Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Legato]

Det hade ju varit intressant. Men endast om man kan köpa den för det och det kan man ju inte.

Tillslut får marknaden anpassa sig till det folk vill ge?

Kvd kanske alltid är lågt dock?

Reservationspriset inte uppnått. Kommer med största sannolikhet gå igen och gå högre. Vad marknaden är beredd att ge representeras inte av ett avslut där bilen inte sålts. Vill man ha en representativ bild så kollar man vad bilarna faktiskt säljs för över tid. På KVD är bilarna ofta ute 3-5 ggr innan de säljs.

Vad som faktiskt såldes igår var en Model 3 LR för betydligt mer än förväntat.

[Earplugged]

Det hade ju varit intressant. Men endast om man kan köpa den för det och det kan man ju inte.

Tillslut får marknaden anpassa sig till det folk vill ge?

Kvd kanske alltid är lågt dock?

Min uppfattning är att majoriteten som budar på auktionssajter är bilhandlare som lägger buden med tanke på att kunna sälja vidare med rimlig marginal, ibland släpps dom för det lägre priset och ibland inte och ibland kommer privatpersoner och budar upp till marknadspris osv, så slutpriserna på kvd ligger nog närmare handlarnas inbytespriser i snitt skulle jag tro.

[Kaffekatten]

Det är ofta vad jag ser mer att fixa på KVD bilar med, men bilhandlare har nog lättare för sånt ex omlack

[Dreas89]

Det är ofta vad jag ser mer att fixa på KVD bilar med, men bilhandlare har nog lättare för sånt ex omlack

Kvd påpekar ju allt som är fel som de hittar. När jag sålt till firmor och bilen åker upp påpekas inget av de fel som jag vet om.

Samma bil hos en firma istället för KVD har nog inte speciellt mycket mindre fel.

[Legato]

Det är ofta vad jag ser mer att fixa på KVD bilar med, men bilhandlare har nog lättare för sånt ex omlack

Kvd påpekar ju allt som är fel som de hittar. När jag sålt till firmor och bilen åker upp påpekas inget av de fel som jag vet om.

Samma bil hos en firma istället för KVD har nog inte speciellt mycket mindre fel.

KVD missar mycket och vi handlare jobbar olika. Det är fler än oss som redovisar fel öppet, även om många, som du säger gör sitt bästa för att "mörka" fel.

[teslaponken]

Priserna fortsätter ner.

Nu är 2023 LR refresh nere en bit under 800K. Om man ska handla en Plaid med 50-100K premie så blir det väl kring 850K eller något. Där ligger marknadsvärdet nu som mest i min mening.

Även Y börjar söka sig nedåt. 4 st som avslutats sub 400K (mellan 370-400K) samtliga 2021/2022 med 6-10k mil.

Ska vi sia om ca 15-20% nedgång till på båda bilvarianterna från dagens nivåer lagom till nästa vinter/vår?

[teslaponken]

Priserna fortsätter ner.

En 5 år gammal S är nere på 300K. Så ner 70-75% på 5 år.

En 4-5 år gammal 3:a ner ca 60%. Billiga modeller håller relativt sett värdet bättre vilket är naturligt.

Det som fattas nu är en kraftig justering ner av priser på S/X 2022-2024 samt på Model Y 2021-2022 (dessa kommer ner mot 600-700K resp 300-350K inom 6-9 mån).

[Legato]

Japp, någon gång i framtiden så kommer Bitterponken få "rätt". När bilarna är tillräckligt gamla så kommer de minsann kosta det du påstått att de gjorde redan något år tillbaka. Grattis till fantastisk analysförmåga!

[Jaegaern]

Japp, någon gång i framtiden så kommer Bitterponken få "rätt". När bilarna är tillräckligt gamla så kommer de minsann kosta det du påstått att de gjorde redan något år tillbaka. Grattis till fantastisk analysförmåga!

Ja om man skriver samma sak år ut och år in, så kommer priserna såklart möta analysen. Men det är liiite tröttsamt att spå domedag varenda gång man är intresserad av att läsa vad som faktiskt händer på marknaden.

[spacecoin]

Japp, någon gång i framtiden så kommer Bitterponken få "rätt". När bilarna är tillräckligt gamla så kommer de minsann kosta det du påstått att de gjorde redan något år tillbaka. Grattis till fantastisk analysförmåga!

Det här påminner mig om en viss persons utfästelser om autonoma bilar och robotar... Supervisionärt.... Det är tydligen mer accepterat att vara "positiv"

Sedan tycker jag att Teslaponken har en för negativ syn på Teslas priser.

[Jaegaern]

Japp, någon gång i framtiden så kommer Bitterponken få "rätt". När bilarna är tillräckligt gamla så kommer de minsann kosta det du påstått att de gjorde redan något år tillbaka. Grattis till fantastisk analysförmåga!

