Tesla Club Sweden

R_Edvinsson skrev:

taliz skrev:

Hmm med svenska som språk så står det mil ja. Har version 1.21.
På iPaden med samma version står dock km. Udda.

Ändrades till mil i appen när telefonen uppdaterades till iOS15, trots att appen inte uppdaterades samtidigt.

Min iPad kör iPadOS 15, borde vara samma då kan man tycka. Men icke.
Nåja, är ju inget direkt problem.

Någon sommar problem med inbromsning på en ID-bil?

Det upplevs som att när man bromsar lätt med bromspedalen så bromsar bilen med regen först, men när man trycker lite hårdare (ej kraftig inbromsning) så släpper den regen och bilen verkar inte veta hur den skall bromsa och ger ifrån sig ett liknande ljud som när assistans inbromsningen slår på. Då får man trycka riktigt hårt på bromsen för att få stopp på bilen. Känns som bromsförmågan minskar med 50%.

Har upplevt det med en ID.3 och nu också med en ID.4.

Skumt, jag har kört över 1500 mil med min ID4 och har aldrig upplevt något liknande. Tvärtom tycker jag övergången mellan regenerering och friktionsbromsar maskeras på ett bra sätt. Det enda undantaget är när man glider långsamt fram mot ett rödljus, då friktionsbromsarna nyper till ganska plötsligt precis innan man stannar helt.

iAkita skrev:

Skumt, jag har kört över 1500 mil med min ID4 och har aldrig upplevt något liknande. Tvärtom tycker jag övergången mellan regenerering och friktionsbromsar maskeras på ett bra sätt. Det enda undantaget är när man glider långsamt fram mot ett rödljus, då friktionsbromsarna nyper till ganska plötsligt precis innan man stannar helt.

Trodde att det var borta på ID.4 då jag inte upplevt det under mina 800 mil med den. Det blir att lämna den på VW under måndagen då det inte känns helt säkert med dess beteende då jag planerar en längre trip ut i Europa inom några veckor. Hur troligt är det att dom lyckas återskapa det? (Haha).

Upplevt att bromsarna "nyper" då och då, men inte att dom inte tar dåligt.

Förövrigt har jag två irriterande problem med carplay. Ena är att röstnavigering inte längre funkar i Google maps, den säger bara "jag hörde inte riktigt" nu.
Misstänker det är relaterat till iOS 15.
Andra är att det inte verkar finnas någon sökfunktion i Spotify? Höll på att driva mig galen idag, ska man behöva fippla med telefonen när man kör eller vad tänkte dom?!

taliz skrev:

Upplevt att bromsarna "nyper" då och då, men inte att dom inte tar dåligt.

Förövrigt har jag två irriterande problem med carplay. Ena är att röstnavigering inte längre funkar i Google maps, den säger bara "jag hörde inte riktigt" nu.
Misstänker det är relaterat till iOS 15.
Andra är att det inte verkar finnas någon sökfunktion i Spotify? Höll på att driva mig galen idag, ska man behöva fippla med telefonen när man kör eller vad tänkte dom?!

Här är det som den slutar bromsa och när man trycker hårdare är det som att bromsassistansen går in lite snabbt, eftersom det låter konstigt från bromsarna och sen slutar det ljudet och bilen stannar. Skumt och lite läskigt eftersom man inte vet exakt när det dyker upp.

Sökfunktion på Spotify hade varit bra men det saknas än så länge. Fippla med telefonen är enda sättet. Tror inte dom tänkte alls.

taliz skrev:

Upplevt att bromsarna "nyper" då och då, men inte att dom inte tar dåligt.

Förövrigt har jag två irriterande problem med carplay. Ena är att röstnavigering inte längre funkar i Google maps, den säger bara "jag hörde inte riktigt" nu.
Misstänker det är relaterat till iOS 15.
Andra är att det inte verkar finnas någon sökfunktion i Spotify? Höll på att driva mig galen idag, ska man behöva fippla med telefonen när man kör eller vad tänkte dom?!

Sökfunktion i Spotify saknas med android auto också, men det funkar bra att använda röstkommandon för att få den att spela den låt man vill.

Dodde skrev:

iAkita skrev:

Skumt, jag har kört över 1500 mil med min ID4 och har aldrig upplevt något liknande. Tvärtom tycker jag övergången mellan regenerering och friktionsbromsar maskeras på ett bra sätt. Det enda undantaget är när man glider långsamt fram mot ett rödljus, då friktionsbromsarna nyper till ganska plötsligt precis innan man stannar helt.

Trodde att det var borta på ID.4 då jag inte upplevt det under mina 800 mil med den. Det blir att lämna den på VW under måndagen då det inte känns helt säkert med dess beteende då jag planerar en längre trip ut i Europa inom några veckor. Hur troligt är det att dom lyckas återskapa det? (Haha).

