Tesla Club Sweden

Hertsh skrev: ↑28 jun 2024 18:10

Det där med att extrautrustning inte värderas på begagnatmarknaden. Någon med koll på hur FSD ”värderas” på KVD-auktioner? Finns några X ute som har eller ej har FSD. Ni som kan, brukar det ens göra någon skillnad?

5-7000:- för Model 3. Gissningsvis ungefär samma för övriga.

Legato skrev:

Hertsh skrev: ↑28 jun 2024 18:10

Det där med att extrautrustning inte värderas på begagnatmarknaden. Någon med koll på hur FSD ”värderas” på KVD-auktioner? Finns några X ute som har eller ej har FSD. Ni som kan, brukar det ens göra någon skillnad?

5-7000:- för Model 3. Gissningsvis ungefär samma för övriga.

Inte mycket, men klart förståeligt.

Har ett vagt minne att jag sett att du skapat en fil som följer alla försäljningar alla Model 3 på KVD? Eller har jag fel för mig? Även andra Teslor?

Hertsh skrev: ↑29 jun 2024 16:04

Legato skrev:

Hertsh skrev: ↑28 jun 2024 18:10

Det där med att extrautrustning inte värderas på begagnatmarknaden. Någon med koll på hur FSD ”värderas” på KVD-auktioner? Finns några X ute som har eller ej har FSD. Ni som kan, brukar det ens göra någon skillnad?

5-7000:- för Model 3. Gissningsvis ungefär samma för övriga.

Inte mycket, men klart förståeligt.

Har ett vagt minne att jag sett att du skapat en fil som följer alla försäljningar alla Model 3 på KVD? Eller har jag fel för mig? Även andra Teslor?

Japp, jag följer alla Model 3 via KVD men tyvärr inte övriga modeller. Har dock rätt bra koll på övriga också

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

Det är helt klart fel. Dock hör det ju till saken att LRen gått ungefär 30% längre.

Men det är mer regel än undantag att KVD värderar dåligt.

570k är nog hyfsat rimligt, medan Pn nog borde ligga på ca 600k.

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

428 gick en för häromdagen.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217115

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

428 gick en för häromdagen.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217115

Den var i dåligt skick, hade 5 säten och ingen FSD/EAP.

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 14:13

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

428 gick en för häromdagen.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217115

Den var i dåligt skick, hade 5 säten och ingen FSD/EAP.

Tyckte den såg fin ut. Men visst, 7-säten kanske kan ge lite mer om du har tur.

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 14:13

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

428 gick en för häromdagen.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217115

Den var i dåligt skick, hade 5 säten och ingen FSD/EAP.

Tyckte den såg fin ut. Men visst, 7-säten kanske kan ge lite mer om du har tur.

”Såg fin ut”

Funderar på att köpa den här. Tankar?
Frågat om skick på sommar och vinterhjul samt om en batterianalys gjorts.

https://www.tesla.com/sv_SE/m3/order/5Y ... o#overview

T4s skrev: ↑03 jul 2024 15:03

Funderar på att köpa den här. Tankar?
Frågat om skick på sommar och vinterhjul samt om en batterianalys gjorts.

https://www.tesla.com/sv_SE/m3/order/5Y ... o#overview

Ser ut som att den ägts av Tesla sedan december 2020. Troligtvis varit loaner sedan dess. Någon här som haft en blå trea, OGR53U, som lånebil vid något tillfälle?

Klintan skrev: ↑03 jul 2024 15:34

T4s skrev: ↑03 jul 2024 15:03

Funderar på att köpa den här. Tankar?
Frågat om skick på sommar och vinterhjul samt om en batterianalys gjorts.

https://www.tesla.com/sv_SE/m3/order/5Y ... o#overview

Ser ut som att den ägts av Tesla sedan december 2020. Troligtvis varit loaner sedan dess. Någon här som haft en blå trea, OGR53U, som lånebil vid något tillfälle?

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Klintan skrev: ↑03 jul 2024 15:34

T4s skrev: ↑03 jul 2024 15:03

Funderar på att köpa den här. Tankar?
Frågat om skick på sommar och vinterhjul samt om en batterianalys gjorts.

https://www.tesla.com/sv_SE/m3/order/5Y ... o#overview

Ser ut som att den ägts av Tesla sedan december 2020. Troligtvis varit loaner sedan dess. Någon här som haft en blå trea, OGR53U, som lånebil vid något tillfälle?

