mer i värde än de ursprungligen kostade. Alla (vilket borde vara ytterst få) som eventuellt klarat sig billigt undan bör skatta sig lyckliga. Välkommen till gruppen för bilägare med självskadebeteende.

Model S från 2014-2016 "ges ju bort" enligt dig. Går att köpa för 100-200K.

Varför tror du det är så?

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:53

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:49

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:45

Walker skrev: ↑17 aug 2024 14:43

teslaponken skrev: ↑17 aug 2024 14:40

Nej. Det kan inte svänga snabbt.
Fram tills dess att batteribyte kostar 40-80K typ så kommer aldrig garantilösa priserna hålla.

Förstår verkligen inte varför betala mer än 200K för bilen ovan. Även det känns högt pga ingen garanti o slitage

Nej, precis. Den kommer att tappa MINST 400K det närmaste året.

Lägg ner med tramset. Bilen är inte värd 299 000. Du får gärna lägga fram motiveringar till varför den är det. Jag ser inte att nån Tesla med dessa miltal sålts över 250K. Och även det är högt iom ingen garanti.

Hur resonerar du kring det?

Nej, precis. Ge bort bilarna istället. De är ju inte värda någonting. Köp en 3 år gammal dieselbil istället om ni vill spara pengar.
Just Tesla är det ju alla väl bekant att de tappar mer i värde än de ursprungligen kostade. Alla (vilket borde vara ytterst få) som eventuellt klarat sig billigt undan bör skatta sig lyckliga. Välkommen till gruppen för bilägare med självskadebeteende.

Model S från 2014-2016 "ges ju bort" enligt dig. Går att köpa för 100-200K.

Varför tror du det är så?

Skulle aldrig köpa för 100K. Enligt källor på nätet kommer den att tappa runt 300K på bara 1 år. Då skulle jag sitta med en bil värd minus 200K.