Det här påminner mig om en viss persons utfästelser om autonoma bilar och robotar... Supervisionärt.... Det är tydligen mer accepterat att vara "positiv"

Sedan tycker jag att Teslaponken har en för negativ syn på Teslas priser.

Det stämmer!

Det är roligare att bli upplyft än nedtryckt, om optimist kontra pessimism, tycker jag.

[spacecoin]

Japp, någon gång i framtiden så kommer Bitterponken få "rätt". När bilarna är tillräckligt gamla så kommer de minsann kosta det du påstått att de gjorde redan något år tillbaka. Grattis till fantastisk analysförmåga!

Det här påminner mig om en viss persons utfästelser om autonoma bilar och robotar... Supervisionärt.... Det är tydligen mer accepterat att vara "positiv"

Sedan tycker jag att Teslaponken har en för negativ syn på Teslas priser.

Det stämmer!

Det är roligare att bli upplyft än nedtryckt, om optimist kontra pessimism, tycker jag.

Själv så värderar jag beteendena lika allt annat lika. Bägge är lika fel.

Om man dessutom tar betalt av kunder och säger att deras bilar kommer att bli autonoma robotaxi inom 6-12 månader bör man sättas i fängelse. Klockrent bedrägeri.

[teslaponken]

Åter on topic igen med diskussion om blocket, kvd, avslut m.m.

Ska man dra slutsatsen att Teslor eller batteridrivna bilar generellt ska ha avskrivningstid 8 år? Med ett värde kring 0 då (eller kanske nån arbiträr summa som 100K residualvärde kvar).

En sann förbrukningsinventarie alltså som avskrivs helt på 8 år med i praktiken noll residualvärde.

Blir dyr milkostnad om man ska räkna så oavsett med tanke på de höga nybilspriserna på batteridrivna fordon.

[SwedishAdvocate]

Åter on topic igen med diskussion om blocket, kvd, avslut m.m.

Ska man dra slutsatsen att Teslor eller batteridrivna bilar generellt ska ha avskrivningstid 8 år? Med ett värde kring 0 då (eller kanske nån arbiträr summa som 100K residualvärde kvar).

En sann förbrukningsinventarie alltså som avskrivs helt på 8 år med i praktiken noll residualvärde.

Blir dyr milkostnad om man ska räkna så oavsett med tanke på de höga nybilspriserna på batteridrivna fordon.

Tycker det står att den bilen såldes för fast pris, och att det fasta priset var 324 800:-

Eller är det något jag missar?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 5hk-216822

[SwedishAdvocate]

Annars kan man kanske jämföra den där Teslan med t.ex. den här BMW 5-serie kombin av samma årsmodell...

https://www.kvd.se/auktioner/bmw-520d-x ... 0hk-216540

[Legato]

Åter on topic igen med diskussion om blocket, kvd, avslut m.m.

Ska man dra slutsatsen att Teslor eller batteridrivna bilar generellt ska ha avskrivningstid 8 år? Med ett värde kring 0 då (eller kanske nån arbiträr summa som 100K residualvärde kvar).

En sann förbrukningsinventarie alltså som avskrivs helt på 8 år med i praktiken noll residualvärde.

Blir dyr milkostnad om man ska räkna så oavsett med tanke på de höga nybilspriserna på batteridrivna fordon.

Tycker det står att den bilen såldes för fast pris, och att det fasta priset var 324 800:-

Eller är det något jag missar?

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 5hk-216822

Nejdå, du har helt rätt (och som vanligt vice versa för Bitterponken). Någon valde att pynta 324.800:- för att köpa ut den till fastpris. Ett rejält överpris för den bilen imo.

[Legato]

Annars kan man kanske jämföra den där Teslan med t.ex. den här BMW 5-serie kombin av samma årsmodell...

https://www.kvd.se/auktioner/bmw-520d-x ... 0hk-216540

Nej, att jämföra en bil som gått 7000 mil med en som gått 18000 mil känns inte särskilt relevant. Men Teslan såldes som sagt för 325k, inget annat.

[Jaegaern]

Åter on topic igen med diskussion om blocket, kvd, avslut m.m.

Ska man dra slutsatsen att Teslor eller batteridrivna bilar generellt ska ha avskrivningstid 8 år? Med ett värde kring 0 då (eller kanske nån arbiträr summa som 100K residualvärde kvar).

En sann förbrukningsinventarie alltså som avskrivs helt på 8 år med i praktiken noll residualvärde.

Blir dyr milkostnad om man ska räkna så oavsett med tanke på de höga nybilspriserna på batteridrivna fordon.

Priserna är som alltid en värdering kring vad det kostar att underhålla bilen och hur pass mycket köpkraft den har, kontra nyproduktion eller andra begagnade bilar.

En äldre MS eller MX går såklart för lägre då de kostar att driva runt, helt naturligt.

En äldre M3 eller MY kommer inte närma sig 0 då de kostar nästan inget att dra runt. Där är det bara en fråga om hur mycket folk värderar dem kontra nya eller andra begagnade.