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Nej, det är nog inte bästa köpet. Åtminstone två till av bilarna i lager har varit i Teslas ägo i flera år och troligtvis lånebilar, PCT64N och HRR98K.

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 14:28

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 14:13

taliz skrev:

Hertsh skrev: ↑03 jul 2024 10:18

Två stycken Model X 2019 ute på KVD nu. En LR Raven som har en värdering på 570k (pris i bilhandeln) och en P100D (alltså inte en Raven) som har en värdering på 760k.

Oavsett vad man tycker om KVDs absoluta värden kring värdering som numera verkar ganska överskattade så undrar jag om det är rimligt med 33% högre värdering på en pre-Raven jmf med en Raven bara för att den ena är en Performance. Båda är 7-sätes och båda har FSD.

428 gick en för häromdagen.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217115

Den var i dåligt skick, hade 5 säten och ingen FSD/EAP.

Tyckte den såg fin ut. Men visst, 7-säten kanske kan ge lite mer om du har tur.

”Såg fin ut”

Inget dåligt med det där, fullt normalt för en beggad S eller X.
Kika igenom några andra objekt så ser du snabbt.
Alla bilar har "repor, fläckar och märken". Nästan alla Tesla har "dålig linjepassning". De flesta S och X har också "vibrationer från drivlinan".
Omlackering är inte heller helt ovanligt.
Troligen lägger en handlare som ropat in en sådan bil någon tusing på en rekond, sen lägger de ut den för 500+ vilket kanske prutas ner strax under 500. 50+ lax i fickan för några minuters arbete(ok det är lite jobb med transport, pappersarbete, lagerhållning etc etc men ändå..)

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Du menar att det är läge att pruta? Eller betyder Tesla Cert Beg inget?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217626

438 för denna med 22" TNA.

taliz skrev: ↑04 jul 2024 00:55

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217626

438 för denna med 22" TNA.

Nej, inte den här gången heller.

taliz skrev: ↑04 jul 2024 17:08

Legato skrev: ↑04 jul 2024 15:54

taliz skrev: ↑04 jul 2024 13:30

Legato skrev: ↑04 jul 2024 08:33

taliz skrev: ↑04 jul 2024 00:55

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-217626

438 för denna med 22" TNA.

Nej, inte den här gången heller.

Fick du den inte? Bättre lycka nästa gång.

(Vet du försöker insinuera att de inte säljs och att värdet minsann är högre... men nu är du ju själv bilhandlare, så bara att buda högre och tjäna storkovan. Right? Put your money where your mouth is)

Jag insinuerar som vanligt ingenting alls. Jag konstaterar bara fakta. Om bilen inte säljs så är det där priset helt irrelevant. Huruvida den säljs eller inte återstår att se.

Att du fortfarande inte lärt dig grunderna ang hur KVD fungerar är som sagt fascinerande och ytterst dumt på en och samma gång. Gällande "put your money where your mouth is" så gör jag det varje dag. Till skillnad från dig som fortsätter fantisera och fabulera.

Vet mycket väl hur det fungerar. Jag är en av dem som köper bilar till priser som du säger är omöjliga.
Hursomhelst, även om en bil inte säljs till avslutande bud så indikerar det tydligt vad folk är villiga att betala.
Varför budade du inte mer på denna tex? Var priset för högt?

Att lyssna på en bilhandlare är lite som att lyssna på en mäklare. Varenda ord är ju färgat av egenintresse. Finns få branscher som är så falska

Slutpriserna på KVD är väldigt bra för att ta tempen på marknaden. Det många köpare måste förstå är att listpriser på Blocket INTE motsvarar faktiskt marknadsvärde. Oavsett vad bilhandlare försöker tuta i folk.

Nu börjar marknaden verkligen gunga även för Palladium-S:orna. Man kan ju undra vad säljarna fick för sina Carlaöverlåtna bilar. De är ju ute för 869-900K nu.

Det kan nog inte varit mycket mer än 750K, sannolikt under, så att Carla kan behålla sina marginaler. Carla har ju nu vant sig vid att sänka priserna på sina lagerTeslor varannan vecka.

Vad kostade dessa bilar 2023? Mig veterligen var de kring 1,1-1,4 miljoner och ingen miljöbonus heller?