Går det att spela in tro? Så finns det iaf något att visa när dom ska felsöka

Bjelke skrev:

Dodde skrev:

iAkita skrev:

Skumt, jag har kört över 1500 mil med min ID4 och har aldrig upplevt något liknande. Tvärtom tycker jag övergången mellan regenerering och friktionsbromsar maskeras på ett bra sätt. Det enda undantaget är när man glider långsamt fram mot ett rödljus, då friktionsbromsarna nyper till ganska plötsligt precis innan man stannar helt.

Trodde att det var borta på ID.4 då jag inte upplevt det under mina 800 mil med den. Det blir att lämna den på VW under måndagen då det inte känns helt säkert med dess beteende då jag planerar en längre trip ut i Europa inom några veckor. Hur troligt är det att dom lyckas återskapa det? (Haha).

Går det att spela in tro? Så finns det iaf något att visa när dom ska felsöka

Bra idé, är ju mest ljudet från bromsarna som jag kan spela in. Inget annat syns eller hörs.

Uppdatering på G!

https://insideevs.com/news/552039/volks ... sh-coming/

Nu kommer plug&charge och snabbare laddning till ID-bilarna

https://alltomelbil.se/volkswagens-elbi ... -laddning/

Nu gör Volkswagen det enklare att ladda. 2022 lanserar Volkswagen Plug & Charge-teknik i sina elbilar som ingår i ID-familjen. Det kommer göra det enklare att ladda vid kompatibla snabbladdare.

Tekniken gör att föraren inte behöver starta laddningen med hjälp av en laddningsbricka eller app. Istället identifierar sig bilen automatiskt med laddaren genom den anslutna laddningskabeln.

Det hela ska bara ta några sekunder innan laddningen startar som vanligt. Den genomförda laddningen debiteras sedan via kundens We Charge-avtal. Från start kommer Ionity, ARal, bpas och EON ingå i nätverket av kompatibla laddare. Volkswagen försäkrar att diskussioner också pågår med andra operatörer.

Snabbladdningen ska också att bli snabbare. Nya bilar kommer ha stöd för den snabbare laddningen redan från fabrik. För redan levererade bilar kommer Volkswagen successivt rullat ut en mjukvaruppdatering.

På modeller med 77 kWh-batteriet ökar laddningshastigheten från 125 till 135 kW. I praktiken sänker det laddningstiden från 5 till 80 procent med upp till nio minuter.

Vad kostar eon via wecharge?
Störigt om det är dyrare.
Då blir det ju krångligare.

EDIT: ser ut att kosta 50% mer. 7,4kr/kWh.

Xtra konstigt för mig som har rabatt på Eon. Då måste jag vara noggrann så jag inte blir blåst. Suck.

taliz skrev:

Vad kostar eon via wecharge?
Störigt om det är dyrare.
Då blir det ju krångligare.

EDIT: ser ut att kosta 50% mer. 7,4kr/kWh.

Nu kanske jag är sämsta personen att fråga det här då jag inte fått min ID4 levererad än och därmed inte har någon egen erfarenhet av laddning, men borde det inte gå att initiera laddning med t ex sin Eon-bricka/app innan man kopplar in kabeln i bilen? Och på så sätt få ”sitt” Eon-pris?

Precis så. Om man först stoppar i sladden så riskerar man få automatisk debitering.

Antar att det gäller mitt Ionity konto oxo. Det var omöjligt att koppla kortet till appen. Nej, nu gjorde jag en tankevurpa, Ionity appen har ju inget med WeCharge appen att göra. Om man betalt WeCharge så måste ju rabatten gälla. Men inte om man betalar Ionity för rabatt.

Riktigt trevliga nya features som VW presenterade till nästa sw-update (3.0) i vår.


Filbyte med blinkers och messa andra förbättringar. Härligt VW.

Maw skrev:

Nu kommer plug&charge och snabbare laddning till ID-bilarna

https://alltomelbil.se/volkswagens-elbi ... -laddning/

Nu gör Volkswagen det enklare att ladda. 2022 lanserar Volkswagen Plug & Charge-teknik i sina elbilar som ingår i ID-familjen. Det kommer göra det enklare att ladda vid kompatibla snabbladdare.

Tekniken gör att föraren inte behöver starta laddningen med hjälp av en laddningsbricka eller app. Istället identifierar sig bilen automatiskt med laddaren genom den anslutna laddningskabeln.

Det hela ska bara ta några sekunder innan laddningen startar som vanligt. Den genomförda laddningen debiteras sedan via kundens We Charge-avtal. Från start kommer Ionity, ARal, bpas och EON ingå i nätverket av kompatibla laddare. Volkswagen försäkrar att diskussioner också pågår med andra operatörer.

Snabbladdningen ska också att bli snabbare. Nya bilar kommer ha stöd för den snabbare laddningen redan från fabrik. För redan levererade bilar kommer Volkswagen successivt rullat ut en mjukvaruppdatering.

På modeller med 77 kWh-batteriet ökar laddningshastigheten från 125 till 135 kW. I praktiken sänker det laddningstiden från 5 till 80 procent med upp till nio minuter.