Vi kommer som sagt se ett litet prisdrop på MY, förmodligen i höst. Men priserna kommer hållas uppe på grund av det höga nyttovärdet på den bilen jämfört med allt annat. Snart börjar även folk inse att utan tvungna servicebesök, sparar man också några tusen om året. Folk vet helt enkelt inte om det ännu.

[mans71]

En av 20st P85DL+ som har varit till salu dom senaste 5 åren i Sverige dock med BMS-fix. En viss forummedlem var första ägaren;

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 1400972375

[teslaponken]

Bästa bang for the buck på marknaden? En mer eller mindre oanvänd Model 3 LR 78kwh.

Ponera ägande 6 år.
Avskrivningstid lika lång med restvärde 0kr.
Kör bilen mkt, minst 3k mil per år (för att maximera lönsamheten/minimera milkostnad/njuta av bilen).

-4400kr/mån värdeminskning
-700kr/mån försäkring
-500kr/mån el
-400kr/mån underhåll (max)
-300kr/mån däck

Kostnad (pessimistiskt & högt räknat):
6300kr/mån, kör så mkt som du vill och räknat på 0kr värde kvar i bilen om 6 år.

Totalkostnad ca 456K på 6 år.
Om man kör 20 000mil under perioden blir milkostnaden knappt 23kr.

Så lågt kommer man knappt ens med en Aygo från 2014 idag.

[SwedishAdvocate]

Bästa bang for the buck på marknaden? En mer eller mindre oanvänd Model 3 LR 78kwh.

Ponera ägande 6 år.
Avskrivningstid lika lång med restvärde 0kr.
Kör bilen mkt, minst 3k mil per år (för att maximera lönsamheten/minimera milkostnad/njuta av bilen).

-4400kr/mån värdeminskning
-700kr/mån försäkring
-500kr/mån el
-400kr/mån underhåll (max)
-300kr/mån däck

Kostnad (pessimistiskt & högt räknat):
6300kr/mån, kör så mkt som du vill och räknat på 0kr värde kvar i bilen om 6 år.

Totalkostnad ca 456K på 6 år.
Om man kör 20 000mil under perioden blir milkostnaden knappt 23kr.

Så lågt kommer man knappt ens med en Aygo från 2014 idag.

Vet vi att säljaren har accepterat budet?
Det står: "Reservationspris ej uppnått"
Det uppgivna fasta priset var 411,5K...

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... rwd-216743

[Legato]

Bästa bang for the buck på marknaden? En mer eller mindre oanvänd Model 3 LR 78kwh.

Ponera ägande 6 år.
Avskrivningstid lika lång med restvärde 0kr.
Kör bilen mkt, minst 3k mil per år (för att maximera lönsamheten/minimera milkostnad/njuta av bilen).

-4400kr/mån värdeminskning
-700kr/mån försäkring
-500kr/mån el
-400kr/mån underhåll (max)
-300kr/mån däck

Kostnad (pessimistiskt & högt räknat):
6300kr/mån, kör så mkt som du vill och räknat på 0kr värde kvar i bilen om 6 år.

Totalkostnad ca 456K på 6 år.
Om man kör 20 000mil under perioden blir milkostnaden knappt 23kr.

Så lågt kommer man knappt ens med en Aygo från 2014 idag.

Vet vi att säljaren har accepterat budet?
Det står: "Reservationspris ej uppnått"
Det uppgivna fasta priset var 411,5K...

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... rwd-216743

Nej, det vet man tidigast imorgon. Märkligt att så många envisas med att göra det antagandet här I forumet, trots att det väldigt ofta är felaktigt.

Jag tycker dock priset var rimligt. Bakhjulsdrivna LR är ju en billigare bil än "vanliga" LR AWD. Bakhjulsdriven LR är dock riktigt ovanligt så det var kul att det kom ut en sån.

[taliz]

Alldeles för högt pris för en gammal trött pre2021 3a IMO.
Inte många tusingar till för att få en fin 2021 Performance istället, som förstås är en avsevärt bättre och roligare bil.

[Legato]

Alldeles för högt pris för en gammal trött pre2021 3a IMO.
Inte många tusingar till för att få en fin 2021 Performance istället, som förstås är en avsevärt bättre och roligare bil.

Ja Performance är ett prisvärdare köp oavsett årsmodell imo. Men uppenbarligen är marknaden generellt mer intresserat av lång räckvidd än prestanda och utseende.

"Som vanligt" är de största fynden när man köper begagnat topp-specade bilar. Man får ju uselt betalt för tillval.

[Hertsh]

Det där med att extrautrustning inte värderas på begagnatmarknaden. Någon med koll på hur FSD ”värderas” på KVD-auktioner? Finns några X ute som har eller ej har FSD. Ni som kan, brukar det ens göra någon skillnad?