Det här är ju inget nådigt prisfall, det kan man inte ignorera.
Ska man gissa att priserna rasar med ca 500-600kr om dagen i skrivande stund?

Obs bilhandlartankar undanbedes. Vore kul att höra input från någon som kanske köpt en ny S 2023? Vad fär ni i inbytesvärde från Carla/Riddermark et al just nu?

Legato skrev:

taliz skrev: ↑04 jul 2024 17:08

Legato skrev: ↑04 jul 2024 15:54

taliz skrev: ↑04 jul 2024 13:30

Legato skrev: ↑04 jul 2024 08:33

Nej, inte den här gången heller.

Fick du den inte? Bättre lycka nästa gång.

(Vet du försöker insinuera att de inte säljs och att värdet minsann är högre... men nu är du ju själv bilhandlare, så bara att buda högre och tjäna storkovan. Right? Put your money where your mouth is)

Jag insinuerar som vanligt ingenting alls. Jag konstaterar bara fakta. Om bilen inte säljs så är det där priset helt irrelevant. Huruvida den säljs eller inte återstår att se.

Att du fortfarande inte lärt dig grunderna ang hur KVD fungerar är som sagt fascinerande och ytterst dumt på en och samma gång. Gällande "put your money where your mouth is" så gör jag det varje dag. Till skillnad från dig som fortsätter fantisera och fabulera.

Vet mycket väl hur det fungerar. Jag är en av dem som köper bilar till priser som du säger är omöjliga.
Hursomhelst, även om en bil inte säljs till avslutande bud så indikerar det tydligt vad folk är villiga att betala.
Varför budade du inte mer på denna tex? Var priset för högt?

Berätta gärna om alla bilar du köpt via KVD eller på annat håll i år... Nej, som sagt, du lever i en alternativ verklighet vilket de flesta här sedan länge förstått.

En j-la massa snack och precis noll verkstad helt enkelt. Men att snacka är enkelt...

I enlighet med din "logik" så är en aktie värd noll om det inte finns någon köpare i orderboken. Men återigen så är såklart verkligheten något helt annat än dina fantasier.

Jag hade gärna köpt bilen till högre pris än auktionsavslutet. Men även om jag, till skillnad från dig, faktiskt köper via KVD regelbundet så betyder det inte att jag har tid att buda varje dag. Dessutom krävs det givetvis marginaler och det finns en lång rad praktiska aspekter som du "bekvämt" kan ignorera i fantasilandet.

Ute igen. Gick inte för 438.

Hertsh skrev: ↑04 jul 2024 20:40

Legato skrev:

taliz skrev: ↑04 jul 2024 17:08

Legato skrev: ↑04 jul 2024 15:54

taliz skrev: ↑04 jul 2024 13:30

Fick du den inte? Bättre lycka nästa gång.

(Vet du försöker insinuera att de inte säljs och att värdet minsann är högre... men nu är du ju själv bilhandlare, så bara att buda högre och tjäna storkovan. Right? Put your money where your mouth is)

Jag insinuerar som vanligt ingenting alls. Jag konstaterar bara fakta. Om bilen inte säljs så är det där priset helt irrelevant. Huruvida den säljs eller inte återstår att se.

Att du fortfarande inte lärt dig grunderna ang hur KVD fungerar är som sagt fascinerande och ytterst dumt på en och samma gång. Gällande "put your money where your mouth is" så gör jag det varje dag. Till skillnad från dig som fortsätter fantisera och fabulera.

Vet mycket väl hur det fungerar. Jag är en av dem som köper bilar till priser som du säger är omöjliga.
Hursomhelst, även om en bil inte säljs till avslutande bud så indikerar det tydligt vad folk är villiga att betala.
Varför budade du inte mer på denna tex? Var priset för högt?

Berätta gärna om alla bilar du köpt via KVD eller på annat håll i år... Nej, som sagt, du lever i en alternativ verklighet vilket de flesta här sedan länge förstått.

En j-la massa snack och precis noll verkstad helt enkelt. Men att snacka är enkelt...

I enlighet med din "logik" så är en aktie värd noll om det inte finns någon köpare i orderboken. Men återigen så är såklart verkligheten något helt annat än dina fantasier.