Märkligt att man fortfarande tar åt sig äran för att uppfinna hjulet. Alla dessa revolutionerande, fantastiska världsnyheter har ju varit standard för vissa sedan dag ett. Tröttsamt när man hela tiden låtsas som om marknadsledaren inte finns och alla efterapningar man gör presenteras som egna idéer.

Tja, det är väl så företag gör i allmänhet. Låtsas som att det de inför är världsunikt trots att andra redan har det. Så gör alla så det är inget unikt för VW. Det handlar om att elda på sin fanbase så att de tror att de hoppat på den yttersta spetsen av teknikutvecklingen.

Walker skrev:

Maw skrev:

Nu kommer plug&charge och snabbare laddning till ID-bilarna

https://alltomelbil.se/volkswagens-elbi ... -laddning/

Nu gör Volkswagen det enklare att ladda. 2022 lanserar Volkswagen Plug & Charge-teknik i sina elbilar som ingår i ID-familjen. Det kommer göra det enklare att ladda vid kompatibla snabbladdare.

Tekniken gör att föraren inte behöver starta laddningen med hjälp av en laddningsbricka eller app. Istället identifierar sig bilen automatiskt med laddaren genom den anslutna laddningskabeln.

Det hela ska bara ta några sekunder innan laddningen startar som vanligt. Den genomförda laddningen debiteras sedan via kundens We Charge-avtal. Från start kommer Ionity, ARal, bpas och EON ingå i nätverket av kompatibla laddare. Volkswagen försäkrar att diskussioner också pågår med andra operatörer.

Snabbladdningen ska också att bli snabbare. Nya bilar kommer ha stöd för den snabbare laddningen redan från fabrik. För redan levererade bilar kommer Volkswagen successivt rullat ut en mjukvaruppdatering.

På modeller med 77 kWh-batteriet ökar laddningshastigheten från 125 till 135 kW. I praktiken sänker det laddningstiden från 5 till 80 procent med upp till nio minuter.

Märkligt att man fortfarande tar åt sig äran för att uppfinna hjulet. Alla dessa revolutionerande, fantastiska världsnyheter har ju varit standard för vissa sedan dag ett. Tröttsamt när man hela tiden låtsas som om marknadsledaren inte finns och alla efterapningar man gör presenteras som egna idéer.

Sandy Munro om hur långt före Tesla är sina konkurrenter.

Det säger nog mer om Sandy Monroe än om hur mycket Tesla eventuellt ligger före på diverse områden..

Tesla gör fantastiska bilar men de är inte utan konkurrens.

Tesla köper en maskin från en extern leverantör och sedan är dom 10 år före alla andra. Låter ju helt rimligt...

Såg inget i artikeln att vw skulle vara först/unika. Är ni Sura för att vw lär av Tesla?

Walker skrev:

Maw skrev:

Nu kommer plug&charge och snabbare laddning till ID-bilarna

https://alltomelbil.se/volkswagens-elbi ... -laddning/

Nu gör Volkswagen det enklare att ladda. 2022 lanserar Volkswagen Plug & Charge-teknik i sina elbilar som ingår i ID-familjen. Det kommer göra det enklare att ladda vid kompatibla snabbladdare.

Tekniken gör att föraren inte behöver starta laddningen med hjälp av en laddningsbricka eller app. Istället identifierar sig bilen automatiskt med laddaren genom den anslutna laddningskabeln.

Det hela ska bara ta några sekunder innan laddningen startar som vanligt. Den genomförda laddningen debiteras sedan via kundens We Charge-avtal. Från start kommer Ionity, ARal, bpas och EON ingå i nätverket av kompatibla laddare. Volkswagen försäkrar att diskussioner också pågår med andra operatörer.

Snabbladdningen ska också att bli snabbare. Nya bilar kommer ha stöd för den snabbare laddningen redan från fabrik. För redan levererade bilar kommer Volkswagen successivt rullat ut en mjukvaruppdatering.

På modeller med 77 kWh-batteriet ökar laddningshastigheten från 125 till 135 kW. I praktiken sänker det laddningstiden från 5 till 80 procent med upp till nio minuter.

Märkligt att man fortfarande tar åt sig äran för att uppfinna hjulet. Alla dessa revolutionerande, fantastiska världsnyheter har ju varit standard för vissa sedan dag ett. Tröttsamt när man hela tiden låtsas som om marknadsledaren inte finns och alla efterapningar man gör presenteras som egna idéer.

På vilket sätt tar man åt sig äran.. Jag läser bara in att nu kommer dessa saker på våra bilar och de är vi välsigt stolta över. Missar jag något i texten, jag har försökt lösa noga med n är trött så kan säkert missa något.

Det är väl jättebra att en av världens största biltillverkare får till Plug and charge som standard så att det blir lättare för folk att ladda elbilar. Like it or not så säljer VW-koncernen mest elbilar i Sverige nu och det är en mer praktisk bil för gemene man. MEB plattformen verkar till dags dato ligga på en marknadsandel runt 25%.