Jag hade gärna köpt bilen till högre pris än auktionsavslutet. Men även om jag, till skillnad från dig, faktiskt köper via KVD regelbundet så betyder det inte att jag har tid att buda varje dag. Dessutom krävs det givetvis marginaler och det finns en lång rad praktiska aspekter som du "bekvämt" kan ignorera i fantasilandet.

Ute igen. Gick inte för 438.

Ok! Som väntat. Någon gång ibland blir det såklart avslut på riktigt attraktiva nivåer, men det handlar om kanske ett av hundra avslut.

Skulle gissa att den kommer gå strax under 500k i slutändan.

T4s skrev: ↑03 jul 2024 21:07

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Du menar att det är läge att pruta? Eller betyder Tesla Cert Beg inget?

Det betyder bara att du får 1 år med max 2000 mil i garanti. Det påverkar inte skicket.

Nicke Nyfiken skrev: ↑04 jul 2024 21:47

T4s skrev: ↑03 jul 2024 21:07

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Du menar att det är läge att pruta? Eller betyder Tesla Cert Beg inget?

Det betyder bara att du får 1 år med max 2000 mil i garanti. Det påverkar inte skicket.

Den var i ok skick utvändigt. Några stenskott skulle fixas men herregud vad sliten interiören var. Lister och tyg börjat släppa lite överallt, tillverkad 2019.

T4s skrev: ↑05 jul 2024 06:37

Nicke Nyfiken skrev: ↑04 jul 2024 21:47

T4s skrev: ↑03 jul 2024 21:07

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Du menar att det är läge att pruta? Eller betyder Tesla Cert Beg inget?

Det betyder bara att du får 1 år med max 2000 mil i garanti. Det påverkar inte skicket.

Den var i ok skick utvändigt. Några stenskott skulle fixas men herregud vad sliten interiören var. Lister och tyg börjat släppa lite överallt, tillverkad 2019.

Tror inte det där med interiören är särskilt vanligt förekommande på 3 från 2019. Skulle gissa på att den där bilen levt ett rätt hårt liv som även Nicke är inne på ovan... Var någonstans fanns det tyg som hade börjat släppa?

SwedishAdvocate skrev: ↑05 jul 2024 07:23

T4s skrev: ↑05 jul 2024 06:37

Nicke Nyfiken skrev: ↑04 jul 2024 21:47

T4s skrev: ↑03 jul 2024 21:07

Nicke Nyfiken skrev: ↑03 jul 2024 15:41

Gemensamt för alla "Loaners" jag haft genom åren är att de varit i riktigt uselt skick både utvändigt och invändigt.
De får ingen kärlek alls av varken förare eller ägare.

Jag skulle aldrig köpa en fd. lånebil från Tesla.

Du menar att det är läge att pruta? Eller betyder Tesla Cert Beg inget?

Det betyder bara att du får 1 år med max 2000 mil i garanti. Det påverkar inte skicket.

Den var i ok skick utvändigt. Några stenskott skulle fixas men herregud vad sliten interiören var. Lister och tyg börjat släppa lite överallt, tillverkad 2019.

Tror inte det där med interiören är särskilt vanligt förekommande på 3 från 2019. Skulle gissa på att den där bilen levt ett rätt hårt liv som även Nicke är inne på ovan... Var någonstans fanns det tyg som hade börjat släppa?

Fick titta på några beg M3 (2019, 2020) som fanns inne. I efterhand fattar jag inte varför han lät oss kolla på bilarna då de inte var fixade för fem öre och såg allmänt skit ut.
Den vi fick provköra var nog i sämst skick. Påpekade även 25 cm spricka i glastaket som Tesla inte hade hittat i sin inspektion.

Det var regnr RKK05L som Tesla tog över i maj. 6000 mil hade den gått.

Ena bromsen låg an.
Ratten var kladdig och sliten.
Här hade det börjat släppa på vardera sida: Delen som sitter mot taket satt lös.
Tyget som viks in mot svarta plasten som ligger mot rutan hade släppt på båda sidor och plasten var i allmänt dåligt skick vilket gjorde att mer vindljud kom in på passagerarsidan.

Intressant. Låter som att de inte inspekterar inbytena överhuvudtaget. Normalt betalar de ju också riktigt dåligt, men har någon en riktig rishög så kanske inbyte hos Tesla ändå är lönsammast